AgentOrange

Можно поставить и не оригинальный. Например, совместимый, как Вам посоветовали выше cъемный THULE 545300. Есть еще вариант изготовить на заказ... И все же предположу, что меньше, чем за 10 тысяч рублей невозможно купить комплект тягово-сцепного устройства и меньше, чем за 5000 рублей его не установить на автомобиль. Итого получается 15 тысяч рублей минимум, но скорее всего будет дороже..... Помните, что MINI на автомате это совсем не тягач прицепов с грузами.... пожалуй кроме маленьких прицепчиков.... или повозок для гидроцикла.... Может быть Вам купить багажник на крышу?

:biggrin: в косухе из молодого дермантина?

Любопытно, что в FAQ такой темы нет... Прицеп в аренду можно взять. Интересно, а кто-нибудь в клубе ставил тягово-цепное устройство? Увидел... некоторые прицепчики... и они очень даже сипатичные!!! http://www.autoblog....stream-trailer/

Подскажите пожалуйста, а есть ли "хромпленка", которая тянется, не царапается и имеет стабильный визуальный эффект? Какая фирма ее производит? Чтобы вот так можно было делать

Нет!

Добавлю свои пять пенсов.... http://www.newministuff.com/new/index.php

Рестайл вышел в августе 2010 года.... обновленные бампера и черные элементы в салоне.... При покупке проверяйте комплектацию по VIN номеру. Но есть и R 53 в приличном состоянии. Вот например: http://forum.minipeo...0-км-800000-ру/

А есть ли смысл копить на этот Xenum, если присадки, которые там содержатся можно купить отдельно и влить в Castrol 0W30? В итоге получится дешевле. Объективную информацию о Xenum можно почитать здесь http://www.oil-club....opic/4578-4578/

Предположу, что "почувствовать разницу", "увидеть невооруженным глазом", "услышать мягкий звук двигателя" это слишком субъективный подход к выбору масла. Не секрет, что различные "модификаторы трения" и другие "улучшайзеры" продаются отдельно. Продают присадки даже именитые компании и выбор очень богатый... и "керамика" и "черный-черный чудо-порошок" и "жидкий молибден".... есть чем экспериментировать! Причем часто в инструкциях указано, что можно лить в любой мотор и в любое масло! Ну, а если теме, то очень важно определить, какое масло вообще не следует лить и какие масла совместимы с рекомендованными производителем. Чем они отличаются, какие есть плюсы и минусы, так как прогресс в двигателях внутреннего сгорания стремителен... и требования к техническим жидкостям возрастают с каждым десятилетием... а "маслянной компании" все труднееи труднее выполнить все требования и получить одобрение от производителя.

Не фига себе ценник! С перламутровыми пуговицами?

Хммм.... Еще и батарейка? Я уже прикуривал пару раз декабре... Надо будет звякнуть дилеру!

Нет, поменяют детальку и все будет окейно! Но я задумался об установке дополнительного резервного датчика в виде специальной вставки в патрубок охлаждающей жидкости. Представь, если такой казус происходит между Ригой и Таллином? Поездка коту по хвост! Но если есть рижский бальзам или литовская зеленка можно чуточку согреться....

Выходит.... надо брать классик и ставить в него хондовский мотор! http://www.minimania...For-Mini-Cooper

Эпидемия какая-то! Очень странно, что такая проблемная деталь, как термостат (а именно отказ работы датчика температуры интегрированного в корпус термостата) не имеется в наличии на складе к дилера. Как показывает опыт эксплуатации на данный момент существует два способа устранения данной неисправности: первый замена термостата или второй - врезка отдельного датчика в систему охлаждения двигателя. В данной теме это обсуждалось. http://forum.minipeo...ературы-ож-в-т/Вот номер мероприятия http://forum.minipeo...210#entry405420

Можно ацетон с керосином смешать... и все отмоется, но наиболее безопасно и как вариант использовать моющую присадку к маслу... например такую http://liquimoly.ru/...view.php?id=804 Это не реклама!!!!!

По мнению специалистов, которых я лично знаю... сертифицированные и сбалансированные пакеты присадок, которые имеют моющие, противоизносные, антикоррозионные, противопенные, антиокислительные и другие свойства давно применяются во всех маслах ведущих производителей... Создание пакета присадок и сертификация его, например по стандарту API (Американского института нефти) и проведение длительных моторных тестов стоит дорого! от 200 тысяч USD...... а по европейским требованиям еще дороже! Придуманные новые маслянные бренды и те "особенные" компании, надутые, как мыльные пузыри, которые пишут в своих рекламных проспектах о каких то особенных свойствах на самом деле...доносят второе прочтение, придуманного сто лет назад... например соль металла дисульфид молибдена впервые начала использовать контора Liqui Moly в 50-х годах прошлого века... и графит тонкого помола начали сыпать в масло в комппании Chevron аж в 19 веке....т.е, на заре мирового автопрома! В результате очень выгодно купить базовое масло от известного производителя, пакет присадок от них же.... правильно смешать и придумать название для нового торговой марки... Отличная формула.... ничего не производим, ничего не придумали.... смешали и громко заявили... и пипл побежал в магазин! )

В первую очередь на состояние двигателя, а потом уже кузов, подвеска. Рекомендую почитать форум и протестировать автомобиль, как Клубном сервисе, так и других рекомендованных на форуме.

Думаю, что всем понятно, что лонг-лайф масла для идеальных условий эксплуатации.... низкий траффик, качественный бензин и хороший климат... Соотвественно и стабильность свойств масла напрямую зависит от этих условий... К сожалению в России все это немного не так... Поэтому меняйте масло чаще и MINI скажет вам спасибо! У меня R56S и я меняю масло раз в 8000 км... Использую рекомендованное Castrol 0-W30... Вот интресный ролик про масла...

Печально, что малыш заболел... Любопытно, что сломалось. Может быть это датчик температуры охлаждающей жидкости... Держи руку на пульсе и сообщай как проходит лечение.

Как вариант можно рассмотреть такую новинку TOTAL QUARTZ INEO EFFICIENCY 0W-30, специально созданное для автомобилей BMW и имеющее одобрение BMW-LL04. http://www.lubricants.total.com/pro/automotive/consumer/passenger-cars/total-quartz-ineo.html Цитата: Концерн Total, идя в ногу со временем и требованиями крупнейших автопроизводителей, продолжает пополнять свой ассортимент высокотехнологичными продуктами. На этот раз компания представляет свою последнюю разработку — малозольное моторное масло TOTAL QUARTZ INEO EFFICIENCY 0W-30, специально созданное для автомобилей BMW и имеющее одобрение BMW-LL04. Компания BMW, известная строгим контролем качества собственных автомобилей, предъявляет столь же жесткие требования и к смазочным материалам, используемым в двигателях. Для того чтобы полностью соответствовать высоким стандартам немецкого автогиганта, компания Total разработала принципиально новый продукт — синтетическое моторное масло TOTAL QUARTZ INEO EFFICIENCY 0W-30. Новое масло соответствует международным стандартам ACEA C3-2008 и C3-2010 и официально одобрено BMW (одобрение LL-04); оно совместимо с самыми последними бензиновыми и дизельными двигателями и обладает сразу несколькими выдающимися характеристиками. Так, в ходе противоизносных тестов новое моторное масло QUARTZ INEO EFFICIENCY 0W-30 по своим эксплуатационным качествам превзошло требования стандарта ACEA в два раза! А в ходе специально разработанного теста BMW показало износ двигателя на 32% меньше требований мирового автогиганта, что свидетельствует о лучшей защите самых уязвимых деталей мотора. Также новое моторное масло TOTAL QUARTZ INEO EFFICIENCY 0W-30 успешно прошло серию тестов BMW на сохранение свойств и устойчивость к окислению. В ходе испытаний автомобили эксплуатировались на разных скоростях в различных режимах в течение 350 часов, после чего эксперты BMW оценивали образовавшиеся отложения, нагар и общую способность масла поддерживать чистоту двигателя. Результаты тестов показали: масло QUARTZ INEO EFFICIENCY 0W-30 превосходит требования BMW на 18%. Еще одно важное преимущество нового моторного масла TOTAL — как и все масла серии INEO, TOTAL QUARTZ INEO EFFICENCY 0W-30 обладает пониженным содержанием серы, фосфора и сульфатной золы (технология Low SAPS), что играет ключевую роль в защите систем доочистки выхлопных газов, включая дизельные сажевые фильтры (DPF).

И по возрасту и по стилю.... Самый красивый дизайн у R50 и самые стильные приборы...

После визита, пожалуйста сообщите подробности.

Я бы не стал менять крыло, так как повреждение "детское" и жесткость кузова нарушиться при замене. "Жестянщики-кузовщики" то же самое Вам скажут.

Соглашусь, что в личке обсуждать общие вопросы не стоит! Уверен, что многим интересна эта тема. Я тут слышал про пленку под черный хром, но пока не видел. Может быть кто знает?

Ну... вообще тема про выбор между с-кой и джисиви (причем на автомате!!!) Мерсы не в теме! )))) А нужны ли автору советы или важны мнения? Вот в чем вопрос?