AgentOrange

Как мне кажется Ваш пример не очень удачный в свете обсуждаемой темы! С разнообразно разным нужно быть предельно внимательным!

Взывая к небесным силам невозможно достучатся до земных... смертных.... маркетологов! К сожалению имеется печальная тенденция городить аппаратуру воспроизводящую звук, но не МУЗЫКУ....и живые эмоции.. Видимо это последствия...прогресса, стремительного развития технологий... и потребления... в философских рамках это, как единство и борьба противоположностей! Но всегда будут особенные, которые вне общих горизонтов и производят устройства для воспроизведения музыки и особенные автомобили... с настоящим... высоким уровнем эмоций!

Где- то здесь на форуме уже писали отчего летят турбины... причинно-следственные связи в двух словах такие: 1. Низкий уровень масла 2. Старое масло 3. В трубке подачи масло горит и коксуется....а потом совсем забивается.. рекомендуется замена трубки особенно на дорестайле... 4. Масло начитает блуждать в выпуске и забивает катализатор 5. Адский тепловой удар и локальный перегрев турбины 6. Маслянное голодание - каюк подшипнику трубины... 7. Крыльчатка начинает грустить.... Ну и в результате всего этого "пентык трубине" !

Есть и такие "шпионские" фото интерьера на BMWBLOG.COM от 23 марта 2013 года http://www.bmwblog.com/2013/03/23/spy-photos-mini-f56-shows-its-interior/mini-f56-2014-erlkoenig-innenraum-03/

Все совсем наоборот! Все очень рады! Ну бывает, что к "сервису масса претензий", особенно в зимние каникулы... Скоро уже весна! Надо уже пробовать радоваться... так как машинкой довольны и даже уже "кожу перешили". Молодца! P.S. А если бы Вы написали про свою радость до Нового года, то отзыв не пришлось бы писать!

Какая еще проблема? Зачем пугать новичков? Автомобиль еще обкатку не прошел. Застоялся у дилера и ему нужны регулярные пробеги... Москва - Минск например! Ну загорелась пару раз лампочка, позвонить дилеру рассказать в чем дело, при случае заехать на диагностику. Вполне возможно, что это и бензин, но надо хотя бы пять баков бензина скатать. Минус то, что машина была демонстрационной, поэтому и масло сменить до 3-5 тысяч км... И тогда MINI ответит взаимностью!

Лучше бы малыш валил за паршивцем... Трассу видимо мало изучил... да и зачем входить на такой скорости в поворот на подъеме, а потом еще в повороте тормозить? Поэтому и улетел.... торможение в поворотах это целая наука...

Удивлен, что сделали его таким низким... Получается, что не каждого провинциального "лежачего полицейского" можно преодолеть... Ну совсем не понимаю этих маркетологов, а поймет ли их потребитель покажет статистика. Вместо того, чтобы дорабатывать, улучшать и "вылизвать" основные модели любимой марки изобретают очень странную смесь... Sport + Utility + Coupe Понятно, что инженерам гораздо проще сделать из "кантрика" полноприводныую трехдверку, чем интегрировать полный привод в Clubman R 55...

Тада Zoom Zoom... нннааадаа брать! MPV, 5, или CX5.... и часто "цены пополам" !

Парни подскажите, а у RS3 другая КПП, или такая же как у R?

Обычное видео, где показано, как не надо ездить... в колонне

Вы очень правы! Безусловно, чтобы установить "по науке" сабвуфер необходимы данные... ТТХ динамика и АЧХ салона... если таких данных нет на бумаге и в сети, то можно измерить... и уже потом понять подойдут ли эти блины в качестве сабиков... в данном месте Но коллега видимо не хочет особо заморачиваться и идет по своему пути... если даже обшивку не хочется ему трогать, чтобы штатные динамики отключить... Без снятия обшивки доступа к креплению динамика нет. Но существуют специальные манипуляторы с видеокамерой для монтажа трудно доступных местах!

Ниша в заднем крыле R56 достаточно глубокая 14 см. Возможность установки сабвуферов имеется и 8 или 10 дюймов влезут...особенно с обратной магнитной системой, но на указанных динамиках модуль СЧ-ВЧ очень сильно выпирает и обшивка может уже обратно не встать. Если отрезать ВЧ-СЧ модуль на этих HELIX, будут неплохие сабики!

Cюжеты с питерскими минпиплами? Тогда два! Если в клубный сервис можно переправить, то куда переслать деньги?

Вэри... вэри... концептуально! как бы/// весна с легким оттенком грусти? Мне нужно! Размер какой? (для рамки)

У MB старые добрые немецкие традиции... раньше минивены и автобусы делали... Ну а R роскошный, полноприводный, спортивный автобус!!!

У @кантрика@ сегмент рынка огромный и там... практически для каждого производителя есть место где развернуться! А вот кому нужен дорогой автобус с надписью MINI? Нет, никакого занудства! Если не учитывать, что это MINI... то автомобиль неплохой, но не замечательный, как внешне, так и технически! Как мне кажется... ну совсем не в духе марки MINI... Сейчас уже не важно, кто был зачинщиком... Honda c HRV или Range Rover c Evoque положил начало заполнению ниши... А дальше посмотрим, чем ответят другие конкуренты!

http://forum.minipeople.ru/topic/29936-%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D0%BC-%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8B-channels-swap-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-upgrade-%D0%BC%D1%83%D0%B7%D1%8B%D0%BA%D0%B8-%D0%B7%D0%B0-50-%D1%84%D1%83%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%B2/

Ничего не сгорит! Штатному головному устройству мощности не хватит, чтобы спалить эти блины... Будет ли такая трех-полосная акустика звучать лучше штатной? Надо слушать! Попробуйте подключить, но важно знать, что низких частот не прибавиться, так как в головном устройстве фильтр от 100 герц.

Я бы также встал в такую очередь!P.S. Есть предчувствие, что надо писать открытое письмо дизайнерам MINI... чтобы они не забывали традиции, не шли на поводу у моды, формировали свой стиль.. например в Porsche ведь удается сохранить свой стиль хотя бы в 911...

"Полноприводная трехдверка" это очень хорошо! Об этом уже давно мечтали многие любители марки... Но, как мне кажется этот... автомобиль очень... очень... далеко отошел от ранних классических стилевых решений.... линии кузова вообще не впечатляют... они как-бы торопливо рисованные... унылым дизайнером.. да и формы деталей грубоватые... задние фонари, бампер... ну а эти гигантские шильдики... и надписи... это чтобы было всем понятно, что это за чудо едет! Представьте себе MINI Clubman All 4x4 C&V Edition (Country and Village) или.... JCW

Не соглашусь, что контора утиль. Усилители i-sotec и Alpine 445 устройства похожие и примерно одного качества. P.S. Но для обсуждения тонкостей лучше переместиться в профильную ветку.

Интересное решение! А какой усилитель Вы установили? Существует и такой вариант... В случае, если не менять головное устройство, то можно сделать "твикинг".... оставить только дисковый привод, а поменять цифро-аналоговый преобразователь и предварительный усилитель... Если подойти к этому вопросу с душой, то качество выходного сигнала будет лучше, чем у дорогих головных устройств. Более простой способ это решения в стиле Plug and Play... Для информации: есть немецкая, контора http://www.i-sotec.c...amp-verstaerker которая предлагает такое.

Для "специалистов" не представляет большого труда открутить зеркало. Как вариант... можно заменить штатные винты (саморезы) на крепеж с "секретной" головкой или установить "герметичный контакт" и подключить к сигнализации.

Может быть этот разъем на датчик положения КВ? Поэтому хрен заведется.... Но зачем гадать...? У Вас инструкция или руководство по ремонту есть?