Sffxzz

О, значит надо ключ ещё купить. Люблю сам поковыряться =) Спасибо всем за ответы.

Trekzx, спасибо! А что насчёт самому поменять? Реально? Или в армян-сервис ехать? У меня других под боком нет.. =(

С удовольствием поменял бы, даже сам, если это не сложно (есть некий опыт, мелкий ремонт сам делаю всегда.. ну там, лампочку, поменять, фильтры.. даже один раз бампер снимал, одевал). Просто прочитал несколько тем на форуме, где однозначного ответа какие свечи ставить не нашёл.. У каждого своё мнение на этот счёт. Можете дать простой ответ какие поставить? http://www.bmwcats.com/spares/12120037608/ Желательно из таких, которые можно в железяке например купить. Спасибо

О как! Zacken, спасибо за развёрнутый ответ! А что насчёт свечей, начитался вчера на ночь рассказов о том, что свечи надо менять чуть ли не каждые 10-15 тыс. Знаю точно, что на моей не менялись никогда.

У меня похожая проблема, за одним исключением - аккумулятору 1 год. R53. Ездил за город на выходные. Приехали в пятницу ночью. По приезду поставил на стоянку. На следующий день за окном -10. Завёл на 10 мин, завелась, но как то нехотя. Что то типа "Ву-ву-ву-ву-тртртррррр".. Ну вы меня поняли =) А самое весёлое началось на следующий день. Часов 15 стояла на морозе -24. ПоУКала, и всё. Начались описанные выше щелчки из под приборной панели. Прикурить ни у кого проводов нет. Нашли местного электрика. Притащил зарядник для аккумулятора. Подцепили. Думал всё, ща поедем.. Но не тут то было. Аккумулятор с новыми силами раскручивал движок как мог. Движок пыхтел минут 5. Пару минут просто сам, машина жизни почти не подавала, потом движок ожил, и сам начал чихать. Короче завелась. Параллельно с этим из глушителя повалило очень много серого дыма. Свечи никогда не менялись. Есть мнение что они. Ну и плюс аккумулятор лепту внёс. Что скажете?

У меня было тоже самое на прогретую. http://forum.minipeople.ru/topic/28668-%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82-r53/

Да, и в спорт режиме и в обычном коробка работает нормально. Я думал весной съездить посмотреть на масло ещё разок.

Говорят масло в коробке чернеет по какой то причине.. Хотя не знаю, достаточно ли 7-10 т. км (с момента последней замены), для того чтобы оно потемнело.. Масло поменяли..

Съездил в сервис МАИ, заменили соленойд в гидроблоке. Едет отлично. Цена вопроса 5000руб.

Собственно это давно уже само собой пропало. В чём причина была не знаю. Позвонил в клубный сервис ещё тогда. Разговаривал с Володей (VVV), сказал что у него самого такая же проблема, и фатальный характер она не носит. Починить проблем не составляет, за исключением того что нужно снимать подрамник. Можно это сделать заодно с какой нибудь более серьёзной проблемой. И да, это всё относится к R53. По R56 вам нужно всё же у знающих спросить.

Спасибо bocha, собсно все идет по заранее известному сценарию . Что не может не радовать. Неожиданности это плохо.

Начало дергать машину при переключении с любого положения кпп на R. Причем достаточно сильно.

Началось недавно. Есть пара записей старта: http://rusfolder.com/33046813 http://rusfolder.com/33046814 Говорят стартер крутит ещё какое то время после запуска..

Всё, тему можно закрывать.

Всем отправил. Народ, до того момента как у меня не появится реальных вариантов на замену, резину продавать не буду.

Отписал в ЛС

За 7т км 2 раза поменял масло в коробке. 1 раз на ТО 2 раз когда коробку смотрели Коробка в отличном состоянии

Фотки. С 4х колёс потеряно 2-3 шипа. Протектор в отличном состоянии.

Штамповки отдельно продаёте?

Кстати, всё ещё куплю 15-16 диски и зимнюю резину на них. Можно по отдельности!

Народ, сорри. До резины доберусь только сегодня вечером.

Фотки выложу сегодня вечером. Просто продать - готов.

Решил сменить радиус.. Неспешно куплю: Диски, желательно R15, но рассмотрю и 16. Так же рассмотрю варианты резины под них. Резину профилем повыше. Возможен вариант обмена с доплатой на: Комплект зимней шипованой резины Марка Hakkapelitta 5 размер 205/50R17 б/у 1.5 сезона. Протектор в очень хорошем состоянии. Если понадобятся фотки - скину.

Эх.. Не знаю что закончится раньше, гидроблок или мои нервы.. Буду пока искать новый откуда нибудь из за бугра.. Кстати, где можно посмотреть?

В общем систематика в конце концов обнаружена.. Стоит проехать километров 7-10 быстро, или 10-15 неторопясь и начинает толкаться со 2 на 3. Потом машинка часа 2 постоит, и опять по новой.. Перегрев?