Сбитый лётчик

Ваша правда,дружище!!!!Но это в том случае,если не прострелена голова.У меня не прострелена.По сочетанию с дисками,скрипам,эффективности торможения,ходимости:у сына на Е-60 оригинальные колодки делает тот-же TRW,у меня на Рендже,Лукас.На бумере второй раз ходят Road house,пробег такой-же,как на оригинале,диск жрёт одинаково.На Ренже оригинал на 26000 заменён на ABS,сейчас 62500,остаток 3мм(2500-3000 пройдёт),диски поджирает,по ходу,побольше,но с учётом ходимости,адна халва.Естественно,скрипа нет нигде,ABS пылят меньше оригинала, Road house так же. Где-то так!!!

Осенью Ренесанс страховал нового Ваню-777000рб. за 29700рб. со второй франшизой 15000рб. Стаж у 3чел. допущенных свыше 10л. и минимальный возраст 28лет.

Ну я же сбитый!!! Если не затруднит,в чём ашипка???

Задн Чтобы раз и навсегда закрыть вопрос!!!! Перечисляю номера колодок-аналогов,гарантированно подходящих на передний и задний мост Кантримен R60. Судя по посещаемости темы,вопрос интересен многим пиплам. Задние колодки: 1132.00 Remsa,21132.00 Road house,LP1924 Delphi,MDB2681 Mintex, 23623.170.1 Otto Zimmer -mann,37435 ABS.Передние колодки: 37535 ABS,GDB 1712 TRW,LP1985 Delphi,1277.00 Remsa, 21277.00 Road house,13.0460-2725.2. Ate. Мною лично проверено в ремзоне соответствие оригиналу 37435 ABS (задние) и 21277.00 Road house(передние).Практически идентичен ABS-1мм тоньше,Road house полностью идентичен. Слесарь сказал,что ему доводилось ставить на Кантри GDB 1712 TRW. ОД хочет за передние 5100,за задние 3800р. Здесь цены от 900р.Mintex и до 3700р. за Ate-керамические.Моё предпочтение Вы видите-юзал обе фирмы на других машинах(не я один)-доволен.

Класс!!! Да и резина,считай нулячая!!! А дерибас легко подкрасил???

Ясный перец очередная "обувайка"со стороны производителя-вот акт работ. Проверка авто 4AW*103рб.=412рб. Замена термостата 12AW*103=1236рб. Корпус термостата с электронным управлением 1шт.=2388рб. Антифриз NF-1литр=186рб. Дисциллированная вода-1шт.=72.51рб. По итогу:4295.13рб. А ещё две поездки к дилеру.Первая на диагностику-5часов.Вторая на замену-4часа.Весело!!!

Датчик ОЖ в сборе с термостатом,поменян на 15 день,после обращения-заказывали.Все две недели машина была в эксплуатации и заводилась нормально,но поменяли всёравно-гарантия.Будем делать посмотреть!!!

Аналогично,внезапный незавод,завёл на второй день.Дилер приговорил под замену датчик температуры ОЖ.Он на Кантри идёт только в сборе с термостатом.Заказали,привезли на 15 день,правда машина была на ходу и заводилась нормально. Странно,но тем не менее............ Замена по гарантии.

Заменены по гарантии оба коротких на задних стойках,через 2 месяца после покупки,и левый на водительской двери через 4 месяца(пучились).Меняли без проблем,но заказ и ожидание.

Never,у нас(в отделе 5К)ты бы имел(как минимум)чин подполковника,может-быть,помогли поменять Куйбышев на Москву!!! Красавец!!!!!!!!!!!!!

Адна халва три!!!!Кто надо,из известных,кинут запрос в личку кому-нибудь.Я завсегда готов.Полагаю,имеются граждане,которые тоже любят МИНИ,но не хотят их оплачивать.Не будем им помогать!!.А сотрудник этого ОД уже давно расстрелян Жириновским!

Логидзе!!!!!Три быстрей!

"vantozzz" - Многая лета тебе,дружище.Век живи,век учись!!!!!! Работает!!! "Never " Может стоит занести в ФАК???"

"По привычке нахмурясь,с Вами согласен" Обидно,досадно,ну ладно....................!!!!!! Машина выехала из Граца 20 апреля......

Чистой воды чушь плетут,притом неизвестно кто плетёт.Ошибки при незаводке движка фиксируются в БК и прекрасно видны на стенде при снятии с ключа. и "2. вчера. после работы, на улице - 7 - завелась с третьего раза!!!!!!!!!! первый раз так. обороты и правда не держала сразу...." Тянуть не рекомендую-при каждой незаводке бензиновые пары попадают в катализатор,что не продлевает жизни этой очень не дешёвой детали.В следующий раз зальёте свечи,дилер раскрутит Вас на замену и попадёте на эвакуатор.Записывайтесь к дилеру на замену.Вентилятор на горячую влючается правильно,а вот на холодную это глючный датчик температуры.

Термостата нет 10-й день,постоянная кормёжка завтраками.Видно летят на всех континентах.

В наглюку передрали с форумного Фака,попутно срубили дених.Тем кто не ходит на форум,статья нагонит страху.Описано правдиво(качественный первоисточник)

6000.

Trekzx !!!! Меняй работу.В Следственном комитете Российской Федерации тебя оценят.Копать умеешь. Пардон.Спасибо за просвещение мозга.

pipboy прафф на 1000000 процентофф!!! Движки МИНИ и Бумерофф категорически разнятся!!! Это очевидно!

Позавчера утром(-18*С)нулевая реакция на нажатие кнопки,крутит стартёр,но движок не схватывает даже-через 6-7 секунд кнопку отпускаю(дабы не залить свечи),но она залипает,приходится для остановки жать ещё раз.Обычно заводит при -20С за 2сек.Выжидаю минуты 3,кручу уже 8-9 секунд.Эффекта нет.Ошибок не вылазит на табло.Бросаю заводить,иду звонить дилеру записываюсь на следующий день.Через час пробую завести опять по той-же схеме.Со второго раза завелась.Ура-эвакуатор не нужен.(хотя завтра может не завестись опять,поэтому пока не снимаю заказ на эвакуатор).Наступает завтра,решил за час до эвакуатора завестись-завёлся за 2 сек. температура-20С.Отменил эвакуатор.Для меня было понятно,что основных причин три- барахлит система зажигания,бензонасос,датчик температуры ОЖ(из за этого бедная смесь).Больше грешил на датчик,так как после выключения непрогретого движка(40-50гр.)минуты три работал вентилятор радиатора. У дилера проторчал 4 часа-машиной занимались 2,5 часа.Приговор -датчик ОЖ,но так как он на Кантри идёт в сборе с термостатом,то и термостат.Поставка неделя.Подмены нет. На машине ездить на свой страх и риск.Вчера раз пять заводилась в норме и сегодня 3 раза тоже. Да,думалось сборка в Граце будет малопроблемной. Машине полгода-пробег 16000км.Всё это мне очень не нравится.Машин было много всякоразных.Это косяк очень серьёзный и носит системный характер,как читаю.С учётом и других проблем.По движкам,по молдингам,по резинкам видно,что БМВ(во всяком случае с МИНИ)далеко до обстоятельности Мерседеса.ИМХО.

ЧЕ,красавец!! Вперёд,на танки.Уверен,большинству форумной публики будет хорошо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

День добрый! Кантрик-122 это гражданская машина.Вышивать по трассе не выйдет(а нужно-ли это Вам?)-диапазон 80-120 слабоват,не говоря уже о выше. В городе хватит вполне-приёма и момента хватает.Можете подтыкать спорт-режим. До 80км/ч Кантрик разгонится быстрее 8-ми,9-ти машин из десятка. Рассматривать премиум на кочерге,чистой воды нонсенс!! Сахар по-вкусу:нави неоправданно дорог,люк для колхозников подойдёт Юсб дорог.Музон средний-ближе к норме.По престижности-на уровне Мерса,Бумера, Аудюхи,Лекса.Сравниваю с Бумером М-5 1994г.(юзал в 96г.),Гранд-Черокки 4,2(юзал в 96-97г.г.,был супер модным, европеец,собирался в Граце вместе с Гелендвагеном,как и нынешний Кантрик),Мерсами Е 230,С 200,(разные годы) Ауди-6(2001 г.в.),Камри 3.0 (2004 г.в.),Бумер Е-90,Рейндж Ровер 4,4 (2006 г.в) сейчас. Удачи!!!

Надеюсь,вы не повелись на дешевизну??? Вообще-то это стоит 240-260 за колесо этого размера и не дороже.

Это тюнинг,как я понимаю,за эту цену-конкретно какой рисунок??