alinmuzh

кстати, Вы правы. А я на ване ехал по загороду в дождь и думаю - странно, как-то жопу мотыляет...

Согласен, сравнивая с кашкаем кантрик очень хорош. Я же о том, что насколько кантрик лучше кашкая, настолько эска лучше one Странно, почему на подменном с пробегом меньше 3тыс расход 11-12л Спорт с зелеными приборами это совсем не молодой до 2010 года. Как раз с 10го обновленный салон, подвеска и доработанные движки. И кстати, спорт тоже тесный, не такой, как кантримен, но не вог или диско Насчет кантрик - лучшее среди кроссоверов не соглашусь, клиренс низкий, да и полный привод так.. Для скользкого покрытия, на котором кстати не совсем понятно характер машины каков - толи полный, толи передний. Момент ползает с переда на зад. И альтернативы по цене есть интересные среди его размера - тот же тигуан или куга. Вообще за! Дайте кто-нибудь. Я вообще ближе ко мнению, что нужен большой внедорожник вместо кантрика и для фана R53 jcw или gp.

Боюсь спросить, Вы это все проанализировали из общения с "адептами"? А сами Рейндж Ровер щупали? То, что Вы говорите про "педаль газа в пол", выезд с обочины да еще и в сравнении с кантриком очень удивило. Я просто немного понимаю о чем говорю. И спорт был и на эвоке ездил. Да, кантрик из-за массы, длины базы и веса интереснее того же спорта, но на полигоне. Не в городе при повседневной езде. Если интересно, прочите мое субьективное мнение о (!) сравнении кантрика с Рейндж Ровер спортом 510лс - http://www.drive2.ru/cars/landrover/range_rover_sport/range_rover_sport/alinmuzh/journal/4899916394579250298/

Ну, вы прям будто о спорт карах говорите ) да, сам как умолишенный на мини. Может мы просто комплексуем на маленьких машинках и всем пытаемся доказать, что мы тоже быстрые и резвые? )

В статусе у Вас Купер С написано. Не то? Да и не было желания вас оскорблять, как раз наоборот с вашей стороны были вопросы к моей позиции. Я недавно mini gp смотрел. Вот это фан кар. Тут хоть понятно для чего и за что. Да и дело не в нацигации, а вообщем впечатлении, вот one я не понял совершенно. А эвок едет не хуже, но явно комфортнее, вместительнее и качественнее собран кантрика. Да, дороже, но это именно тот случай целесообразности за энное количество денег. Да и кантрик с эвоком сравнивать тяжело - разные весовые категории. Эвок лучше с glk, q3, x3.

Ваша риторика позабавила. Ну, прямо как в детсаде, поклясться не надо? Я описал свое мнение, понял бы ваше негодование, если б ездили на таком "барабане", так вроде ж нет - тоже эска. Или вы из максималистских соображений решили поспорить с моим личным мнением? На one-то приходилось ездить? Логика-то непробиваемая. Давайте продолжу вашу же мысль. Зачем вообще мини покупать? Платить под мульон или больше за мелкую машинку с пластиком внутри, своеобразной внешностью и репутацией гей-мобиля когда есть пацанские тачки приора, самара или восьмерка за 200 тыщ ? дискуссия в таком ключе заведет Вас в тупик. Да, я вот тоже смотрю - ребята жгут. То ли в этом кантрике one ездит близкий им человек, то ли фанаты марки, бросающиеся на амбразуру аки мотросов Парни, выдохните и еще раз прочтите мою писанину, где говорю я о своих ощущениях от автомобиля one в сравнении со своим. И ждать от меня красиво эпистолярного жанра по всем правилам журналистики со всеми плюсами и минусами не стоит. Лучше вам обратиться к глянцевые или желтые автомобильные журналы, "За рулем", наверное, вам подойдет. Сейчас я бы за 1,65млн не купил бы кантрик, Dim84, Вы правы. За 1,2 самое то. Вам бы проповеди читать, чес-слово! Очень напомнили мне знатоков современного искусства, стоящих перед очевидной мазней молодого художника, но видящие в этом потайные смыслы, параллельные замыслы и даже потустороннее. Я имел в виду то, что сказал и не более. Я не пытаюсь ничего доказывать или убеждать кого-то. Еще раз для простоты понимания - я сказал, что пустой one в сравнении с практически полным эс - и на мини то не похож. Все познаётся в сравнении. А для дальняка лучше Рейндж Ровер.

А что за авто изменение цвета? В кантрике есть кнопка, меняющая цвет подсветки, но не автоматом... Какой-то Вы агрессивно недовольный в кантрике зато можно за подлокотником передних дверей пощупать швы и провода. В рестайле 2013 года изменилиКстати, фича в кантримене. Если есть возможность подключать USB и в рельсе и в бардачке, то тот же ифон можно воткнуть в зарядку именно в бардачке обычным его родным юзб шнурком, при этом по бт слушать музыку с него же. Если же воткнуть в юзб без спец мини шнура, по бт играть не будет.

Наверное, можно и фокус или хьюндай, но я описал свой опыт, демонстрирующий на мой взгляд ощутимую разницу вроде бы одного автомобиля, но разных комплектаций. Countryman one за почти миллион рублей мне кажется бессмысленной тратой денег. Уж лучше, как Вы привели в пример два фокуса. В целом я для себя понял, что важно в кантрике. Это, в первую очередь, двигатель, эска предпочтительнее, во-вторую, биксенон, без которого даже опасно иногда, а все остальное как кожа в салоне, навигация и какие-то мелкие плюшки уже по желанию. Да, 16ые бублики не самая лучшая панацея в сравнении с 18 дисками. Кстати, в One даже нет шумо изоляции капота. В S есть. Зато обнаружил, что в подстаканниках есть резиновые донышки, которых нет у меня. Забыли при предпродпжной подготовке видимо. Ай-я-яй

Начну с прелюдии. При покупки миника аж два года назад мне торжественно вручили красивую картонку с расширением гарантии на 3й год. Было приятно, хотя и воспринял как само-собой разумеющееся. Оказалось, одной картонки мало. Для фактического продления на третий год вам нужно не позднее чем за месяц окончания 2х лет приехать на сервис и пройти платную диагностику, результатом чего и будет расширенная гарантия Но. Если вы не заедите в оговоренные сроки, гарантия у вас будет всего на двух-летней. И никто вас об этом не предупредит. Мне же повезло, приехал как раз в притык проверить мелочи перед дальней поездкой и случайно узнал об этой процедуре. В итоге оставил машину на пару дней и получил подменную. Mini Countryman One. Самый простой с двигателем о 90 лошадях, тряпочным салоном, короче базой. За два года мой кантрик эска перешел от жены мне, на котором я проехал уже тысяч 20, за это время я начал ощущать его минусы, естественно игнорируя плюсы. Появилось острое желание поменять, обьясняя это себе множеством причин, из которых наиболее вескими были вместимость салона и багажника и ездовой комфорт. Мелкий мини — это понятно, с двумя детьми тем более, жесткий — не реально. Ну, и вообще, все не так как-то… Опять хочу рейндж ровер и все! Но, как говорят, все познается в сравнении и этот шанс осознания этой мысли пришел с красным тряпочным One на 16х бубликах. По пунктам, если хотите, Mini Countryman S vs Mini Countryman One Комфорт Казалось бы, 16 диски неранфлет должны априори привести к более мягкой езде и улучшению комфорта. Да, отчасти это так. По мелким неровностям и стыкам так и есть, но вот на трассе это сопровождалось раскачкой кузова и достаточно ощутимым кренам. Шумоизоляция и в эске хромает, здесь же ее вообще нет. Шумно. На трассе также выявилась большая проблема с фарами — отсутствие биксенона приводит к катаниям с фонариком, иначе свет от фар не назовешь. Мой телефон светит ярче. Динамика Кроме того, двигатель 96лс против 184лс очень даже ощутимо слабее, хотя в спортивном режиме коробки даже такой мелкий движитель может одну другую "восьмерку" сделать на светофоре, правда сопровождая диким жужжанием на 6тыс оборотов. Проблема возникла на трассе. Разогнать автомобиль больше 120км/ч стало не так-то просто. Ревет и не едет. Скорость 130-140км/ч требует раскручивать двигатель выше 5тыс оборотов, очень шумно и жалко железку. Отсюда двигаться по загородной трассе выше 110км/ч не комфортно. Еще очень удивил расход. Не меньше эски. По трассе 10-11 литров, в городе 12-13. Странно. Салон Тряпка против кожи и так понятно менее удобно. Во всяком случае на жаре почему-то печет тряпка ого-го. Может дело в том, что салон тряпочный был черный, а кожа у меня светлая. Автоклимата в этом экземпляре не оказалось, только ручной кондей, а это реально проблема в жару выставить нужную температуру без риска поймать насморк. Короче, намучался. Из мелочей также заметил почему-то поворотник не моргает при касании рычага три раза, а только один, приходится удерживать при перестроении. Датчики парковки тоже оказалось полезная штука, без них это понимаешь. Центральный дисплей со спидомитром в виде дорового кругляша абсолютно бесполезен, в моем хоть навигация имеет какой-то смысл. Также отсутствие usb стало неприятным моментом — телефон не подключить заряжаться, а без БТ музыку не послушать. Диски уже забыл когда использовал Короче, после двух дней на барабане я очень отчетливо понял какой у меня замечательный кантрик )) Как в той истории про корову, которая вдруг нужна уже самому Мораль. Минусы авто начали вылезать наружу, возьми такой же авто в самой простой комплектации. Быстро все встанет на свои места. Хотя места в салоне и не прибавит да, фотки я так и не научился вставлять... P.S. У меня Countryman Cooper S в максималке без люка и премиум музыкы.

Очень понятная история. Честно говоря, беря кантрик, очень ждал эвок, но тогда его нужно было еще полгодика ждать. Взял кантримен. Не то, что жалею, но за стоимость картнимена взял куда меньше машины, как было б с ренйдж ровером эвок. Другое дело MINI GP (вчера в Акселе в питере смотрел) - за 1,8 это реально тачан! Вот его б взял, а кантрик за 1,7 (что я брал) ну, не то

А я сегодня оставил своего в Акселе. Дали подменного кантрика one. Пустого. )) забавный.

Все же вопрос в том - можно ли перенести на новое место, заменив подлокотники? Никто не интересовался еще?

Ну, действительно же не удобно сделано до обновления. А эти тоненькие кортонки подлокотники, за которыми можно пощупать все швы?

Да, елозят долго и с недоумением по двери в попытках открыть окно

А мне тоже интересно.

В 2013 модельном году обновили Mini Countryman. В частности перенесли наконец кнопки управления стеклоподьемников на двери. Интересно, поставить такие можно? И что теперь с местом старых кнопок/рычажков по центру? Сравнение: Что вышло: Насчет старого места кнопок:

Дим, я позапрошлой зимой ездил в школу бмв и тестил и свой спорт и миник. Так вот от миника намного больше драйва по ледяному пятаку и змейки, а на спорте его мощь просто не удается реализовать. Чумадан Но по грунтовке ему нет равных ))

Про краш-тесты спасибо за ссылку. Как видно, Jane также не плохи, если верить тесту, а модель Монтекарло (как у меня) одна из лучших. Про коляску Jane использовали strata transporter formula 1. Очень понравилась. И качество и вес и ее складываемость, но вот их трость разочаровала. Есть, но пользуемся крайне редко. Для двух детей также решение не слишком удобное - или двух этажные коляски или параллельно. В итоге baby jogger citi select. Но у нее тоже минус - хоть и складывается, но громоздка, да и при двух сиделках центр масс смещен вперед, сложно через препятствия перелизать. Но транс формируется во что угодно.

Да все это относительно и маркетинговую составляющую не стоит упускать. Те же Jane имеют не худшие показатели по безопасности, но качество и вес совсем другие. Были два кресла Romer: для совсем малыша и двух летней дочки isofix. Так оба весили, как маленькие танки, а качество пластика и самих материалов оставляли желать лучшего. Если они делают для мерседес и ауди, то видимо совершенно другие модели. Эти же похоже на каком-то оборонном производстве в глуши нашей родины. То, что мы месяц или два пытались использовать - было издевательством над самими собою. Одна процедура вынуть/переставить заканчивалась ругательствами, а скрипящий и вонючий пластик маленького переносного за его цену очень удивлял. А купила жена как и водится, почитав отзывы и насмотревшись краш-тестов. Вы обратите внимание в выдачу поисковиков или Яндекс маркета - просто грамотный маркетинг и SEO при посредственном качестве. Причем брали оба в Германии на случай подделок. Избавились уже через месяц, даже наварившись на их стоимости. В этом их плюс странно, как раз наоборот на мой взгляд.

Обратите внимание на эту jane rider strata transporter 2 с люлькой. http://www.jane.es/en_GB/jane-catalogue/pushchairs-category/pushchairs/rider У самих была такая, когда дочка еще была без братика Очень хороша. И автокресла в комплекте, которое, кстати очень легкое. Было дело - продали полный комплект пол рождения второго, взяли два автокресла по отзывам хороших Romer. Переплевались. Поменяли на два Jane, причем одно из комплекта от первой коляски, но новое.

С переходниками для автокресел не стали париться, так как авто жены, автокресла все время в машине. Вообще очень неплохие коляски у Jane. После одной такой только из автокресла используем: легкие и очень качественные. Все эти ромер и рядом не стояли. Но для двоих детей на момент покупки не нашли подходящей модели, пришлось переключиться на бэби джоггер. Жане все же лучше

Илья, вот и Вы не разобрались в логике. Но как заметил тактичный админ - "а для особо продвинутых пользователей существует галерея,в которую пряморукий народ грузит все,что хочется и в больших объемах." Выходит мы с Вами имеем не совсем прямые руки. И, конечно , писать об этом смысла нет, но уже в который раз я спотыкаюсь об это ограничение, просто не пишу, что видимо не выдержал. Мне интересно общение на этой площадке, а не на драйве, где нет миниводов и мне жалко времени на грабли с аплоудом картинок, когда есть возможность загрузки фото прямо в редактировании сообщений. Почему есть ограничения здесь и вроде как нет через галерею? Логика для меня не понятна совершенно. в моем примере с baby jogger citi select http://www.drive2.ru/cars/mini/countryman/countryman/alinmuzh/journal/1468930 как раз на картинках влезает две сидлушки одной коляски в багажник.

К сожалению Вы правы, это дикий оффтоп по причине кривой схемы загрузки фотографий. Скажите, Вы сами пробовали фото прикреплять здесь? Вы предлагаете мне удобную схему написать на драйв2, далее перейти сюда, продублировать текст и повтыкать ссылку на каждый снимок?

Ну, устрашающее предупреждение, конечно. Пирожки в особенности, только логика подсчета у Вас отличается от моей - вместо "парочки штрафных очков" вышло 4. Если по-существу, Вам самому, уважаемый админ, не кажется странным, что расширенная форма редактирования сообщения позволяет (цитата, см.скриншот выше) "Прикреплять файлы" с ограничением суммарно в 195 кило байт? Или Вы из тех людей, кто предпочитает перед тем, как сесть за руль нового авто, сначала засесть за штудирование инструкции к нему? Смею предположить, что где-то в факах, справках должна быть точная инструкция по загрузке фотографий в тему про коляску, автокресла или птичек? Извините меня за возможно излишнюю эмоциональность, но мне даром не нужен такой автомобиль, которым я не смогу управлять без обязательного талмуда. И, конечно, со своим уставом в чужой монастырь не лезут, но сама идеология MINI, как мне кажется уже склоняет, хоть и к оригинальности, но, все-таки, интуитивному удобству и получению положительных эмоций. И с такой системой загрузки фотографий я уж точно никаких положительных эмоций не испытал, а только заработал каких-то, видимо, мини пирожков. Что с ними делать - я пока не представляю, но меня больше волнует другой вопрос - а всех минипиплов устраивает подобная система или я один такой неправильный? Если нужен совет или помощь в хостинге, приему платежей, с радостью готов помочь, даже бескорыстно. Но давайте поймем с чем связана нынешняя логика данного движка и вашим, админским, настроем.

Короче, читайте на драйв2.ру http://www.drive2.ru/cars/mini/countryman/countryman/alinmuzh/journal/1468930 Мне больше делать нечего в какие-то лимиты укладываться