денис костин

Members
  • Публикаций

    667
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    1

Весь контент денис костин

  1. а у меня была праворульная мини))
  2. Лень, а в чем тогда? в механике? не похоже? п.с. попробуй поездить в тех же скоростях, оттормаживаниях, но на спорт режиме попереключай передачи сам - будут ТЕ же проблемы? п.п.с. пробуй перепрошить блок управления двс/коробки кому-то помогало и еще - автомат адаптировать не надо а вот перепрошить блок можно
  3. Денис, привет))))) не сомневаюсь, что ты знаешь все эти причинно-следственные связи и природу явлений) но! у меня был именно опыт ковыряний\сниманий и очистки "пальцев" на машине 2002 года на момент ей было 8 лет почистишь, и машина "катится" - т.е. отпускаешь тормоз, и тормозной диск от вращения\центробежной силы или еще чего - разжимает колодки потом покатаешься чуток, и все - они не разжимались - т.е. машина не катилась даже с горки кто-то говорил, что в шлангах беда, кто-то говорил, что в тормозном цилиндре, системе asc а я снимал суппорт, а там пальцы все в грязи п.с. - пыльники поршня были целые - его заклинивание исключаем а вот когда поставил тормоза от r56 ничего больше не меняя, то машина покатилась! юху))) потому меня тут не переубедить т.к. там наковырялся достаточно)
  4. )) только давай отметим, что и суппорт немного разный) у 53го направляющие не закрыты кожухом, что позволяет грязи забиваться и т.п. что при простоях вряд ли хорошо сказывается на плавности "размыкания" колодок от вращения диска/колеса а в 56м те же направляющие под защитным резиновым манжетом целиком)
  5. по своему опыту скажу, что все тормоза с r56 встанут на r50 тормозить будет гораздо лучше - даже если просто штатные возьмешь (в магазине, как Костя верно говорит) в принципе, хватит только на перед а с задом надо поколдовать - там тормозные шланги нужны с банджо-болтом и еще пара доработок да и найти в продаже сток с зада r56 не так просто их редко меняют еще ограничение - 4-х поршневые передние jcw встанут только на 17е диски и то не на все (без проставок) п.с. джон купер перформанс - это, наверное, только надпись jcw и красный цвет - а ля передний суппорт от r53 jcw, ставший стоком для r56s ах да при апгрейде - шлангами сразу озаботься! твои штатные для 56 точно не подойдут
  6. у меня был сломан сам язычок-крючок в общем, сам тему найти не могу) в двух словах - вынимаем весь перчаточный ящик целиком, там достаточно просто открутить дальше необходимо снять дверцу с ящика - там интуитивно понятно будет главный вопрос, что дверца достаточно толстая - состоит из двух частей, склеянных друг с другом надо с помощью перочинного ножа отсоединить одну половинку от другой, не стоит бояться - там будут ломаться ребра жесткости - т.к. две половинки склеяны не только по периметру, но и внутри точечно в общем разламываем две части и затем клеим язычок и будем довольны)) я клеил на двусоставный клей: а-ля холодная сварка а затем намазал все места соприкосновения половинок крышки и склеил их накосячить там сложно любые огрехи видны не будут))) удачи) но это если сломан язычок)
  7. сейчас поднимется количество желающих из one и cooper сделать эску) раньше от этого отговаривали - "поднакопите денег и купите оригинальную эску, а не лезьте сами" - так теперь ты даешь всем надежду!))
  8. пишут, что 16-е встают) хорошая альтернатива jcw не надо покупать 17 колеса, а потом понять, что и без проставок те не встанут)
  9. а можешь без фото на блок глянуть?) там либо asc либо dsc на нем написано)
  10. прошу резерв рейки с тягами и наконечниками за мной на неделю по причине того, что как раз пойму, живая ли моя п.с. а там на одном из фото блок ASC или DSC?
  11. в Воронеже у товарища лежит водительское зеркало - но его надо немного почить, и будет окей п.с. починить - в итоге значит, что складываться оно не будет даже с руки, но внешне это незаметно
  12. всем привет! продам черные оригинальные штамповки mini (r15) в сборе c зимней шипованной резиной (не runflat) почти все шипы на месте износ процентов 10-15 две покрышки yokohama iceguard 185/60/15 две покрышки continental winterviking 1 185/60/15 ко всему добру отдам оригинальные колпаки mini (не на ступицу, а на все колесо) будут смотреться как литые диски))) WOW эффект)) цена за все в сборе 10т.р. - отдельно продавать не хочу самовывоз с 1-го Краснокурсантского проезда в Москве (это Лефортово) телефон для 8 967 025 71 семнадцать
  13. раньше не было слова "мини" точно помню) но теперь верю вам всем)
  14. а можешь сфоткать надпись мини на суппорте trw? я их в свое время вертел-вертел, но не увидел слова mini
  15. задние коврики ушли хорошему человеку! тему можно закрывать
  16. могу предложить вместе с черными родными штамповками r15 износ 10-15% шипы две покрышки yokohama iceguard 185/60/15 две покрышки continental winterviking 1 185/60/15 почти все шипы на месте отдам за 8 тыс с дисками (все ровные) за 10 отдам с фирменными колпаками mini - во весь диск - будет выглядеть как литье))) в общем, все лежит в гараже в районе Бауманки заморачиваться отдельно с резиной лень! если надо, фотки вышлю
  17. окей! давай на карту сбербанка (через л.с.) кину деньги или на телефон а доставка с оказией, это в самый раз мне сейчас совершенно не к спеху
  18. ребят, сорри, что в разделе "магазин" пишу! но - зачем покупать ящик, если можно два часа поморочиться и починить "язычок" или крючок в свое время чинил и все работало отлично комар носа не подточит, как говорят жители лесных массивов) если надо, тему отыщу
  19. ох, учитывая, что у стартера р50, при нулевике появится желание тапку понажимать сильнее, что в итоге может неблагоприятно отразиться на вариаторе а по теме - для самоуспокоения - купи k&n в штатное место в интернете найдешь на сайтах
  20. на трассе и легкая вибрация - это мож и не в ГУРЕ дело - начни с балансировки передних дисков скорее всего в этом дело п.с. хотя рукой тоже должна чувствоваться, конечно
  21. в данном случае - замена на капот от 53 - это не тюнинг вовсе - и даже не экономия в 53 капот прилегает к интеркулеру через уплотнители, которые (по идее) не дают воздуху с грязью проникать дальше поверности кулера поставив такой капот на 50 кузов, ты будешь получать эту грязь в подкапотное пространство, плюс и через зазоры, о которых писалось выше конечно, дополнительное охлаждение появится, но все таки, у 50-х движок без наддува и говорить о дополнительном охлаждении смысла то особого и нет да и на разборках сейчас много именно 50 капотов, т.к. их побольше было нежели 53 из-за мкпп до 2005 года когда имел 56 эску, я заделал ту фальш-решетку в капоте шпатлевкой по пластику грязи стало поменьше, но из-за щелей в арках фар, грязно было всегда) не по теме - но в свете оной - чтобы в 56м "дырка" имел функционал, надо ставить специальный "рукав" от мини челендж, который будет воздух "кидать" на охлаждение турбины где-то есть на форуме ссылка на нее - или в катсах пробить в челендже и (возможно) джи пи