денис костин

забронируй за мной давай встретимся- если все окей, возьму

респект! особенно первые! модель 98 года) мне очень нравятся 96 а сам имею в коллекции 97 вообще 96-98 - самые крутые а вот нижняя модель - какого года?

диски прокатывались?

принципиально отличия то нет - потому хоть опору амортизатора можно поменять, хоть саму стойку сам имел такой разговор у дилера - сколько стоит поменять колодки (работа)? ответ - 5400 я им - спасибо, поменяю сам они - ну окей - многие так делают

можешь сам поменять колодки и датчик износа и на гарантию это не повлияет ставишь новый датчик, и лампочка перестает гореть колодки - расходный материал - на это дилеры сквозь пальцы смотрят)

все верно! раньше всегда делали сход\развал "на глазок" теперь производитель снабжает данными по углам и соответсвенно, если на станции, где делают компьютерный с\р, нету данных, то и сделать они не смогут у дилера, разумеется, эта информация есть п.с. мне в городе Волжском делали сход развал - на r50 по "трешке" от бмв уж слишком косило на встречку после 1000 км по М6 - и мне было все равно, по какой мшине они прикидывали углы развала колес п.п.с. - после с\х по "не тем данным" машина ехала ровно и колеса стирались равномерно

номера точно транзитные - по системе: две буквы - цифры - буква обычные: буква- цифры - две буквы

236 км\ч купер с r56 рестайл штатная резина r17 платный участок М4 в липецкой области

не знаю - стоит ли привыкать) у меня машина на гарантии - проехал с марта этого года 23 тыс км - то бишь достаточно интенсивно - и заметил, что усилие на руль передается рвано - то жесткий, то ватный как раз читал твою тему - "как утяжелить руль" дилер два раза перепрограммировал блок управления ЭУРа - помогало лишь на время - сперва становился привычно упругим - а через какое-то (день или даже пару часов) - снова ватным вот сейчас дилер ведет переписку по поводу гарантийного ремонта - а сам знаешь, сколько эта рейка в сборе стоит это я к тому, чтоб те, кто редко ездят - подмечали изменения в управлении просил знакомых "порулить" - говорят, что все окей - типа руль в норме но я то чувствую - и вот теперь вроде как сам дилер согласился, что проблема есть и не уходит и будут решать а изначально опасался, что наше общение будет на уровне: "руль ватный" - а в ответ "да что вы - так и должно быть со временем"

как в итоге удалось решить вопрос утяжеления руля?

продано - тему можно закрывать

забронировано

красивого глубокого черного цвета) бушные с марта 2012 года цена 1500 разжился джисивишными - потому и продаю) или предлагайте свою цену - уж не помню, за сколько новые брал)

потому и кинул ссылки на весь узел, шоб человек поковырялся)

вот для правого руля http://www.bmwcats.com/mini/catalog/R56/49644/MF32+any+any/graphics/32/32_1668/ вот для левого - http://www.bmwcats.com/mini/catalog/R56/49644/MF31+any+any/graphics/32/32_1668/ осталось сравнить номера)

Друзья, продаю остатки со старой машины R50 - менял в свое время на ней передний тормозной кит - ставил с R56 теперь хочу освободить место) продаю: два оригинальных б\у тормозных диска - штатных для mini one\cooper r50 - надеюсь, износ виден на фото - по памяти тысяч 20 км - цена 2 тыс за оба б\у армированные шланги goodrich для передних штатных суппортов r50 (банджоболты замотаны скотчем, дабы не профукать) - цена 1,5 за оба имею ДВА рабочих комплекта передних суппортов на r50 - суппорт,шланг,колодки - все б\у - по 2,5 тыс за комплект имею ОДИН комплект задних суппортов на R50 - суппорт, шланг, колодки - все б\у - по цене за 1,5 комплект если кто хочет купить все сразу, то за 5 тыщ отдам сам когда-то покупал некоторые эти детали у одноклубников, но сейчас уже не помню, почем п.с. цели заработать не имею - если не прав по ценам - поправьте отправлять в регионы не смогу - суетно это будет все находится в районе Красноказарменной площади в МСК звонить - 8 967 025 71 семнадцать

помимо того, чтоб вчитываться в FAQ: если ты говоришь про года 2005-2006, то бери ЛУЧШЕ вторую половину 2006 года это новый кузов R56 банальное отличие - когда звонишь продавцу, спроси, поднимаются ли фары с капотом - если ДА, то кузов старый (2001-2006 R50\R53) проблемы на R50 (2001-2006) - это гидроусилитель - на пробеге к 100 надо будет менять - неоригинал стоит от 11 тыс но важнее - коробка передач - на модели mini one\mini cooper стоит вариатор (если говорим об автомате), который стопудово полетит на том же пробеге - имел такой опыт, и в клубном сервисе знают мой праворукий mini one на "mini cooper s" R53 (2001-2006) cтоит полноценный автомат, потому просто масло надо поменять в немно в "с-ке" стоит компрессор, его болячки - на большом пробеге - в FAQe если все таки потянешь новый кузов R56 - с середины 2006 года (капот открывается БЕЗ фар), то знаю о проблеме утечки масла из "cooper S" - с критичным исходом - датчик не срабатывает - масло утекает и.... плюс там турбина, за которой могли не следить и т.п. гидроусилитель не стоит - там уже электро на мой взягляд - уместно взять mini cooper (120 лс) в новом кузове R56 выпуска с середины 2006 - эксперты поправят

невнимательно прочитал - в продаже только 2 покрышки интересует комплект и не ранфлет

Слушай, а в чем проблем с джисивишными тормозами?? они же спокойно встают на 17 радиус? поправь меня потому как сам хочу под такие же диски (стоковые на r56s) поставить такой же тормозной кит

давай созваниваться 8 967 025 71 семнадцать хочу узнать твое мнение о них, и готов взять трудновато мне гонять на ранфлете

спасибо VVV - гидроусилитель продан тему можно закрывать

имею такой набирай 8 967 025 71 семнадцать сойдемся

Ок спасибо!

А по части диагностики - как понять, что именно они - причина? Только подъемник?

У меня как раз 9 тыс км пробег Не знаешь, попадает ли это под гарантийные случаи? Или расходники? Понять точно можно только на подьемнике? П.с. Сгонял в тольятти - туда по м7 обратно по м5 Ехали так долго, пипец! Доехать в самару не было ни сил ни времени Сейчас хочу создать основную тему по дорогам россии, где каждый сможет написать, где какое качество дорожного полотна А наклеечки ваши хотел прикупить)