денис костин

я у себя так покрасил отражатель батареии отопительной на кухне - по мотивам paul smith

разве разница только в прошивке?

поищи поском тему - кто-то детально обьяснял, сколько там по деньгам выходит - и что овчинка выделки не стоит

стоит ли это того?

вот блин - я все время путаю в АВИЛОНЕ! автодом - не читать) соответственно - мастер - НЕ Фокин)

не, я в Автодоме

напиши свою цену в личные сообщения

Тася катаюсь на ватном руле) жду, когда рейка придет с Германии)

если надумаешь резину просто продать, дай знать готов рассмотреть

аааа, это уже Вашингтон, наверное я те уже и не застал - не следил а помню по годам, т.к. начал играть в баскет в 1995 году, потому помню именно по годам)

у заводского схода\развала нет определенного ресурса - 10000 км, например в принципе, можно выехать от ОД после покупки авто и угодить в яму - вот и собьется все

согласен! именно потому я машину и не забирал, услышав такое попросил у них тоже самое - заключение и копию письма от БРТ со словами "катайтесь" - а потом я б написал прямо в Германию, вспомнив все иностранные языки, что знаю но в итоге я просто подключил знакомого из того ОД, который "сосредоточил" внимание сотрудников на моей проблеме - и мы пришли к пониманию п.с. на мой взгляд - ОД просто сперва не хотел заморачиваться с полной диагностикой узла - механической и компьютерной п.п.с. - абсолютно согласен, что такой ответ неприемлим - "катайтесь, пока не сломается"

) теме, конечно, уже 8 лет))) 8 лет бьются лучшие умы в вопросе, "будет ли цеплять резина на 1 см выше" ) это вам не спутник в космос запустить)

необязательно только у них - у любого официального дилера мне кажется, раз дилер говорит, что машина на гарантии до марта - то первое ТО было пройдено и с расходниками все окей но вот менялость ли масло чаще регламента - это вряд ли

спасибо за четкий ответ) нееет, ну постой! если все перечитать - то явного ответа нет по той формуле, что я спросил где штатный вылет, штатные стойки и т.п. плюс разница в кузовах каждый писал по своему опыту - не указывая ВСЕХ нюансов

правильно ведь, что штатная резина 205\45\17 "ниже" 205\50\17 всего на 1,25 см по факту критично ли это? или только в случае - восемь мешков картошки, 4 человека на заднем сидении и т.п.?

друзья, есть три кузова, разные настройки подвески, диски разных производителей и т.п. ответьте, плиз, ресталинговый r56s - на штатной подвеске - на оригинальных дисках r17 - будет ли тереть с 205\50\17? у кого есть такой же опыт - именно по всем пунктам? или все равно это лотерея? - из-за высоты протектора?

слушай, ну если так, то нужно это "заключение о состоянии" заиметь - хотя что это дает) на самом деле - машина гарантийная до марта ты можешь тому же дилеру ее и отгонять в случае поломок)

в принципе, гарантия распространяется на все даже на подвеску - но там уже нюансы, что нужно будет понять дилеру, что это заводской брак, а не ты в яму угодил а с марта, как ты пишешь, будет действовать "куланц", где тебе поменяют только главные узлы - двигатель, коробку, рейку а вот, например, сидение - уже нет такого быть не может, что они не дадут прокатиться! это как-то наивно!

проверь рулевое управление - рейку у меня именно на таком пробеге "полетела" ну и турбина - как работает и т.п. а в остальном там вроде все окей должно быть - в любом случае, если какие-то поломки будут - за месяц ты обнаружишь точно! ну и потом - есть же третий год "куланца", когда тебе меняют в случае поломки дорогие узлы машины - ты платишь только за работу я бы попросил кого-нибудь из одноклубников на r56s (рестайл) прокатиться на этом аппарате - они бы тебе сразу сказали, как по ощущениям - динамика, разгон, где турбина подхватывает и т.п. подвеска на этой машине хорошая п.с. машина точно такая же у меня

Друзья, куплю зимнюю резину не ранфлет можно новую - можно б\у с равным износом не более 50% размерность 205\45\17 или 205\50\17 (подвеска штатная для r56s - т.е. вроде, цеплять не должно) готовим сани летом!) спасибо!

добавлю свою историю про рейку на рестайле R56S езжу много - за полгода 25 тыс сперва подметил то, что руль стал ватным - то привычно тугой, то проваливается несколько раз перепрошивали блок управления - помогало на пару дней\часов - потом ватность возвращается машина на гарантии - потому, казалось бы, надо менять рейку но! компьютер ошибок не давал - потому БРТ отвечал "ездите, пока не сломается" (со слов мастера, который понимал абсурдность ситуации) покатавшись еще - подметил, что руль проваливается на неровностях и во время езды по дорогам с колейностью - четкости никакой! наконец, покрутил руль на месте - и при качении услышал стук карданчика и вот с этим "явным признаком" поехал к ОД машину забрали сразу - "будем менять" потому поспорю с тем, кто говорит, что стук при качении - это баг я много и часто езжу - и точно помню, что тысяч 20 км стука не было в итоге: обнаружили люфт рейки, пытались подтянуть - не вышло - рейка под замену сейчас жду, как та придет с Германии говорят, что карданчик идет с рейкой, и как раз все заменят это так?

рестайлинговый R56 эска АКПП расход стабильно - 10,2 что трасса, что город (правда в пробках не езжу почти - не перевариваю - сразу на метро пересаживаюсь)

купер С рестайл R56 автомат с марта 2012 года пробег 25 тыс рулевая рейка под замену (по гарантии) - люфт все таки БРТ одобрило гарантийный случай

колеса проданы тему можно закрывать нашему новому одноклубнику спасибо!