tyber1

работа по замене масла в борисхов 1600 рублей, у них мастера с руками наверное из золота.

А палка то о двух концах, Предисловие "На заборе тоже ... написано" собсна как и Oilservice пишет о замене, я наступал на эти грабли уже больше не хочу, у мазды по всем бумажкам написано первое ТО на 15000 пробега при прямом вопросе менеджеру Нужно ли ТО0 на 5000? ответ НЕЕЕ ненада, но недай бог вы не сделаете ТО0 и у вас чтото стуканет на 6000 тысячах будите посланы далеко и на долго диллером со слетом с гарантии. Поэтому не поленился и позвонил диллеру замена масла на 12000-15000(писец бред сивой кабылы на турбодвигателе масло менять через 12 тысяч , я в акуе, а потом пол форума топчится чо у меня турба полетела)

Парни а на каком пробеге нада на ТО1 к диллеру?

Просмотрел топики и фак кроме холивара не нашел ценной для себя инфы. Решил поменять масло и долить антифриза позвонил в новый центр Борисхоф на 29 км МКАД и прихирел за замену масла 9 косарей платить чтобы мне кастрюлю налили меня жаба душит как то и чо у них тока за цены в том же авилоне 5100 берут хотябы, решилне марочится а вспомнить старину и сам поменять, тока вот незадача незнаю что налить толи 1.Longlife 01 толи Longlife 04 подскажите какое налить 2.Номерок фильтра масляного можно на Cooper s r56 2010? 3.Антифриза на долив номерок можно? спс за подсказку.

Привет ну как там у тебя дела с процессом инсталяции рамки?

Тут произошла совокупность маленьких но очень неприятных вещей очевидно что всему проблемой была перегруженая передняя ось и недогруженая задняя ось и понесло жопу, а достигается такой эффект либо торможением либо резким отпусканием педали газа выхода три на самом деле 1. газ в пол нажимать когда почувствовал что жопу понесло и плавно рулем выводить а не резко а то бы колокол пошел 2. ваще бросить все педали и тока рулем вытащить 3. ручником коротко прихватить для стабилизации и загрузки задней оси

http://smotri.com/video/view/?id=v185348009cc

А покажите мне хоть одно место в купере где можно разместить 10 дюймовую дуру чтобы она колхозом не казалась аля хачь тюнинг, на подголовниках можно, точно можно, тока я рулить на переднем сиденье привык, а не на заднем. PS c 96 года сижу и даже иногда порулить разрешают. PPS На данный момент в природе для 56 кузова я насчитал тока две 2DIN рамки двух производителей, это марвеловская (китай паходу) и японская А-Tech.

карписи, нуууу это такой конструктор ЛЕГО. проще наверное так описать одним словом, косякие есть у них канечно, но и свои плюсы. Китаезы в карписи приуспели щас, оболочки стоят как правило тупорылые но меняются на ура, екачество звука уж точно хуже чем сток в миньке не будет, качество экрана ну есть и достойные варианты если порыть, есть свои ньюансы пользования ка кто выше сказано звонок во время навигации, но все там топором вырубается на уровне операционки и прошивок. Зато вагон плюсов, ну например оболочку можете сами хоть сделать хоть с нета стащить их там вагон и получите кастомный свой рабочий стол любой гаммы, на монитор можно вывести все что угондо хоть давление в шинах(при имеющемся модуле), партов всяких ВАГОН подключить можно хоть что угодно начиная от модемов всяких USB и юзать инет и все связаные плюшки с ним, IPOD практически во всех это стандарт, GPS модули и использовать любой софт каторый вам нравится, встроеные харды на них так что музон и видео моно по кабелю на них скидывать если же мало то можно HDD подключить дополнительно. Вобщем тема для творчества однозначно.

нууу вот у меня например навигация вообще на втором плане стоит так как я городской житель и требуется нави раз в месяц тока да и то редко но вот музыка с IPOD для меня это супер критично очень просто а минька обделен разъемом USB а покупать за 350 енотов апгрейд для подключения IPOD меня жаба душит. со сзвуком я смирился уже пусть остается как есть трогать я его не буду да и от камеры заднего вида не отказался бы потому что ставить родной PDC более чем за 20 косарей меня опять жаба душит не стоит эта пищалка стока денег. В итоге получается проще купить рамку за 40 баксов и Сар ПИСИ китайский (опыт есть и положительный) и не париться ваще с этим По поводу планшетника, у меня религиозные убеждения по поводу пидорофонов (ака IPhone, IPAD) я никогда в жизни не куплю эти убогие устройства сами в себе я приверженец веры Blackberry да и вешать на лобовое стекло миника эту дуру размером 10 дюймов это точно убого, по мне проще и эстетичнее пусть и притормаживает иногда когда все в одном устройстве чем обвешаться весь с ног до головы всякими гаджетами и сделать из миника шатл космический.

да что угодно может быть. таже турбина например , гул от цепляющей крыльчатки об корпус турбы ошибка недостаточного нагнетания из за того что ротор не раскручивается до положенных оборотов так как цепляет крыльчаткой, а может вообще горячая часть роторной крыльчатки уже улетела до резонатора и там болтается

Да я тебя подожду потому что тоже планирую 2DIN воткнуть фоточки и опиши тогда в крации как сделаешь за темой следить буду

Марк да это понятно что истетичнее родное видеть но если честно то гораздо хуже как у меня сейчас сделано навигатор на лобовом висит, Ipod подключен через такую задницу что смотреть страшно (еще один дисплей плюс два прикуривателя с разветвителем, плюс ящик верхний забит Ipod и его блоком управления, плюс все это управляется тока с джостика) вобщем бред сивой кабылы я лучше пластик другого оттенка приму чем всю эту парнуху развешаную, а в 2DIN воткну CarPC чай их развелось щас вагон.

к стати DHchicano ты обратил внимание что в этой рамке удаляется монитор из центрального циферблата и вместо него и оршанов управления стоковым мафоном ставится заглушка, радио то бог с ним а вот инфу БК хотелось бы там видить.

Ну вот я тоже на нее смотрю щас скажи пожалуста по пластику нормалтный? цветом не отличается от остальной панели?

Парни кто нибудь уже ставил 2DIN в r56? Может морды кто покупал на ebay? япошки я смотрю более качественные морды продают, поделитесь опытом

нет нет вы что. Самое уважительное марковка вообще легенда. Япошек я оч люблю ну просто может из стиля рассказа так показалось.

всем спс за отзывы. Конец конечно же будет в понедельник выхожу на работу налью стаканчик кофэ и допишу

Ой поверьте старому програмеру этих прошивок. уверен на 99.9% вам тупо подняли давление наддува на 0.1-0.3 бара И ВСЕ. причем на неподготовленое железо, запас у форуснок и топливного насоса есть конечно но тока в прошивке наверняка не поправили этот параметр. отсюда вывод воздуха херачит дофига а бенза кот нассал. выводы делайте сами.

Ребят может кто продает комплекты стикеров типа полос Laurel, или еще может существуют какие, можно отдельные стикеры. Посоветуйте. PS Создавать с нуля винил не предлагать.

Дня доброго!!! скептически относился ко всем соплям новоиспеченых машин, до купера. Сам лыком уже шитый, за плечами 18 лет стажа, ездил на всем и вся. начинал в далеком 2001 году с нисмо клуба, так получилось что первой машиной была легенда дрифтомобиля, слива в 13 кузове, класическая заднеприводная японская помойка, с дырами в кузове аж бошка пролезит, но я герой у меня двухдверная купэ ажм 180 кобыл (по факту от убитой турбины и 100 помоему небыло, дымил каптил но ехал) далее свой клуб вечные тюнинги всякие бэу железки от братьев наших японцев, через год продал нах. Следующая была скай, овощь полноприводный, нахрен я его купил я так и не понял какая муха меня укусила тогда откатал на нем зиму и слил, Встал выбор что брать следующее, мельком прошелся по горячим хэчьбэкам, даже купер проскочил мимо глаз. Не , не мое , чота мелкое какое то. И купил я себе Скай в 32 кузове турбо купэ, полный сток, год я его вылизывал весь, денег на него на тюнинги извел вагон просто, в итоге красивая машина с дурью в 600 кобыл на задней оси, машина монстр, нчего лишнего, только руль педали и коробка от ГТР, даже АБС небыло(зимой жопа была, я трогаться мог тока с 3 передачи) расход на буст программе 38 литров 98го на сотню (теперь меня не испугаеш расходом топлива никогда), в любом режиме езды, давление 1.2 бара, выстреливало так что асфальт капал катками, наслаждению не было предела. Но рано или поздно приходит понимание что пора расставаться с машиной. Продал. Опять выбор и постепенное осинение что задалбали меня спорт кары, думаю перекантуюсь годок на чем нить средненьком и взял себе Soarer 4 литра. Чуть заглядывая вперед скажу что до купреа это лучшая моя машина была. Оххх что это за лайнер как он ехал какая динамика какой автомат, ручная сборка с росписью японца на каждой детали, ммммм просто прелесть, мотор признан одним из лучших в мире, откатал год и продал, далее я решил что я встал взрослый и подавай мне большой жип, не долго думая я сделал одну из самых больших своих автомобильных ошибок, я купил новую Mazda CX-7, это нечто, не описать словами, я более убогой машины просто не видел, автомат самый тупорылый что я знал, мотор самый дубовый который жрал 22 литра бензина а в итоге сам себя еле вез, качество материалов у нас помоему с зубиле лучше, все скрипело и верещало, жене канечно же нравилось , она из 90 все никак не выберется и думает что самая крутая машина это большой чорный джип, сбагрил я чайку быстро и забыл просто как страшный сон, не хочу вспоминать. Итак встал я опять на распутье , что же брать, вроде взрослый уже без амбиций, нада чтото серьезное, седаны ваще не люблю, кросоверы не поворотливые танки, джипы нафиг ненужные машины в городе, и начал я понимать что надо для города чтото маленькое и мощьное, и стоя на остановке в ожидании автобуса с этими мыслями, мимо пролетает Купер С. минутная пауза в мозгах, Да нет ну нафиг такого не может быть (пытался я договориться с собственными мозгами), Жена меня ваще не поймет, друзья офигеют, коллеги по работе за идиота примут, что это за п мобиль, зная меня как заядлого автолюбителя. чур меня чур, купил крысбургер сожрал и поехал домой Действие: тот же вечер, все спят, я на цыпачках как вор, сквозь ночь, пробираюсь к ноутбуку с мыслями "Я только одним глазком посмотрю ТТХ и спать лягу", какой там, допив бутылку рома в одну харю с упоением читал и смотрел на эту заводную машинку до 6 утра. Утро, проспался, принял решение пока ни кому не говоря сгонять в салон пощупать в живую хоть её. Жене сказал что по работе а сам полетел. по дороге думая и вертя в голове "Ну ладно щас вот посмотрю какое ОНО маленькое, представлю себя брутального небритого мужика в салоне этой коробченки и уеду со спокойной совестью похмелятся во своясие". Приперся я в авилон, вхожу, до НЕГО метров 30, купил кофе в аппарате стою и смотрю от фонтанчика, из далека.... нада подойти, подхожу, 20 метров, в гллове, господи калесики масенькие, мордочка как у моего йоркширского терьера, весь как конструктор ЛЕГО. подошел Хмм а крепко выглядит, железо БМВ дает себя видеть во всей красе, обошел , выглядит вполне мускулисто, хоть пока и не уверен что он не для геев, сел внутрь, нифига себе, места вагон а с виду хрен скажешь, а как в салоне все собрано, чувствуется добротные материалы, будильник по центру чума гламур, подбегает деффачка манагер, стандартный набор вопросов по впариванию, притащила ключи, и я ей вставил (не манагеру , куперу), и "Салон озарился ярким светом"(Бородачь Наша Раша). Боже ты мой я тока ключь вставил а все ожило, красиво, как в сказке из детства, новогодней, повозился как лох с запуском двигла, (спасибо деффачке менеджеру она направила мою руку туда куда надо и нажала на её волшебную кнопочку и она сразу заелась вся). Нифига себе звук выхлопа, не TANABE канечно как на скае у меня стоял и пугал кошек и парочек в кустах по утрам, но неслабо неслабо, мотор крутится отменно, девачка манагер прокатится на себе , ой на купере не дала. Ну да бох сним, все , я уже знал что я ее хочу (не манагера, купера)..... Продолжение следует сейчас пора валить с работы. прошу прощения уважаемую публику за столь сумбурное описание и за корявый русский язык , я двоишник и сисадмин , привык что ворд проверяет.

прислушайтесь к человеку, дело говорит, вообще в ФАК давно пора.

Согласитесь не для кого не секрет что тачки в последнее время делают маркетологи а не технические специалисты, да далеко ходить не будем даже откройте раздел про прогрев мотора , что там написано? "Завел Сел И поехал" это же маразм , это же физика класс за 5тый, какой нафиг завел сел и поехал. Раньше турбины на отказ работали по 100 тысяч, потому что масло меняли как надо имотор не глушили сразу как припрешся, а сейчас чтобы манагерам впарить тачку фраерам ушастым стока можно лапши на уши понавешать, а фигли какой идиот будет покупать машину если ему скажут что масло менять раз в 6 тысяч и тачку остужать по три минуты. Дале ходить не будем , те у кого мазды были в крусе, нулевое ТО на 5000 км делается, манагер при продаже вам скажет что нулевое ТО ненадо делать и с гарантии вы не слетите так что приезжайте через 15 тысяч, и не дай бог у вас на 5001км чтото накрылось с гарантии слетите потому как мастер по приемки скажет "А почему вы ТО0 не прошли". Знаете скока таких автовладельцев было хлопающих глазами со стуканувшим мотором ремонтировавшим за свой счет? Неповерите

Турба сто процентов, потеря мощности в следствии понижения давления наддува, гул - это раздолбаные подшипники у ротора турбины в следствии чего крыльчатка цепляет за холодную улитку и идет гул. Никаких ремонтов турбин запомните это раз и навсегда, ни один аппарат не восстановит картридж турбины по человечески, за ремонт отдадите от 50% до 80% стоимости турбины, а срок ее эксплуатации будет раза в три ниже новой. ППС Ну вот ей богу емае, вот скока раз уже говорилось и писалось, ну ведь в книжке же ненаписано что НУЖЕН ТУРБОТАЙМЕР, ну вот и получайте пробег 50 тыщь турбина в помойку, вот вам и замена масла на турбодвигателе раз в 10-12 тысяч, а не как положено максимум в 6, а что в кныжке же не написано.

Ребят стал замечать что сочатся форсунки стеклоомывателя, вечно в подтеках все на капоте из них, на чистой машине омыватель высохший ну не гуд ваще выглядит , куда покопать куда полезть?