Leaderboard

Уважаемые друзья, приглашаем вас в Ростов. Когда: мероприятие в субботу 5 сентября. Выезд в пятницу 4 сентября в 6 утра от АЗС BP (карта тут) Обратно поедем в воскресенье. Краткая программа: Пятница - приезд в Ростов (около 20:00), встреча ростовскими Пиплами. Приветственный фуршет. Размещение в гостинице Гостевой Дом номер 17. Дринки. Суббота - выезд из отеля (10:30), прибытие на площадку JCW Day. Выставка, beauty parking и тд (до 14:30). Все пиплы уезжают автобусе на Левый берег, машины оставляем на площадке под охраной. Тусовка на Левом берегу Дона - раки+пиво, музыка, спортивная программа (с 15:30 до 20:30 при активной поддержке ростовского дилера МИНИ Армада). На автобусе уезжаем в отель. Для самых стойких - поход в ресторан Буковский. Свободное время. Воскресенье - выезд обратно. Форма для записи. Другие орг вопросы: Если у вас нет клубной рации, вам НЕОБХОДИМО купить себе подходящую рацию или арендовать клубную (500 рублей). Тема про рации тут. Едем колонной, порядок будет определён после записи. Тема про езду колонной тут. Машина должна быть в исправном техническом состоянии, все жидкости залиты. Если у вас есть докатка, берите с собой. С собой иметь еду, воду, музыку и хорошее настроение.

Рецепт такой: Берем Mini - 1 шт. Угоняем Bentley GTC Умоляем фотомодель попозировать Фоткаем и быстро печатаем!

Рецепт такой: Берем Mini Goodwood- 1 шт. Угоняем Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe... (ну не понимаем мы VAG) Приезжаем на одно из клубных мероприятий, а на них эффектных девушек хватает...))) Из редакции приглашаем С.Шумахера, фоткаем и быстро печатаем! Глеб, о, как!

Это гравитационный стабилизатор, всего их четыре. Они идут в базе. Но так как функцию вертикального взлета так и не реализовали в этом поколении автомобиля, то отсутствие одного не повлияет на управляемость.

Итак, отчитываюсь. Стояло стоковое литье 15 5,5 ЕТ40 с резиной 175*65*15 Куплено оригинальное б/у литье 16 6,5 ЕТ48 и резина 205*55*16 Все встало, ничего нигде не трет (в критические моменты работы аммо не испытывал)... Ну может слегка задевает при в упор вывернутом руле..., но грешу на отшедший пыльник, т.к. Еле слышное шуршание только справа..., да и такие положения руля не есть зиер гутт для рулевого, посему можно констатировать положительный исход эксперимента. По ощущениям: 1. Миник реально стал выше, не смотря на прибавку всего 1см клиренса 2. По драйвовым ощущениям - появилась легкость в управлении и еще меньшая валкость - видимо влияние ширины резины и вылета- колеса встали вровень с габаритом арки Из серии "было-стало"))