Leaderboard

сразу видно.опытный пользователь.

2Maximus: да я как-бы тоже согласен частично с Леней (к тому же меня тоже так зовут, гм...). Просто непонятен несколько тон + в процессе спора аргументы явно передергиваются. Процесс покупки б.у. всегда лотерея. Да, бывает что и дилеры продают машины новые стукнутые, но это редкость. А вот на рынке б.у. встретить продавца, который "тактично" умолчит о ДТП -- совсем не редкость. И поэтому слово "вероятно" приобретает дополнительную силу когда разговор идет о покупке б.у. Рассмотрим вариант ТС. 1. Машина барабан. При этом это просто купер. Вероятно что при покупке денег было впритык. "Милого тюнинга" приобретенного в процессе для машины тоже не наблюдаю. Вывод: вероятно что и в процессе эксплуатации машину не баловали лишним уходом и возможно экземпляр устал. ТС хочет проверить эту вероятность или лучше смотреть другие машины, где не видно такой экономии? Замечу, что как ведет себя коробка начинающая барахлить и какой масложор в настоящий момент у двигателя -- на сервисе на Дубининской (куда ТС хочет) не скажут при типовом осмотре. Зато подозревать это попадалово в связи со скупостью вложений в машину первым владельцем вполне можно. Надо с такой вероятностью связываться чтобы потом налететь на 200-300 тыс.? 2. Машина бита. Возможно без рихтовки, а возможно с ней. Зависит от стоимости ремонта в одном и в другом случае и наличии третьей виновной стороны(регресса). Было бы не плохо проверить и это "вероятно". Прибор стоит 3 тыс. руб. с доставкой. Ммм? Или будем считать что "точно замена, 100%" и потом по зиме увидим отвалившийся кусок шпакли и ржавый металл за ней? С чем тут спорить? Чего народ возбудился и зарубился-- не ясно. Ну,копилку приколов хоть пополнил

с таким же рвением и успехом можно применять прибор при покупке нового авто в салоне.там тоже возможны варианты.правда,Макс!? с учетом комплектации можно лишь предположить,что машина стоила дешевле некоторых других.все остальное можно предполагать как угодно.в процессе предположений не стоит забывать,что машина совсем недавно перешла в разряд постгарантийных.владелец,скорее всего,при эксплуатации пользовался КАСКО. если дтп было в момент гарантии,то вопросов о принципе ремонта нет.однозначная замена.если дтп после гарантии,то тоже,скорее всего по направлению страховой автосервис заменил крыло.это проще,быстрее и выгоднее для сервиса. так что комплектация здесь ни при чем. а при рассуждении на заданную тему очень виден опыт,точнее его недостаточность при высказывании предположений. срок нахождения в рядах тех или иных сообществ не является отражением уровней прокачки опыта. далее отписываюсь от темы. скучно.

а кроме НИХ сервисов не существует? а вдруг этот автомобиль обслуживался в другом сервисе и динамика его жизни зафиксирована в том месте? что тогда делать будете? вот уж точно. рассказка про кобылу,в данном случае, более чем уместна. капец.по мнению некоторых замена крыла возможна только если оно,крыло,является съемным путем откручивания саморезов.

Кнопки на руле, смешно, на моем gp их тоже нет, у друга на порше 911 турбо так же нет, не могу сказать, что он брал на последнии, то , что бита в заднее крыло это в разы лучше , чем бита в морду Наслушаешься таких пользователей, так никогда и не купишь машину)))

90т.....

95т....

Плохо видно..,теснение логотипа на месте))). С какой целью интересуетесь?