Leaderboard

Поменяли все таки тормозные колодки, задние, говорят износились изнутри, теперь все хорошо)

Ох https://www.google.com/search?q=недостатки+двигателя+prince+n12&oq=недостатки+двигателя+prince+n12&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Друзья, что за рукожопые мастера. Это не нормально когда скачут обороты. Начните с контроля температуры охлаждающей жидкости начиная с старта на холодную до прогрева, далее оприсовка впуска далее проверка/ очистка датчика расхода воздуха. Также попробуй залить присадку в бензин от bmw для очистки топливной системы

Примерно так у меня все было , год владения Купером принёс массу положительных эмоций и одну отрицательную. Оказалось, что нестабильные обороты при пуске двигателя в холодное время года — это норма для данного мотора, особенно, с пробегом в районе 80 тысяч. Это со слов мастера из Клубного Сервиса MINI. До этого много читал форум и посетил ещё пару авторизованных сервисов. Там спецы разводили руками и предлагали решить вопрос заменой двигателя по частям. Решил ждать пока сломается совсем. Проблема появилась осенью с первым похолоданием. При пуске двигателя "пляшут" обороты через секунд 20 всё нормализуется + загорается check engine и "p111b". по диагностике бмв: P111B Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 1 — подогреваемый кислородный датчик, корреляция. При последующей эксплуатации, на ходу, Купер ведёт себя примерно, но джекичан гаснет и загорается без видимых причин. Весной всё пришло в норму, так что отдыхаю до осени. Машинам со схожими проблемами помогает следующее: чистка эл магнитных клапанов (vanos) / дроссельной заслонки (со снятием) замена свечей на NGK чистка впускного коллектора замена клапанной крышки замена первой лямбды регулировка натяжения цепи регулировка положения распредвалов