А вот кому шкив +15%? R53

[OctaviaRaCe]

Я, по случаю,за счет рекламодателей, сумел поставить ДигиТековский набор ( ныне Цаплинский ) ))

Честно? доволен более чем предполагал.

Цена совсем не маленькая, американцы на форумах тоже так же говорят, но у них принципиально построение машин отличается от европейских, да и расценки совсем совсем другие ...

После меня, кстати, Аня еще прошилась в Дигитеке, пока была довольна, ее только коробка автомат раздражает )))

По поводу дальнейшего апгрейта? думал, думал .... и решил не заморачиваться. Считаю все навесное ( колдинтейки, коллектора, скупы, кулеры для трекдней и тд) совершенно небюджетным и не дающим отдачи, как я получил бы от перепрошивки. Если бюджет позволяет - то да - почему бы и не назаказывать полный набор этих штуковин. Но отдача не соответствует вложениям. ( спасибо Алюминиусу за вовремя разьясненные моменты )) )

Единственным, что признаю бесспорным - это строкер кит. Но делает его только BBR и цена его ......

Турбо вариант ? .... хорош ... но не на каждый день, да и ресурс и гарантию те же мериканцы дают на 24 тыщи миль .... Жизнь будет яркая, но скоротечная ....

По моему лучше обратить внимание на диски и резину, вот где еще есть запас каждодневнего убыстрения ...

Все вышенаписанное - имхо )))

BBR стоит 17500 фунтов :lol:

меня только это и останавливает Лёх :lol:

ахахахахаха

[ДенисП]

Я, по случаю,за счет рекламодателей, сумел поставить ДигиТековский набор ( ныне Цаплинский ) ))

Честно? доволен более чем предполагал.

Цена совсем не маленькая, американцы на форумах тоже так же говорят, но у них принципиально построение машин отличается от европейских, да и расценки совсем совсем другие ...

После меня, кстати, Аня еще прошилась в Дигитеке, пока была довольна, ее только коробка автомат раздражает )))

По поводу дальнейшего апгрейта? думал, думал .... и решил не заморачиваться. Считаю все навесное ( колдинтейки, коллектора, скупы, кулеры для трекдней и тд) совершенно небюджетным и не дающим отдачи, как я получил бы от перепрошивки. Если бюджет позволяет - то да - почему бы и не назаказывать полный набор этих штуковин. Но отдача не соответствует вложениям. ( спасибо Алюминиусу за вовремя разьясненные моменты )) )

Единственным, что признаю бесспорным - это строкер кит. Но делает его только BBR и цена его ......

Турбо вариант ? .... хорош ... но не на каждый день, да и ресурс и гарантию те же мериканцы дают на 24 тыщи миль .... Жизнь будет яркая, но скоротечная ....

По моему лучше обратить внимание на диски и резину, вот где еще есть запас каждодневнего убыстрения ...

Все вышенаписанное - имхо )))

Дайте ссылку на Дигитековские штучки, ибо то ли удача отвернулась, то ли гугль тупит - найти не могу

[Marlboro]

www.heron.net

www.digi-tec.de

кстати - в знаменитом ТопГировском тесте они тоже были .... правда BBR зарулил всех, но ценником тоже .....

пысы: кстати - они и до R56 добрались .... )))

Отредактировал November 12, 2007 Marlboro

[ДенисП]

www.heron.net

www.digi-tec.de

кстати - в знаменитом ТопГировском тесте они тоже были .... правда BBR зарулил всех, но ценником тоже .....

пысы: кстати - они и до R56 добрались .... )))

ценник у дигитека мягко говоря негуманный

да и вообще европейские тюнеры себя не обижают при объявлении цен

начну просто со шкива, погляжу, что получится....

ну и фильтр надо менять - штатный почему то мокнет да и маленький какой то

выпуск можно в любой момент сделать правильный и вполне приемлимый по цене

ну а по поводу прошивки - буду копать разные варианты...

[Aluminius]

ценник у дигитека мягко говоря негуманный

да и вообще европейские тюнеры себя не обижают при объявлении цен

начну просто со шкива, погляжу, что получится....

ну и фильтр надо менять - штатный почему то мокнет да и маленький какой то

выпуск можно в любой момент сделать правильный и вполне приемлимый по цене

ну а по поводу прошивки - буду копать разные варианты...

не зашьешься - расходы на бензин заставят поверить, что ценник дигитека очень даже приятный :P

Отредактировал November 13, 2007 Aluminius

[ДенисП]

не зашьешься - расходы на бензин заставят поверить, что ценник дигитека очень даже приятный :P

даа? а я почему то уверен что после прошивки расход только возрастет

ибо даже с кул-эйр-интэйк очень нагруженный мотор получается - а дет онацию углами на надувном моторе не завалишь, только топливом "утопить"

[Aluminius]

даа? а я почему то уверен что после прошивки расход только возрастет

ибо даже с кул-эйр-интэйк очень нагруженный мотор получается - а дет онацию углами на надувном моторе не завалишь, только топливом "утопить"

не правильно уверен . Увидишь когда сделаешь, доказывать не буду, просто констатирую, что случится :-D

[ДенисП]

не правильно уверен . Увидишь когда сделаешь, доказывать не буду, просто констатирую, что случится :-D

тогда вопрос - на нешитом-нетюненом мини у тебя какой расход?

у мну 11.5 по компу с переходом на 98 "супер"

на 95-м был 11.2

после шкивации думаю вырастет до 12

[Aluminius]

тогда вопрос - на нешитом-нетюненом мини у тебя какой расход?

у мну 11.5 по компу с переходом на 98 "супер"

на 95-м был 11.2

после шкивации думаю вырастет до 12

Не могу точно говорить, поскольку у меня неправильная манера езды

грубо (по показателям одометра и стрелки бака): На стоке где-то 250, после шкива - 150, сейчас около 200 км на баке проезжаю.

заправляю как 95 так и 98, чего есть на колонке.

если судить по компу (насколько его помню) то примерно теже 14,5

Отредактировал November 15, 2007 Aluminius

[ДенисП]

Не могу точно говорить, поскольку у меня неправильная манера езды

грубо (по показателям одометра и стрелки бака): На стоке где-то 250, после шкива - 150, сейчас около 200 км на баке проезжаю.

заправляю как 95 так и 98, чего есть на колонке.

если судить по компу (насколько его помню) то примерно теже 14,5

на баке проежжаю больше 400 на текущий момент

я просто не торможу, вот и все дела

[Aluminius]

на баке проежжаю больше 400 на текущий момент

я просто не торможу, вот и все дела

Я так не могу, бампер жалко и капот

[Marlboro]

15 - в режиме жестких пробок на Крестовском мосту ( старт-стоп на 1й передаче)

14.5 - в режиме обычных пробок в Москве на сегодняшний (!!!) день

[Janettka]

муж собирается мне на Миньку заказать Boost upgrade kit - с минимаднесс вроде бы. Состоит из свечек, обманки мозга, шкива, ремня на него. предполагаются 200 сил на выходе. но это ближе к лету.

что думаете?

стоит около 800 долларов в США, с доставкой где-то в 900 здесь выйдет. но зато набор, а не просто шкив. как-то надежнее.

по поводу турбины - есть мысли. общий бюджет по-хорошему был подсчитан около 10 кб с работой (4.5 сам кит за океаном + доставить + кованный низ + работа по сборке/настройке + непредвиденные расходы).

[ДенисП]

муж собирается мне на Миньку заказать Boost upgrade kit - с минимаднесс вроде бы. Состоит из свечек, обманки мозга, шкива, ремня на него. предполагаются 200 сил на выходе. но это ближе к лету.

что думаете?

стоит около 800 долларов в США, с доставкой где-то в 900 здесь выйдет. но зато набор, а не просто шкив. как-то надежнее.

по поводу турбины - есть мысли. общий бюджет по-хорошему был подсчитан около 10 кб с работой (4.5 сам кит за океаном + доставить + кованный низ + работа по сборке/настройке + непредвиденные расходы).

турпа это нереальное маньячество

80 доллеров против 900...

а 200 сил я думаю на одних обещаниях и обманках не выйдет... выпуск не даст, да и сток фильтр воздушный меня раздражает размером - маловат.

а выпуск, с минимании особенно, стоит неприлично

[Janettka]

турпа это нереальное маньячество

80 доллеров против 900...

а 200 сил я думаю на одних обещаниях и обманках не выйдет... выпуск не даст, да и сток фильтр воздушный меня раздражает размером - маловат.

а выпуск, с минимании особенно, стоит неприлично

так маньячество это же интересно

с одной стороны купить отдельно шкив - да, интересно с финансовой точки зрения. с другой - если мы поднимаем давление наддува, то надо и свечи более "холодные", и топливные карты править. Воздуха-то задуем больше, а вот бензина добавить?

попробую все-таки заказать отдельно шкив с ремнем (кстати, почем он?) и заехать на динамометрический стенд до и после установки. но это только весной - на шипах на барабанный стенд не пускают. а переобуваться не охота только ради замеров.

муж Janettk-и

(с такими дискуссиями придется самому аккаунт отдельный создавать B) )

[Yusup]

так маньячество это же интересно

с одной стороны купить отдельно шкив - да, интересно с финансовой точки зрения. с другой - если мы поднимаем давление наддува, то надо и свечи более "холодные", и топливные карты править. Воздуха-то задуем больше, а вот бензина добавить?

попробую все-таки заказать отдельно шкив с ремнем (кстати, почем он?) и заехать на динамометрический стенд до и после установки. но это только весной - на шипах на барабанный стенд не пускают. а переобуваться не охота только ради замеров.

муж Janettk-и

(с такими дискуссиями придется самому аккаунт отдельный создавать B) )

Пока до этого места не дочитал, думал: "Фигасе у нас девченки продвинутые " :D

[Lucky]

Пока до этого места не дочитал, думал: "Фигасе у нас девченки продвинутые " :D

+1

[ДенисП]

так маньячество это же интересно

с одной стороны купить отдельно шкив - да, интересно с финансовой точки зрения. с другой - если мы поднимаем давление наддува, то надо и свечи более "холодные", и топливные карты править. Воздуха-то задуем больше, а вот бензина добавить?

попробую все-таки заказать отдельно шкив с ремнем (кстати, почем он?) и заехать на динамометрический стенд до и после установки. но это только весной - на шипах на барабанный стенд не пускают. а переобуваться не охота только ради замеров.

муж Janettk-и

(с такими дискуссиями придется самому аккаунт отдельный создавать B) )

ремень можешь не заказывать - и ДжКВ и сток ремень подойдут для шкива 15%

и все легко заказывается

свечи ессно надо менять - на иридий похолоднее, не вопрос, найду канал недорогой и непаленый

стенд - хорошо, денег только жалко ибо главный прибор - жопометр

ну а по поводу прошивок и калибровок - я пока что интенсивно эту тему изучаю... может что и накопаю. По сути - все не сток прошивки тупо богатят смесь в режиме такпка в пол (по дросселю)

по статистике в таком режиме мотор даже у жгущего в городе падлонка проводит не более 20% времени, катализатор конечно сдохнет раньше, но кого это останавливало особенно в россии, где их лечат ломом

т.е. в режимах не в пол прошивка по сути остается стоковой

а подправить калибровки по топливу на макс дросселе - имхо задача достаточно простая и не требующая 900 евро в крайнем случае делается банальная обманка на топливный насос дроссель открыт более 2 секунд - поднимаем давление на полбара и превед...

если шкив интересен - пиши в личку

Отредактировал December 7, 2007 ДенисП

[Nadiam]

ремень можешь не заказывать - и ДжКВ и сток ремень подойдут для шкива 15%

и все легко заказывается

А мне ремень не подошел, свистел, аж страшно было, я поменяла его на покорче --- 1360 мм, если не ошибаюсь)))) он, кстати, не дорогой 700 руб стоил.

[Aluminius]

муж собирается мне на Миньку заказать Boost upgrade kit - с минимаднесс вроде бы. Состоит из свечек, обманки мозга, шкива, ремня на него. предполагаются 200 сил на выходе. но это ближе к лету.

что думаете?

стоит около 800 долларов в США, с доставкой где-то в 900 здесь выйдет. но зато набор, а не просто шкив. как-то надежнее.

по поводу турбины - есть мысли. общий бюджет по-хорошему был подсчитан около 10 кб с работой (4.5 сам кит за океаном + доставить + кованный низ + работа по сборке/настройке + непредвиденные расходы).

Не мало, но без прошивки и со шкивом ездить не в кайф <_<

Свечи возьми лучше родные от JCW (NGK BKR7EQUP - в Россию их NGK не поставляет как aftermarket, только через БМБ), это единственные свечи из того, что я видел, которые "холоднее" чем родные (BKR6EQUP), а не "круче", правда цена в 40$ за свечку эт круто :D

Если обманка в мозг это Shark, то он не работает на европейском двигателе!!! (так ответила контора, которая их делает) и тада идея этого кита уже не катит.

Если у тебя S-ка то низ у тебя и так кованный, менять ничего не надо, а stroker от BBR со всей фигней выйдет во всю 20-ку

Удачи!

[Trekzx]

Пока до этого места не дочитал, думал: "Фигасе у нас девченки продвинутые " :D

кстати, а вот и я

Aluminius, спасибо за совет. У нас S-ка естественно. В ней стоковые поршня - ковка? шикарно! значит можно спокойно "дунуть" :D

к покупке предполагается вот такой вот набор:

http://new.minimania.com/web/Item/NMK1048/InvDetail.cfm

думаю, что сил 20-30 можно будет получить с его помощью.

основной плюс - в пигги-беке от Юничипа. Фирма известная на наших широтах, проблем с настройкой и перепрошивкой не будет.

выхлоп не хочется - все-таки любимая жена ездит на машине каждый день

фильтр нулевой не вижу вообще смысла ставить. даже если прибавка и будет - с нашей пылью вреда даже от мокрого фильтра будет не мало.

[ДенисП]

кстати, а вот и я

Aluminius, спасибо за совет. У нас S-ка естественно. В ней стоковые поршня - ковка? шикарно! значит можно спокойно "дунуть" :D

к покупке предполагается вот такой вот набор:

http://new.minimania.com/web/Item/NMK1048/InvDetail.cfm

думаю, что сил 20-30 можно будет получить с его помощью.

основной плюс - в пигги-беке от Юничипа. Фирма известная на наших широтах, проблем с настройкой и перепрошивкой не будет.

выхлоп не хочется - все-таки любимая жена ездит на машине каждый день

фильтр нулевой не вижу вообще смысла ставить. даже если прибавка и будет - с нашей пылью вреда даже от мокрого фильтра будет не мало.

юничип мало кто умеет строить, да и убогий он - 8х8 точек карта...

лучше чем ничего, факт...

купи, хозяин - барин, на ебэе пробегают чипы по 200-300 грин, ролег стоит копейки, если ремень свистнет - берешь сток от ДжЦВ

дуть не можно - а нужно реально не хватает снизу давляка... ну а выпуск - это потом, когда осознаешь

кстати, мнение, что кованые поршня лучше - ошибочное, и вот почему. у них неправильный коэфф темп расширения, приходится делать большие тепловые зазоры, он начинает болтаться... в общем, турбомоторы удачно строят на литье и проблем не испытывают

пример - ТАЗ 1.6 250 сил - поршни литые алю с инваровой вставкой

Отредактировал December 7, 2007 ДенисП

[Trekzx]

юничип мало кто умеет строить, да и убогий он - 8х8 точек карта...

лучше чем ничего, факт...

купи, хозяин - барин, на ебэе пробегают чипы по 200-300 грин, ролег стоит копейки, если ремень свистнет - берешь сток от ДжЦВ

ок, считаем:

чип 300 б

ролик 80 б

ремень 30 б

свечи 160 б

Итого: 570 б против 900. 330 б разницы. но при этом чип с непонятной прошивкой, свечи брать в Питере непонятно где, равно как и ремень.

дуть не можно - а нужно реально не хватает снизу давляка... ну а выпуск - это потом, когда осознаешь

кстати, мнение, что кованые поршня лучше - ошибочное, и вот почему. у них неправильный коэфф темп расширения, приходится делать большие тепловые зазоры, он начинает болтаться... в общем, турбомоторы удачно строят на литье и проблем не испытывают

пример - ТАЗ 1.6 250 сил - поршни литые алю с инваровой вставкой

да, из-за зазоров с ковкой моторы обычно "гремят", особенно на холодну. и масло подъедают конечно же. но надежность все-таки получается в плюсе. не просто же так все ЭВО и СТИ за 400-450 сил построенны на кованных JE или аналогах.

[ДенисП]

ок, считаем:

чип 300 б

ролик 80 б

ремень 30 б

свечи 160 б

Итого: 570 б против 900. 330 б разницы. но при этом чип с непонятной прошивкой, свечи брать в Питере непонятно где, равно как и ремень.

да, из-за зазоров с ковкой моторы обычно "гремят", особенно на холодну. и масло подъедают конечно же. но надежность все-таки получается в плюсе. не просто же так все ЭВО и СТИ за 400-450 сил построенны на кованных JE или аналогах.

я не агитирую в пользу или против минимании и моего подхода

вперед, играйте и выигрывайте!

а по поводу ковки - не надо путать стремный корч с гражданской машиной

400 лс с 1.6 матора я снять знаю как...

я не знаю, как их реализовать передний привод не может реализовать более 250-270 сил... даже при нарочитой загрузке морды...

[Aluminius]

ок, считаем:

чип 300 б

ролик 80 б

ремень 30 б

свечи 160 б

Итого: 570 б против 900. 330 б разницы. но при этом чип с непонятной прошивкой, свечи брать в Питере непонятно где, равно как и ремень.

да, из-за зазоров с ковкой моторы обычно "гремят", особенно на холодну. и масло подъедают конечно же. но надежность все-таки получается в плюсе. не просто же так все ЭВО и СТИ за 400-450 сил построенны на кованных JE или аналогах.

Граждане, обращаю внимание, что у нас с вами нет ЧИПОВ, у нас есть либо перепрошивка (через OBD с компа или Shark'ом), либо обманка типа юничипа. Если засунуть в машину другой комп она без перепрограммирования никуда не поедет <_< т.е. попадалово на диллера, который еще и откажется что-то править или пропишет взад заводскую прогу <_<

свечи, ремни и прочую фигню также как и в москве мона брать через диллера или через экзист, у вас он точно есть.

насчет наших поршней не уверен, кованные ли они но колено в отличии от купера на с-ке кованное :D Скорее кстати склоняюсь к тому, что поршни простые или даже hypereutectic, имено поэтому БМБшники поствили под них маслянные форсунки.

еще бы, кованный люмень не только прочнее литого, но и теплообмен лучше, так что в серьезный мотор только ковку.

Отредактировал December 7, 2007 Aluminius