Жизнь после 100 км

[Brdd]

Всем добра и снега) 

Мой Mini Cooper s (2010 г, рестайлинг) наездил уже почти 100 тыс км, «радуя» частыми, ну это по сравнению с предыдущим авто, посещениями сервиса, правда все они были не особо дорогими. И вот интересно услышать от уже бывалых водителей этой игрушки, стоит ли владеть таким горячим авто с таким пробегом, или проще поменять, пусть и на более дешевую альтернативу.

По поводу нынешнего состояния вроде бы неплохо, поменяно почти все, начиная от амортизаторов и заканчивая цепью с вальветроником. Не трогал ещё только тнвд и коробку с мотором серьезно. Но уверен, что даже в таком состоянии этот малыш способен удивить неожиданной ошибочкой

В общем есть сомнения насчёт дальнейшего владения этим добром, потому что не так долго осталось до летних путешествий, и не очень греет душу неуверенность в автомобиле. Вопрос сложный, но интересно мнение всех, понятно что я не получу ответа, все очень субъективно, но уж очень хочется услышать опыт владельцев и просто мнение бывалых

заранее спасибо, всем очень признателен  

Отредактировал January 8, 2018 Brdd

[Trekzx]

к 150 ткм будут радости ремонта АКПП и ТНВД машина захочет новый.

Стоит ли ее дальше эксплуатировать при этом или поменять на 2хлетнюю Киа - каждый решает сам))

[Brdd]

3 часа назад, Trekzx сказал:

к 150 ткм будут радости ремонта АКПП и ТНВД машина захочет новый.

Стоит ли ее дальше эксплуатировать при этом или поменять на 2хлетнюю Киа - каждый решает сам))

Ну если бы киа,  то да,  согласен, но вопрос в более адекватном авто, скорее всего ауди. Вот в чем сложность...

Отредактировал January 8, 2018 Brdd

[0LEg]

У меня тнвд до 60к дожил... так что у тебя он долгожитель 

Имхо около 150 тебе придется сурово потратиться на перебор двигла.

Совет зависит от того на что планируешь пересесть и сколько за это нужно доплатить (сугубо ИМХО бу ауди едва ли адекватный выбор)

Если авто эксплуатируется как городской авто и предполагаемая доплата велика то имхо можно и поездить дальше... 

А вот если планируешь путешествовать на дальняк - я бы не рискнул ехать в пердя на "уставшем" мини

[Ravil]

У меня  Кантрик 12-го года (All4). Пробег 107 тысяч, бегает дай Бог каждому. ТНВД менял предыдущий хозяин и пока тьфу тьфу проблем с машиной нету. Менять не хочется, а если и решу, то наверное, только на новый Mini. Каждый раз ловлю себя на мысли, что водить Mini одно удовольствие. 

[Brdd]

5 часов назад, 0LEg сказал:

У меня тнвд до 60к дожил... так что у тебя он долгожитель 

Имхо около 150 тебе придется сурово потратиться на перебор двигла.

Совет зависит от того на что планируешь пересесть и сколько за это нужно доплатить (сугубо ИМХО бу ауди едва ли адекватный выбор)

Если авто эксплуатируется как городской авто и предполагаемая доплата велика то имхо можно и поездить дальше... 

А вот если планируешь путешествовать на дальняк - я бы не рискнул ехать в пердя на "уставшем" мини

Ну после переборки акпп и двигателя на этот автомобиль можно же положиться в дальнем путешествии? 

Расстраивает ресурс данного автомобиля. Ну а по поводу ауди, не буду спорить, просто есть возможность купить нормальную и есть возможность дешево обслуживать у надежных людей. А по поводу надежности у меня не было никогда к ним особых претензий, в отличии от мини. 

И кстати, этот капитальный ремонт войдет , как понял, примерно в тыс 250 руб?

Отредактировал January 9, 2018 Brdd

[0LEg]

54 minutes ago, Brdd said:

Ну после переборки акпп и двигателя на этот автомобиль можно же положиться в дальнем путешествии? 

Мой опыт говорит - как повезет )))

 

54 minutes ago, Brdd said:

И кстати, этот капитальный ремонт войдет , как понял, примерно в тыс 250 руб?

С тех пор как я интересовался этой темой многое (особенно курс бакса) изменилось... подозреваю что что-то около того...

В свое время в качестве крайнего ориентира по бюджету рассматривал для себя максимально свежий контрактный двигатель (ремонтопригодность двигателя мини мягко говоря ограниченна... иногда можно влить over 100к рупей и понять что все зря и нужно менять двиг) + дефектовка и запчасти на контрактный двиг + работы

Отредактировал January 9, 2018 0LEg

[Topolini]

Первый мини r56s 2010г.в. стал требовать внимание на пробеге 30+ 

Второй r56s 2011 г.в. на пробеге 50 + и причем основная проблема это мотор

У соседки r53s с пробегом 50-60 + машина постоянно разваливается на части и за последние 10 лет он высосал у нее все нервные клетки. Машина больше стояла чем ездила, пересела на такси и очень довольна своим выбором. 

Первые два мини были очень капризными и постоянно разговаривали с тем кто сидел за штурвалом, ломались в дороге, но всегда доезжали до дома или сервиса своим ходом. Ездила на них супруга, собственно ее любовь к этой марке и заставила купить новый минь f56s jcw. Пока довольна, а я так в двойне, за год машина еще не посещала сервис с какими-либо поломками. Но ездит мало, хотя если бы была машина проблемной, уже бы все давно себя проявило. 

Мое мнение, что мини с мотором ситроено-пеугеот это капризный и мало ресурсный авто. С пробегом 100+ машина будет требовать внимания. Про надежность тоже в принципе понятно

[Topolini]

И как дополнение к выше сказанному, машина (первые 2 миня) в среднем за год прожирала около 250 т.р. (ради эксперимента все калькулировал, пытался понять, какая из машин сколько просит затрат в год). В этой сумме все что относится к затратам, включая страховки. И это еще была возможность ездить не к официалам в сервис, что позволило снизить стоимость затрат на ремонт.

На новой машине ценник слегка ПЕРЕВАЛИЛ за 100 т.р./год. Да тут не учитывается резкая потеря в стоимости машины в первый/последующие годы, но если пересчитать, то разница будет около 100р./год. Не знаю много это или мало, но машина заводится и даже ездит

И еще один момент, стоило мне сразу купить обклееную машину всякими шильдиками жкв, у меня перестали чесаться руки что то докупать или дорабатывать в машине. Это еще один положительный момент.

[Brdd]

2 часа назад, Topolini сказал:

И как дополнение к выше сказанному, машина (первые 2 миня) в среднем за год прожирала около 250 т.р. (ради эксперимента все калькулировал, пытался понять, какая из машин сколько просит затрат в год). В этой сумме все что относится к затратам, включая страховки. И это еще была возможность ездить не к официалам в сервис, что позволило снизить стоимость затрат на ремонт.

На новой машине ценник слегка ПЕРЕВАЛИЛ за 100 т.р./год. Да тут не учитывается резкая потеря в стоимости машины в первый/последующие годы, но если пересчитать, то разница будет около 100р./год. Не знаю много это или мало, но машина заводится и даже ездит

И еще один момент, стоило мне сразу купить обклееную машину всякими шильдиками жкв, у меня перестали чесаться руки что то докупать или дорабатывать в машине. Это еще один положительный момент.

Новая машина - это в кузове f56 ?

[skameykin22]

Интересный дневник получился.

[Topolini]

20 часов назад, Brdd сказал:

Новая машина - это в кузове f56 ?

Да это оно 

[VladFinn]

Ну не знаю, не знаю. Машине 10 лет, пробег почти 169 тыс., проблем особых не наблюдаю. R55S. Резвая, комфортная, веселая. 

[Ravil]

Так. А я вот допишу по своей. R60, 2012 год, 184 лошади. Что заменил в последнее время, не беру в расчёт тормозные диски и прочие расходники. Накрылась дроссельная заслонка, замена в Чехии вышла золотой, около 22 т.р., не оригинальная запчасть. И в Москве уже замена коммуникационного центра рулевой колонки ~35к. Машина бегает, пробег 148 тысяч, я доволен, менять миник пока не планирую. ТО каждые 6-7 тысяч.