MCS R53 2006 - Таблетка от преждевременной старости

[Парамон]

MCS R53, 2006 г/в, АКПП, чили рэд(кому интересно: TE97640). Это мой первый Мини.

9 января 2016г, Томск, диагностический сканер показал отсутствие ошибок, на подъёмнике кроме потеющего заднего левого амортизатора и сгнивающей правой банки глушителя ничего настораживающего, мотор работал ровно и не гремел, качество проводимых когда-то кузовных работ удовлетворительное, на одометре 82 тыс.км, всё работает.
Я отдал продавцу 525 т.р. и выехал на трассу Томск - Новосибирск. Зима, ночь, 300 км., трафик, колея. Доехал без приключений с мыслью: "Офигенно! Как я жил без этого раньше? Наверно надо поменять амортизаторы...".
Сразу после покупки заменил масло в двигателе, ОЖ, тормозуху, фильтры. Чуть позже все колодки с датчиками износа, свечи, вв провода(были немного поедены мышами), катушку(на всякий случай) и крышку интеркуллера(была треснута).
Попытка сделать сход-развал выявила необходимость замены задних сайлентблоков передних рычагов и внутренних шаровых. Решил заодно поменять амортизаторы, в процессе замены обнаружилась порванная верхняя опора переднего левого амортизатора, заменил левую и правую, и все что перечислил выше, сделал сход-развал.
Загудел бензонасос. Не стал дожидаться, заменил.
Параллельно описанным событиям стала время от времени загораться лампочка ASC. Вычитали ошибки дроссельной заслонки, давления во впускном коллекторе и рассчёта кол-ва воздуха. Заменили байпасный клапан, ошибка рассчёта кол-ва воздуха ушла, две другие остались, ASC продолжает загораться, спустя некоторое время к ней добавилась EML с переходом в аварийный режим ДВС(не выше 2000 оборотов), либо его остановка. Предложили поменять датчик давления во впускном коллекторе, а если не поможет - блок дроссельной заслонки. Задумался.
Пока думал, пропала зарядка АКБ. Ремонт генератора с заменой диодного моста(расплавились два диода) и подшипников, щеточный узел оказался в норме. Заодно, что б два раза не лазить, заменил приводной ремень, натяжитель и ролик.
Почистил дроссельную заслонку и её разьём, поджал в нём контакты. Не помогло - лампочки ASC и EML загораются все чаще. Проверил шкив коленвала с демпфером - он в порядке, собираюсь пропаять контакты в разъеме дросселя.
Закончилось лето, пришли осенние холода и из двигателя потекло масло: клапанная крышка, передняя крышка блока двигателя, коренной сальник коленвала, соединение корпуса маслянного фильтра с блоком, датчик давления масла, поддон под вопросом. Заказал необходимые детали уплотнений и датчик давления масла, пока идут решил почистить клапан PCV. Почистили, обнаружили трещину в резьбовой части, заклеили, заказал новый.

Срок обладания автомобилем 9 месяцев, за это время пробег составил 8 тыс.км.
Обслуживался/чинился на не официальном сервисе БМВ(официалов по Мини в Новосибирске нет) со стоимостью нормочаса как у БМВ-шных официалов. Использовал только оригинальные з/ч(кроме диодного моста и подшипников генератора), всё под заказ, срок ожидания 1-3 недели.

Расход по трассе: 8, в городе: 12-26.

В планах: победить ASC и EML, заменить масло в компрессоре, превентивно поменять ГРМ, заменить правое зеркало заднего вида целиком(стоит неоригинальное, болтается и не складывается), заменить водительский козырек(сломано крепление крышки зеркальца: она выпадает и не работает подсветка). Обновить ЛКП. Сделать что-нибудь с остатками шильдика на руле.

Жена в гневе, дети в восторге, знакомые в удивлении, я в своём уме.

[Comdir]

Парамон, а "в твоем возрасте" - это сколько?

[Парамон]

43)

 

[Rei)Ka]

Шильдик можно снять и приклеить новый пластиковый) Крепления козырька лечится напайкой пластика на пружинку металлическую. 

[Comdir]

Ну, это правильный возраст для таблетки R53. Я свою тоже купил, когда мне было 42. Правда, новую, и это дало импульс не для авторемонта, а для веселых мероприятий, для поездок на завод в Оксфорд, на Сильверстоун, на Айлу по вискикурням...для воскресных завтраков с ровесниками и почти ровесниками (в 2005 году первокурсники и мимимишечки МИНИ еще не покупали).
А вот Вам, похоже, приходится вместо приема эндорфиновой таблетки самому становиться лекарством.

[Парамон]

4 minutes ago, Rei)Ka said:

Шильдик можно снять и приклеить новый пластиковый) Крепления козырька лечится напайкой пластика на пружинку металлическую. 

Про шильдик читал на форуме, такое решение меня вполне устраивает. Где взять такой, что б хорошо подошел по размеру и прилично выглядел?

Про козырек: я думал о починке, в принципе даже могу сделать это сам, но если получится купить б/у козырек в хорошем состоянии за разумные деньги - я бы предпочёл поставить его.

[Парамон]

1 hour ago, Comdir said:

Ну, это правильный возраст для таблетки R53. Я свою тоже купил, когда мне было 42. Правда, новую, и это дало импульс не для авторемонта, а для веселых мероприятий, для поездок на завод в Оксфорд, на Сильверстоун, на Айлу по вискикурням...для воскресных завтраков с ровесниками и почти ровесниками (в 2005 году первокурсники и мимимишечки МИНИ еще не покупали).
 

Классно! Жаль, что у меня сейчас нет возможности купить новый такой автомобиль. Но, не смотря на это, надеюсь что веселые(в хорошем смысле)) мероприятия, связанные с этим автомобилем, у меня будут). Да они уже начались, ещё до покупки).

1 hour ago, Comdir said:

А вот Вам, похоже, приходится вместо приема эндорфиновой таблетки самому становиться лекарством.

Я не в обиде и не жалуюсь). При покупке я руководствовался принципом: "надеяться надо на лучшее, а рассчитывать - на худшее". Надежда была на первоначальные вложения до 100 т.р.). Пока они не превысят половину стоимости - я спокоен. Потому что это мой автомобиль и за те ощущения и положительные эмоции, которые он мне дарит, я готов в него вкладываться(извините, если сказал банальность)). У нас взаимовыгодный обмен, я считаю).

Отредактировал October 20, 2016 Парамон

[Rei)Ka]

52 minutes ago, Парамон said:

Про шильдик читал на форуме, такое решение меня вполне устраивает. Где взять такой, что б хорошо подошел по размеру и прилично выглядел?

Про козырек: я думал о починке, в принципе даже могу сделать это сам, но если получится купить б/у козырек в хорошем состоянии за разумные деньги - я бы предпочёл поставить его.

Топик где решали это проблему и есть контакты. 

[Парамон]

57 minutes ago, Rei)Ka said:

Топик где решали это проблему и есть контакты. 

Да я видел, спасибо. Мне не очень понравился результат на фотках SeVa: слишком большие зазоры между горизонтальными краями крыльев шильдика и углублением на руле, особенно сверху. Можешь показать фото как у тебя получилось?

Отредактировал October 20, 2016 Парамон

[Rei)Ka]

Как-то так 

[Парамон]

После замены ремня агрегатов, ролика и натяжителя(все детали оригинальные) в моторе появился новый звук: то возникающий, то исчезающий звон на холостых оборотах со стороны ремня. Если хоть немного повысить обороты звон пропадает. Выяснилось, что звон издаёт пластина, расположенная внутри пружины натяжителя ремня, в отверстие которой вставляется фиксатор при взводе натяжителя. Кончик этой пластины болтается в своем отверстии и звенит. Если его слегка прижать чем-нибудь то звук исчезает.

Вот она:

С прежним натяжителем такого не было(.

Отредактировал October 27, 2016 Парамон

[Парамон]

Много читал но так и не понял: на каком пробеге стОит менять цепь ГРМ(и всё прилагающееся) на R53? Предполагая худший расклад пробег у меня 150-200 тысяч и цепь ни разу не меняли. Пора уже? В Новосибирске никто не берется(из тех, кто вызывает доверие). Как бы не пришлось в Москву ехать...

[Rei)Ka]

1 hour ago, Парамон said:

Много читал но так и не понял: на каком пробеге стОит менять цепь ГРМ(и всё прилагающееся) на R53? Предполагая худший расклад пробег у меня 150-200 тысяч и цепь ни разу не меняли. Пора уже? В Новосибирске никто не берется(из тех, кто вызывает доверие). Как бы не пришлось в Москву ехать...

А зачем менять собрались? Есть предпосылки? Можно проверить состояние. Прежде чем деньги вкидываться. 

[Парамон]

22 minutes ago, Rei)Ka said:

А зачем менять собрались? Есть предпосылки? Можно проверить состояние. Прежде чем деньги вкидываться. 

Предпосылки только субъективные: 10 лет автомобилю, я четвертый владелец, сомнение в том, что кто-то раньше уже менял цепь(третий владелец точно не менял).

Из объективных предпосылок мне известна только одна: характерные посторонние шумы двигателя. Их нет. Но, опасение словить обрыв цепи с последующим ремонтом двигателя напрягает.

Какие ещё могут быть предпосылки? Как можно оценить состояние деталей ГРМ? На днях буду менять прокладку клапанной крышки.

Отредактировал October 27, 2016 Парамон

[Rei)Ka]

У меня 212тк пробегу, комплект в запасе есть. Но пока не беспокоит. Менял только гидронатяжитель. Будете снимать клап. крышку, посмотрите состояния планок, успокоителей цепи. 

[Парамон]

25 minutes ago, Rei)Ka said:

У меня 212тк пробегу, комплект в запасе есть. Но пока не беспокоит. Менял только гидронатяжитель. Будете снимать клап. крышку, посмотрите состояния планок, успокоителей цепи. 

Как мне нравятся запасливые люди!)

А можно ли при снятой клапанной крышке как-нибудь оценить на сколько растянулась цепь и состояние звездочки распредвала?

Натяжитель цепи когда нужно менять?

[Rei)Ka]

2 hours ago, Парамон said:

Как мне нравятся запасливые люди!)

А можно ли при снятой клапанной крышке как-нибудь оценить на сколько растянулась цепь и состояние звездочки распредвала?

Натяжитель цепи когда нужно менять?

Точно не скажу как часто вроде каждые~75к я менял по звуку)

Метки сверить можно.

Отредактировал October 27, 2016 Rei)Ka

[zmen]

Здравствуйте!

Цитата

В планах: победить ASC и EML

Победили?

[Парамон]

Победил).

Прошу прощения за задержку с ответом).

Чистка-перепайка разъёма дроссельной заслонки результата не дали.

После замены датчика давления(и температуры?) на впускном коллекторе перестала загораться лампочка EML.

Чистка разъёма датчика АБС правого переднего колеса "вылечила" лампочку ASC.