Троит на холодную двигатель cooper s r56

[Maradentro]

Друзья, мы недавно стали счастливыми владельцами mini  2008гв
Но на холодную при запуске двс - он троит
В сервисе проверили свечи - все ок
Бензин залила 98 вместо 95 - проблема осталась

Важно отметить, что прогретый двс работает ну просто идеально ровно!

Подозрений (благодаря гуглу) три:
1. Топливный насос, но тогда мне не понятно, почему на горячую он не троит
2. Где то подсос воздуха идет. Тогда все логично - на прогретом двс метал расширяется и зазоры уходят
3. Барахлит датчик объема воздуха, но опять же почему тогда на горячем двс он не барахлит - не ясно

Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
Сейчас езжу, жду пока ошибки вылезут...

[Diego]

Именно троит? Просто у меня обороты гуляют на холодную, но это распространенная проблема и, зачастую, причина её в маслосъемных колпачках.

[Maradentro]

1 minute ago, Diego said:

Именно троит? Просто у меня обороты гуляют на холодную, но это распространенная проблема и, зачастую, причина её в маслосъемных колпачках.

Эм... Ну он работает не ровно  обороты- да, гуляют! Если включить драйв, то без газа едет рывками, дергается

[Diego]

Тогда скорей всего все ваши предположения неверны) Дым в выхлопе есть?

Изучите эту тему (можно 1ую страницу и далее с 10ой)

 

[Maradentro]

Дым не обнаружен

клоните к жору масла и маслосъемным? Это печаль если так(( спасибо, почитаю!!

[Maradentro]

1 hour ago, Diego said:

Тогда скорей всего все ваши предположения неверны) Дым в выхлопе есть?

Изучите эту тему (можно 1ую страницу и далее с 10ой)

 

Еще расход очень большой - 15л

[Diego]

6 minutes ago, Maradentro said:

Дым не обнаружен

клоните к жору масла и маслосъемным? Это печаль если так(( спасибо, почитаю!!

Если дыма нет, то сначала посмотрите то, на что вы грешите, думаю, это проще сделать. Замена маслосъемных не такая уж и печаль, т.к. делается это без снятия крышки. К тому же рекомендуют менять только выпускные (т.е. 8 шт, а не 16) и поштучно они стоят 50 руб))) комплект же в районе 2 т.р.

[Maradentro]

1 hour ago, Diego said:

Тогда скорей всего все ваши предположения неверны) Дым в выхлопе есть?

Изучите эту тему (можно 1ую страницу и далее с 10ой)

2 minutes ago, Diego said:

Если дыма нет, то сначала посмотрите то, на что вы грешите, думаю, это проще сделать. Замена маслосъемных не такая уж и печаль, т.к. делается это без снятия крышки. К тому же рекомендуют менять только выпускные (т.е. 8 шт, а не 16) и поштучно они стоят 50 руб))) комплект же в районе 2 т.р.

Спасибо!!! 2 тр это ерунда. Я так понимаю что сама замена стоит дорого

[Diego]

Ну да, основные деньги - работа мастера

[alex.dub]

 

6 minutes ago, Diego said:

Если дыма нет, то сначала посмотрите то, на что вы грешите, думаю, это проще сделать. Замена маслосъемных не такая уж и печаль, т.к. делается это без снятия крышки. К тому же рекомендуют менять только выпускные (т.е. 8 шт, а не 16) и поштучно они стоят 50 руб))) комплект же в районе 2 т.р.

воувоу.

со временем маслосъемные колпачки увеличиваются в диаметре и сифонят масло на раскаленные клапана, где оно прекрасно застывает в виде стойких отложений, что уменьшает проходное сечение воздуха на впуске в камеру сгорания, что в свою очередь вызывает проблемы работы двигателя - троение, расход, так как мозгам нужно корректировать количество топлива.. 

диагностика простая - снять впуск и посветить фонариком, все будет ясно. если много грязи - чистить клапана (и желательно весть механизм ГРМ, поверьте, кастрол очень хорошо гадит все что есть под крышкой), менять колпачки (16, а не 8 !!!!!! (для сравнения по количеству работы - это как поехать в париж и не посмотреть на эйфелеву башню..)) они и комплектом только по 16 шт продаются! 

если клапана относительно чистые, то колпачки тут ни причем. нужно делать диагностику. расход 15л это НЕ нормально и наверняка вина не колпачков, вариантов источника проблемы много. 

рекомендую съездить в клубный сервис, СДК или минигараж, там проведут нормальную диагностику и решат проблему  

все пароли/явки тут http://forum.minipeople.ru/forum/59-сервисы-и-мастерские/

[Diego]

3 minutes ago, alex.dub said:

 

воувоу.

со временем маслосъемные колпачки увеличиваются в диаметре и сифонят масло на раскаленные клапана, где оно прекрасно застывает в виде стойких отложений, что уменьшает проходное сечение воздуха на впуске в камеру сгорания, что в свою очередь вызывает проблемы работы двигателя - троение, расход, так как мозгам нужно корректировать количество топлива.. 

диагностика простая - снять впуск и посветить фонариком, все будет ясно. если много грязи - чистить клапана (и желательно весть механизм ГРМ, поверьте, кастрол очень хорошо гадит все что есть под крышкой), менять колпачки (16, а не 8 !!!!!! (для сравнения по количеству работы - это как поехать в париж и не посмотреть на эйфелеву башню..)) они и комплектом только по 16 шт продаются! 

если клапана относительно чистые, то колпачки тут ни причем. нужно делать диагностику. расход 15л это НЕ нормально и наверняка вина не колпачков, вариантов источника проблемы много. 

рекомендую съездить в клубный сервис, СДК или минигараж, там проведут нормальную диагностику и решат проблему  

все пароли/явки тут http://forum.minipeople.ru/forum/59-сервисы-и-мастерские/

Не стоит забывать, что у нас пежошный двиг))) Можно спокойно поштучно купить. например http://exist.ru/price.aspx?pcode=12029300

[Maradentro]

1 hour ago, alex.dub said:

 

воувоу.

со временем маслосъемные колпачки увеличиваются в диаметре и сифонят масло на раскаленные клапана, где оно прекрасно застывает в виде стойких отложений, что уменьшает проходное сечение воздуха на впуске в камеру сгорания, что в свою очередь вызывает проблемы работы двигателя - троение, расход, так как мозгам нужно корректировать количество топлива.. 

диагностика простая - снять впуск и посветить фонариком, все будет ясно. если много грязи - чистить клапана (и желательно весть механизм ГРМ, поверьте, кастрол очень хорошо гадит все что есть под крышкой), менять колпачки (16, а не 8 !!!!!! (для сравнения по количеству работы - это как поехать в париж и не посмотреть на эйфелеву башню..)) они и комплектом только по 16 шт продаются! 

если клапана относительно чистые, то колпачки тут ни причем. нужно делать диагностику. расход 15л это НЕ нормально и наверняка вина не колпачков, вариантов источника проблемы много. 

рекомендую съездить в клубный сервис, СДК или минигараж, там проведут нормальную диагностику и решат проблему  

все пароли/явки тут http://forum.minipeople.ru/forum/59-сервисы-и-мастерские/

Спасибо! А какой сервис лучше?

[alex.dub]

1 hour ago, Diego said:

Не стоит забывать, что у нас пежошный двиг))) Можно спокойно поштучно купить. например http://exist.ru/price.aspx?pcode=12029300

можно конечно)) но с тем же успехом можно снять только впускной вал, рассухарить клапана и заменить к примеру 6 колпачков, под предлогом, что другие 2 визуально выглядят нормально)) ну честно, менять нужно 16 шт.) 

16 minutes ago, Maradentro said:

Спасибо! А какой сервис лучше?

все три сервиса хорошие и проверенные форумом места, хотя конечно всякое случается... и в любой сервис лучше звонить и приезжать, чем писать в их ветках на форуме.