Неадекватное поведение АКПП

[Александр599]

Купер R56, 2007 г.в., пробег 32.000 (точно родной), заправляюсь на Лукойле 95, редко 92, масло менял 2.000 назад в августе. Перед праздниками в мороз 20-25 градусов автомобиль не завелся, сел аккумулятор в виду редкого использования автомобиля, прикурил, прогрел, проехал 15-18 км., последние пару км. вжигал , заглушил автомобиль, примерно через 10-15 мин. завел, выехал с частного сектора и тут началось - газ в пол, автомобиль ревет, стрелка тахометра в отсечке и медленно разгоняется примерно до 100, дальше не пробовал, ошибок нет. После праздников сразу на диагностику к нашим дилерам БМВ. В связи с тем, что аккумулятор разряжен они оставили купер на ночь. На следующий день сообщили, что откалибровали руль (реально иногда загорался датчик АБС и курсовой) и больше ошибок нет. Поведение коробки объяснили морозом, она замерзла , что ее таким образом берегла электроника от нагрузки. Сегодня заведя автомобиль сразу появился Чек - ограничение мощности автомобиля (заштрихован на половину), прогрев машину, ограничение мощности не заметил прет как и раньше , хотя х.з., сильно не испытывал Записался опять на диагностику, но боюсь их))) во-первых, куперов у нас 6-8 штук всего и то за последний год только появляться начали, опыта ремонта я думаю 0))), а во-вторых, видел когда сдавал свою машину как они лечат клиентов и счета в несколько раз больше, чем первоначально обещали вручают им Кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией? - на форуме есть похожее, но не то или я не нашел. И еще подскажите как проверить уровень масла в АКПП (хотя просил их это сделать на диагностике).

Отредактировал January 9, 2016 Александр599

[Petrukhin]

Проверить уровень можно тайна R53: http://tis.bmwcats.com/doc1106429/ - машины у нас разные, но коробки и там и там AISIN, если не ошибаюсь!

А вот по самой коробке - странное поведение, согласен - похоже ей приходит конец! =)

На Е70 замена масла в коробке у Официалов стоила тысяч 50 (АВТОДОМ) - так сказали.

Отредактировал January 10, 2016 Petrukhin

[Bash]

Вроде как на теплой и заведенной надо открутить верхнюю пробку.

Жидкость должна литься тонкой струйкой.

Замену масла официалы у нас вообще не делают, поэтому частичную замену проводил в бош сервисе. При этом не обязательно снимать поддон (хотя и можно для промывки фильтра и чистки магнитов; ничего при этом менять не надо, если не пережмут прокладку).

По анамнезу похоже на недостаточный уровень жижи, но у меня она подключалась ударом после такой пробуксовки.

Я так понимаю, тут она просто буксует?

[sascha3000]

уже писал в соседних ветках про этот лаг. тут еще у многих такая хрень с половиной чека и с плохой работой двига с наступлением морозов. это не акпп 100%. у меня при этой фигне коробка начинает переключать как на сдыхающем авто,рывками, разгон плохой и тд..когда ошибки нет и теплее на улице, то переключает как вариатор, незаметно.. где-то в 3 постах это описано в разделе по ДВС, но проблему 100% никто не решил. лично в моей компании уже у второй подружки с наступлением холодов "пол чека" и плохая работа двига в холода, у нас у троих машины 12 года, других проблем нет. одна дама тут писала, что с данной проблемой 7 раз (7,Карл) была у ОД по гарантии, так и не вылечили

[Bratec Lis]

Подскадите, при сбросе газа должны ли быть небольшие пинки на Cooper S r56? В ручном режиме все идеально переключается.