Не изведанный трабл по маслу

[CHEVYCHELOV]

Доброго времени минипиплы! Подскажите по двум вопросам.

Раньше был субаруводом, таких проблем не было, взял Миника r56. Машины по мелочи обслуживал сам, по проблемам серьёзным в сервис. Итак:

1. Загорается и тухнет ни с того ни с сего значок масла. В двигле по щуру все норм, за уровнем турбоимпреза научила следить раз в неделю минимум . Менялось при покупке сразу 4 тыс. Км назад. В чем может быть проблема, куда копать? Думаю может ругается на масло в автомате, полез, отсюда вытек следующий вопрос.

2. ГДЕ ЩУП, ЗИНА???? если его нет априори то как посмотреть уровень масла в коробке без сервисов и подъемников?

Сильно за незнание матчасти не пинайте. Внесите крупицу знаний начинающему миниводу.

PS машинка пока радует, кусочек позитива в серой массе.

[NEO]

Самое простое и не дорогое...,начни с датчика давления масла(цена вопроса от240рэ,до рестайл в голове,рестайл в корпусе маслен.фильтра)

[CHEVYCHELOV]

Самое простое и не дорогое...,начни с датчика давления масла(цена вопроса от240рэ,до рестайл в голове,рестайл в корпусе маслен.фильтра)

Тогда сразу в догоночку: 2007 год это до или уже Рестайл?

[NEO]

До

[konkom]

вот он кстати) маслянный датчик))))

Отредактировал October 14, 2015 konkom

[CHEVYCHELOV]

вот он кстати) маслянный датчик))))

Вот спасибо! А по щупу АКПП нет мыслей?

[konkom]

Вот спасибо! А по щупу АКПП нет мыслей?

Начнем с того что наши миники продукт БМВ-шный. А на БеМеВе - щупов в АКПП ну с 1995 года точно небыло. Ибо по их ТУ масло в АКПП заливается раз и навсегда. Вариант проверки уровня масла в АКПП был такой - отвинчиваем заливную пробку и пальчиком туда ))))))

ПС - на маслянный датчик приходит один провод - так и должно быть (одно время сам паниковал - как так... А вот так))))))))))))))) Может у вас просто вот тот самый проводок (кстати реально хлипкий какой то он) надорвался.

Отредактировал October 14, 2015 konkom

[CHEVYCHELOV]

Начнем с того что наши миники продукт БМВ-шный. А на БеМеВе - щупов в АКПП ну с 1995 года точно небыло. Ибо по их ТУ масло в АКПП заливается раз и навсегда. Вариант проверки уровня масла в АКПП был такой - отвинчиваем заливную пробку и пальчиком туда ))))))

ПС - на маслянный датчик приходит один провод - так и должно быть (одно время сам паниковал - как так... А вот так))))))))))))))) Может у вас просто вот тот самый проводок (кстати реально хлипкий какой то он) надорвался.

Заказал в экзисте датчик, придет поменяю Спасибо, еще раз. А никто самодельный щуп не колхозил? ну реально неудобно себя чувствую когда не знаю что там и как по маслу. Меня бесит что датчики не выведены ОЖ масла и т.п. на приборку . Как слепой - авось доедет

[D_guest]

для того чтобы сделать щуп надо вообще иметь представление какой должен быть уровень (он непостоянен в зависимости от Т масла и режима АКПП). штатная методика кстати и не предусматривает контроля уровня, она рассчитана на установление уровня при определенных условиях выполнения процедуры (температура, работающий маслонасос, итд)

P.S. да в целом, если вы ответите себе, как вы будете доливать масло в коробку, многие вопросы отпадут

Отредактировал October 14, 2015 D_guest

[nikitka]

И если у вас с коробки ничего не течет, то зачем проверять уровень - сколько было столько и осталось. Ничего ниоткуда не берется и никуда не девается.

[konkom]

И если у вас с коробки ничего не течет, то зачем проверять уровень - сколько было столько и осталось. Ничего ниоткуда не берется и никуда не девается.

А кстати поиском маслянного щупа в АКПП в машинах немецкого пр-ва обычно занимаются те кто на японцах гонял и масло это в АКПП по щупу смотрел))

[CHEVYCHELOV]

А кстати поиском маслянного щупа в АКПП в машинах немецкого пр-ва обычно занимаются те кто на японцах гонял и масло это в АКПП по щупу смотрел))

Так и есть - субару всю жизнь были, решил на миников пересесть