Хочу прокачать свою S R53, Прошу помощи!

[GamulinDV]

Всем привет!

Возвращаясь к бюджетному тюнингу в виде замены "тормозов" от R56, удаления катов, установки нулевика, замены ремня и ролика на -15-17%% от стока. Где это в Москве можно сделать, что б на головотяпов не нарваться? Обратился сюда http://mini4you.ru, ответили, что это невозможно технически и вообще предложили поменять автомобиль... Странные... Но да ладно. Подскажите, братцы! И лучше самому запчасти заказывать в экзисте, или есть сервисы, где в наличии всё есть по рыночным ценам? Спасибо.

Привет)

Мы все делаем своими силами, да к тому же не чего сверх трудного в этом нет, в принципе все можно сделать самому))

Запчасти я в основном заказывал за бугром).

[Nelegal]

Могу поделиться собственным опытом. Не трогайте машину. Не мешайте ей работать так как надо.

[GamulinDV]

Могу поделиться собственным опытом. Не трогайте машину. Не мешайте ей работать так как надо.

поделись, интересно узнать что у тебя за опыт был

[flemmard]

вот это называется тюнинх с прокачкой

а замена свечей и роликов - это все бижутерия))

где бы найти таких умельцев в России (((

[D_guest]

где бы найти таких умельцев в России (((

Так вы помните, что он делал это не в качестве услуги, а для себя.. чаще всего купить подобные неконкретные услуги свободного творчества(а не готовый проект) в целом невозможно, т.к стоимость их неопределенна (вернее определенно несоизмерима с количественной отдачей- вам же надо чтобы что-то было конкретно быстрее/лучше, а не вообще правильно на взгляд автора).

ИМХО Брэд (автор этого треда на НАМЕ) конечно оч рукастый человек со значительными денежными ресурсами и при этом наличием свободного времени (ну видимо у них там в штатах попроще с такой комбинацией ), НО , при этом, у него явный образовательный мисконсепшн в голове(ему надо стараться больше сначала глобально думать, что делать, а потом бросаться фрезеровать/варить).. в общем уже на второй странице было ясно, что столь качественно реализованный проект увы не будет приемлемо работать на уровне схемы

[zSEA]

Подскажите по холодному впуску! Вопрос, можно ли стандартно дооснастить R53 холодным впуском JCW (номер 13 72 0 391 513 ) или потребуется доработка? а его вообще заказать еще можно? или лучше другой выбрать?

[Alekzander]

On 09.06.2015 at 14:41, Gurov said:

Противодавление упадет однозначно после выбивания катов

Исправные каты точно не снизят противодавление. Что и вы подтвердили собственным опытом.

Подробнее разжевано тут http://bmwservice.livejournal.com/107564.html

[D_guest]

10 hours ago, Alekzander said:

Исправные каты точно не снизят противодавление. Что и вы подтвердили собственным опытом.

Подробнее разжевано тут http://bmwservice.livejournal.com/107564.html

в статье крайне тенденциозно подобраны доводы и приведены некорректные примеры, посредством которых доказывать нельзя. 

тем более, если вы пишите про свою машину, то не стоит писать так категорично.. в 53 коллектор и голова от атмомашины скажем так мягко не совсем подходят для компрессорной версии. производитель знал.

 

[Yakuji]

Неужели есть ещё у кого то машины, которые не раскочегарили предыдущие владельцы?!

имхо, тюнинг 10ти летней машины- это жёсткий бдсм, мазохизм с перспективой долгосрочной долговой ямы, тк высосет все средства!

[D_guest]

18 hours ago, Yakuji said:

Неужели есть ещё у кого то машины, которые не раскочегарили предыдущие владельцы?!

имхо, тюнинг 10ти летней машины- это жёсткий бдсм, мазохизм с перспективой долгосрочной долговой ямы, тк высосет все средства!

скажем так.. если под тюнингом понимать тюнинг двигателя, то да, тюнинг 10-летнего 56 придется скорее всего начинать с замены двигателя, а вот в случае с W11 возможны варианты.

[Alekzander]

On 09.11.2016 at 08:33, D_guest said:

не стоит писать так категорично.. в 53 коллектор и голова от атмомашины скажем так мягко не совсем подходят для компрессорной версии. производитель знал.

Есть подтверждения что удаление исправного катализатора дает сколь нибудь ощутимый прирост?

Я собираю информацию по этому. Пока нигде не нашел подтверждений о увеличении мощности или момента, приемистости. А вот негатива от удаленных катализаторов очень много примеров.

[D_guest]

19 hours ago, Alekzander said:

 А вот негатива от удаленных катализаторов очень много примеров.

интересно какие же (ну кроме того что после часа работы машины в гараже коньки не отбросишь?) мне вот любопытно услышать какие еще положительные свойства есть у этого устройства, помимо прямого назначения.

[Alekzander]

On 11.11.2016 at 17:37, D_guest said:

интересно какие же (ну кроме того что после часа работы машины в гараже коньки не отбросишь?) мне вот любопытно услышать какие еще положительные свойства есть у этого устройства, помимо прямого назначения.

Была мысль объединить и сделать пост раскрывающий тему катализатором. Повсеместно пишут о их удалении особо не вникая насколько он влияет. Делали сравнения на драговом Марке который на стоковом катализаторе не давал никакой разницы.

[Trueghetto]

Нас ждёт очередное разоблачение ...