За короткий промежуток времени высыпалось сразу несколько ошибок

[Topolini]

Машина Июль 2011 года, пробег 55 000 на ровном месте высыпалось несколько ошибок:

- 002D60 Система газораспределения VANOS, выпуск: ошибка регулировки, заедает распредвал

- 002С58 Регулировка давления наддува, отключение, нагнетание давления заблокировано

- 002F7C Сверхдетонация, Отключение впрыска

- 002F78 Сверхдетонация, цилиндр 3 отключение впрыска

- 00С517 CHAMP: Соединение головного устройства с основание антенны GPS, обрыв провода

- 00С519 CHAMP: Соединение головного устройства с основание антенны GPS, КЗ на массу

- 00С529 CHAMP: нет приёма GPS, последние 20 км.

- 00А8ВА FRM правый задний габаритный фонарь 1 не исправен

- 00А8В6 FRM левый стоп-сигнал не исправен

- 00А8В9 FRM левый задний габаритный фонарь 1 не исправен

Машина с низов не едет, иногда появляется подтраивание, пару раз выскакивала надпись "мощность двигателя ограничена". Из прочитанного мной на форуме смог сделать следующие выводы:

- забит впуск (нагар и отложения)

- глюки датчиков

- по голове и датчику ГПС это скорее всего ремонтёры подключавшие сабвуфер что-то нахимичили, поправим

- загадка с задним освещением, все лампочки работают и стоп-сигналы и габариты, а оно постоянно ругается!

Помогите люди добрые, может куда попшикать вдшкой надо

Поеду в сервис в ближайшее время, но хотелось бы самую малость самому разобраться и понять причины появления этих симптомов.

[Митя!]

Больше напоминает, что вы сами сервис и пытаетесь ремонтировать и диагностировать мини, не зная этот автомобиль!

[Topolini]

Больше напоминает, что вы сами сервис и пытаетесь ремонтировать и диагностировать мини, не зная этот автомобиль!

Нет, больше похоже на то, что я хочу приехать в сервис подготовленным, а не выслушать лекцию про скорую замену двигателя.

[NEO]

У вас традиционная проблема с цепью

[Topolini]

У вас традиционная проблема с цепью,приезжайте поможем

Вот конструктивный разговор. Какой бюджет, что будет меняться? Сколько времени потребуется?

[NEO]

Ответил в личку

[VVV]

недостаток у всех наших машин один: отсутствие датчика уровня масла, практически все остальное - последствия одного недостатка (с)

убедитесь в том, что уровень масла в норме, замените свечи, снесите ошибки

рекомендация заменить свечи: это не диагностика - это статистика (с)

[Topolini]

недостаток у всех наших машин один: отсутствие датчика уровня масла, практически все остальное - последствия одного недостатка (с)

убедитесь в том, что уровень масла в норме, замените свечи, снесите ошибки

рекомендация заменить свечи: это не диагностика - это статистика (с)

С этого мне и хотелось начать, т.к. ТО было 1500 км. назад и уровень масла в норме.

[VVV]

С этого мне и хотелось начать, т.к. ТО было 1500 км. назад и уровень масла в норме.

достаточно часто за 1500км щуп становится сухим, и это затруднительно определить, т.к. щуп собирает по стенкам отверстия в изогнутой направляющей цепи

видели очень много машин, водители которых ошибочно заверяли о масле в уровне ) это не камень в огород - это призыв внимательно следить

[Bash]

достаточно часто за 1500км щуп становится сухим, и это затруднительно определить, т.к. щуп собирает по стенкам отверстия в изогнутой направляющей цепи

видели очень много машин, водители которых ошибочно заверяли о масле в уровне ) это не камень в огород - это призыв внимательно следить

А есть лекарство от этого?

Сам частенько сталкиваюсь с тем, что щуп весь мокрый и реальный уровень масла не понятен.

[Topolini]

достаточно часто за 1500км щуп становится сухим, и это затруднительно определить, т.к. щуп собирает по стенкам отверстия в изогнутой направляющей цепи

видели очень много машин, водители которых ошибочно заверяли о масле в уровне ) это не камень в огород - это призыв внимательно следить

Спасибо за данный комментарий, но масло проверяю используя салфетку протирая не 1 раз, а несколько раз подряд, а на салфетке еще и цвет масла хорошо виден, запах...

[VVV]

А есть лекарство от этого?

Сам частенько сталкиваюсь с тем, что щуп весь мокрый и реальный уровень масла не понятен.

утром на холодном ДВС

щупы разные,

"пружинка": вытаскивая щуп уровень масла на нем необходимо смотреть когда щуп в вертикальном положении (можно даже не до конца вытаскивать) когда "пружинка" в горизонтальном положении - ничего не понятно

если щуп тоненький с пластиком на конце: вытащить и рассматривать со всех сторон (вращать) - если сухо, то будет с одной стороны сухо до самого кончика (это минимум минус два литра)

между максимумом и минимум - литр