Новый Mini Cooper 2014, он же F56

[Comdir]

Какой-то аццкий ценник получился (чуть выше) за набрасывание в конфигураторе? Что же туда на 1,8 млн удалось впихнуть?

Даже если впихнуто максимум из возможного, цена негуманна.

[Elpako]

BMW показала вот эту машинку

2 series active tourer

Я так понял, она переднеприводная и как раз та, которая делит платформу с нашим новым f56...

[mini4you]

BMW показала вот эту машинку

2 series active tourer

Я так понял, она переднеприводная и как раз та, которая делит платформу с нашим новым f56...

Учитывая, что данный автомобиль готовился долго и в мучениях бренда, в основе которого всегда был задний привод, он получился очень современным, молодежным и семейным. Данный автомобиль уже больше года стоит в музее BMW, а на многих европейских форумах марки BMW уже ведется негласная очередь, как в советские годы.

Какой-то аццкий ценник получился (чуть выше) за набрасывание в конфигураторе? Что же туда на 1,8 млн удалось впихнуть?

Даже если впихнуто максимум из возможного, цена негуманна.

Да, мы тоже в шоке. Мы взяли за основу золотую середину между ONE и S и добавили:

автоматическую коробку

экран в центр торпеды без навигации

панорамную крышу

качественный звук

ксеноновые и светодиодные фонари

удобные комбинированные сидения

парктроник задний

управление на руле

диски 17* с ранфлет

И получили в итоге 1,600 000 рубликов.

Как нам кажется, руководство MINI хочет загнать автомобиль в ранг дорогих и не всем доступных машин, как это было при выпуске R50. Но стоит вспомнить, чем это дело закончилось, и появились дешевые комплектации Cooper с автоматом. MINI в 2002 году не имел конкурентов, сегодня их уже много, и воевать за свой кусок становится сложнее. Первое, на что сегодня обращает внимание покупатель - функциональность и цена. Теми уникальными рулевыми особенностями первых MINI уже могут похвастаться другие автомобили, будь то Ситроен Ds3 или пежо 208 джитиай, которые стоят в 2 раза дешевле выше собранной конфигурации на обычном двигателе

Отредактировал February 14, 2014 mini4you

[MaxKor]

BMW показала вот эту машинку

2 series active tourer

Я так понял, она переднеприводная и как раз та, которая делит платформу с нашим новым f56...

Да, так и есть. С учетом того, что 2 Series Active Tourer может быть полноприводной, вполне возможно появление полного привода на MINI F56 и его производны

Отредактировал February 14, 2014 MaxKor

[Elpako]

Да, так и есть. С учетом того, что 2 Series Active Tourer может быть полноприводной, вполне возможно появление полного привода на MINI F56 и его производны

Полноприводный малыш - это бомба!!!

Как нам кажется, руководство MINI хочет загнать автомобиль в ранг дорогих и не всем доступных машин, как это было при выпуске R50. Но стоит вспомнить, чем это дело закончилось, и появились дешевые комплектации Cooper с автоматом. MINI в 2002 году не имел конкурентов, сегодня их уже много, и воевать за свой кусок становится сложнее. Первое, на что сегодня обращает внимание покупатель - функциональность и цена. Теми уникальными рулевыми особенностями первых MINI уже могут похвастаться другие автомобили, будь то Ситроен Ds3 или пежо 208 джитиай, которые стоят в 2 раза дешевле выше собранной конфигурации на обычном двигателе

Про ситроен и пежо вы серьезно?

Черт... Меня обманули...

[semsey]

А я реши провести эксперимент и собрал копию своего R56, пакет пеппер, автомат, 15 диски, тканевый салон, пакет хрома, ну и ничего лишнего)) получилось 1 333 500,00 руб. я свой конечно купил за 850, но по причине того что купил я его этим летом, а он был 12го года и в 12 году он стоил 1 150 000 руб.

да новый дороже конечно, но не надо его сравнивать с ценами 13го года, когда продавали лимитки дешевые, и распродавали остатки 12го года)))

[Elpako]

А я реши провести эксперимент и собрал копию своего R56, пакет пеппер, автомат, 15 диски, тканевый салон, пакет хрома, ну и ничего лишнего)) получилось 1 333 500,00 руб. я свой конечно купил за 850, но по причине того что купил я его этим летом, а он был 12го года и в 12 году он стоил 1 150 000 руб.

да новый дороже конечно, но не надо его сравнивать с ценами 13го года, когда продавали лимитки дешевые, и распродавали остатки 12го года)))

Мне мой обошелся в 1,5 - купер с чили, панорамной крышей, обогревом лба, юсб и без телека.

Собрал почти тоже но с суперспортом, телеком, управляемой подвеской и какими то еще плюхами - вылез в 1,7. Не так уж и дорого и есть предположение, что их будут заказывать и из наличия давать скидки... Так что за 1,5 - 1,6 прекрасную эску можно отхватить)

[mini4you]

Полноприводный малыш - это бомба!!!

Про ситроен и пежо вы серьезно?

Черт... Меня обманули...

Стоит обратить внимание на тот факт, что в WRC не принимает участие MINI вообще. Даже не было попытки. Mini не принимает участия в гонках, за исключением Дакар. Эти гонки специфические, и малыши в них мало кому интересны, сколько битва великанов, для которых и была придумана эта трасса. И Countryman выигрывает там, потому что остальные Туареги и Митсубиши намного тяжелее и совсем других классов автомобили

Отредактировал February 14, 2014 mini4you

[semsey]

Мне мой обошелся в 1,5 - купер с чили, панорамной крышей, обогревом лба, юсб и без телека.

Собрал почти тоже но с суперспортом, телеком, управляемой подвеской и какими то еще плюхами - вылез в 1,7. Не так уж и дорого и есть предположение, что их будут заказывать и из наличия давать скидки... Так что за 1,5 - 1,6 прекрасную эску можно отхватить)

У меня тоже без телека)) в общем получается приблизительно на 200р дороже, но с телеком и по мощнее)))

Отредактировал February 14, 2014 semsey

[Elpako]

У меня тоже без телека)) в общем получается приблизительно на 200р дороже, но с телеком и по мощнее)))

Купер кстати намного мощнее - всего секунду проигрывает нынешней эске

Стоит обратить внимание на тот факт, что в WRC не принимает участие MINI вообще. Даже не было попытки. Mini не принимает участия в гонках, за исключением Дакар. Эти гонки специфические, и малыши в них мало кому интересны, сколько битва великанов, для которых и была придумана эта трасса. И Countryman выигрывает там, потому что остальные Туареги и Митсубиши намного тяжелее и совсем других классов автомобили

А почему?

[mini4you]

А почему?

Наверно потому что и классический МИНИ тоже в профессиональных гонках принимал такое же редкое участие. Ралли в Монте-карло был единственной победой при ограниченном выборе в то время автомобилей такого размера. Появись Mini в конце 60ых, победа бы не состоялась. На ралли в Монте-карло выставлялись машины с разными двигателями. Форд умудрился выставить машину с двигателем V8, и рвал всех на протяжении многих заездов. Победы не было золотой у Mini. Зато были простые ралли/гонки/заезды, на которых чаще выступали машины "из гаража дядюшки Сэма", mini старался быть впереди по понятным причинам:

Год Мероприятие Команда Место

1962 Ралли тюльпанов Мосс/Рили 1.

1962 Ралли Баден-Бадена Мосс/Майман 1.

1962 Ралли Женевы Мосс/Майман 3.

1962 Ралли RAC Аалтонен/Амброс 5.

Мякинен/Стедман 7.

Моррсион/Финлей 13.

1963 Ралли Монте-Карло Аалтонен/Амброс 3.

Хопкирк/Скотт 6.

Майман/Домлио 28.

1963 Ралли тюльпанов Хопкирк/Лиддон 2.

Майман/Домлио 21.

1963 Альпийское ралли Аалтонен/Амброс 1.

Майман/Домлио 6.

1964 Ралли Монте-Карло Хопкирк/Лиддон 1.

Мякинен/Вансон 4.

Аалтонен/Амброс 7.

1964 Ралли тюльпанов Мякинен/Амброс 1.

1965 Ралли Монте-Карло Мякинен/Истер 1.

Хопкирк/Лиддон 26.

Морли/Морли 27.

1965 Гонки Circuit of Ireland Хопкирк/Харриман 1.

1965 Ралли Женевы Аалтонен/Амброс 1.

1965 Ралли ЧССР Аалтонен/Амброс 1.

1965 Ралли Польши Аалтонен/Амброс 1.

1965 Ралли 1000 озер Мякинен/Кескитало 1.

Аалтонен/Джерви 2.

Хопкирк/Руутсало 6.

1965 Ралли Мюнхен-Вена-Будапешт Аалтонен/Амброс 1.

1965 Ралли RAC Аалтонен/Амброс 1.

Лусениус/Вуд 6.

Хопкирк/Лиддон 13.

1966 Гонки Circuit of Ireland Фалл/Лиддон 1.

1966 Ралли тюльпанов Аалтонен/Лиддон 1.

Мякинен/Истер 9.

1966 Ралли Австрии Хопкирк/Креллин 1.

1966 Ралли 1000 озер Мякинен/Кескитало 1.

Аалтонен/Нумимаа 3.

1967 Ралли Монте-Карло Аалтонен/Лиддон 1.

Хопкирк/Креллин 6.

1967 Гонки Circuit of Ireland Хопкирк/Харриман 1.

1967 Ралли 1000 озер Мякинен/Кескитало 1.

И потом батарейка Mini резко закончилась... Эти результаты крайне редко кто-то вспоминает, а жаль.

Отредактировал February 14, 2014 mini4you

[Motor24]

Глаза у него какие то испуганные...

Развалиться Боится что ли...

Пысы: планочки карбоновые понравились в салоне

Стоит обратить внимание на тот факт, что в WRC не принимает участие MINI вообще. Даже не было попытки. Mini не принимает участия в гонках, за исключением Дакар. Эти гонки специфические, и малыши в них мало кому интересны, сколько битва великанов, для которых и была придумана эта трасса. И Countryman выигрывает там, потому что остальные Туареги и Митсубиши намного тяжелее и совсем других классов автомобили

видос хороший спасибо!

[cas_alexi]

я так и не понял, где омыватель фар теперь?

[tvoroji]

Могу ошибаться, но слышал, что у новых бмв какой-то нереально низкий расход топлива. На мощных движках и хорошей динамики не более 10 л.

Может ли f56 порадовать экономичностью, как думаете?

[Lina]

для того чтоб радоваться малому расходу топлива в Москве- необходимо не отключать систему старт-стоп ))) а без нее - вполне традиционный для современны моторов соответсвующего литража...

[mini4you]

Могу ошибаться, но слышал, что у новых бмв какой-то нереально низкий расход топлива. На мощных движках и хорошей динамики не более 10 л.

Может ли f56 порадовать экономичностью, как думаете?

Подтверждаем.

Копейка BMW дизельная 2,0 187 лошадей с 8-АКПП тратит по городу 6,5, а на трассе бака 52 литра хватает доехать от Москвы до Варшавы. При этом, уровень шума работы дизельного двигателя чуть тише шума бензинового двигателя 122 силы в Countryman MINI и заводится в -30 не хуже бензинового.

В основном, падение расхода связано с функцией "старт-стоп", которая на светофорах экономит топливо.

Countryman 122 силы с АКПП тратит по городу 9,5 бензина, на трассе падает расход до 7,5 минимум. Бака 45 литров хватает на 500 км.

Отредактировал February 17, 2014 mini4you

[MaxKor]

Может ли f56 порадовать экономичностью, как думаете?

Может. Но как уже написали коллеги, при условии использования функции Start/Stop, которая не очень комфортна в наших пробка

Отредактировал February 17, 2014 MaxKor

[MaxKor]

Еще пара фотографий 5-ти дверного MINI F55: http://www.motoringfile.com/2014/02/17/the-f55-four-door-mini-spied-in-production-form/#more-33284

[Lina]

со старт/стоп сейчас катаюсь на МВ и приспособилась уже... главное научиться точно дозировать в зависимости от ситуации усилие ... на педали тормоза ))) чуть больше надавил в тянучке и все - заглох...

в результате 6 цилиндров и 3,5 литра обхъема, бензин дают по Москве - 11,7 л среднего расхода.

[Comdir]

со старт/стоп сейчас катаюсь на МВ ... в результате 6 цилиндров и 3,5 литра обхъема, бензин дают по Москве - 11,7 л среднего расхода.

Что-то многовато все равно для выключенного в пробках мотора. На Супербе 3,6 атмо без старт-стопа столько же. Тоже в среднем по БК. Может, пробок меньше собирает.

[Lina]

Олег, честно, я морально была готова к большее худшему результату. Пробок -умеренно.

ну и не забывай, что суперб полегче наверняка и Сх получше.

Кстати мотор тоже атмо ) и, при холодах сильнее -10 старт/стоп отключается сам, автоматом...

Отредактировал February 18, 2014 Lina

[wannaDIE]

Как то так

[mikebush]

Еще пара фотографий 5-ти дверного MINI F55: http://www.motoringf...orm/#more-33284

Максим, 6-ти дверного

[MaxKor]

Максим, 6-ти дверного

Михаил,

если быть точным: голубой в камуфляже - это 5-ти дверный F55, т.е. по сути это F56 с дополнительными задними дверьми, а черный в камуфляже - это новый MINI Clubman, индекс модели F54 - вот он как раз 6-ти дверный

[mikebush]

И правда мне черный как то больше приглянулся база длиннее?