Минипипл, пожалиста, оч срочно нужна ваша консультация.

[Chen]

Пипл, подскажите. Ситуация такая, хочу миник для города, лечу в Германию по работе на неделю, хочу вернуться обратно на минике. Нашел два варианта в нужном городе, но не могу понять какой выбрать, нужен ваш совет. Определиться нужно сейчас чтобы поехать на таможню и внести деньги, но надо понять за какую машину.

Итак, на выбор есть 2 миника, Cooper (120 сил) и One (95 сил). Оба топовой комплектации для своей модели, оба механика.

Купер - на коже, авто-стоп-старт, ксенон, пробег 80тыс.

Ван - идеальное состояние, редкая комплектация (piano-white) - лак и хром в салоне + кожа руль и ручки все, тоже ксенон, авто-старт-стоп и прочие фичи, пробег 22тыс.

Обе машины дилерские 2010 года (купер начало 2010, миник, середина 2010). В Москве выйдут в примерно одни и те же деньги.

Меня мучает следующее, насколько ван хуже купера? В пользу вана то что пробег мелкий, в пользу купера то что салон кожа и мощей побольше.

Еще вопрос, насколько One/Cooper отличаются между собой всем остальным, помимо самого двигателя?

Подскажите пожалуйта!

Отредактировал October 24, 2013 Chen

[КрезиБелка]

Вы не сможете ввезти машины до того, пока в таможне города Зеленоград вы не внесете сумму, равную стоимости таможенной очистки автомобиля.

Аун не совсем машина, тк она не только слабже, но и дешевле отделана. Если выбранные машины продает обычный салон, то шанс купить скрученный пробег велика. Покупайте б/у мини только у продавцов, которые работают по проекту MiniNext. Таких дилеров по всей Германии найдется с 15 штук минимум. К тому же, вы можете вернуть налог за машину, но для этого все-равно нужно сначала контактировать с продавцами, так делать документы на экспорт салоны не хотят, или делают это от 300 евро.

Механику лучше не брать вообще. Потом продать будет очень сложно.

Инструктаж для незамужних:

Сначала выберите машину, получите сканы всех документов, в том числе сервисной книжки. Если вы шпрехан зе дойтч, то можно найти дилера, который обслуживал машину и уточнить всю ее историю

Далее, вы отправляете возвращаемый залог за машину, запрашиваете документы на машину и едите на таможню с авансом, равным сумме растамаживания машины.

Далее, пока вы летите, продавец должен быть в курсе, что вы не из ЕС, и что вам нужно сделать CDR и по возможности вернуть 19% цены машины.

По прилету, вы смотрите на авто, и если оно не маде ин литва, и его продают не на уличной стоянке с разноцветными флажками, покупаете со всеми необходимыми документами для экспортного вывоза.

Далее на границе показываете все документы из таможни и у вас 3 дня на ее посещение, где вы оплачиваете еще кучу всяких сборов, экспертиз, экологический сбор, утилизационный и получаете ПТС.

По честному, не вижу смысла везти машину на механике из Германии, когда некоторые машины в России стоят дешевле, чем в Германии. Это правда и просто надо хорошо поискать, в том числе в дальних регионах. Не так давно, купер 2011 года был выкуплен мной в Тюмени за 600 и тут же перепродан в Ижевск чуть дороже :-) По пути следования.

Расходы на поездку, таможню со всеми расходами, топливо и ночлег, время на таможне составят не менее 5500 евро. Есть смысл гнать? Считайте сами

PS таможня уана сократит ваши расходы примерно на 800 евро, тк двигатель 1,4 и ставка таможни ниже, против объема 1,6

Отредактировал October 24, 2013 КрезиБелка

[Chen]

////

Спасибо за развернутый ответ. Но не все так страшно как вы говорите.

Про таможню и взносы я сразу написал, именно поэтому и хочу понять какую машину забирать. Разница там далеко не 800 евро, но на растаможке мини ван я экономю почти 70тыс рублей, что примерно эквивалетно 1800 евро, а не 800.

Про налог и возврат я знаю, дилеры обязуются сделать возврат на счет после пересечения границы с ЕС. Я говорю как по-немецки так и по-английски, поэтому все вопросы я уже задал дилеру.

Что же касается 5500 евро на дорогу, у вас не правильное представление о Европе ))) Прожил там более 2х лет и путешествуя накатал более 30 тыс по странам ЕС, 5500 это кругосветное путешествие, но не как ни дорога из Дюсельдорфа до Москвы.

Повторюсь, меня интересуют такие вопросы как:

- Если разница с точки зрения пользователя между One и Cooper в условиях города?

- Если ли разница с точки зрения расходников и прочего для One по соотношению с Cooper, или там все одинаковое, кроме объема двигателя.

- Стоит ли бояться большого пробега на купере?

Отредактировал October 24, 2013 Chen

[Schnizel']

5500 это кругосветное путешествие, но не как ни дорога из Дюсельдорфа до Москвы.

Буквально неделю назад вернулся с такой поездки

Я бы взял Уан.

Все равно потом С-ку захотите

[Chen]

Буквально неделю назад вернулся с такой поездки

Я бы взял Уан.

Все равно потом С-ку захотите

То есть лучше взять ван с мелким пробегом?

Отредактировал October 24, 2013 Chen

[КрезиБелка]

5500 евро - это все расходы:

перелет в Германию,

аренда машины или такси

отель

питание

топливо

таможня:

уан 103000 рю + куча еще небольших поборов и стоянка

купер 172000 рю + та же куча поборов на таможне

перед суммой 800 евро пропустил 1 :-) Спешил ответить

Сложите все эти суммы и получите 5500 евро :-)

За сколько вы хотите взять купер?

С мелкими пробегами бывают машины в сладких снах. Меньше 30-40000 км в год любая машина в Европе не выкатывает. Европейцы покупают машину, чтобы ездить и по этой причине. Это не мы, чтобы пылилась у подъезда, да по заторам. После 80000 км возникает куча ремонтов, которые могут вылиться в крупную сумму, сложив которые нет смысла гнать, а проще тут купить.

Отредактировал October 24, 2013 КрезиБелка

[КрезиБелка]

насобирал вам то, что реально обойдется вам дешевле всего выше описанного ада, если опыта перевозки машины нет:

это уаны на механике:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52002876-6a64d.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53143507-25dc.html

куперы на автомате:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52490650-eddd.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53800689-daf4db.html

механика на куперах не особо пользуется спросом

[Prosto]

Мои 5 копеек:

- Если разница с точки зрения пользователя между One и Cooper в условиях города?

Если вы не собираетесь рвать всех со светофора, для обычной городской езды разница между One и Cooper, особенно на механике, не такая ощутимая. Даже Уанчик очень резв, особенно когда в нём один водитель катается.

- Если ли разница с точки зрения расходников и прочего для One по соотношению с Cooper, или там все одинаковое, кроме объема двигателя.

Разницы не будет, механически машины идентичные, ТО по объёму и срокам одинаковые.

- Стоит ли бояться большого пробега на купере?

Всё заисит от того, как за машиной следили -- можно мотор положить и за несколько тысяч при желании -- а в Германии вроде обычно довольно щепетильные автовладельцы. Но, конечно, надо ехать и уже смотреть глазками машинку. А так, есть машины, которые не одну сотню тысяч разменяли, и катаются себе.

Ну и да, нужно иметь в виду, что One/Cooper на механике потом продавать, скорее всего, придётся долго. За S-ками на механике ещё фанаты охотятся иногда, а с атмосферниками такое вряд ли прокатит.

[JimBoss369]

если выбирать с учётом одинакового состояния авто, естественно нужно брать купер.. пробег для мини ничего не значит, ломаются и новые и старые..

Отредактировал October 24, 2013 JimBoss369

[Greek]

А разве так сложно из ONE сделать COOPER по приезду?

Насколько я понимаю лишь прошивка за адекватные деньги...которые не стоят мучительного выбора между или то или это и 58 тыс.пробега в плюс.

[Бухгалтер]

А разве так сложно из ONE сделать COOPER по приезду?

Насколько я понимаю лишь прошивка за адекватные деньги...которые не стоят мучительного выбора между или то или это и 58 тыс.пробега в плюс.

не понимаете.

[Chen]

А разве так сложно из ONE сделать COOPER по приезду?

Насколько я понимаю лишь прошивка за адекватные деньги...которые не стоят мучительного выбора между или то или это и 58 тыс.пробега в плюс.

Вы не правы, речь идет о ван 2010 года с мотором 1.4, а не 1.6. Поэтому прошивкаа тут не поможет.

[Greek]

усвоил, но все равно - я бы взял ONE.

[КрезиБелка]

В Германии продается чип, который встает между блоком и клемой. Стоит он 140 евро и к машине 1,4 прибавляет 24 лошадки, для 1,6 прибавляет 21 лошадку. Можно купить и установить самостоятельно. По отзывам немецких специалистов, поломок машин после установки этих чипов не было как на машинах с МКПП, так и с АКПП.

[Lina]

я каталась на расчипованном МИНИ ONE. Аж целую неделю.

Едет он действительно примерно на уровне просто купера.

Единственное джвижок любит обороты а значит, расход будет - больше чем у ... Sки ))

Поэтому я бы смотрела в первую очередь от комплектации. климатконтроль и приличный руль на Уане - редкость...

[JimBoss369]

В Германии продается чип, который встает между блоком и клемой. Стоит он 140 евро и к машине 1,4 прибавляет 24 лошадки, для 1,6 прибавляет 21 лошадку. Можно купить и установить самостоятельно. По отзывам немецких специалистов, поломок машин после установки этих чипов не было как на машинах с МКПП, так и с АКПП.

опять сказки про супер чипы.. где ссылка на это?

[КрезиБелка]

опять сказки про супер чипы.. где ссылка на это?

http://www.italianspeed.eu/ меня всегда удивляли владельцы мини куперов. О машинах они знают все, а лишний раз погрузиться в поиски чипов для тюнинга мини на эвей времени нет

у этих они стоят чуть дороже, но вот здесь http://www.racechip.ru/1073-mini/ они стоят не дороже блока сигарет Мальборо и сертифицированы Евросоюзом

Но стоит помнить, что чип не только увеличивает мощность автомобиля, но и увеличивает расход и сокращает срок службы двигателя, коробки передач, системы охлаждения.

Отредактировал November 11, 2013 КрезиБелка

[Arfeo]

Нормальный чип если и сокращает срок службы агрегатов автомобиля, то ровно настолько, что лет через 30 машину без чипа на утилизацию ваши внуки сдадут ещё работающей (просто пол проржавел насквозь), а с чипом -- умершую за неделю до.

Отредактировал November 11, 2013 Arfeo.Mini

[MEGA]

Но стоит помнить, что чип не только увеличивает мощность автомобиля, но и увеличивает расход и сокращает срок службы двигателя, коробки передач, системы охлаждения.

Да ты что?!)

[Звезда]

2010 года (купер начало 2010, миник, середина 2010

до рестайл и рестайл? ДА?

[AndrewH3]

http://www.italianspeed.eu/ меня всегда удивляли владельцы мини куперов. О машинах они знают все, а лишний раз погрузиться в поиски чипов для тюнинга мини на эвей времени нет

у этих они стоят чуть дороже, но вот здесь http://www.racechip.ru/1073-mini/ они стоят не дороже блока сигарет Мальборо и сертифицированы Евросоюзом

Белка, ты сам то свои ссылки смотрел, или просто нагуглил и запостил по быстрому?

Лично я увидел чип только для дизельных МИНИ.

Вопрос, как много их тут и насколько твои ссылки полезны большинству?

[КрезиБелка]

Белка, ты сам то свои ссылки смотрел, или просто нагуглил и запостил по быстрому?

Лично я увидел чип только для дизельных МИНИ.

Вопрос, как много их тут и насколько твои ссылки полезны большинству?

Чипы есть не только для дизеля, стоит самому поюзать. У меня есть контакт и отправка, мнение специалистов клубов и сервисов. Остальное мимо меня

[JimBoss369]

http://www.italianspeed.eu/ меня всегда удивляли владельцы мини куперов. О машинах они знают все, а лишний раз погрузиться в поиски чипов для тюнинга мини на эвей времени нет

у этих они стоят чуть дороже, но вот здесь http://www.racechip.ru/1073-mini/ они стоят не дороже блока сигарет Мальборо и сертифицированы Евросоюзом

Но стоит помнить, что чип не только увеличивает мощность автомобиля, но и увеличивает расход и сокращает срок службы двигателя, коробки передач, системы охлаждения.

мне достаточно разбираться в тюнинге и в устройстве авто, что бы понимать, что на атмосферном уане нельзя с помощью чипа поднять 20% мощности.. знание мини тут не причём вообще.. по ссылкам дизеля, если они турббо, тогда можно поверить в волшебство чипа..но на атмо это не канает. Отредактировал November 22, 2013 JimBoss369

[КрезиБелка]

мне достаточно разбираться в тюнинге и в устройстве авто, что бы понимать, что на атмосферном уане нельзя с помощью чипа поднять 20% мощности.. знание мини тут не причём вообще.. по ссылкам дизеля, если они турббо, тогда можно поверить в волшебство чипа..но на атмо это не канает.

На Атмосферном уане с двигателем 1,6 достаточно перепрограммировать мозги, тк двигатели у Ауна и Купера одинаковые. Ставить сюда еще какой то чип не смысла. Да и вообще, если ставить чип на обычные машины, то стоит попариться и над тормозами, резиной. Когда разница между обычным и гоночным не больше 200000 тр, любой тюнинг бессмыслен