Собрали злой N18 , он же Ep6DTS у пежо.

[Aluminius]

А как вы вообще это настраиваете без ЕГТ и лямды на 2х очках??????????????? Ух, записывайте все на камеру, чтоб в ютюбе потом выложить как ништяки через капот вылетают

+ :

1. зачем на штатных оборотах и родных клапанах усиленные пружины? Снизить мощность и увеличить износ ГРМ?

2. Зачем керамика?! Есть же кевлар!!!

3. что есть 4-х портовый впрыск воды и зачем 4 порта? на эту мощность форсунки 0.9 мм будет уже много

[ГуруEP6)]

А как вы вообще это настраиваете без ЕГТ и лямды на 2х очках??????????????? Ух, записывайте все на камеру, чтоб в ютюбе потом выложить как ништяки через капот вылетают

+ :

1. зачем на штатных оборотах и родных клапанах усиленные пружины? Снизить мощность и увеличить износ ГРМ?

2. Зачем керамика?! Есть же кевлар!!!

3. что есть 4-х портовый впрыск воды и зачем 4 порта? на эту мощность форсунки 0.9 мм будет уже много

программу писали Греки из Этюнерс. удаленно. всё работает без откатов , у них ездят машины с 2.2 бара и всё нормально. Без детона и откатов. Не переживай не чего не вылетит , кстати машина после сборки уже проехала 10 тыс с расходом масла аж в 200 грамм от замены до замены.

1 кто сказал что будут штатные обороты ? планку будем поднимать до 7+

2 а почему не керамика ? ты ездил на керамике ? я ездил и на демфперной и сейчас езжу на бездемфперной керамике 6и липестковой. если деньги некуда девать то можно замутить и кевлар , но зачем если керамика будет справляться со своей задачей не хуже кевлара.

3 в данный момент стоит одна форсунка после кулера и до дроссельной заслонки, впрыска водометанола. будет стоять в коллекторе по форсунке на цилиндр но с меньшим сечением ... на этом получим более ровное распределение по цилиндрам.

лучше чем тролить показали бы результаты своей работы. тут слишком много умных , а по факту не один человек ещё не собрал достойный r54.... или я ошибаюсь ? если такие есть то весной велком на Киевское шоссе посмотрим у кого что выскочит и от куда )))

[Aluminius]

программу писали Греки из Этюнерс. удаленно. всё работает без откатов , у них ездят машины с 2.2 бара и всё нормально. Без детона и откатов. Не переживай не чего не вылетит , кстати машина после сборки уже проехала 10 тыс с расходом масла аж в 200 грамм от замены до замены.

1 кто сказал что будут штатные обороты ? планку будем поднимать до 7+

2 а почему не керамика ? ты ездил на керамике ? я ездил и на демфперной и сейчас езжу на бездемфперной керамике 6и липестковой. если деньги некуда девать то можно замутить и кевлар , но зачем если керамика будет справляться со своей задачей не хуже кевлара.

3 в данный момент стоит одна форсунка после кулера и до дроссельной заслонки, впрыска водометанола. будет стоять в коллекторе по форсунке на цилиндр но с меньшим сечением ... на этом получим более ровное распределение по цилиндрам.

лучше чем тролить показали бы результаты своей работы. тут слишком много умных , а по факту не один человек ещё не собрал достойный r54.... или я ошибаюсь ? если такие есть то весной велком на Киевское шоссе посмотрим у кого что выскочит и от куда )))

Я не переживаю, я просто не хочу пропустить красивое видео У смарта вот вообще 3,5 очка и он тоже ездит

1. Это всмысле +1000 оборотов и ради этого менять пружины? ну вы же блок не поменяли когда мощность подняли в два раза

2.Да ездил. И на кевларе тоже и на медном гавне каком-то (сейчас установлено). Так вот кевлар по цене как керамика, втрое мягче и в 5 раз долговечнее. Прикатывать конечно долго, единственный минус, зато маховик после 30 тысяч был как новый.

3. Хм, вообще-то идея воды в том, чтобы она успевала частично испаряться и охлаждать впуск, а не попадала в цилиндры в чистом виде, в вашем случае она не испаряется и работает только как антидетонационная присадка ... но хозяин-барин конечно ...

4. у меня другой движок

5. дрэг на переднеприводных машинах как минимум моветон. Лучше приезжай в мячково, я как раз вроде доделал свою

з.ы. забыл сказать. дельный совет. если клапан стоит до интеркулера, то выкинуть интеркулер и сделать нормальный. Для 2х очков и такой с.ж. мощность явно маловата, видимо он реально мешает и нихрена не охлаждает в добавок.

Отредактировал February 28, 2014 Aluminius

[teodor birr]

Я не переживаю, я просто не хочу пропустить красивое видео У смарта вот вообще 3,5 очка и он тоже ездит

1. Это всмысле +1000 оборотов и ради этого менять пружины? ну вы же блок не поменяли когда мощность подняли в два раза

2.Да ездил. И на кевларе тоже и на медном гавне каком-то (сейчас установлено). Так вот кевлар по цене как керамика, втрое мягче и в 5 раз долговечнее. Прикатывать конечно долго, единственный минус, зато маховик после 30 тысяч был как новый.

3. Хм, вообще-то идея воды в том, чтобы она успевала частично испаряться и охлаждать впуск, а не попадала в цилиндры в чистом виде, в вашем случае она не испаряется и работает только как антидетонационная присадка ... но хозяин-барин конечно ...

4. у меня другой движок

5. дрэг на переднеприводных машинах как минимум моветон. Лучше приезжай в мячково, я как раз вроде доделал свою

з.ы. забыл сказать. дельный совет. если клапан стоит до интеркулера, то выкинуть интеркулер и сделать нормальный. Для 2х очков и такой с.ж. мощность явно маловата, видимо он реально мешает и нихрена не охлаждает в добавок.

В рхцц поедешь?))

[тётя Таня]

дОраха

у Пети миник уже не просто золотой, он брильянтовый давно)))))

[Aluminius]

Будет вам всё в деньгах-то оценивать - этож любоф

[Gurov]

А можно цифирей побольше в студию, интересно. Сколько греет гаррет, что после кулера (с водой и без), какие углы в бусте, какая целевая смесь?

[Aluminius]

В рхцц поедешь?))

Хотелось бы. Хотя я с моими доработками сразу в анлим отправляюсь :-(

[Arfeo]

…лучше чем тролить показали бы результаты своей работы. тут слишком много умных , а по факту не один человек ещё не собрал достойный r54.... или я ошибаюсь ? если такие есть то весной велком на Киевское шоссе посмотрим у кого что выскочит и от куда )))

Ууу! Это было в сто раз более необдуманное и рисковое заявление, чем когда я вызвался катнуть с Виталь Юричем... Так с Петей не надо, а то вдруг согласится — вам в итоге придётся профессию менять.