Проблемы двигателей семейства Prince (N12,14,16,18)

[Umnyakov]

1 час назад, Never сказал:

Начать надо, как это предписано, с диагностики и чтения ошибок.

Возможно, стоит проверить перепускной эл/магн. клапан турбины, а также клапан-преобразователь давления. Функционально оба входят в контур управления подачей воздуха: https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/r56-cooper-s-hat_201101/wiring-functional-info/power-train/engine-electronics-mevd/air-supply/FBIeBPc1

 

Спасибо, На машине недавно меняли прокладку теплообменника, масло случилось. Там турбина не далеко. Может задели что из датчиков при монтаже. Прочитать ошибки я смогу найти компьютер, а вот с сервисом беда.

Не посоветуете профильный сервис на западе Москвы или МО?

[grigorii]

21 часов назад, Umnyakov сказал:

Друзья, Добрый день. Год назад получил в собственность R56 2008 года. Со всеми мелочами справлялся ближайший сервис. Но тут все руками разводят.

При полностью открытом дросселе на оборотах выше 2000 при резком сбросе газа двигатель уходит в "ограничение мощности". После 5-7 минут очень плавного обращения с печалью газа - ошибка уходит до следующего полного нажатия на педаль выше 2000 и резкого сброса.

По ощущениям отключается турбина.

Прогретость мотора на появление ошибки не влияет. И на холодном и на горячем. 

На слух работает ровно, Ничего не шумит. 

На вид ничего не течет, Не дымит.

Есть идеи? Или к кому обратиться?

На бмв такая фишка при предсмертной катушки: на хх все хорошо, на ходу резко даванул- чек, спокойно проехал минут 5- чек потух. Причиной предсмерти катушки - убитые ранее или убитая свеча.

[Umnyakov]

3 часа назад, grigorii сказал:

На бмв такая фишка при предсмертной катушки: на хх все хорошо, на ходу резко даванул- чек, спокойно проехал минут 5- чек потух. Причиной предсмерти катушки - убитые ранее или убитая свеча.

Спасибо, тоже идея. За год поменял 3 из 4 катушек. Завтра читать ошибки поеду.

[Ilyakr]

В 20.02.2017 в 00:59, Topolini сказал:

А еще мне кто то говорил, что на машинах после 10 года стоят рестайловые движки у которых большая часть совсем уж детских болезней отсутствует. Цепь и натяжители не меняны и она при этом не гремит.

Всем доброго дня!

Прочитал всю ветку. Помогите разобраться и выбрать. Есть Mini One 2009 года с двигателем N12. И есть  Mini One 2011 года с двигателем N16. Пробеги у обоих примерно одинаковые. Намного меньше "болячек" у рестайлингового движка, чтоб переплачивать за год автомобиля? (с учетом того, что обслуживание поискать надо, т.к. я не из Мск и СПб).

Спасибо!

 

[peperonid]

В 02.08.2018 в 17:22, Ilyakr сказал:

Всем доброго дня!

Прочитал всю ветку. Помогите разобраться и выбрать. Есть Mini One 2009 года с двигателем N12. И есть  Mini One 2011 года с двигателем N16. Пробеги у обоих примерно одинаковые. Намного меньше "болячек" у рестайлингового движка, чтоб переплачивать за год автомобиля? (с учетом того, что обслуживание поискать надо, т.к. я не из Мск и СПб).

Спасибо!

 

Лучше 11 с n16 - это считай cooper ( двигатель тот же)  и болячек меньше.

[Alex123]

уважаемые форумчане, прошу консультации - чем отличается N18 двс от более ранних серий? на моем стоит 18, сохранилась ли на нем проблема нагара на клапанах? и каких болячек стало меньше?

[Foxer]

В 19.08.2018 в 16:12, Alex123 сказал:

уважаемые форумчане, прошу консультации - чем отличается N18 двс от более ранних серий? на моем стоит 18, сохранилась ли на нем проблема нагара на клапанах? и каких болячек стало меньше?

про отличия не подскажу 

но нагар на клапанах сохраняется на любом моторе с прямым впрыском )

[Alex123]

И на том спасибо...

[An163]

Скорее всего кого-то в Гугле "забанили" пожизненно

http://www.miniclubservice.ru/articles.html

Отредактировал August 31, 2018 An163

[владимир О]

Кантримен 184 силы , полн привод, турбо, пробег 80.000, стоит ли брать и какие могут ожидать проблемы ? Сколько ходит данный мотор, без проблем ?

[Виталь]

В 24.10.2018 в 20:53, владимир О сказал:

Кантримен 184 силы , полн привод, турбо, пробег 80.000, стоит ли брать и какие могут ожидать проблемы ? Сколько ходит данный мотор, без проблем ?

Слышал, что после 2011 года проблем стало значительно меньше! Господа, а как интересно дела обстоят с дизелем, есть инфа?

Отредактировал December 18, 2018 Виталь

[Bash]

14 часов назад, Виталь сказал:

Слышал, что после 2011 года проблем стало значительно меньше! Господа, а как интересно дела обстоят с дизелем, есть инфа?

Краем уха слышал, что с ним на порядок меньше проблем, чем с N14/18.

Но немного больше проблем, чем у аналогичного двигателя на БНВ: вроде как вместить как есть не получилось, поэтому установили уменьшенный демпфер крутильных колебаний, и он оказался слабоват для таких нагрузок.

 

Но это не точно, дизельные двигатели редки в нашей стране.

[Bash]

В ‎24‎.‎10‎.‎2018 в 20:53, владимир О сказал:

Кантримен 184 силы , полн привод, турбо, пробег 80.000, стоит ли брать и какие могут ожидать проблемы ? Сколько ходит данный мотор, без проблем ?

Очень зависит от бывшего владельца и от того, что считать проблемой.

У кого-то 160-200 проезжает (а то и больше), у кого-то до 100 без переборки доехать не может...

Проблема ли замена ТНВД (25тыр раз в 4..5 лет), или это расходник (принять и простить)? А замена цепи (20..25тыр раз в 60..80 тыс км)? А маслосъёмные колпачки (раз в 60..80тыс км, около 15..20 тыр)? Для кого-то и масло поменять проблема, поэтому меняют по регламенту (16/32 тыс км) или позже и в результате этого начинаются настоящие проблемы (Vanos, Valvetronic и далее по списку).

 

Вроде как последние ревизии (2012 и моложе) наиболее беспроблемные. Ну и не турбовые тоже (проще конструкция - выше надежность).

Отредактировал December 19, 2018 Bash

[Bash]

В ‎19‎.‎08‎.‎2018 в 16:12, Alex123 сказал:

уважаемые форумчане, прошу консультации - чем отличается N18 двс от более ранних серий? на моем стоит 18, сохранилась ли на нем проблема нагара на клапанах? и каких болячек стало меньше?

Болячек стало меньше. Нагар принципиально есть (клапан не омывается бензином, прямой впрыск же) но не так активно растет, как на n14.

[Mockingbird_D]

On 12/19/2018 at 9:48 AM, Bash said:

А замена цепи (20..25тыр раз в 60..80 тыс км)?

Кстати, по этой теме есть вопрос. Есть R55 c N18, пробег 177 тыс.км, из них моего - 2 тыс.км. Есть мысль поменять цепь, но что именно менять?

Чисто ремкомплект цепи это 11367545862, но ведь есть еще правая и левая планки-натяжители 11317577301 и 11317533879, есть нижняя звездочка 11217588996, есть звезды распредвалов 11367545862(впускной) и 11367536085(выпускной) - последние, кстати, стоят как самолет.

И вот смотришь, и думаешь - все ли это надо менть, не все, или вообще еще больше?

[Natiz]

Дорогие миниводы, спасайте(((начался масложер на 700 км 1л долива. Уж очень люблю свою малышку, надо решать вопрос. Дайте грамотного мастера пожалуйста. У кого был опыт решения проблемы, буду очень признательна! Мини r56 

[SVAN]

В 05.03.2019 в 03:40, Natiz сказал:

Дорогие миниводы, спасайте(((начался масложер на 700 км 1л долива. Уж очень люблю свою малышку, надо решать вопрос. Дайте грамотного мастера пожалуйста. У кого был опыт решения проблемы, буду очень признательна! Мини r56 

Для начала нужно определиться куда именно убывает методом от простого к сложному. Проверить подтёки масла, состояние клапанна вентиляции картерных газов, сальников клапанов, замер компрессии и т.д. а после уже решать что делать.

[артем131]

В 05.03.2019 в 04:40, Natiz сказал:

Дорогие миниводы, спасайте(((начался масложер на 700 км 1л долива. Уж очень люблю свою малышку, надо решать вопрос. Дайте грамотного мастера пожалуйста. У кого был опыт решения проблемы, буду очень признательна! Мини r56 

Решили проблему?

Пробег какой?

Масло какое?

Интервалы замены?

Из трубы дымит?

 

[Natiz]

Всем привет! Авто 09 года пробег 200 тыс , масло мотюль лили до меня, ну соответсвенно и я. В моем владении авто год, замена масла в двс каждые 5-6 тыс, следила за этим, записывала в Заметки пробег, т.к есть опыт ремонта двс предыдущего авто, езды на сухарях .  Вообщем перечитав и посетив несколько сто , послушав мастеров. Много версий , мнений и цен на устранения непонятного масложера. Было принято решение раскаксовки колец и смена масла на оригинал.замена свечей соответсвенно .  Т.к нет дыма, нет течи, гарью не пахнет , масло в двигателе чистое , даже нагара почти нет. Было на 700 км примерно 1,2-1 л масла куда уходит непонятно. Стали грешить на мотюль, так быстро сгорает, или подделка не понятно, но не факт что дело в нем. До раскаксовки на 250-300 км уровень масла был примерно чуть ниже среднего, это меня пугало жуть. Так вот проехала я уже 560 км , проверила уровень, на верхнем. Пока незнаю радоваться мне или это временный эффект. Вообщем буду следить. Отпишусь как будут результаты. И ещё в осеннем(сентябрь)  ТО была замена свечей были разбиты резинки и катушки две не работали. Всвязи с этим машина время от времини дергалась, об этом узнала только сейчас после замены свечей. Про дёргание :  мастера  предположили  коробка, но я не захотела разбираться с коробкой, особо мне это дергание не бесило, заменила масло в коробке и все. Так вот по поводу катушек свечей и резинки заменили, обнулили и все прошло. 

[catdog]

подскажите у атмо версий 1,6 на 120-122 лошади проблем меньше чем у турбо? понадежнее будет?

[Bash]

13 часов назад, catdog сказал:

подскажите у атмо версий 1,6 на 120-122 лошади проблем меньше чем у турбо? понадежнее будет?

Да!

За счёт самой турбины, помимо этого ТНВД, да и масло не так сильно нагревается (но это не точно, мотор всё-равно горячий).

[Саша816]

Добрый день!

Проблема!!!! ХЕЛП

Мини клабмен купер R55 2009 год, 122л.с., бензин, автомат, пробег 165 тыс. км

На горячую плавают обороты, на светофоре стоишь - двигатель трясет. 500-700 об, на газ нажимаешь всё хорошо едет.Ошибка не горит.
Скидываешь клемму датчика распредвала - работа двигателя нормализуется. Но вскоре появляется чек.

При диагностике выяснилось, что катушки исправны, свечи новые, все в порядке, НО идут пропуски по первому цилиндру.

Что же это может быть то???? Не уж то седла клапанов???? Или может быть дело в раскоксовке и прочистке системы?
Около 5 тыс. км назад поменяна цепь со всеми вытекающими (кроме звезд vanos), без снятия гбц заменены колпачки, месяца 4 назад заменены эл.магнитные клапана, заменен датчик охл. жидкости, в прошлом году замена термостата. 
Масло меняю чуть ли не каждые 5 тыс. км, а то и чаще. (shell helix 5w30 или total 5w30) кушать кушает, но не много. 

Буду благодарен за подсказку.

Отредактировал June 10, 2019 Саша816

[Мигелито]

Без датчика распредвала - работа по аварийной программе... Давление в рампе норм, может, бензонасос? Ошибок по составу смеси нет (катализатор, лямбды)?

[Саша816]

1 час назад, Мигелито сказал:

Без датчика распредвала - работа по аварийной программе... Давление в рампе норм, может, бензонасос? Ошибок по составу смеси нет (катализатор, лямбды)?

Спасибо, что откликнулись!
По катализатору была пару месяцев назад плавающая ошибка, ввиду неисправного 1-го датчика лямбда зонд (кислородного).

Сохраненные коды неисправностей
P2096 post catalyst fuel trim system too lean
p2196 O2 sensor signal biased / stuck rich

ожидаемые коды неисправностей
p0429 catalyst system efficiency below threshold 

Как раз ошибка по смеси. Датчик был заменен, ошибки удалены и всё было славно, ошибок по катализатору не было. Ошибок вообще не было!
Машина в принципе чувствует себя отлично, едет уверенно, бодро, динамика в порядке. Но стоит набрать температуру как двигатель на холостых схватывает тремор. Даешь газу, все нормализуется.
Думал датчик холостого хода - а его то нет.

Отредактировал June 10, 2019 Саша816

[Мигелито]

19 минут назад, Саша816 сказал:

По катализатору была пару месяцев назад плавающая ошибка, ввиду неисправного 1-го датчика лямбда зонд

Равным образом  может и вторая лямбда дурить... Внятное описание (если ОК с вражеским наречием) P2096: https://www.obd-codes.com/p2096 . Реальных вариантов навскидку два - бензонасос и нарушение герметичности (впуск или выпуск непосредственно у лямбд). Удачи в борьбе