Начало движения без прогрева

[diMini87]

Привет алл пипл.

Тут полистал мануал от своего мину уан, а там написано что можете начинать движение сразу после завода двигателя,двигаясь первое время на не высоких оборотах.

я три раза перечитывал,ибо всю жизнь и думал и видел что ВСЕ прогревают машины,особенно зимой по минут 5.а тут - сразу начинайте движение.

А спустя какое время после пуска двигателя вы,уважаемые соклубники,начинаете движение???

Отредактировал September 14, 2012 diMini87

[Чувак Фантоцци]

21 Волгу обязательно... Т2-е нет, они воздушники... Мультиван нет, дизель, зимой вебасто, да и не прогреть... Фиат так же не вижу смысла... А что творят водители с другими моими машинами не знаю... Но в принципе это нормальная практика, начать движение сразу после того, как установились обороты, так машина под нагрузкой прогреется быстро, считается, что на современных авто это полезнее... Главное ехать на небольших оборотах...

[Aluminius]

Эта тема не раз обсуждалась!

По сути примерно так.

1. Запись в мануале - требования экологического класса автомобиля. Пока авто прогревается на низких оборотах - катализатор холодный и не способен "чистить" выхлоп, и ваш Мини по факту не евро 5, а евро 2. Если сразу нажать на газ, катализатор прогреется очень быстро и все показатели будут соответствовать заявленным.

2. Нагружать двигатель пока он не прогрелся хотя бы пару минут - фактически его ломать. Пары трения прогреваются с разной скоростью, а значит расширяются по разному .

3. На срок службы вашего мотора производителю плевать. Гарантийный срок он как-нибудь пройдет, а чем раньше он сломается после этого, тем раньше вы купите новый.

[vantozzz]

Поскольку мой тарахтит как трактор на холостых еще с рождения, то я вывел для себя некий алгоритм прогрева. Завел - тарахтит. Даже летом. Обороты чуть выше тысячи. Через пару минут летом, через 5-7 минут зимой, обороты падают до 800-850. И тогда начинает тарахтеть тише. Вот с этого момента я и начинаю движение..

[денис костин]

Поскольку мой тарахтит как трактор на холостых еще с рождения, то я вывел для себя некий алгоритм прогрева. Завел - тарахтит. Даже летом. Обороты чуть выше тысячи. Через пару минут летом, через 5-7 минут зимой, обороты падают до 800-850. И тогда начинает тарахтеть тише. Вот с этого момента я и начинаю движение..

аналогично

как только стрелка падает до 800

правда происходит "падение" с разным интервалом времени

но в любом случае - хороший показатель)

а зимой включаю печку и жду, пока не появятся первые признаки теплого воздуха - тогда и начинаю ехать)

п.с. на r56 нет индикации температуры масла

Отредактировал September 16, 2012 денис костин

[vantozzz]

аналогично

как только стрелка падает до 800

правда происходит "падение" с разным интервалом времени

но в любом случае - хороший показатель)

а зимой включаю печку и жду, пока не появятся первые признаки теплого воздуха - тогда и начинаю ехать)

п.с. на r56 нет индикации температуры масла

Там кажется можно через борт компутер как-то посмотреть, но поскольку у меня его нет, то я не в курсе))

[денис костин]

Там кажется можно через борт компутер как-то посмотреть, но поскольку у меня его нет, то я не в курсе))

ага, ты прав

есть тема на форуме

но для меня это сложновато)

[bart13]

Если есть мини коннектед и айфон то можно смотреть постоянно

[vantozzz]

Если есть мини коннектед и айфон то можно смотреть постоянно

ну это только у крутанов, вроде тебя!)))) У меня-то и борт компутера нету)))

[денис костин]

Если есть мини коннектед и айфон то можно смотреть постоянно

сплошные ЭВМ везде, мать их)))

[nic78]

ага, подтверждаю. Мы на клабмене через айфон и мини коннектед смотрим т масла и мощность. Но это и все, а побольшей части бесполезная опция))

[me_elf]

при движении на холодную происходит бОльший износ двигателя.

[nic78]

На сухую всегда плохо

[Greek]

Грею в обязательном порядке.

Смотрю за температурой охлаждающей жидкости.

Экологию уважаю, не то что концерн BP.

Если времени мало-грею до 50-60 и начинаю движение, но не более 3000 оборотов до ближайшей пробки-там и прогреваю окончательно.

Да кстати, владельцам мониторов, айфон, и миниконектед-там и вы и я смотрим температуру охлаждающей жидкости.

Температура масла, летом, после поездки на непрогретом авто 15 км. = 60 С.

[MadMax]

Поскольку мой тарахтит как трактор на холостых еще с рождения, то я вывел для себя некий алгоритм прогрева. Завел - тарахтит. Даже летом. Обороты чуть выше тысячи. Через пару минут летом, через 5-7 минут зимой, обороты падают до 800-850. И тогда начинает тарахтеть тише. Вот с этого момента я и начинаю движение..

Мой желтый трактор так-же прогреваю.

Летом 2-3 минуты он прогревается.

Зимой минут 5-6.

Ну и еще после того как тронулся минут 10-15, стараюсь обороты сильно не крутить, до 3000 максиум.

[team.redok]

5-6 минут мало для прогрева, оценил по второму автомобилю.

Где есть датчик, следующее деление появляется только после 10 минут.

А вообще, мой миник стоит в теплом гаражике ^^

[Trekzx]

5-6 минут мало для прогрева, оценил по второму автомобилю.

Где есть датчик, следующее деление появляется только после 10 минут.

А вообще, мой миник стоит в теплом гаражике ^^

смотря что считать прогревом.

на неМИНИ есть датчик температуры масла, теперь пока масло не прогрею, "в пол" никогда не жму. А это даже не 15 минут езды

[RomaUZ]

Пока масло не прогреешь, в пол и нет смысла жать )) я лично за зиму машину до рабочей температуры прогрел раз эдак 5-10 не больше ))

[cas_alexi]

вообще желательно еще акпп `греть`, просто стоять на R, N, D по минуте (после того как мотор начал на нормальных оборотах работать, а не на повышенных)

[denisn]

Никогда не грел ни одну машину, максимум минуту в сильный мороз. И все ок.

Само собой на холодной первые минуты еду потихоньку.

[Aluminius]

Никогда не грел ни одну машину, максимум минуту в сильный мороз. И все ок.

C кем именно?-)))))

[Tashi]

Если уж греть то до того момента как вырастет температура масла, а большинство греет 5-6 минут пока не тронется темп-ра ОЖ. Это скорее профанация.

ИМХО важно не раскручивать мотор и не давить педаль пока он не прогрелся. А ехать можно практически сразу.

Что касается износа - для современных авто он очень маловероятен. Скорее закоксуются кольца, умрут колпачки и т.д. и т.п. чтобы внутри стерлось что-то железное это очень маловероятно.

[nic78]

Я именно грею 3-5 мин и спокойно выезжаю, не давая много оборотов

[cas_alexi]

Если уж греть то до того момента как вырастет температура масла, а большинство греет 5-6 минут пока не тронется темп-ра ОЖ. Это скорее профанация.

ну конечно, у всех жидкостей и агрегатов в машине есть желательные и допустимые температуры эксплуатации, чем они выше, тем лучше - это аксиома.

[Aluminius]

Если уж греть то до того момента как вырастет температура масла, а большинство греет 5-6 минут пока не тронется темп-ра ОЖ. Это скорее профанация.

ИМХО важно не раскручивать мотор и не давить педаль пока он не прогрелся. А ехать можно практически сразу.

Что касается износа - для современных авто он очень маловероятен. Скорее закоксуются кольца, умрут колпачки и т.д. и т.п. чтобы внутри стерлось что-то железное это очень маловероятно.

:-))) Если в машине залита нормальная зимняя синтетика то даже при -40 её вязкость будет похожа на прогретое летнее спортивное масло! Так что прогрев точно не для этого. И самое главное, не стоит верить в чудеса техники. Ваш мотор сделан из тех же материалов, что и тот, что стоял на каком-нибудь ХТЗ-7, а вот допуски по части прочности деталей уже никто не далает ...