стружка в двигателе

[DrLivsi]

при последней замене масла в отработке было обнаружено небольшое количество стружки. собственно вопрос - какие части двигателя применительно к R50 больше подвержены износу?

Интервалы по замене масла соблюдаются, более того масло меняется с "опережением" интервалов.

Само масло не уходит.

Красная лампочка по давлению масла не загоралась.

[Lina]

сорри... а каким образов обнаружили стружку - в отработке??

фильтровали отработку??? или на входе смененного фильтра налипла????

место образования стружки в любом ДВС только одно.... там где происходит не трение качения, а - скольжения...

сиречь - блок, цилиндров.

но, если угара масла нет, значит кольца- пока справляются с работой,) для очистки совести померяйте компрессиюв цилиндрах

пробег какой двигателя??

[DrLivsi]

отработку не надо было фильтровать, когда ее переливали из одной емкости в другую на дне остались эти "примеси".

[Zлобный_YOLK]

при последней замене масла в отработке было обнаружено небольшое количество стружки. собственно вопрос - какие части двигателя применительно к R50 больше подвержены износу?

такое ощущение что люди забыли (хуже если не знали) курс начальной физики общеобразовательной школы и тешат себя надеждой что ездят на "вечных двигателях"..........а иногда и с вечным маслом )))

собственно ответ:

применительно к R50 и другим автомобилям, все детали подверженные износу, как правило, находятся в масляной среде, соответственно весь двигатель это большой механизм по добыче "стружки"............

Но на самом деле ситуация не веселая, СТРУЖКА в поддоне это фрагменты вкладышей коленвала или шатунные. Советую снять все нижние крышки и посмотреть на состояние всех шеек коленвала и вкладышей.

если вот такие чешуки называются стружкой -

То похоже придется капиталить движок

если меньше - то это нормально для ДВС

для сбора металлических фрагментов в масле дрыгателя, существуют специальные приспособления, которые очень эффективно работают и на все 100% справляются со своей задачей

Отредактировал April 7, 2012 Zлобный_YOLK

[DrLivsi]

Спасибо за исчерпывающий ответ, на днях солью масло, сфотографирую и покажу что к чему.

[Павел Викторович]

Как то страшновато становится.

[DrLivsi]

пока клина не поймал - ничего страшного нет. на форуме когда то встречал тему, тоже про проблемный двигатель. если не ошибаюсь, там проблема началась с успокоителя цепи. я думаю может та же *ня, верней практически рассчитываю на это. все остальные варианты очень небюджетные

[СД-Моторс]

при последней замене масла в отработке было обнаружено небольшое количество стружки. собственно вопрос - какие части двигателя применительно к R50 больше подвержены износу?

Интервалы по замене масла соблюдаются, более того масло меняется с "опережением" интервалов.

Само масло не уходит.

Красная лампочка по давлению масла не загоралась.

Стружка в двигателе - это точно не нормально. В принципе при очень детальном осмотре отработанного масла там можно найти алюминиевые опилки как продукты отработки - но смотреть надо ОЧЕНЬ внимательно. В Вашем случае, мы порекомендовали бы Вам съездить на Вашу станцию техобслуживания - сделать диагностику двигателя, пусть мастер моторист "послушает" двигатель и даст рекомендации.

[DrLivsi]

обновлю. чешуйки такие, как были на картинке из поста

Zлобный_YOLK

Чешуйки НЕ магнитные. Что в двигле может сыпаться не магнитного? Вкладыши подшипников, поршневые кольца - они же стальные, или я не прав?