Не заводится - поломка датчика температуры ОЖ в термостате, рестайл R56-60

[MXZ]

Спасибо

[MXZ]

Термостат 4500

Адаптер провод 1500

Замена 3000

[Rico]

Доброго дня!!!

Подскажите в чем отличие между переходным кабелем (12517646145) и адаптером термостата (12518611289)?

Стоят в одну цену, по 1300 р.

Миник 2007 года, 174 лс

[jiuxo]

Столкнулся со скачками и неадекватными значениями температуры охлаждающей жидкости на countryman r60 2010 г.в. Термостат менял прошлый владелец.

Добравшись до термостата, обнаружил, что датчик несъемный:

На кантримен в заменителях не нашел 521й термостат, подскажите актуальный номер теростата со сменным датчиком, который подойдет? Кстати, места там совсем немного, как его менять, надо провода снимать как-то?

Или пойти по описанному пути со врезкой датчика, его и поменять проще

удлинитель жгута 12517647200 - в наличии 350р

проставка 64537578707 - в наличии 100р

шланг 17129811351 - в наличии 2800р

Заранее спасибо.

[jiuxo]

Спасибо за своевременные советы!

Не дождавшись ответов закупил комплект со шлангом.

вот как это выглядит:

проставка оказалась резиновым жгутом-хомутом, походу и не нужна она. проводок оказался не просто удлинителем, а на три выхода.

на выходных поставлю и отпишусь по результатам.

ЗЫ: есть у когонибудь книжка по ремонту миников? Т.к. в машине все через одно место сделано, опасаюсь с ходу не разобраться

[GoPro]

Я юзаю http://tis.bmwcats.com/document/repair/R56/

60% нужной мне информации получается почерпнуть оттуда.

[jiuxo]

Поменял патрубок.

Как сливать антифриз не нашел, слил с каких-то патрубков снизу литра 2, потом еще литра полтора слились из банки, к которой подходит мелкий шланг.

Снял старую деталь, рядом с новой:

Места чтобы подлезть нет вообще, стянул хомут мелкой струбциной, чтобы одеть патрубок. Потом струбцину сдернул. Пасатижами хрен подлезешь:

Провод на новый датчик, один к датчику, другой в косу, третий зачем-то в термостат. Кстати, то что называется "проставка" и стоит 100р не пригодилась - на кантримене остается штатная резинка, крепящая патрубок.

Подключаем датчик и собираем все взад:

Вобщем час ковыряний с матюгами и конструкция упоротого гения автомобилетроения усовершенствована. Следующая замена датчика в случае поломки будет обходится в 100р и 15минут времени.

Кстати, не зря эти двигатели разрабатывали совместно с французами - признанными лидерами создания бестолковых узлов и дебильной компоновки моторного отсека, их почерк сразу заметен

Отредактировал May 25, 2015 jiuxo

[jiuxo]

Я юзаю http://tis.bmwcats.c...ent/repair/R56/

60% нужной мне информации получается почерпнуть оттуда.

Спасибо, поздно заметил ссылку.

Кстати, там про слив и заливку ОЖ не написано про удаление воздуха. Нашел на термостате штуцер под крестовую отвертку - его покрутил залив, и потом еще разок погоняв - воздух выходил.

[alex.dub]

все там написано

Кстати, там про слив и заливку ОЖ не написано про удаление воздуха.

всё там написано

http://tis.bmwcats.com/doc1127100/

[JJ81]

а какой антифриз залит на countryman изначально, обычный g12?? Просто немного ушел, думаю че доливать.

[Yaroshus]

минипиплы, подскажите куда копать дальше?

проблема - вылетает чек при заводке (ошибка датчика температуры, холодный старт - слишком высокая температура)

датчики уже 2 раза менял (у меня стоит выносной на патрубке, и термостат последний вроде - в нем тоже сменный датчик)

проблема в том, что датчики по итогу оказались рабочие - если скинуть ошибку компом, то температуру в итоге выводит на панель (когда горит чек то в сервисном меню вместо температуры крестики)

обычно это было так - поменял датчик, сняли ошибку - чек не горит, машинка едет просто класс.. причем хорошо она едет и в этот день, и на следующий.. но в определенный момент на след день когда заводишь выскакивает чек (ошибка датчика темп)

после этого поменяли опять датчик, скинули ошибку - все повторилось (на след день чек - датчик температуры)

после этого просто скинули ошибку (сразу же кстати перестал на горячей заглушенной машине вентилятор колбасить и стало показывать температуру в сервисном)

четыре дня все было замечательно, без ошибок.. сегодня утром завожу - и загорается чек.. вывожу температуру - крестики ((

машина mini cooper r57 турбо бензин n18b16a

И кстати, ни разу эта ошибка не выскакивала во время движения - всегда сразу же после заводки (и холодной машины и прогретой)

[Topolini]

Поменял патрубок.

Как сливать антифриз не нашел, слил с каких-то патрубков снизу литра 2, потом еще литра полтора слились из банки, к которой подходит мелкий шланг.

Снял старую деталь, рядом с новой:

Места чтобы подлезть нет вообще, стянул хомут мелкой струбциной, чтобы одеть патрубок. Потом струбцину сдернул. Пасатижами хрен подлезешь:

Провод на новый датчик, один к датчику, другой в косу, третий зачем-то в термостат. Кстати, то что называется "проставка" и стоит 100р не пригодилась - на кантримене остается штатная резинка, крепящая патрубок.

Вобщем час ковыряний с матюгами и конструкция упоротого гения автомобилетроения усовершенствована. Следующая замена датчика в случае поломки будет обходится в 100р и 15минут времени.

Кстати, не зря эти двигатели разрабатывали совместно с французами - признанными лидерами создания бестолковых узлов и дебильной компоновки моторного отсека, их почерк сразу заметен

Я когда на машине обнаружил данный патрубок долго ломал голову, как так получилось, что датчик есть, а разъема НЕТ. Оказывается это не доработали при замене. Какие номера у проводов , которые цепляются к этому датчику и куда все это втыкать, есть ли схема по подключению.

[Garryx]

Всем, привет! И спасибо за полезные посты!

А не подскажите ли, пожалуйста, куда копнуть? Симптомы следующие:

есть миник R60, загорелся желтый чек и после того как заглушил авто - вентилятор маслает минут 5-10. На улице -1 градус.

ушел на 2 часа - пришел все тихо - завелся с полтыка- сразу горит чек, вентилятор молчит, спокойная 15 минутная езда по городу - опять после заглушил - маслает вентилятор.

Грешу на термостат\датчик температуры?

[Garryx]

Поправка, вентилятор маслает сразу после заводки. Даже после ночи. После часа городской езды печка на максимальной температуре - летняя. Имхо термостат, хотя вроде менялся полгода назад. И ещё - в сервисном меню температуру двигателя не показывает. Точнее показывает три то ли плюсика то ли звездочки...и значок +t⁰

Типа того: +++t⁰

[Garryx]

Короче, прочитал ошибки через OBD разъем. Ошибка датчика температуры ОЖ. Типа термос под замену.

Ошибку скинули, после заводки - пока не появлялась ттт, завтра поеду к официалам разбираться, по гарантии будут смотреть...

мое пока предварительное имхо: машинка прогрелась вчера, и термостат застрял в открытом положении и гонял все по большому кругу- отсюда холодная печка, отсюда маслающий карлсон.

И кстати температура двигла стала показываться в тест меню корректно.

[Bash]

Короче, прочитал ошибки через OBD разъем. Ошибка датчика температуры ОЖ. Типа термос под замену.

Ошибку скинули, после заводки - пока не появлялась ттт, завтра поеду к официалам разбираться, по гарантии будут смотреть...

мое пока предварительное имхо: машинка прогрелась вчера, и термостат застрял в открытом положении и гонял все по большому кругу- отсюда холодная печка, отсюда маслающий карлсон.

И кстати температура двигла стала показываться в тест меню корректно.

Начал барахлить - скоро попросится на замену.

У меня тоже временами корректно работал, а потом "бац!" и привет: свечи перелиты, заводиться не хочет!

Удачи в ремонте!

[Garryx]

Отписываюсь. ОД поменял термостат и датчик по гарантии. Все работает. В машине - Ташкент. Собственно мои подозрения - подтвердились.

[Bratec Lis]

Чтоб не плодить темы, спрошу здесь-какой алгоритм работы у нагревателя в термостате? У меня всегда одинаковая температура - 105. В каких режимах температура должна понижаться? Наверное он у меня сгорел.

[ZAK]

Чтоб не плодить темы, спрошу здесь-какой алгоритм работы у нагревателя в термостате? У меня всегда одинаковая температура - 105. В каких режимах температура должна понижаться? Наверное он у меня сгорел.

У какого нагревателя????

[Garryx]

Из прекрасного... вчера опять поймал чек, с теми же самыми симптомами.. радиатор теплый, вентилятор маслает постоянно, воздух еле теплый на максимальной печке в салон, БК показывает *№уйню какую-то вместо температуры двигла..

ОД прочекал машину - говорят датчик температуры двигателя, будут менять по гарантии, термостат рабочий...

чё за!!!!!

[Bratec Lis]

Из прекрасного... вчера опять поймал чек, с теми же самыми симптомами.. радиатор теплый, вентилятор маслает постоянно, воздух еле теплый на максимальной печке в салон, БК показывает *№уйню какую-то вместо температуры двигла..

ОД прочекал машину - говорят датчик температуры двигателя, будут менять по гарантии, термостат рабочий...

чё за!!!!!

А датчик тебе поставили отдельный или в термостате?

[Garryx]

Датчик стоял отдельный. И термостат отдельный. И то и то зимой было поставлено новое у ОД. Поменяли в итоге во второй раз по гарантии датчик и на всякий случай заменили еще раз термостат...

короче люди ездят салоны пылесосят деньги платят, а мне на бмв центре термостат, датчики и жижу меняют бесплатно.... не знаю радоваться или огорчаться..

а да, еще и тачку моют там бесплатно...

Отредактировал April 21, 2016 Garryx

[Ar4i]

Поделюсь своей ситуацией. В сервис поеду в среду. Заводится норм, бывает чуть попрыгают обороты секунды 3. Мотор сильно греется, ошибок не выдаёт, вентилятор работает, а ож на одном уровне. Грешу на термостат или прокладку ГБЦ.. Обычный 1.6, дорест. А реально как то посмотреть температуру двигателя? Или у мини нет такой индикации? Ошибку не выдаёт как я понимаю потому что ож не гоняется и соответственно ож не греется..

[Ar4i]

Вылез новый прикол. Под нагрузкой на скорости за 100 вылезла ошибка по катушке зажигания(engine fault,high engine load...).  Первый раз остановился, мотор троил, заглушил, сразу завёл, ошибка ушла и машина поехала норм. Чуть позже вылезла второй раз, приотпустил газ и потухла прям на скорости. Не люблю плавающие ошибки.. Думаю считать ошибку да заменить катушку, надо только найти бошевскую

[GoPro]

Всем привет.

В общем присоединяюсь в второй раз в клуб любителей датчика температуры и инженеров Мини.

Последним здоровья и всего сопутствующего....

 

Термостат менял 8 тыс. км назад. Тогда бли симптомы: закипел без единого симптома. Чек не горел, ошибок не было, просто закипел и повалил пар из под капота.

Что сейчас: завелся и вылез чек. Завелась отлично, никаких симптомов кроме вентилятора не было. Вентилятор списал на рабочий кондей. Доехал до дома, взял комп и на фотках результат. Ощибка по датчику температуры.

Что смущает:

1) когда ошибки скидыаю чек перестает гореть.

2) Когда заходишь в функции ЭБУ и включаешь мониторинг параметров, то видно что температура в ПО соответствует реалиям, и с прогревом машины меняется.

3) Когда диагностику через приборку запускаешь - то видно *****.

 

Вопрос:

1) Откуда ISTA берет показания температуры?

2) 11 53 7 647 305 - актуальный номер термостата на R56 LCI N18B16?

3) Может ли так быстро сломаться датчик температуры, или куда смотреть?

4) От ПЕЖО что-то подешевле можно поставить?

 

 

ПС Разъем с термостсата снял и почистил, поставил на место - не помогло.

 

 

 

Отредактировал September 13, 2016 GoPro