Помогите решиться

[Black_Angel]

Доброго всем времени суток! Прокатилась на минике друга и решила что хочу себе такой же. Прошарила весь авто ру и поняла что стоит почитать для начала форум МИНИпиплов )) сегодня и вчера сидела целый день на нем читая эмоции людей купивших себе мечту, а затем дошла до поломок... И чуток разочаровалась, разве может такая конфетка так ломаться... И задалась я вопросом - а стоит ли он того и потяну ли я его! И если на первый вопрос я определенно решила что да, то вот со вторым большой вопрос, поэтому решилась на создание постика (надеюсь с веткой не ошиблась). Подскажите пожалуйста:

1. как часто ломается и во сколько в среднем обходится ремонт? Если брать one 07-08 года или если брать купер 05-06? (денег примерно 500 000 рубликов на машинку, плюс минус!) может кто напишет примерные затраты в месяц на него не считая бензина конечно...

2. Есть ли смысл пригонять из usa? Или вообще из за границы? Дешевлей выйдет или то на то и выйдет?

3. Если я правильно поняла то лучше брать конца 06 года r53 чем начало 07 r56, так как мол 56 еще может выкинуть что то новенькое а 53ий знают как облупленного?

4. Большая ли разница где чиниться? У ОД или неофициалов? Сильно ли сказывается на машинке не оригинальные запчасти и есть ли таковые вообще?

5. Может кто посоветует какой лучше выбрать за эти деньги? Или стоит подкопить и купить б/у но на гарантии? Туже единичку...

P.s знаю что уже достали вас такие как я но очень нужна ваша помощь и совет! Заранее всем спасибо!

[Stranger]

1. как часто ломается и во сколько в среднем обходится ремонт? Если брать one 07-08 года или если брать купер 05-06? (денег примерно 500 000 рубликов на машинку, плюс минус!) может кто напишет примерные затраты в месяц на него не считая бензина конечно...

2. Есть ли смысл пригонять из usa? Или вообще из за границы? Дешевлей выйдет или то на то и выйдет?

3. Если я правильно поняла то лучше брать конца 06 года r53 чем начало 07 r56, так как мол 56 еще может выкинуть что то новенькое а 53ий знают как облупленного?

4. Большая ли разница где чиниться? У ОД или неофициалов? Сильно ли сказывается на машинке не оригинальные запчасти и есть ли таковые вообще?

5. Может кто посоветует какой лучше выбрать за эти деньги? Или стоит подкопить и купить б/у но на гарантии? Туже единичку...

1. Ломается не чаще, чем большинство иномарок адекватного года и пробега.

2. Когда искал себе, рассматривал и такие варианты. Но в итоге лучший кандидат оказался "тут".

3. Это очень разные машины. R53 - драйверский, дерзкий, более жесткий и эмоциональный. R56 - более гражданский, мягкий, комфортный. Лично я однозначно за R53.

4. У официалов не чинился - у нас в Питере есть качественные неофициальные сервисы. Запчасти покупал обычно либо оригинал, либо лучше оригинала (тюнинг).

5. Единичка не едет. После R53 - небо и земля. Плюс будет в том, что новый.

[Black_Angel]

1. Ломается не чаще остальных? А сколько по деньгам (примерно) обходится его содержание? В какой то теме читала про поломки на новых! Миниках, не думаю что это можно назвать не чаще чем у остальных! Я очень хочу эту машинку и готова простить любые его капризы, лишь бы потянуть по денюжке..

2. А чем все же оказался кандидат лучше тут чем там?

3. Т.е r56, грубо говоря, для спокойной комфортной езды без тряски? То что мне пока и нужно )))

4. Оригинал запчасти оч дорогие (если сравнивать с запчастями на другие более бюджетные варианты)? Как на бмв примерно?

5. А большой ли плюс в том что новый (если учесть сколько капризов у новых миников)? Или вы имеете ввиду что будет еще на гарантии единичка?

[Толямба]

Если бы на них не возможно было бы ездить совсем или Мини постоянно бы находились в ремонтных боксах-тогда и этого форума не было бы и в помине.

Запчасти стоят оригинал и не оригинал так же,как и на другие европейские автомобили плюс минус.

Если за машиной не следить-любой автомобиль будет ломаться.

В плане комфорта 56 лучше.

В плане дизайна и драйва-на любителя (53 или 56).

Я проехал на 56 90000 км и в подвеске еще ничего не менял. (недавно был у Толстого). (Да вспомнил-замена стойки по гарантии).

С двигателями у 56 есть проблемы,но надо следить за ними.

У 53 с этим проблем нет.

[Stranger]

1. Ломается не чаще остальных? А сколько по деньгам (примерно) обходится его содержание? В какой то теме читала про поломки на новых! Миниках, не думаю что это можно назвать не чаще чем у остальных! Я очень хочу эту машинку и готова простить любые его капризы, лишь бы потянуть по денюжке..

2. А чем все же оказался кандидат лучше тут чем там?

3. Т.е r56, грубо говоря, для спокойной комфортной езды без тряски? То что мне пока и нужно )))

4. Оригинал запчасти оч дорогие (если сравнивать с запчастями на другие более бюджетные варианты)? Как на бмв примерно?

5. А большой ли плюс в том что новый (если учесть сколько капризов у новых миников)? Или вы имеете ввиду что будет еще на гарантии единичка?

1. По деньгам не считал - не больше моих предыдущих машин.

2. Тем, что машина была клубная, немного доработанная, и ее можно было посмотреть "живьем".

3. R56 - тоже быстрая машина. Но не такая драйверская, как R53

4. Примерно как на BMW. У меня было купе BMW E46 - цены на запчасти более-менее сопоставимы.

5. Новый автомобиль - на то он и новый, что самому можно обкатать и ресурс его максимален. У меня на б.у. R53 с пробегом под сотню проблем не было - только по мелочи поменял кое-что по подвеске, да и то не сразу. Удачная машина.

[Black_Angel]

Огромное спасибо, а то я уж начинала переживать что они быстро сыпятся ))

А тогда такой вопрос, кто сколько тратит денег на обслуживание своих миников в месяц? Не считая бензин.

Надеюсь в скором времени стану обладательницой одного из этих прекрасных созданий )))

[Trekzx]

под все эти параметры хорошо подходит Уан или Купер в 56м кузове - НАМНОГО меньше болячек, главное хорошенько проверить мотор перед покупкой. Подвеска, относительно 53го, просто вечная. Да и вообще намного меньше слабых мест.

обслуживание машины (именно обслуживание, а не ремонт) стоит как на обычную иномарку. в использовании оригинальных расходников смысла не вижу - они действительно дорогие.

[Звезда]

1. Ломается не чаще остальных? А сколько по деньгам (примерно) обходится его содержание? В какой то теме читала про поломки на новых! Миниках, не думаю что это можно назвать не чаще чем у остальных! Я очень хочу эту машинку и готова простить любые его капризы, лишь бы потянуть по денюжке..

1. вчера считала, с-ка, 2008 года, брала с пробегом 28.000 сейчас 40.000,

49.000 -на ремонт в течении всего года, не у официалов, - лампы, сайленблоки, ступицу, масло фильтры каждые 10 тыщ, колодки... осмотр, и так по мелочам...

40.000 резина зимняя с прокаткой дисков....-но это не считается за ремонт...

имхо- вообще мало...

Отредактировал August 27, 2011 Звезда

[Lina]

ну...с чем сравнивать

Ауди AS3 август 2008 по сегодня: 53т.км. затраты на ремонт - 0 (ноль)

впрочем, любая машина это- лотерея. Ауди S3 Дани - не вылазила из сервиса

[Dust]

моипять копеек

R53 cooper S- компрессор это со 2002 года по сентябрь 2006-го, от 163 лошадиных сил

R50 - 2002-2006 год, скока лошадей - не знаю

R56 - это с 2007 по настоящее время

есть ONE - 90 лошадей

cooper - 120 лошадей

и cooper S - турбина от 175 вроде лошадей и после рестайла 185

а то есть ощущение што все в кучу свалено и вы не разобрались в разнице между этими машинами

некорректно сравнивать S ине S варианты моторов, это кардинально разные машины, народ пишет про "драйверскую машину"

я сомневаюсь что за 500 тыщ можно купить эску 2006-го года, но может я не в теме по ценам

таким образом, речь идет о некомпрессорных\не турбированных машинах

наскока я знаю, проблемы с мотором вылазили на машинах с 2007 года ( т.е.R56 ) с турбированным мотором, то есть с эсками

какие проблемы вылазили у R56 кузова с обычными моторами ( ван или купер) я не знаю

[Lina]

ГРМ как проблема вылез у всех моих друзей, обладающих R56 (и турбированной и нет) при пробегах 15-30к

[Stranger]

R53 cooper S- компрессор это со 2002 года по сентябрь 2006-го, от 163 лошадиных сил

Дополню, что с 2004 по 2006 год шел рестаил, 170 л.с.

[Mahha]

Почти год назад купила купера 2006 г.в. R50(116л.с.) на механике. 490 000р. При чём в очень редкой и интересной комплектации(Seven)!!!

Ремонт за 10 месяцев(примерно):

1. 2500р. - расходники при покупке + масло

2. 2000р. - амортик(пардон на разборке купила)

3. 13000р. - сцепление(при покупке если бы машину показала спецу, то не попала бы на него)

4. 2500р. - Хамута глушителя(муж сам поставил)

5. 1000р. - по мелочам

В итоге получается чуть больше 20000р... Но, если бы при покупке я показала машину специалистам, то подгорающее сцепление бы сразу нашли!

Машина в обслуживании довольно дорогая, но.. В Питере у нас есть Толстый и Ботинок(чудо обслуживание), Нелегал(колеса, шины. Спасибо).. Я уверена, что и в Москве тоже есть люди, к которым можно обратиться!!! :console:

Внимательнее выбирайте, вовремя обслуживайте и счастью не будет предела!!!

[Mutabor]

2. 2000р. - амортик(пардон на разборке купила)

Мне кажется это совсем не уместно, такие запчати б/у не берут, разные по пробегу и ушатанности АМО могут сыграть злую шутку.

[zlavo]

Миник значительно хуже других аналогов. Но

,к сожалению ,аналогов нет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[GuR_A]

...

наскока я знаю, проблемы с мотором вылазили на машинах с 2007 года ( т.е.R56 ) с турбированным мотором, то есть с эсками

какие проблемы вылазили у R56 кузова с обычными моторами ( ван или купер) я не знаю

можете в двух словах, что за проблемы с турбированным на R56 или ссылку на обсуждение этих проблем? в данный момент тоже выбираю себе mini, 2008-2009 года, cooper или S.

[Nata_D]

можете в двух словах, что за проблемы с турбированным на R56 или ссылку на обсуждение этих проблем? в данный момент тоже выбираю себе mini, 2008-2009 года, cooper или S.

http://forum.minipeople.ru/topic/10070-%d0%bc%d0%b8%d0%bd%d0%b8-faq/

[Dust]

можете в двух словах, что за проблемы с турбированным на R56 или ссылку на обсуждение этих проблем? в данный момент тоже выбираю себе mini, 2008-2009 года, cooper или S.

Неа, нимагу. Первое-фак легко ищецо, второе-с телефона ниудобна, третье-у миня другой кузов, читвертое-влом:-)