Р50. Кондиционер VS Двигатель

[kalamazoo]

Привет всем.

Жара, и конечно кондиционер включен всегда, даже когда тебя в машине нет.

Пару раз за месяц столкнулся со странным моментом..

Трогаешься (у меня АКПП) и двигатель при включенном кондиционере резко теряет мощность.. не желая ехать.

Выключаешь кондиционер - все нормально.

Что за х..?

[maverick]

Привет всем.

Жара, и конечно кондиционер включен всегда, даже когда тебя в машине нет.

Пару раз за месяц столкнулся со странным моментом..

Трогаешься (у меня АКПП) и двигатель при включенном кондиционере резко теряет мощность.. не желая ехать.

Выключаешь кондиционер - все нормально.

Что за х..?

это не Х, это вполне нормальная ситуация, Привод компрессора осуществляеться от двигателя через ремень и электромагнитную муфту, забирая на себя часть мощности двигателя =)

[cas_alexi]

постоянно такого быть не должно вроде, компрессор не всегда активно работает, хотя учитывая погодные условия все может быть

[Mini-Ya]

Да, к сожалению, такое является нормой для наших машин <_< Мне тоже не нравится эта тормознутость. Выжимаешь газ в пол, а машина визжит, но, блин, ускоряться начинает через секунд 5-7 :Colere_47:

[ZeVs]

это нормально и не только для МИНИ, но и для всех остальных машин с кондеем.

[maverick]

постоянно такого быть не должно вроде, компрессор не всегда активно работает, хотя учитывая погодные условия все может быть

постоянно нет, но на маленьких скоростях, да еще если климат и в салоне пекло, чего тут удивляться, еще и на автомате

[Gurov]

Мне даже на С-ке снизу ну совсем не нравится с кондеем, приходится поддавать газку, чтоб раскрутился

[Dron C]

Вполне нормальная ситуация,на машине с компрессором конечно не так чувствуется потеря мощности(по крайней мере на цэшке у друга что с кондеем что без прет одинаково),а на обычном атмосфернике ооочень чувствительно

[Comdir]

Когда в режиме холостого хода (ХХ) подключается муфта кондиционера, обороты падают скачком, мотор начинает дергаться пока не включится какая-то электронная думалка, повышающая обороты ХХ до 1000.

В пробках сейчас выключаю фары, чтобы на каждом стопе не дрыгался движок. Связываю периодическую дрыготню на ХХ с недостатком электроснабжения (для зажигания, электромозга, фар, климата и радиоприемника), выдаваемого генератором на низких оборотах.

Кстати, это с самого новья так было при работающем климате на жаре.

P.S. На форуме давно-давно такое поведение двигателя обсуждалось. Петро высказывал мысль о связи с дренажной трубкой (?) системы питания. Не проверял.

[Predator]

ну не забывайте еще про электро усилитель они на пару с компрессором и генератором + вентилятор неплохая нагрузка на двигатель

[Gurov]

ну не забывайте еще про электро усилитель они на пару с компрессором и генератором + вентилятор неплохая нагрузка на двигатель

Завтра посмотрю нагрузку на генератор в таком режиме, даже интересно стало.

Когда в режиме холостого хода (ХХ) подключается муфта кондиционера, обороты падают скачком, мотор начинает дергаться пока не включится какая-то электронная думалка, повышающая обороты ХХ до 1000.

А вот у меня редко до 1000 ХХ поднимается с кондеем, пока не могу с чем-то определённым связать.

[Predator]

на новых машинах бмв генератор включается в режиме торможения Brake Energy Regeneration я думаю не зря такие жертвы даже на больших объемах

а по поводу оборотов то заслонка регулируется шаговым мотором потому и не быстро

[kalamazoo]

Спасибо всем за ответы.

Действительно, видимо нереальная жара повлияла что ситуация обострилась немного.