Как правильно ездить?

[ZeVs]

Ездил на выходных на гонки, из всех, с кем ехал квотер- смог объехать тольк овольво s80 2.4, немного расстроился и понял, что возможно я не ту машину себе купил.....

...потом еще немного подумал и понял, что просто не умею ездить :Colere_47:

Вот и спрашиваю советов у более опытных гонщеГов:

1.Антипробуксовочную систему надо отключать или нет?

2. со скольки оборотов лучше стартовать?

3. на скольки оборотах переключаться?

[freeface]

Ездил на выходных на гонки, из всех, с кем ехал квотер- смог объехать тольк овольво s80 2.4, немного расстроился и понял, что возможно я не ту машину себе купил.....

...потом еще немного подумал и понял, что просто не умею ездить :Colere_47:

Вот и спрашиваю советов у более опытных гонщеГов:

1.Антипробуксовочную систему надо отключать или нет?

2. со скольки оборотов лучше стартовать?

3. на скольки оборотах переключаться?

что за гонки?

в лидере и мяче важно время а у тебя его нет,если драг то спецов тут не много))

[ZeVs]

драг

впринципе эти 3 вопроса подходят под любые виды сракинга...

[Trekzx]

а с кем ездил еще?

Вольво С80 2.4 это ФЭИЛ)))))) оно не едет вообще никуда! или там хотя бы 2.4Т?

антипробуксовку отключать однозначно, она душит 53й просто безудержно - после даже небольшой пробуксовки машина в принципе перестает разгоняться даже при педали в пол.

обороты старта сильна зависят от резины. У тебя вроде бы был штатный ранфлэт, ему 2500 в самый раз будет. Я сам не особо рахер, но при старте обороты проще держать в некоем диапазоне, нежели просто "повесиь" на некую отметку.

про переключения не скажу, характер мотора с роликом совсем другой стал. Не помню уже как на стоке оно было.

PS: самый-самый гонщик на 402 был Миша Malboro, насколько я помню. Но его не видно уже давно

[maverick]

не надо заежать с полноприводными авто

антипробуксовку, кондей выключать

стартовать с 2500 и выше, лучше с 3000 - до заезда побуксовать прогреть резину

переключаться перед отсечкой в красной зоне

мини не для драга авто, а для коротких картинговых трасс, езди в Лидер

[ZeVs]

а с кем ездил еще?

Вольво С80 2.4 это ФЭИЛ)))))) оно не едет вообще никуда! или там хотя бы 2.4Т?

антипробуксовку отключать однозначно, она душит 53й просто безудержно - после даже небольшой пробуксовки машина в принципе перестает разгоняться даже при педали в пол.

обороты старта сильна зависят от резины. У тебя вроде бы был штатный ранфлэт, ему 2500 в самый раз будет. Я сам не особо рахер, но при старте обороты проще держать в некоем диапазоне, нежели просто "повесиь" на некую отметку.

про переключения не скажу, характер мотора с роликом совсем другой стал. Не помню уже как на стоке оно было.

PS: самый-самый гонщик на 402 был Миша Malboro, насколько я помню. Но его не видно уже давно

не, там 2.4 атмо на ручке, это Гены с РДА тачко-овощь, если знаешь)

кстати, видел там корсу ОПЦ, думал твоя, хотел позвонить, н ововремя вспомнил, что ты себе маленькую антенку прикрутил, а то ночью, чувствую, ты бы не очень рад был бы меня слышать :Colere_12: :Colere_47: :D

а резина у меня не РФ, вроде какой-то обычный мишлен гражданский, похож на йоку си-драйв...

первый заезд с 126 мерином-купе, с двигателем 5.6 :D , протупил на старте, с холостых пошел, поэтому ниочем....

второй заезд с VR6, тоже вдул.

третий с цивиком хохиным, ехали в ровень, н она финише он чутка ушел вперед(где-то на пол-корпуса, но говорит только потому-то втек отвалился, поэтому так мало оторвался...)

с тринашкой на копрессоре, со Славиной 08, и с вольвой Гены.

хотел еще с 14 Джери и с про-сидом, но не успел...

не надо заежать с полноприводными авто

антипробуксовку, кондей выключать

стартовать с 2500 и выше, лучше с 3000 - до заезда побуксовать прогреть резину

переключаться перед отсечкой в красной зоне

мини не для драга авто, а для коротких картинговых трасс, езди в Лидер

ну с полным приводом понятно))))

автору говорит вот так:

Мощность 163 л.с.

При оборотах 6000

Крутящий момент 210/4000 н*м

как я понимаю, крутящий момент через дробь это при скольки оборотах?

мб тогда с 4000 и стартовать?

что есть Лидер?

думаю надо попробовать себя на этой машине в спринтах, по идее это ее стихия :auto:

[MEGA]

думаю надо попробовать себя на этой машине в спринтах, по идее это ее стихия :auto:

Вот и правильно думаешь! Завязывай со сракерством (по крайней мере точно на МИНИ), боловство все это беспонтовое...

[Kosta]

мини для спринтов.... так что забей на драг.. )) Вот вчера на спринтах скай был -620л.с. больно смотреть было на него... вот ему драг нужен )

но если очень хочется -

0. выкинуть весь хлам из машины + (сними задние сидухи -20кг.!). + бенза 5-7л.(98-го) а не полный бак ( -35кг от полного бака), слей бачки омывателя

1. резину нагреть

2. сдуть перед до 2 атм.

2.1 с покрышек смухнуть всякий налипший мусор и т.д. проверь состояние покрытия с которого стартуешь (пыль, песок - зло)

3. старт с 3.5 об - чуть буксанет, педаль не давишь либо чуть приотпукаешь пока контакт 100% и в пол (потренируйся заранее троганье)

[ZeVs]

информативно, спасибо)))

был вчера и скай гт-р, до финиша не доехал, поломался чего-то)