MINI Cooper S R56 Полетела турбина

[grig]

Паш, расскажи чем дело закончилось.

Да, просвети :bestbook: . Тут примерно такие же проблемы у Gurova и Санчи.

Заранее благодарен

Отредактировал May 13, 2010 grig

[АНКАнаТАНКЕ]

Всем добрый день!

Не так давно компьютер показал ошибку Engine fault. Reduced power (выглядит как check engine). Машина начала троить, на следующий день завелась не с первого раза, еще через день заводиться отказалась совсем.

Позвольте в вашей теме поделиться своей проблемой по похожему вопросу. Постараюсь кратко, а/м Cooper S R-56, пробег 35 000км, месяц назад забираю машину с очередного ТО (каждые 10-12 тыс прохожу не откладывая ) и на следующий день учуял на короткий момент запах чего-то горелого, открываю капот, но запаха уже нет и визуально сверху подтеканий чего-либо не видно. Первая мысль была о том, что при замене масла что-то пролили и это что-то выгорает. Сам я любитель активной езды и частенько разгоняю миника по "полной", но в этот день сплошные были сплошные пробки и погонять не удалось.На следующий день дороги были более свободны и можно было "пострелять" со светофоров да и вообще по городу, но после таких резвых стартов на торможении до полной остановки стал проявляться уже знакомый запах чего-то горелого, у даже удалось заметить легкий белый дымок из декоративного воздухозаборника. Я заволновался, позвонил дилеру, описал ситуацию, но меня смогли записать на прием только через 4 дня. За эти 4 дня миник накатал добрых 700-800 км, дым из воздухозаборника на резвых стартах усиливался и дабы поберечь машинку сменил стиль езды на умеренный - проблема перестала прогрессировать и запах с дымом не появлялись. Диагностика а/м показала - вышел из строя насос подачи охлаждающей жидкости в турбину, а после его замены, и то, что лопнула трубка подачи охлаждающей жидкости в турбину, ее тоже поменяли.Все сделали по гарантии за 3 дня, с меня не взяли ни копейки, но меня гложет мысль о том , что, установить на сколько долго был сломан насос охлаждения турбины невозможно, ведь я обратился на СТО только после того как обнаружил запах сгорающего антифриза, который летел как раз из лопнутой трубки на выпускной коллектор и др горячие детали. Вопрос к знающим миниводам, есть ли способ проверить работоспособность и производительность турбины, был ли причинен вред турбине при такой эксплуатации? К слову могу добавить, в момент обращения на СТО уровень масла и охлаждающей были в норме, ни один из датчиков не показывал никаких неисправностей.

Отредактировал May 20, 2010 Never

[p.ar]

всем hi!

новостей особо нет: еле-еле наскреб деньги на зап части, сейчас еще за экспертизу платить придеться...

Скоро подам в суд, вот тут буду отписываться регулярно по новостям..

Уже устал ждать машину, даже судиться не хочется, хочется просто его вернуть.

[Snoopy]

Прочитал, но так и не понял, а в чем вина топикстартера? Масло в моторе было? Как Вы могли узнать про закоксовавшуюся масляную трубку? Бред. И еще - когда получите экспертизу на руки - будет здорово, если Вы выложите регалии "эксперта" и его организации. Кстати, зубастые юристы Вам в помощь, так как я тут вижу прямую вину ОД или производителя.