Какой бензин?!

[Maximus]

а я сегодня взял попробывать Е92 на ТНК налил 27.11 литра

комп показал что хватит на 272 км ...кажется...

по первым км по прямой я не заметил потерь расхлд показлся 10-11л

посмотрим как завтра

по городу

расход

тяга

и километраж

потом попробую шеЛЛ в таком же режими

и могут тут отчеты прописать каждый день по итогам :D если кому то будит интресно

Отредактировал February 4, 2009 Maximus

[MEGA]

Я вот тоже почему-то у нас в России склоняюсь к 92-му (я сейчас не про Тахо) И в БМВ и в МИНИ лил 92-ой и ехало все оч. весело И не потому что у меня нет денег на 98-ой

[Kata4y]

Кстати,на крышечке бензобака(не пробка,а именно крышка) написано изнутри,что 92й лить можно.отя я всегда лил 95й

[КрезиБелка]

любой специалист по двигателям скажет, что нельзя заливать в машину безниз выше той марки, которую рекомендует производитель. Связано это с тем, что при повышенном октановом числе, двигатель работает выше предельных мощностей. Отсюда, износ поршней и клапанов. Это примерно, как вам в рот засунуть не 1 банан, а сразу 3. Вы же можете открыть рот настолько, почему же нельзя засунуть сразу столько бананов?

для американских мини самый сок 92, т.к. он ничем не отличается от американского 93. В 95 обычном и типа альтимейт от BP разница только в том, что это топливо делают на новой линии нефтеперерабатывающего завода в Люблино. Отсюда, оно чище, поэтому машину чуток прет. Никакими обычными сверхдобавками это топливо не обладает, как и экто. всего 1 рубль разницы в цене не может дать изменения в бензине, октановое число которого равно...

[Kata4y]

для американских мини самый сок 92,

Как всегда,гип-гип за сравнения!! У меня вопрос: мой Мика- как раз америкос. насколько их 92 отличается от нашего 92? может,мне перейти на него?

Кстати,в Питере я пару раз догонялся на Лукойле(где-то между Малоохтинским и октябрьской наб.),так там не то что 95+экто, а еще и 92 экто и даже дизель-экто!!!

[КрезиБелка]

Кстати,в Питере я пару раз догонялся на Лукойле(где-то между Малоохтинским и октябрьской наб.),так там не то что 95+экто, а еще и 92 экто и даже дизель-экто!!!

ребята, все типа супер топливные марки экто и альтимейт - это рекламный трюк и только.

у меня у друга новая акура, большой джипик. он льет 92 и катается уже 1,5 года без проблем. я не поверю, что топливо может быть лучше, если оно имеет единое число 95. могу теоретически предположить, что в эти типа качественные виды топлива могут добавлять присадки, но они могут быть также опасными для вашего авто, тк при создании авто производитель исходит из существующих значений и эффекта от бензина. ну и на последок, скажите. какая может быть польза от суперского топлива на машину старше 5ти лет? никакой, тк уже внутри основательно все подтерто поршнями и маслами, а экология давно уже вне нормы, тк катализатор должен служить на авто до 60000 км и далее заменяться. Вы давно меняли катализатор? Кстати эта хрень притормаживает авто и это достоверный факт. а если нет разницы, нафига платить больше - великое рекламное изречение

[FFRR]

Я в силу того что сейчас воюю со своим двиглом выслушал теорию мастеров что поскольку движок крайслеровский надо лить 92 иначе кольца прогорают типа,что как раз видимо у меня и есть, но мне кажется, что это полный бред, я 92 не лил и лить не собираюсь.

[Aluminius]

любой специалист по двигателям скажет, что нельзя заливать в машину безниз выше той марки, которую рекомендует производитель. Связано это с тем, что при повышенном октановом числе, двигатель работает выше предельных мощностей. Отсюда, износ поршней и клапанов. Это примерно, как вам в рот засунуть не 1 банан, а сразу 3. Вы же можете открыть рот настолько, почему же нельзя засунуть сразу столько бананов?

для американских мини самый сок 92, т.к. он ничем не отличается от американского 93. В 95 обычном и типа альтимейт от BP разница только в том, что это топливо делают на новой линии нефтеперерабатывающего завода в Люблино. Отсюда, оно чище, поэтому машину чуток прет. Никакими обычными сверхдобавками это топливо не обладает, как и экто. всего 1 рубль разницы в цене не может дать изменения в бензине, октановое число которого равно...

Белк, наш 92 это 87 американский. У нас октановое число по разному считается. Короче "-5 "

[Aluminius]

Я в силу того что сейчас воюю со своим двиглом выслушал теорию мастеров что поскольку движок крайслеровский надо лить 92 иначе кольца прогорают типа,что как раз видимо у меня и есть, но мне кажется, что это полный бред, я 92 не лил и лить не собираюсь.

Именно - полный бред. октановое число это склонность к детонаци и только, а сколько где калорий никто не пишет B)

[ezhikova]

Нууууу, неееее знаююююю, я лила и 92, и 95. Заправляюсь преимущественно на ТНК, так вот разницы особо никакой не почуяла, ну если только чуть-чуть на 92 помедленней едет. Поэтому лью 95 :D

[MEGA]

Белк, наш 92 это 87 американский. У нас октановое число по разному считается. Короче "-5 "

Т.е. по твоему я лил в е39 американский 87 бенз и ей было пофиг? Проездил я кстати на 92-ом на своей бмв 70000км и человек, которому я ее продал, до сих пор льет 92-ой и еще проехал 25000км и все о.к. Общий пробег 300000км. Мне кажется это показатель того что 92 все-таки вполне хороший бенз. Проблем ни с расходом, ни с динамикой, ни со свечами ни разу не было!

[КрезиБелка]

Белк, наш 92 это 87 американский. У нас октановое число по разному считается. Короче "-5 "

обозначение марки бензина - является октановым числом, указанным в цифрах!!! вот ты жжешь.

[Comdir]

обозначение марки бензина - является октановым числом, указанным в цифрах!!! вот ты жжешь.

Не мешало б почитать теорию про методы определения "октанового числа" бензина. Я не особо в этом шарю, но и то знаю два метода, моторный и исследовательский. Значения получаются разные. На советских заправках писали, например, АИ-93 или А-76. Где АИ - это было число, полученное исследовательским методом. Просто А - моторным.

Октановое число бензина, полученное методом И оказывается другое, чем то же, но методом М.

А вот как в Штатах определяют - того не знаю. А ты, КБ, знаешь?

[Aluminius]

Т.е. по твоему я лил в е39 американский 87 бенз и ей было пофиг? Проездил я кстати на 92-ом на своей бмв 70000км и человек, которому я ее продал, до сих пор льет 92-ой и еще проехал 25000км и все о.к. Общий пробег 300000км. Мне кажется это показатель того что 92 все-таки вполне хороший бенз. Проблем ни с расходом, ни с динамикой, ни со свечами ни разу не было!

Так там двигло не форсированное сильно и точно не турбовое, так что все ОК :D А по теории написал Олег. У нас "АИ", а у них "А"

[КрезиБелка]

Не мешало б почитать теорию про методы определения "октанового числа" бензина. Я не особо в этом шарю, но и то знаю два метода, моторный и исследовательский. Значения получаются разные. На советских заправках писали, например, АИ-93 или А-76. Где АИ - это было число, полученное исследовательским методом. Просто А - моторным.

Октановое число бензина, полученное методом И оказывается другое, чем то же, но методом М.

А вот как в Штатах определяют - того не знаю. А ты, КБ, знаешь?

АИ92 = АИ 91,78

АИ 95 = АИ 94,81

АИ 98 = АИ 97,16

Просто округлили в большую сторону и все. И в каждой стране делают по своему бензин. Самый присадочный в штатах, самый шлаковый в РФ

На практике, вывести точное число не возможно, поэтому было принято округлять значение октанового числа до круглой даты, согласно международной конвенции 1967 года. Просто в Америке производственный процесс топлива отличается от нашего. Наши больше его бродят, а в штатах все с присадками. Источник: Лукойл (личность называть не буду, но ради Вас набрал знакомый номер и узнал). Ура

[Trof]

А если 98 постоянно кормить - насколько вредно / полезно для авто?

[Comdir]

...округлять значение октанового числа до круглой даты...

Наши больше его бродят, а в штатах все с присадками...

Источник: Лукойл... Ура

Тезка, ты там в Думе что делаешь вместо думания? Нюхаешь что-то на пару с Черномырдиным? До поступления туда ты изъяснялся по-русски.

[Misha S.]

.....

для американских мини самый сок 92, т.к. он ничем не отличается от американского 93.....

Нет, это не так. Надо лить то, что рекомендовано призводителем.

Белк, наш 92 это 87 американский. У нас октановое число по разному считается. Короче "-5 "

+1 Алюминиус прав: В Америке бензин такои : 87, 89, 93 (с недавних пор - ранее 91) и кое-где 94.

Начали ставить водородные заправки, ни их пока еще только около 100 по стране.

Бензин они определяют другим способом и мелким шрифтом есть сноска на каждои колонке, например, под 87-м написано 91.

На всех БМВ и МИНИ рекомендован только 93, это, примерно, 95-го россиискии. А на моем Крузере 100 написано так: "Для лучшеи динамики рекомендован 93."Это значит, что можно лить и 87-и, что я и делаю, не особо парясь.Но когда заливаю амер.93-и, то разница очень чувствуется.

Ни в МИНИ, ни в БМВ никогда не лил ничего ниже амер. 93.В России лью в МИНИ не ниже 95-го, правда, нет времени ездить на какие-то определенные заправки.

[Aluminius]

А если 98 постоянно кормить - насколько вредно / полезно для авто?

Полезность любой вещи категория очень запутанная. 98 бензин теоретически наверное неплох, ведь снижает риск детонации, но если её и так нет - зачем его лить?. Я не знаю растет ли калорийность бензина с ростом октанового числа, если ДА, то насколько. Исходя из этого можно говорить и о прибавке мощности, но учитовая одну маленькую детальку. Базовый угол опережения зажигания выставлен под определенное октановое число. С ростом октанового числа топливо начинает гореть медленнее, посему поздний (для такого ОЧ) поджиг приведет к потере эффективности.

Ну и главное.

Насколько я знаю, самый современный НПЗ в России немногим моложе моей бабушки :D поэтому путем прямой перегонки получают только 92, а все остальное - труды других отраслей хим.промышленности, и вся эта гадость, негативно отразится на состоянии железного сердца.

[MEGA]

Насколько я знаю, самый современный НПЗ в России немногим моложе моей бабушки :D поэтому путем прямой перегонки получают только 92, а все остальное - труды других отраслей хим.промышленности, и вся эта гадость, негативно отразится на состоянии железного сердца.

Вот именно этим я и руководствовался заливая 92 бензин в бмв и мини.

[Georg_rr]

Пробовал на простокупере 92/95/98 - разницы вообще не заметил. В S-ку только 95 лью. 98 на выходные

[Trof]

Полезность любой вещи категория очень запутанная. 98 бензин теоретически наверное неплох, ведь снижает риск детонации, но если её и так нет - зачем его лить?. Я не знаю растет ли калорийность бензина с ростом октанового числа, если ДА, то насколько. Исходя из этого можно говорить и о прибавке мощности, но учитовая одну маленькую детальку. Базовый угол опережения зажигания выставлен под определенное октановое число. С ростом октанового числа топливо начинает гореть медленнее, посему поздний (для такого ОЧ) поджиг приведет к потере эффективности.

Ну и главное.

Насколько я знаю, самый современный НПЗ в России немногим моложе моей бабушки :D поэтому путем прямой перегонки получают только 92, а все остальное - труды других отраслей хим.промышленности, и вся эта гадость, негативно отразится на состоянии железного сердца.

понятно, учтем на будущее

Пробовал на простокупере 92/95/98 - разницы вообще не заметил. В S-ку только 95 лью. 98 на выходные

+0,5 . На выходные лью 98, а на неделе авто пользуюсь редко - пробки так сказать....... с ВДНХ в город с утра быстро не выберешься.....

Отредактировал February 6, 2009 Trof

[minispring]

Вот именно этим я и руководствовался заливая 92 бензин в бмв и мини.

зря кстати. октаны в основном повышают путем добавления мтбэ, с точки зрения экологии это не гуд, а вот для двигателя очень даже и неплохо..

[Aluminius]

зря кстати. октаны в основном повышают путем добавления мтбэ, с точки зрения экологии это не гуд, а вот для двигателя очень даже и неплохо..

Насколько помню самый эффективный препарат это ТЭС и конкурентов у него нет. Да, он запрещен, но у нас и по встречной ездить низя и по тратуарам :D

[Kalinatata]

Кто подскажет какого качества бензин UNLEADED(без свинца)?

У меня на заправке есть два варианта UNLEADED и V POWER.

Я выбирала дешевле (UNLEADED) , а вот разница для машины из двух вариантов есть?