Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'ДВС'.
Найдено: 3 результата
-
Описываю проблему- решение - диагноз для тех, кто так же столкнётся. R55> 2012> 80080 На крейсерской 90 км/ч при нажатии на газ машина не среагировала и чуть пихнулась, как при плохом топливе/ мертвом бензонасосе. Остановился, выключил мотор и... обратно машина не заводится( крутит , не схватывает, ошибок не выдаёт) набрав Лондон Авто ( В очередной раз парни супермены и огромное им спасибо!!!) по телефону проделаны следующие действия: 1. Завезти авто с выжатым газом ( обороты выше 800 не поднимались) 2. Заглушить, проверить уровень антифриза (уровень 0) 3. Проверить уровень масла ( обнаружить там антифриз с маслом) 4. Включить электрику, на «HI” поставить печку и убедиться, что тёплый воздух дует только Сек 30, сменив на холодный. Итог: ожидание эвакуатора ( Дешево, быстро, оперативно нашел в яндексе 2 строчкой, советую: +7 (495) 230-23-73) и тёплый приём Лондон Авто. Опыт парней и последующая диагностика показало проблему: выдавило заглушку ГБЦ ( если что, диаметр 36 мм) , она упала в двигатель, чудом не разбив его изнутри, из за чего антифриз попал в двс и смешался с маслом. По работам и срокам: слив масла с антифризом из двигателя, снятие крышки ГБЦ + клапанной крышки с прокладкой , промывка, замена термостата ( уже пришло время + есть риск его смерти при прокачке , опрессовке системы) , Установка новой заглушки ГБЦ , обратная сборка , Установка нового маслофильтра и заливка масла + антифриза. фото, если сделаю- прикрепляю. время : без учета майских праздников , что усложнило доставки заглушки, 1 день. Вывод: слушайте своего коня и будет все хорошо. Благодарность всему коллективу Лондон Авто за постоянный высокий уровень сервиса, тёплого отношения и оперативности решения проблем любой сложности!!!
-
Друзья, мы недавно стали счастливыми владельцами mini 2008гвНо на холодную при запуске двс - он троитВ сервисе проверили свечи - все окБензин залила 98 вместо 95 - проблема осталасьВажно отметить, что прогретый двс работает ну просто идеально ровно!Подозрений (благодаря гуглу) три:1. Топливный насос, но тогда мне не понятно, почему на горячую он не троит2. Где то подсос воздуха идет. Тогда все логично - на прогретом двс метал расширяется и зазоры уходят3. Барахлит датчик объема воздуха, но опять же почему тогда на горячем двс он не барахлит - не ясноКто нибудь сталкивался с такой проблемой?Сейчас езжу, жду пока ошибки вылезут...
-
Привет всем, на cooper s (r56) на полностью прогретом моторе, потрескивает турбина, как костер, что это может быть? ОЖ ниже минимума по компьютеру ож все время доходит до 111 112 градусов до тех пор пока не срабатывает вентилятор. Интервал срабатывания каждые 5 минут. И так все время. На ходу ож то же не менее 105-109 гр. При этом снизу периодически слышно постреливание. Масло уходит 4 литра на 500 км, только недавно поменял масло, сейчас на щупе уже около мин отметки. На не сильно прогретом моторе спереди слева что то стрекочет, пока мотор не прогреется, затем затихает и пропадает. Думаю что делать, как лечить, и главное что лечить. По диагностикам как обычно ошибок почти нет, нашли только пропуск зажигания в каком-то цилиндре. Недавно вышла и погасла ошибка желтый перечёркнутый двигатель, что собственно значит, двигатель не может использовать всю свою мощь. Одни говорят что не работат вентиляция картерных газов, другие приговорили маслосъемные колпачки, я думаю еще и ТНВД накрывается. :=: :=: Отзовитесь люди добрые. что за с машиной? Есть пара видео, на одном стрекотание слева, на другом потрескивание турбины, могу выложить для наглядности.
