Андре

Нифига сколько народу новые JCW напокупали)))

Revo в Питере обещают Результаты 250 л.с и 400 Нм на 95 бензине и есть статистика по этим машинам. Думаю вот в сторону Питера

У меня 2 дня как закончилась гарантия. К чип-тюнингу склоняют 2 причины: 1. Машины надежные вроде бы. 2. Мотор этот же (и все навесное) ставится на BMW 2tourer, у него идет с завода 235 сил. То есть до 235 можно чиповаться уж точно спокойно. Кулер кстати одинаковый на всех F56, и на 1.5 и на 2.0. Вопрос только "Где"?: 1. Revo 2. Etuners. 3. Morendi 4. RST. Но тут думаю никто не ответит(((

А что слышно про рестайлинг? Когда он может появиться и каким будет?

Скоро форум вымрет, если новый кузов окажется реально надежным))

Все что я нашел - либо штатная доукомплектация, либо DUEIL за конский ценник. Спойлер стоит 900 евро. Боюсь представить сколько все остальное

http://vbstore.ru/products/rotiform-ccv 120 000 обойдутся диски. Резина еще думаю около 50 000.

Судя по всему это 19х8.5 с 35 вылетом. Они вставать должны в самый край арок. Занижение явно есть небольшое

Мне кажется это лучшие диски для Clubman

Синяя кожа

Короче забрали с другом сегодня их Clubman. В серебристом цвете с черной крышей. Могу сказать следующее, покатавшись и рассмотрев супер подробно: - снаружи интереснее, чем хетч. - внутри скромнее, но удобнее, засчет высокого тоннеля. - по езде очень приятно и спокойно, динамики конечно не хватает, но девушке сойдет. Короче понял, что надо копить и ждать JCW с полным приводом, ставить его на 18е колеса и наслаждаться жизнью. Потому что по факту в этом классе подобных машин рынок не предлагает. Всякие там Ауди А3, Шкоды, БМВ - все это очень скучно и привычно!

А у всех так дурацко сделан обогрев лобового, что края не отмерзают и по ним яростно шаркают дворники?

В пятницу забираем жене партнера Clubman обычный , 136 сил, новый. Обозначение у него F54. Про поломки все что слышали про F: - замена рычагов - скрип амортов - проблемы с корпусом фильтра масляного - кривые кузовные элементы - 1 известный случай замены АКПП по гарантии

У меня машина была уже фиксированная и с галогеном (но с кожей и прочими ништяками). Что мне было? Отказываться в пользу диодных фар, которые не нравятся?))) И если кто еще не успел насладиться ездой с засраными фарами по неосвещенным загородным трассам - продолжайте "нападки" на автора топика! )))

Прошу озвучить ценник)))) Чтобы был ориентир! Сам собираюсь Биксенон ставить, а то не видать нихрена))

А что за линзы?

А где салон находится? Живу на 1905. И какой кантрик? S или обычный?

Бери за 2.5, заберу через год у тебя за 1.5)))) А вообще бери этот https://auto.ru/cars/used/sale/mini/clubman/1045259948-f797c/?geo_id= Самый лучший клабмен ,что я видел! Салон вообще космический

Ну да. Хотя покатавшись по слякоти понял, что надо ксенон! Расскажешь потом что да как)

Можешь затюнить фары теми же светодиодами! Только на свой манер!

https://www.znakoved.ru/poisk_tovarnyh_znakov/ Вот тут регистрируется товарный знак. Вашего там нет. Предлагаю кому-то успеть зарегать и тогда все вопросы уже будут решаться официально через суд. Стоит это не дороже новой ступицы на 56 кузов))

Вообще если откроется еще один клубный сервис в Москве - будет только плюс. Живая конкуренция, меньше в пробках стоять!

"тык" скорее.

Люблю я паранойи. В общем при переключении из D в R на хорошо прогретом моторе после долгой езды ощутимы толчки. КАК МНЕ КАЖЕТСЯ чуть бОльшие, чем должны быть. То есть небольшой рывок. Никаких ударов, стуков, ошибок. На ходу все ровно и понятно. Сегодня заехал в Автодом, скинули адаптацию, проверили ошибки. Все в норме. Может это просто опора? Или может так и должно быть?

Парни! А сколько стоит вот в такие фары (F55) воткнуть ксенон вместо галогена под ключ. Или скажем световоды (светодиоды, хрен их там знает как, короче как у современных машин) точечные? чтобы светили ощутимо. Можно в личку!