vantozzz

Танюша, с днем рождения и тут! Чтобы все у тебя было хорошо!

на кого НА НИХ?на диски, на резину или на колеса в сборе? Неужели так трудно позвонить любому дилеру МИНИ и узнать стоимость новых???

1 - внимательнее прочтите сообщение номер 2 2 - на мини 2-го поколения автомат по надежности НЕ уступает ручке. 3 - я бы хотел себе люк. Даже не открывая его света в салоне намного больше.Проблемы с люком заключаются в том, что его заклинивает. Приоткрыть его для вентиляции или не открывать его - и проблем не будет. А теперь смело и бодро бегов в FAQ - там все-все ответы на все-все вопросы.

а сейчас он какой? не нормальный?

О!!! А вот и ответ на мой постоянный вопрос Вадику - почему такие лица суровые и у него и у Каролины. Федя такой же)) Да вы просто отмороженные)))

А я бы женскую не брал бы. А если женскую, то только клубную и только у известной в клубе женщины, Например ТТ. Ну она-то вообще еще девушка))) Дело не в том кто ездил и как. Дело в том как S-ку обслуживали. Если раз в 15-20 тыс., то не важно кто на ней ездил, даже дедушка старый (вдруг), то такую машину лучше не брать. Надо состояние смотреть. В этом вам в Москве помогут на клубном сервисе, а если в Питере надумаете , то Botinok или Толстый. Я бы официалов не рекомендовал вам - на ветер выброшенные деньги и никакой точности в результате осмотра.. Ну и потом лучше брать рестайлинговые машины - сентябрь 2010 года и моложе. У них проблем с двигателем меньше, надежность выше, как и мощность. Если нет возможности после авг. 2010 года, то к осмотру машины лучше подойти основательно.И если машинка вам приглянулась, не пожалейте денег на ее диагностику, пусть с проблемами, но вы ее купите дешевле (я имею ввиду обоснованный торг после диагностики) и вложите деньги в ее ремонт и приведение авто в надлежащее состояние..

О!)))Точно))

А ты-то где был??

Юсуп. Ну прям блин ваще! Прям ваще как я весь растрогался. Ты конечно умеешь правильно написать! однако..понятия смешались...А Юсуп как всегда - мастер украсить любой пЭрсик...сзади... КАК???

Ок, я прочитал все и посмотрел фотки и вообще ничего для себя не понял. В этой теме собрались мускулистые пацаны на крутых тачках, которые используют дорогое масло, которое они меняют раз в день на всякий случай как бы что не произошло - это понятно. У вас и движки на ракетном топливе и вообще от Мини только оболочка. Я вот помню, что на свою предыдущую машину MAZDA 6 я лил Мобил1 и при продаже , когда измеряли компрессию и снимали клапанную крышку, люди были удивлены, как и я сам, что двигатель был чистенький-чистенький при пробеге в 120 000км. Можно смеяться сколько угодно над НЕ турбовыми субарами, но и на НЕ турбовой 6ке масло менялось раз в 20 000км. На Минике - раз в 13000. Никогда позже не менял. Но вот я заметил разницу , когда заливал ОW30 и 5W40 - со вторым двигатель работает значительно тише и мягче. Сейчас в Германии мне залили бочковое (пиво) Кастрол 0w30 - тарахтит по-началу как трактор. Потом, спустя 5-7 минут - все как обычно. Судя по последним фото, никакое масло не даст тебе чистый движок при неправильной эксплуатации, правильно я понимаю? Залил хреновый бензин, состояние ухудшилось, залил нормальный, улучшилось... Вот и вопрос - для повседневной езды по хорошим дорогам и на хорошем топливе, но частенько выкручивая движок, какое масло лить?Мне вот не ясно пока((

ну это только у крутанов, вроде тебя!)))) У меня-то и борт компутера нету)))

Ахахахахахахаааахахахахахахахахахаааа)))))))))))))))

Там кажется можно через борт компутер как-то посмотреть, но поскольку у меня его нет, то я не в курсе))

Денис, а ты тоже из этих, из наших?))))

Было бы очень круто, если бы многие написали свои отзывы тут. Дима - хорошо написал!

а раньше этот человек ещё и бил. Если что-то шло не так)))

53GP выглядит несравненно круче и интереснее 56GP. Мы на этот счет даже спорили на МЮ с создателями нового GP..Аргументов кроме 'крутой новый цвет' и 'ну он же быстрее' у людей не нашлось...

Поскольку мой тарахтит как трактор на холостых еще с рождения, то я вывел для себя некий алгоритм прогрева. Завел - тарахтит. Даже летом. Обороты чуть выше тысячи. Через пару минут летом, через 5-7 минут зимой, обороты падают до 800-850. И тогда начинает тарахтеть тише. Вот с этого момента я и начинаю движение..

Блииин!!!!Как же много новеньких!!!Класс!!!! Жалко, что я так далеко от вас ребята!!! Хорошего вам дня и хорошего настроения!

Как и просили. Ирония - это хорошо. Только и вопросы тоже надо читать внимательно. Вы же серьезно спросили - Леонид вам тоже серьезно. Вот, как и просили - из этих ЛЮБОЕ вам подойдет. Не зависит от типа кузова Мини.. http://www.google.de/search?client=safari&rls=en&q=сливочное+масло&oe=UTF-8&redir_esc=&um=1&ie=UTF-8&hl=en&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=Bn1SUK-0H6fE4gTOmYCgDQ&biw=1440&bih=780&sei=CX1SUMC9FMqF4gSfhIAw

Короче, Илюх - заканчивай канитель свою ))))) Ну а 'группа лиц по и мени Леонид' - это шедевр Дима!!!!

ТОже сталкивался с подобной ерундой. Поддерживаю Лёню.

Так у вас же есть кабриолет)))Ты и должна пропитывать)))Пока мужик твой в домино во дворе с Русиком рубится))))

Всё, аргументы закончились?))))))) Ну и кто тут переживает-то больше всех?))))))))) и я как-то наверное запамятовал когда это мы на 'ТЫ' перешли?)))) Ахахааа, ещё и Хаббарда приплел)))Все, сдаюсь)))Хватит)))

Все верно - но это в основном связано с новым шасси. Даже незначительные конструкционные изменения в одинаковых шасси, в том числе затрагивающие прокладку проводки повышают стоимость автомобиля...Спросите любого минивода(я и немцев теребил на этот счет), он вам ответит так же как Дима. MINI fans are already asking, what about the speedometer? The center speedo on the MINI is no more starting with the F56. The electronics of this car will be almost identical to the upcoming front wheel drive BMW, and while that doesn’t mean they couldn’t do a center speedo, it meant that there was additional cost this time in making it happen. Instead of the center speedo, the F56 will feature a traditional dial speedometer behind the steering wheel where the current rev counter is. The new tack will be a smaller, semi-circular gauge attached to the left hand side of the speedometer. It’s a more contemporary design, and frankly, a little funky. Changed though it is, one could never accuse any MINI interior of being boring. The air vents lose their circle shapes with the center two vents being a more traditional square shape. But don’t fret, the circular theme will be continued with round vents near each door. Вот так.