philip73
-
Публикаций
68 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные philip73
-
-
Принял)))) Исправлюсь!
-
Где в Санкт Петербурге можно сделать чип тюнинг MINI с настройкой на мощностном стенде?
-
Все привет, продам комплектом комплект новых тормозных колодок (передних и задних) и воздушного фильтра, все не оригинал, фото во вложении. Все новое. Заказал в штатах, пришло не мое (езжу на MINI R56). Хочу за все 2500 руб.
-
Всем привет)))))
Собрался поменять подвеску, пока рассматриваю два варианта:
1. Спортивная подвеска JCW http://www.bmwcats.c...ics/31/31_0806/
2. Либо KW http://www.tuning-ne...LEMENT_ID=57190
Вариант первый чуть дешевле (с пружинами примерно 45 т.р.), второй 55 т.р. Есть ли у кого нибудь опыт эксплуатации данных систем и какой?
Что посоветуете?
Спасибо!
Да, и мне вроде как нравиться, что в комплекте JCW идут усиленные передние и задние стабилизаторы, а в KW только комплект стоек и пружин. -
-
Думаю, что всё у тебя будет хорошо. При таком подходе... :bb:
Из перечисленного выше главное - колодки и тормозуха.
Дырявые диски лучше не брать, а если менять обычные гдадкие на какие-нибудь другие, то на диски с насечками.
Какие лучше колодки и тормозную жидкость брать?
А мне кажется, затея улучшить тормоза актуальна когда 230+ л.с. или если на кольцо ездишь на выходных... R56 тормоза просто зупер гут! Может лучше купить цепкие шины? Торможение заметно улучшится. Думаю это идеальный вариант.
Шины тема прикольная, а какой максимальный размер можно поставить? И какие шины лучше взять на лето (диски на 17)
-
Живу в Архангельске (дорог и треков нет). Езжу на MINI Cooper s r56 на автомате. Зовут Алексей.
С увеличением мощности вопрос решил. Теперь хочу заняться тормозами. Менять штатные на тюнинговые киты не хочу. Хочу поднять эффективность тормозов на 15-20% за счет замены (перед и зад): Штатных дисков на более производительные (но без замены супортов), поменять колодки под эти диски (Может brembo, ap racing или что то еще). Хочу пеменять шланги на армированные и жидкость на более перфомансную.
Т.е по кругу (зад и перед): Диски, колодки, шланги, жидкость.
Получу ли я требуемую отдачу при таком подходе?
Заранее спасибо!
-
Всем привет)))) Это снова я и мои бесконечные вопросы)))))
Как думают специалисты, если пока поменять только фильтр http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=69-2004TTK и выхлоп Supersprint но пока не делать чип тюнинг и настройку на стенде (т.к. Москва далеко и на стенд надо приезжать на летней резине) можно угробить двигатель тем, что смесь станет более бедной (воздуха больше, а топлива стандартная программа выдает по старому)?
-
Спасибо за советы всем почти определился с переделками))))
И еще есть смысл ставить в системе выхлопа резонатор если есть возможность купить выхлоп без него? Чем это грозит?
-
1. Посмотрел полный выхлоп SUPERSPRINT и у него в месте с соединением со штанами есть короткая трубка http://www.supersprint.com/USP0bmwmini11.asp деталь под номером 831022 На штатной системе вместо этой штуки стоит трубчатая пружина, которая гасит колебания двигателя передаваемые на выхлоп, почему тогда SUPERSPRINT создает жесткое соединение вместо гибкого и как это скажется на эксплуатации? Есть ли у кого то опыт такой установки?
2. Если все таки поставить открытый K&N ( http://new.minimania.com/web/Item/G2NME2015/InvDetail.cfm ) вместо штатного воздушного фильтра то как быстро умрет кислородный датчик и двигатель?
-
Фильтр и интеркулер понравились, вот только объем грязи на таком фильтре как быстро убьет мотор?
-
страшно, один раз на центральной улице так разогнался ночью, чуть от страха не умер)))))
-
Насчет тормозов и подвески согласен, трека в Архангельске нет и в ближайшие лет 10-ть точно не будет, а дороги такие,,,,, И у нас в городе только 3-и МИНИ, из них S-ка одна у меня(((((
Мощность хочу поднять для себя.
-
Просто я думаю, что подвеска и тормозная система на серийном автомобиле с завода делается как минимум на 20% больше расчетных нагрузок, поэтому увеличение мощности на 20% не должно повлечь быстрой смерти тормозов и подвески?
-
-
Один только суперспринт выльется в нереальную кучу бабла, можно поискать подешевле, Alta, Borla, Milltek и т.д. Единственное что круто у спринта, так это бескатовый даун-пайп, его можно взять, а остальной кат-бэк у вышеуказанных фирм! Ну а с фильтром все правильно, лучше поставить заводской JCW, он хорошо защищен от грязи, а можно и вовсе оставить сток, ничего страшного. И под конец это все дело настроить на дино-стенде, коих в мск навалом, будет стоить как минимум в 2 раза дешевле чем это разводилово на бабки от mcchip! Приход при таком раскладе ожидай 225-230 л.с. на маховике
Будет круто если уложишься в 100 000 рублей
Спасибо за совет! А можете подсказать куда бежать для чип тюнинга с настройкой в Москве?
И тебе привет!
Что-то не видать тебя в "приветственной" теме, дружочек.....
Я новичок и не знаю что значит "приветственная тема" дружочек...
-
:close_tema:
Всем привет! У меня Cooper s r56
Хочу перед летом сделать тюнинг на него:
1. Поменять выхлоп на Supersprint менять буду штатную систему на детали: 831022, 831012, 831013, 831026
вот отсюда: http://www.supersprint.com/USP0bmwmini11.asp
2. Поменять корпус и воздушный фильтр на http://new.minimania.com/web/Item/G2NME4000/InvDetail.cfm
3. Сделать чип-тюнинг http://www.mcchip-dkr.com/chiptuning-datenbank/PKW/Mini/Mini+Cooper+S//1.6+16V+Turbo/175
Хочу просить совета у специалистов: Какой прирост это все может дать, надо ли брать отдельные компоненты или купить и поставить комплект от JCW, может кто то делал что хочу сделать я и у него есть результаты?
Все кто поможет заранее огромное спасибо! Алексей
Чип-тюнинг на MCS R53 и R56
в Тюнинг
Опубликовано
Константин, в Москве я знаю к кому бы поехал, скорее всего в www.morendi.ru, но так как:
1. Дороги до Москвы и Питера от нас нет (400 км направление для танков).
2. Автовоз готов отвезти меня за 5000 руб до Питера, до Москвы просят 15000 руб.
Поэтому решил поискать в Москве))))