philip73

Members
  • Публикаций

    68
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    1

Сообщения, опубликованные philip73

  1. Всем привет! В связи с заменой данных комплектующих на тюнинговые, продаются стоковые детали от MCS R56 2007 гв, пробег 40 000 км.:

    1. Выхлоп полный от турбины (по каталогу детали: 18 30 7 587 713, 18 30 2 755 160, 18 30 2 755 161, 18 30 2 753 096-2 шт).

    состояние на твердую четверку. Хочу за все 15 000 руб.

    2. Интеркуллер 17 51 2 751 277 - 5000 рублей (состояние на четверку)))).

    3. Часть системы впуска 13 71 7 567 202, 13 71 7 576 691 (только верхняя часть) за все 1000 рублей.

    4. Коврики оригинальные серые передние и задние в хорошем состоянии тканевые -1500 руб. за комплект.

    Кому интересно пишите в личку, договоримся, фото отправлю по запросу, либо размещу позже.

    Алексей.

  2. Машина стала плохо заводиться по утрам, схватывает сразу но потом глохнет, в сервисе сказали начинать с замены топливного фильтра, а какой он и где находиться не могу разобраться. Помогите.

  3. Вове VVV советы как обмануть электрику.

    Особенное спасибо Саше Rupper и мастерам СК Ярославка.[/i]

    Привет, что обманывали в электронике?

    На самом деле проделана огромная работа супер!!!

    Система впуска: интеркулер Forge, делит муфлер.

    А что дает удаление муфлера и вообще зачем он нужен?

  4. принятая технология такова: делается проставка(футорка) с заведомо маленьким отверстием, соединяющим полость проставки ДК с выпускным коллектором (скажем 5мм) далее (желательно глядя на осциллограф или экран тест компъютера)рассверливаем отверстие до напряжения ~0.6 - 0.65 В по верхушкам на второй лямбде на ПРОГРЕТОЙ системе. продаваемые коллекторы с проставками уже обычно готовы к использованию .

    Какова должна быть первоначальная длинна проставки и каково точное напряжение для второй лямбды на MCS R56?

  5. Прошу помощи тех, кто уже поставил себе на R56 тюненый выхлоп БЕЗ катализатора. Как решали проблему со вторым лямбда зондом?

    Полный выхлоп Supersprint жду со дня на день, а что делать с нижним датчиком пока не знаю, после установки машину буду чиповать. Как совместить перешивку с убийством второй лямбды? Ну и хочется чтобы расход не вырос до 20-и литров на сотню))))) Возможно есть уже опыт эксплуатации такой системы, поделитесь! В форуме ответов не нашел.

    post-8537-1271972080,5608_thumb.jpg

    post-8537-1271972092,8118_thumb.jpg

    post-8537-1271972103,5582_thumb.jpg

    post-8537-1271972115,3815_thumb.jpg

  6. Прошу помощи тех, кто уже поставил себе на R56 тюненый выхлоп БЕЗ катализатора. Как решали проблему со вторым лямбда зондом?

    Полный выхлоп Supersprint пришел, а что делать с нижним датчиком пока не знаю, после установки машину буду чиповать. Возможно есть уже опыт эксплуатации такой системы, поделитесь! В форуме "Какой выхлоп поставить и как?" ответов не нашел. :clapping: :clapping: :clapping:

  7. Всем привет! Есть вопрос по теме: Жду прихода и установки выхлопа Supersprint диаметр 60мм:

    http://www.supersprint.com/USP0bmwmini11.asp от штанов:

    831022-831012-831013(без резонатора)-831026. Т.е. вся система без downpipe,

    т.к. на downpipe стоит катализатор менять который пока желания нет (дорого).

    Московские спецы из http://www.filitek.ru/ сказали, что без замены downpipe смена системы прироста мощности практически не даст и обещают, что если я уберу

    катализатор и поставлю не штатный downpipe без катализатора от supersprint

    деталь № 831011 то они смогут обмануть двигатель с помощью какого то

    контроллера и все будет хорошо.

    Что посоветуете?

  8. если же что то окисляется... то вода попадает не снаружи бампера явно

    у меня уже три разных машины были с парктрониками (МВ СLK, СitroenC4, Audi AS3) у всех датчики крайне чувствительны к загрязнению поверхности но никогда- не выходили из строя.

    а потому проблема решалась и решается с помощью мокрой тряпочки протирающей окошки датчиков раз в 2-3 дня (точнее после того как парктроник "заблажит" :))

    Ок. Спасибо. Попробую!

  9. За год поменял уже пятый датчик парктроника на MINI R56, сервис говорит, что они выходят из строя когда туда попадает вода и окисляется эл. схема. Нижняя часть бампера все время в грязи. Кто решил у себя эту проблему?