Golubev

Добрый вечер. Напишите пожалуйста в личку VIN Вашего авто, так как магнитолы бывают разные. Имеется одна в наличии, НОВАЯ.

Да, но можно и привезти, если есть интерес.

- MINI от BMW отличается лишь только наклейкой, да и BMW ни чем не отличится от других современных автомобилей, все телеги с четырьмя колесами. - если "специалисты" по BMW к которым вы обращаетесь не могут разобраться в элементарных вопросах, делайте выводы. - извините, но я не могу физически описать на форуме этапы диагностики и программирование ЭБУ автомобилей, НО могу посмотреть автомобиль удаленно. Для чего необходимо с Вашей стороны: ноутбук, и диагностическая головка.

Предсказать- продиагностировав автомобиль, вылечить- программированием.

А причем тут это? FRM отъезжает не от просадки напряжения, а от забитой памяти в EEPROM, причем данную беду можно за ранее предсказать и вылечить, дабы избежать казуса.

Если машина гарантийная, то ОД исправит по гарантии.

Вариантов несколько: - не верные кодировки в автомобиле, необходимо обновить программное обеспечение автомобиля - обновить данные KISU (данные отвечающие за совместимость головного устройства в автомобиле, и прошивки в мобильным устройстве)

Если предохранители и лампочки исправны, то остается три варианта: - окисление контактов - неисправность, обрыв проводки - неисправен, или ушел в защиту блок FRM (блок отвечающий в том числе и за освещение в автомобиле) В любом случае только диагностика, ванговать в Вашем случае бессмысленно.

Всем привет! Теперь я тоже осилил Instagram: golubev_group или mtech.gmbh

Увы, отдельно не найдёте, выше Вам предложили в каком направлении двигаться.

Будет

И с NBT Вы сильно погорячились, у Вас стоит простой CHAMP2.

Золотая!

Да уж, редчают наши ряды.....

По жгуту проводки поднимается

Для ремонта понадобится обжимка пинов- контактов. В Авто- Авангарде об этом знают)!

- 61 13 6 934 315- корпус розетки - 12 52 7 503 411- резиновая втулка - 12 52 7 510 668- гнездовой контакт MLK 1,2

Снимите разъёмы с DME, посмотрите, присутствует ли на пинах масло ДВС?

Огонь!

Митя, а мой я так понимаю опять игнорирован)? Может исходник кто нибудь даст для самостоятельного изготовления?

На форуме не совсем удобно прикреплять скрины, напишите СМС или в WhatsApp, и я Вам дам всю информацию.

Тема избитая, видать коммерческое предложение.

Звоните, все обсуждаемо!

Напоминает времена при СССР, когда в таксомоторных парках точили запчасти, восстанавливали бЭу, перепрессовывали крестовины, и наклепывали фередо на тормозные колодки и диски сцепления.

Все очень круто, и дёшево. А теперь вопрос, а стоит ли Ваша безопасность, и безопасность других участников дорожного движения этой экономии??? Напомню, речь идёт о рулевом управлении, и напресовке крестовины в заводских условиях, с соблюдением законов сапромата, и напресовке в гаражных условиях.