Golubev

ETK тебе в помощь, лучше искать в кузове E65, там больше приколюх по электрике.

Почему?????Есть и для автомата, и всегда был.

К сожалению никаких графиков не существует, пакет увеличения мощности JCW, один в один как на 56м. По цене по телефону или в личку.

Есть комплект увеличения мощности, подключается ISTA P(дилерский комплекс для программирования), вводится заранее сгенерированный или официально заказанный код доступа, и вуаля. Но это пока только для бензина.

Подойдет однозначно

Нужно диагностировать и смотреть наполнение пакетов, наблюдать за токами клапанов, катаясь в реальном времени........возможно и гидроблок под замену, это в худшем варианте, сама АКПП ходит долго. Проверить проводку, если есть ошибки по КЗ одного из клапанов, так как проводка уложена по лонжерону и зачастую перетирается. Может перетереться еще об трубку кондиционера.

И все же, ни каждая ак-ка способна отыграть ту или иную музыку, тем более дорогостоящая! Тут даже спорить нету смысла, если есть у кого то из наших местных аудиофилов сомнения, готов их развеять, и пригласить на прослушивания или тесты, можно даже их устроить у Чернов Аудио, у них есть специальная комната для этих целей. Или пригласить пару сделанных мною лично машин и замерить АЧХ. Но не об этом........ Миндбас в Мини 16й, но не стоит забывать и про глубину, динамик со слишком глубокой посадкой может задевать за стекло. Хотите получить чистый и насыщенный звук, ставьте Morel, лучше вот эти http://www.music-car.ru/Morel_Elate-6%2F3%20LE.html, дорого? Значит эти http://www.music-car.ru/Morel_Elate%206%203-way.html, звук будет просто супер. Но они не смогут отыграть достойно "колбасу"! Хотите радио слушать? Хотите "колбасу", значит серединку оставляем родную, меняем мидюк на вот это http://www.hertz-caraudio.ru/acoustic/model.php?mode=HV%20165L, ни какого саба не надо после них))), пищалки ставим например эти http://www.auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=CX%20280%20V, они очень крутые, так как доигрываю серединку, глубина и ширина сцены гарантированны. И без хорошего усилка вам точно не обойтись в этих вариантах.

Монтажкой можно упереться в лонжерон-пятак на котором замок капота крепиться.........когда будете взводить ролик то увидите что он держится на металлической ленте, вот в этой ленте есть несколько отверстий, они для фиксации ролика, т.е. в них можно что нибудь вставить, например тонкую отвертку, или торекс.

Изогнутая монтажка, тряпка (чтоб не поцарапать краску под капотом), и помощник чтобы вставить фиксатор в проушину натяжителя.

Давайте начнем с того какую вы музыку предпочитаете слушать и какую собираетесь слушать в машине. Какой бас вам по душе, любите ли когда яркие верха, "задранные", или более "гладкие". Какой звук, сочный, детальный........и т.д.??? Из этих критерий и нужно подбирать ак-ку в машину, да и не только в машину. А посадочные места ак-ки всегда можно и доработать, изменить, изготовив адаптеры, на больший или меньший диаметр. ДА, и самое главное))), самое, самое. Это бюджет, который вы готовы потратить на ак-ку. И не забывайте что фронт, фронтальная ак-ка, это самая важная составляющая всей акустической системы, следовательно не стоит экономить. ПиСи: серединку не стоит менять, штатная серединка очень достойная, тем более она коаксиальная!!! В основном в 3х компонентный комплектах идет купольная, а это своего рода просто большая пищалка.

Возможно! Есть два способа: 1й способ: выпаять линейный выход из головного устройства, стоимость примерно 3 т.р. 2й способ: самый простой и легкий, поставить вот такую коробочку http://mysteryelectronics.ru/prochee/205-mad-hl, подключается очень просто. В вашем случае самый лучший вариант, так как подключается саб. Цеплять эту коробочку лучше на заднюю ак-ку, регулировать усиление сможете путем фэйдера(перед-зад). Эта коробочка изменяет сигнал из высоковольтного в низковольтный.

Или заменить сам секрет))) А как ты сам считаешь?

Громкая связь USB/аудио+Зарядный блок устр-ва громкой связи High= И будет вам счастье. И не чего менять не нужно, просто дооснащаете+программите авто и все)

Серега, CIC, так как Ком Бокс не работает с CCC, а опция Mini Connected реализована в нем.

Серега, с днюхой!!!

Нееее, просто не смогли партнеров убедить стать спонсорами. Мероприятия с таким подходом устраивают студенты первых курсов что бы подзаработать и потусить на халяву.

Сталкивался и ремонтировал не раз, вам нужна позиция под номером 9тьhttp://www.bmwcats.com/mini/catalog/R57/51390/any+N+any+any/graphics/54/54_0407/

Звоните +7 985 722 64 72 Роман

КУДА ЕЩЕ ДЕШЕВЛЕ, вы смеетесь)))??? Она в Москве, забрать можно в Крылатском.

Димон!!! И все же, еще раз с днюхой!!!

Очень долго не мог снять разъемы с токораспределителя, пины к контактам просто прикипели… А вот так его кто то до меня реанимировал))) Хозяйке остается радоваться что машина в дороге не загорелась. Ну что, сушу, чищу, восстанавливаю проводку, меняю блоки, программирую…… Мак лежит что бы не удуло ковер))) Такого думаю даже врагу не пожелаешь. Видимо красные утопленники это уже мое))), та тоже была красная и Cooper. Берегите свое авто.

Собственно тема двоякая, во первых в продолжении данной темы http://forum.minipeople.ru/topic/24554-осторожно-конденсат/page__hl__конденсат__fromsearch__1, во вторых про то как не стоит гнаться за дешевизной и покупать авто из США: Не раз уже говорилось, не раз уже обсуждалось, и СМИ, и в газетах, и даже по ТВ, что нет смысла экономить и покупать авто из США, тем более если существуют европейские аналоги. Понятно под эту категорию не как не попадаю чисто Американские МускулКары. Вы не только экономите сто-двести т.р., но и получаете в конечном итоге большой геморрой для себя в дальнейшем обслуживании данного авто. Так как машины выпущенные для США принципиально многим отличаются, и в дальнейшем вы сталкиваетесь, либо с геморроем, либо с колхозом в виде запчастей от «европеек». А самое главное и печальное заключается в другом, вы в первую очередь берете кота в мешке. Очередная клиентка, не знаю, решила ли она сэкономить, или просто машинка приглянулась, купила себе MINI в 56ом кузове из США. Счастье длилось не долго. Обратилась с проблемой что сыро в салоне со стороны переднего пассажира и «глючит» электроника, ну я как человек уже опытный в этом деле принялся диагностировать автомобиль и разбирать))) Я до сих пор пребываю в легком шоке…..Выяснилось что авто был битый, и при сборке авто арматурщики сильно накосячили, забыли поставить на рамку люка передний правый дренаж, в общем вся скопившаяся вода шла напрямую в салон по правой передней стойки, и в низ, а там, в низу, в ногах переднего пассажира стоит блок, центральный токораспределяющий. Он был залить, но выяснилось следующее, тут уже до меня кто то был, и уже паял, восстанавливал его, следовательно авто тонуло уже. Стал тщательнее присматриваться к авто салону, так как с первого взгляда смутил материал на центральной торпедо, ну неродной он))) Да, панель перетянута, собрана криво, подушки естественно нету. Решил посигналить, че то как то не по себе, ощущения не те, подушка на руле как бы легкая какая то, пригляделся, деланная. Замели следы ребята грамотно, не придерешься, слов нет, делали со знанием дела, качественно, простой обыватель никогда не догадается, даже клеше AirBag сделали по заводскому. Стал ломать дальше, снял сидения, поднял ковры и еще больше о….л…. http://video.mail.ru/mail/golubev.r83/1/2.html http://video.mail.ru/mail/golubev.r83/1/3.html Нет, не то что там много воды, это я уже видал) Я не видел не когда такой безалаберной или спешной сборки. Гаечки, клипсы, болтики, которые не знали куда прикрутить просто покидали под ковровое покрытие, блоки тоже просто валялись там же, и даже не на своих местах. Все это конечно очень печально и трагично, очень жалко хозяйку и ее авто. Повеселило следующее…. это блок ULF-H(блок блютуза) Он просто зацвел, да так зацвел, не когда таких цветущих не встречал)))

Остались, но только на 56й кузов

Ок. Все ждет тебя в сервисе на складе.

К сожалению да