Golubev

А полернуть не???

За две готов забрать

Прийдется програмить

Блииииин, трофейный же))) Если только в обмен на 0,5 черного Бакарди))) Опять же я в нем практически весь запас энергии потратил, пользовался весь день, удобный он у вас очень) Звоните и приезжайте: + 7 985 722 64 72 Роман.

Вставьте разъем в зеркало, то которое в салоне, заднего вида.

Сегодня я начал "патрашить" и делать перезагрузку зеленого. Ребята, спасибо за фонарик))), он реально крутой! Парни, закиньте пожалуйста зарядку от фонарика в Толстого(Кантримен Сергея), можно под сидение, только не далеко, буду очень признателен. С уважением Golubev.

Не выдержал....Давайте лучше вы не будете ерничать, а признаете факт о не компетентности, или своих явных косяков. Во первых, тыкать ссылками в глобальной сети это не профессионально, лучше все свои доводы подковывать личным опытом. Из своего многолетнего опыта скажу следующее, битопласт это материал который очень сильно боится влаги!!! И использование данного материала в местах где присутствует влага не стоит. Проведите опыт, намочите материал и возьмите в руки, они у вас будут черные......Я как то пробовал и укладывал его в дверь, дожди, и из двери через дренажи вытекала вода черного цвета, которую было проблематично смывать с кузова, особенно со светлой машины. Сроки за которые вы производите шумо-вибра изоляцию а главное цена, меня изначально насторожили, фото работ привели в легкий шок, увидев в живую поржал))) Нельзя проклеить авто и потом говорить что давайте еще доклеим, или говорить что МИНИ это очень шумная машина, может просто изначально, сразу же клеить по уму??? К примеру полная шумка клубня у меня заняла месяц, да практически целый МЕСЯЦ. Использовать вибропласт М2 не целесообразно, так как его очень сложно обработать нежели М1, а результат тот же, только веса в два раза меньше. Ну и видно что вы даже не старались что то раскатывать, греть и обезжиривать. Сплен толстый, тажа ситуация, что и с виброй, его можно класть только на ровные поверхности, в противном случае его придется правильно обработать в местах закругления кузова........Уверен, если вам провести мастер класс как правильно делать демпферирования автомобиля, то цены ваши вырастут как минимум раза в три, и сроки оказания услуги тоже. Звук это вообще отдельная песня. -О Саше, зачем ставили проц, сцену поправить, но вы даже не смогли элементарного, правильно сделать срезы и настроить АЧХа. О сцене речи даже нету. -О Павле: пробить межблочник, а потом запаять его обычными проводками на 0,75, обычным припоем??? Поменять нельзя было??? Наводка? Усилок гавно, это вы про старый добрый PPI? А может дело все в неправильной укладки проводов, или реле которое вы расположили рядом с преобразователем уровня сигнала??? Про короб вообще молчу, дискотека 90х, даже в начале 2000х вас бы сняли с сорревнований на EMA, сейчас даже близко бы не пустили. Провод силовой был таким коротким, что вы приняли решение его протянуть через вентилятор охлаждения короба, пусть карлсон гудит. Вот честно, не хотел нарушать этику, ну просто достали, даже тем что сидите и огрызаетесь еще. Причем с явными и можно сказать дилетантскими косяками, а позиционируете себя как Специалисты (с большой буквы)

Лучше не стоит, не выкидывайте деньги на ветер.Играть лучше не будет, проверено не раз.

Как раз знакомый хочет продавать, а у него все машины за год проезжают по 3-4 т. км))) Звоните +7 985 722 64 72 Роман

Этот блок от Х1го, и стоит он только на нем, его тоже можно вкорячить, но сложнее, ищите лучше от 1й или 3й серии, там блоки универсальнее.

Обычная прозрачная пленка вам поможет, можно тоненькую бронированную наклеить.

Можно поставить и передние. Все будет работать в штатном режиме. На МИНИ блок PDC стоит как на BMW практически всей E серии, следовательно, покупаем комплект дооснащения передними парктрониками например от "копейки" или "тройки", блок под перед+зад. И ручками кодируем все это дело под ваш автомобиль.

Снять защитную пленку, почистить кисточкой и обработать каким нибудь составом против ржавчины, таких составов сейчас пруд пруди на рынке.

ЦЕНА???

8ми канальный, в сумме 600 ватный

Отключить можно только программно, на всегда, для отдельного ключа не сделать

Смотря какой руль.....рестйлинг или нет?

Судя по ВИНу SZL тебе не нужен, меняешь руль, програмишь, кодируешь и все......по комплектации у тебя стоит максимальный SZL......единственное если кто нибудь в машине не "колхозил"

С большей вероятностью это замена датчика температуры, стоит на термостате. Проверить очень просто, зайти в блок DME и посмотреть он лайн показания температуры, прогревая мотор, вплоть до той поры когда антифриз закипит, уверен что температура будет занижена в разы. Недавно делал машину. ПРИВЕТ СДК. Приговорили что пробита прокладка под головой, мотор капиталил мой коллега механик с многолетним стажем БМВ, причем все делалось на дилерстве со всеми правильными приспасобами, т.е. по технологии. Я в нем уверен на все сто, ну думаю нужно перепроверить, я оказался прав, механик высший класс, с мотором все ок, а СДК не стоит спешить с такими диагнозами. Пропуски воспламенения из за чего всплыли? Поясняю, машина думает что ДВС холодный, например как зимой, а на улице наоборот жара, не правильное смесеобразование ведет к детонации, блок DME отключает те цилиндры где ее обнаруживает, из за этого и пропуски.

"Контактное кольцо"- ЭБУ SZL менять зачастую на 56ом не нужно, все зависит от комплектации автомобиля, это можно узнать по ВИН номеру вашего авто. Но программировать в любом случае будет нужно, с начало нужно будет добавить опцию спортивное рулевое колеса, а затем, если вы хотите чтобы кнопки заработали, нужно будет еще добавить опцию мультифункциональное рулевое колесо. Как то так. Подушки на двухспицевых и трехспицевых рулях разные, нужно менять однозначно.

Продам усилитель Hi Fi, стоял на E93, и как бы только на ней и стоит, НО!!! Усилитель не как по шине не связан с машиной, то есть живет своей жизнью, он даже не программируется, следовательно его можно поставить куда угодно. А вернее на МИНИ точно можно))) С машины 2008 г.в., но с пробегом в 11200 КМ) Практически новый. Отдам с кронштейном и разьемом. ПОМОГУ В УСТАНОВКЕ. Цена вопроса 7мь т.р. +7 985 722 64 72 Роман Это практически аналог родного Хармана, только по характеристикам на голову выше, мощнее.

К сожалению ценник нового люка не гуманен((( Как раз сегодня клиент приехал с такой же проблемой, привез Б\У, купил за 10 000 рублей, пару, тройку часов замены и клиент счастлив)))

К большому сожалению, и долгому опыту, только замена. Так как на Мини рем.комплекта люка в природе не существует. А жаль, так как на старших братьях концерна БМВ рем.комплекты есть. Хотя люки как на БМВ, так и на Мини делает Вебасто. Сам производитель люков думаю не пойдет на компромисс и не станет продавать, так как владельцы Мини не смогут создать обьемов закупки, да и самое главное из за чего нас могут послать, это из за соблюдения этики перед БМВ АГ)))Частая проблема случается из за того что владельцы авто с люками во время их не обслуживают, из за этого люк, а точнее его механизмы забиваются пылью и грязью, в результате чего вытягивается тросик, или съедает шестеренку на моторе. Артем, твой опыт вытачивания шестеренки из бронзы закончился плачевно, хватило условно на неделю.......снимал люк Bagirы. К сожалению и ей не смог помочь не ты и не я как и не старались, замена неизбежна

Так просто код не сгенерить, генерилка стоит 5 штук евро))) Сам код бесполезен, нужен еще софт и правильные руки, код всего лишь дает доступ.

Зачем вам EBA, и так все понятно как ставить......нет не чего сложного, работы на пару часов.....почитайте TIS и вперед.