Миникэт

О, да здесь целая ветка про НЕО. Ну тогда и я продублирую короткий отчет о ремонте у Артёма. Сначала о минусах - "метро туда не ходют, в такси не содют", но Артём предлагал довезти до сервиса на своей машине от станции метро строгино, чтобы забрать машину. Спасибо ему, но был найден другой вариант:-) Второй минус - долго варили радиатор: постоянные партнёры Артёма пошли в отказ, и он несколько дней искал другие варианты. Нашёл. Зато заварили достойно - выглядит монументально. Коротко о самой поломке. На минике (R50 вариатор) поломалась пластмассовая панель, на которую крепится слишком много ответственной хрени, включая радиатор коробки. Основной радиатор и масляный радиатор коробки повисли на трубках и одна из них сломалась. Потекло трансмиссионное масло (минус литр, как оказалось). На Бакунинской, например, меняют радиатор целиком, Артём предложил заварить и заменить пернюю панель. Заменить - это, конечно, хорошо, но ведь она такая хлипкая, опять сломается в наших буераках. Поэтому у нас появилась идея укрепить новую панель металлической шиной, привинтив её к более прочным частям кузова. Пока искали новую панель, у Артёма появилась мысль отремонтировать старую. Что и было сделано: наложили пластину из 3 мм стали и привинтили её к кузову в двух местах. Говорят, что поломка типичная, так что отработанный на нашем минике метод можно предлагать и другим. В общем и целом остались сервисом довольны - будем рекомендовать и практиковать сами.

Отчитываюсь: машина отремонтирована на сервисе NEO. На моей машине он отработал технологию ремонта передней панели. На нее наложили шину из 3мм стали и прикрепили шину куда-то к лонжеронам. Идея изначально моя. Предоложение укрепит новую панель, чтобы не ломалась вновь, Артем развил и предложил отремонтировать старую, немного мне съэкономив. Радиатор заварили так, что место разлома выглядит прочнее чем прежде. Как-то так. Отношение понравилось. Рекомендую.

То есть есть пример машины с такой защитой? Или она штатно стоит на всех дизелях? Ну ладно - заказ сделан. Главное, чтобы клиренс не занижал.

А у кого пробег 120????

А у тебя стоит такая?

Блин, а как отменить лишние детальки в сделаном, но еше не принятом менеджером заказе? :-))))))

А отражатель не нужен?

Чтобы установить, надо все позиции по списку заказывать?

Это металл? Вентилятор усилителя руля "дышать" будет?

Вот еще вариант защиты: http://www.alfeco.ru/catalog/mini/4301/

Крепления радиатора, вроде, не повреждены... Может, и панель цела?

По ссылке вижу основной радиатор с кожухом. Панели не вижу. Но суть понятна. Тогда вопрос - как можно укрепить это место, чтобы из-за хрупкой пластмассы не попадать на ремрнт радиатора, а в перспективе и коробки. Неужели под капотом вблизи нет никакой прочной основы, к которой можно было прикрепить все радиаторы?! А! Крепления радиатора. Понятно теперь. Посмотрю, на месте ли они.

Вижу места надлома (возле какого-то бочонка на радиаторе), но не вижу никакой передней панели, которая могла бы сломать штуцер. Что это за деталь?

Конечно!

Потек радиатор коробки (автомат) и не хотелось бы тащиться далеко. Я в Пушкино. Нужно заменить радиатор и какую-то панель

Замена радиатора и передней панели Радиатора коробки? А панель, что за зверь? И можно ли ехать своим ходом - километров 40 до СДК из Пушкино

Купер R50 до 07.2004 г вариатор. На ходу спереди слева появился тонкий дребезг на разгоне. На радиаторе снаружи слева красное масло. Немного капает. Коробка переключается без нареканий. Завтра в сервис. К чему готовиться? И как проверить кровень масла в коробке?

Черные нужны

Кто-то отломил правое зеркало: оно стоит на месте, но как-то болтается. Никаких разломов не видно. Можно его как-то закрепить или рокупать новое? Еще отломали поводок заднего дворника. Где все это купить? Мини Купер 2004 до 07 месяца выпуска

В итоге за 1000р на разборке была куплена докатка от Фольксвагена-Пассата В3 115/70-15. с вылетом ЕТ40, колёсные болты 4 на 100. Она ничего не цепляет (ставила только на заднюю ось). НО есть одна засада, даже две. Поскольку колесо всё-таки не родное, то в родной комплект оно не встало!По диаметру докатка идеально ложится в нишу, но штатной ручкой не притягивается - упирается выступом на диске в днище машины и дальше не идёт. Прямо на месте в сервисе на Почтовой было найдено совместное решение - доработка немецко-немецкой конструкции:-) С помощью проставки в виде неопознанной 5 мм шайбы из мусорного контейнера на эти 5 мм увеличили высоту девайса, который выступает в нишу багажника. Всё получилось отлично НО, докатку стало невозможно подцепить изнутри штатной ручкой:-))))) из-за того, что резба болта сократилась на эти 5 мм. Уяснив суть проблемы, уехали с сервиса с полусобранным комплектом - нужно было найти болт длинной 160мм диаметром М10. И именно такой болт нашёлся в магазине запчастей - О, Боже! - "Жигули". Болт крепления маятникового рычага от "Нивы":-) Всё отлично - болт как родной немецкий только как и требуется длиньше на искомый сантиметр. Ага, щас;-) Резба на этом болту мельче - гайку для крепления запаски можно было бы взять родную нивовскую, но подцепить запаску штатным рычагом нельзя - резьба там обыкновенная, как говорится, заборная:-). Что в итоге? В итоге в СТРОИТЕЛЬНОМ магазине Леруа Мерлен покупается длинная шпилька с нужной резбой на М10 за 62 рубля. Болгаркой отрезается нужная длинна, навинчивается гайка, электросваркой присобачивается к шпильке - получается искомый болт. Всё ставится за 5 минут в нишу. Запасное колесо снаружи вообще не видно. Надеюсь, что мне НИКОГДА не придётся его доставать оттуда:-) П.С. Ну что, миниводы, признавайтесь, у кого ещё дома есть болгарка и сварочный аппарат?! ;-)

"ну вы меня прямо как хозяйку позорите" (с)к-ф "Формула любви". Каким женским рукам? Всё сделано руками маво мужа:-)

Купер с вариатором при спокойной езде летом на 175 мм шинах жрёт 10,5 литров высокооктанового 95-го бензину:-)

В итоге за 1000р на разборке была куплена докатка от Фольксвагена-Пассата В3 115/70-15. с вылетом ЕТ40, колёсные болты 4 на 100. Она ничего не цепляет (ставила только на заднюю ось). НО есть одна засада, даже две. Поскольку колесо всё-таки не родное, то в родной комплект оно не встало!По диаметру докатка идеально ложится в нишу, но штатной ручкой не притягивается - упирается выступом на диске в днище машины и дальше не идёт. Прямо на месте в сервисе на Почтовой было найдено совместное решение - доработка немецко-немецкой конструкции:-) С помощью проставки в виде неопознанной 5 мм шайбы из мусорного контейнера на эти 5 мм увеличили высоту девайса, который выступает в нишу багажника. Всё получилось отлично НО, докатку стало невозможно подцепить изнутри штатной ручкой:-))))) из-за того, что резба болта сократилась на эти 5 мм. Уяснив суть проблемы, уехали с сервиса с полусобранным комплектом - нужно было найти болт длинной 160мм диаметром М10. И именно такой болт нашёлся в магазине запчастей - О, Боже! - "Жигули". Болт крепления маятникового рычага от "Нивы":-) Всё отлично - болт как родной немецкий только как и требуется длиньше на искомый сантиметр. Ага, щас;-) Резба на этом болту мельче - гайку для крепления запаски можно было бы взять родную нивовскую, но подцепить запаску штатным рычагом нельзя - резьба там обыкновенная, как говорится, заборная:-). Что в итоге? В итоге в СТРОИТЕЛЬНОМ магазине Леруа Мерлен покупается длинная шпилька с нужной резбой на М10 за 62 рубля. Болгаркой отрезается нужная длинна, навинчивается гайка, электросваркой присобачивается к шпильке - получается искомый болт. Всё ставится за 5 минут в нишу. Запасное колесо снаружи вообще не видно. Надеюсь, что мне НИКОГДА не придётся его доставать оттуда:-) П.С. Ну что, миниводы, признавайтесь, у кого ещё дома есть болгарка и сварочный аппарат?! ;-)

Запаску купила от Пассата В3 115/70-15. Не без приключений установили комплект на Почтовой. Если интересно, расскажу:-)

на Купер колесо с грыжей, да ещё не своей размерности...и как они называются....;-)))))