botinok

Members
  • Публикаций

    581
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    4

Сообщения, опубликованные botinok

  1. 11 часов назад, Zimogor сказал:

    Добрый день коллеги, возникла  проблема с заменой прокладки корпуса масляного фильтра. Вопрос, нужно ли снимать всю морду (радиатор, телевизор, решетку радиатора и т.д.) что бы подлезть к гайкам которые держат кожух теплоизоляции. уж больно там все тесно.???

    не обязательно.....места мало,но мы всегда меняем без разбора "морды"....,если у Вас рестайл-будьте внимательны с датчиком давления масла на корпусе масляного фильтра....-можно и отломить....

  2. я собственноручно ставил ...и снимал...:=:особо сложного ничего нет....нужна лишь проводка ,усилитель, комплект динамиков(у них даже разъемы подключения отличаются) пару дней  и станция программирования....когда будут все необходимые компоненты-приезжайте,сделаем...

  3. При повороте механической части замка происходит отпирание двери водителя(если,конечно Илья все правильно делает и ему удается ее провернуть)

    Подача напряжения через поворотник-тоже вариант-делали это неоднократно...И/или снимаем обае передние части локера и добираемся до замков капота(домкрат маст хэв)...И,наконец,при замене аккума в ключе глючит сам радиоканал(правда редко),следовательно при помощи кнопок на ключе  открыть дверь может не получится...

  4. В 12.12.2017 в 18:04, atikiN сказал:

    Друзья, привет!

    наконец-то у меня появилась возможность спустя 3 года вернуться в Мини-семью. Последние 6 месяцев я прописался на всех известных сайтах о продажах автомобилей и наконец-то нашёл то что мне нужно.

    Это Mini JCW R56 2008 года на механике. Пробег у него 37 тыс км и он в отличном состоянии, судя по описанию, фото и истории владения. По словам хозяина, если я найду на ЛКП хоть один скол, он даст мне 100$ :D

    моими предыдущими машинами были R50 и R53, поэтому о проблемах этого кузова я знаю только из страниц форума. Я ещё раз их всех перечитал, но все таки решил попросить вашей помощи, т.к. Машина находится в Москве и я повезу ее смотреть на местный Мини-сервис, а не как обычно к Ботинку :)

    Итак, вопросы:

    1. На что обратить внимание при осмотре на сервисе?

    2. Есть ли ещё проблемы у JCW по сравнению с R56S или может их наоборот меньше?

    3. Есть тут владельцы дорестайловых JCW на ручке? Как вам?))

    спасибо!

    если это нормальный JCW (в смысле мотор)  - он немного отличается от обычного N14 (поршни под другую сж, вкорячен расходомер на корпусе возд. фильтра....-всех отличий так сразу не припомнишь,но они есть :)...в общем ничего страшного(знаю-уже капиталил :=:...удачного приобретения живого автомобиля

  5. WK65591,комплектация:

    https://bmwcats.com/mini/R60/58195/L:N:201103/?vin=wk65591

    Куплен с пробегом 14000 в апреле 2015 г . Замена лобового (оригинал с обогревом) в 2016 году.На 95000 замена комплекта цепи ГРМ (оригинал), прокладок клапанной крышки, мембраны КВКГ ,свечей . Замена ТНВД на новый, замена масла в АКПП. 110000 км - замена передних и задних тормозных дисков, тормозной жидкости ,втулок переднего и заднего стабилизаторов. 112000 -замена уплотнительной прокладки корпуса масляного фильтра, переднего сальника К/В ,ремня привода вспом. агрегатов,масла и фильтров ДВС ,плановая замена антифриза.Зимняя резина GOOD YEAR ULTRA GRIP 8(ЛИПУЧКА С ПРОБЕГОМ 20000). Автомобиль полностью готов к зиме.НИКАКИХ сервисов-обслуживал данное авто только сам-подробно расскажу что-где менялось и красилось(и почему).:biggrin::censored:Клубням дам гарантию  6 мес на мотор (при соблюдении моих(общепринятых)рекомендаций для авто с данной моделью двигателя)

    89516703083....

    11.jpg

    12.jpg

    13.jpg

    14.jpg

    16.jpg

    17.jpg

    15.jpg

  6. 3 hours ago, botinok said:

    нет там никакого редуктора.....полуось выходит непосредственно из корпуса кпп...подшипники дифа меняются достаточно просто....-ищите тему про самоблоку...

    хотя если воспринимать саму коробку передач как целое-она редуктор:) сам привод(полуось со шлицами) вставлена непосредственно в дифф -повышенный люфт привода-ищем проблему или в подшипниках диффа или в нем самом

  7. On 28.04.2016 at 22:42, dima-bond said:

    добрый день, подскажите пожалуйста, имеет ли моя проблема к обсуждаемой выше.

    Мини купер R56 2011 год

    ощущается хруст под водителем на ямках, лежачих полицейских, при торможении, включении задней передачи.

    Думал что полуось, но на СТО сказали что полуось болтается в самом редукторе.

    На СТО по коробкам сказали что подшипник этот в редукторе отдельно не меняется и менять нужно дифференциал полностью

    наткнулся на вашу тему.

    Скажите это не тот ли подшипник о котором вы рассуждаете рассыпался и у меня?

    нет там никакого редуктора.....полуось выходит непосредственно из корпуса кпп...подшипники дифа меняются достаточно просто....-ищите тему про самоблоку...

  8. когда не работает стеклоподъемник  для откручивания самих гаек крепления достаточно снять наружный молдинг на двери и отверткой и молотком (отвертка упирается в выступы на гайке,молоток легонько постукивает против часовой стрелки) ослабить гайки крепления стекла....далее как в TISе

  9. On 30.05.2016 at 17:19, speedy duck said:

    Загудел блин подшипник, ну он жеж конечно со ступицей бл..ть продаётся, оригинал на катсе в районе 14 рублей, автодок предлагает OPTIMAL в районе 6ти... Кто чё ставил такое?

    ставил и ездил....в Питере он в районе 5....чаще всего втулок достаточно

  10. там еще на проводку грешили мастера. что может где-то перемыкать провода, но все же датчик оказался

    а по этому поводу ничего сказать не можете? http://forum.minipeo...ки-с-восклицат/

    милая девушка-я (стараюсь) дистанционно диагнозы не ставить.... :) но....в Вашем случае.-обратите внимание на то,в какой момент пытаетесь вынуть ключ из гнезда замка ...если селектор выбора передач не совсем корректно работает(как один из вариантов) - будете лицезреть данную желтую шестеренку.....диагностика покажет ;)

  11. пришлось купить мотор в сборе R53. свой на продажу.

    поршни. 7шатунов, 4 из них новые. гбц после переборки, блок с хоном, поддон, клапанная и передняя крышки.

    Я за такую переборку головы-руки бы оторвал....а точнее голову-даж "золотые"руки без неё ничто... Там переборкой и не пахло-замена маслосъемов при таких люфтах-деньги на ветер...да и сам корпус ГБЦ с трещинами...а распред?его или в помойку или кого-нибудь в подворотне, да в качестве "палки-воспиталки"для нерадивых механиков...только для этого можно использовать!!!