WRCars

И всё-таки они уезжают. Отчёт о Финальном - четвертом этапе Апрельского кубка WRCars. Мы сделали это!!! Благодаря вашей активности первый отчётный период в новом сезоне прошёл на ура! В этот раз отчёт будет коротким, просто потому что всё внимание заслуженным победителям! Пусть все эмоции которые были – останутся с вами, а те кто ещё не успел приехать, что ж, мы начинаем майский кубок!) Наибольшая конкуренция была в классе «А», здесь лучшие времена были уже показаны «под падающий флажок», и вот они победители 4 этапа. Список: http://wrcars.ru/club/races/r5-42-0-0-0 4 этап Класс «А» 1 место – Максим Карнаухов [Porsche Boxster] 10 очков 2 место – Константин Савенко [Mitsubishi Lancer X] 9 очков 3 место – Владимир Сабреев [Mitsubishi Lancer X] 8 очков 4 этап Класс «Б» 1 место – Михаил Белкин [Lotus Elis] 10 очков 2 место – Даниил Деркач [Mitsubishi Lancer Ralliart] 9 очков 3 место – Артур Кушнир [bMW M3] 8 очков 4 этап Класс «В» 1 место – Александр Гюрджиди [Audi S3] 7 очков 2 место – Алексей Злобин [Mitsubishi Lancer Evo 8] 6 очков 3 место – Андрей Подборный [Opel Astra] 5 очков 4 этап Класс «Анлимитед» 1 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 3 очков 2 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo] 2 очков 3 место – Кирилл Сергиенко [Mitsubishi Lancer Evo 9] 1 очка А итоговые результаты апрельского чемпионата мы объявим завтра (уже сегодня), ждите новостей. Фото: Таня Шаталина (Mitsubishi Lancer Ralliart) http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150419787/all/ Станислав Карпенко (Citroen С2) http://photofile.ru/users/foker2000/3822993/all/ Если у Вас есть материалы, можете выкладывать на нашем обновленном форуме в галерею: http://www.wrcars.ru/forum/gallery/index.php Про между прочим, 1 мая к нам заходил владелец всего комплекса Мотель-авто, посмотреть, проникнуться происходящим. И ему понравилось. Для начала нам оборудуют свет на парковке и вернут громкую связь, а то я уже скучаю по микрофону, да и музыка фоном не лишняя. В прошлом отчёте я немного ошибся, Honda Civic дружно открыли сезон в эту субботу, надеюсь, они станут постоянными гостями соревнований, как и великолепная тройка Saab 9-3, ребята постепенно раскатываются и входят во вкус! P.S. И всё-таки они уезжают, и от этого немного грустно, когда проходит предстартовый адреналин, это движение, радость встреч, регистрация, заполняется парковка, зрители идут на трибуны, готовятся первые заезды, приветствие старых и новы, и тех кто давно обещал и наконец доехал, первый рёв моторов и запах резины, напряжение растёт, растёт количество участников, что-то пошло не так, что-то появилось новое, отдать, выдать, передать.., близится ночь и парковка начинает пустеть, пока на ней не останется несколько человек, которые работают для вас. Хорошего понемножку.)

АСК «Нижегородское кольцо» Отчёт о поездке 27.04.2010г «Мы рады сообщить Вам, что строительство первой профессиональной гоночной трассы в России почти завершено.» Такими словами нас встречает официальный сайт Нижегородского кольца, созвучный с немецким Нюрбургрингом. Может созвучие не случайно? И нас ждёт приятный сюрприз в виде новой многоцелевой профессиональной трассы? И мы поехали проверять. Трасса находится в 410 км от МКАД. На первый взгляд не близко. Ехали мы туда 4 часа, столько можно потратить за день в пробках Москвы. Где была возможность, немного ускорялись до 140 км/ч. Дорога хорошая. Единственное, что были разбитые участки на стыке МО и Владимирской области, а также ВО и Нижегородской областей. Поэтому для безопасной доставки особо дорогих и привередливых авто лучше использовать автовозы. По нашим наблюдениям, постов ГАИ около десятка, из них 2 стационарных. Удаленность от Н.Новгорода 20 км. Двигаясь по трассе М-7 из Москвы, сворачиваете вправо (поворот на Лесную поляну) перед эстакадой, переезжаете р.Оку и правее уходит дорога на автодром. К сведенью, в 25 километрах от трассы находится международный аэропорт, что очень удобно при проведении международных или всероссийских соревнований. О расположении участников на гоночный уик-энд можно не беспокоиться. В небольшой удалённости 3-10 км есть турбазы и гостиницы, где стоимость номеров разнится от 700 до 3000р. за сутки. А с администрацией автодрома мы обговорили условия размещения открытого кейтеринга, пока не построена вся инфраструктура. Когда мы приехали, на трассе шли строительные работы. Вдоль прямой старта-финиша была уже построена знакомая бетонная стена. В настоящее время уже положено два слоя асфальта, сделана соответствующая подушка, а в мае будет произведена укладка последнего – третьего слоя асфальта. Технические характеристики: Длина трека: 3222 м. Ширина полотна: 12-16 м. Длина стартовой прямой: ок. 400 м. Длина пит-уолл: 260 м. Количество поворотов: 15 (8 левых, 7 правых) Длина прямой для драг-рейсинга: 850 м. Трасса впечатлила. Даже для искушённых гонщиков, имеющих опыт заездов за рубежом, гоняться здесь будет одно удовольствие. Это перепады высот, которые дают непередаваемые ощущения во время перегрузок. Это первый сектор из – двух узких, техничных, зеркальных «S»-образных виражей, за которыми следует быстрая прямая, переходящая в левый поворот с изменяемым радиусом до 180 градусов. Это жёсткие торможение, но без «затычных» мест как в Мячково. Это больше 200 км/ч на прямой вдоль пит-лейн. Есть даже «слепой» поворот, ели не ошибаюсь – Т10, у поворотов пока нет имён, только порядковые номера. Трасса широкая, минимальное значения ширины полотна – 12 метров, основные значения 14-16 м, это даёт варианты в поиске апексов и оптимального прохождения круга. Главная прямая даёт несколько секунд отдыха, но там же самый лучший момент для обгона, в зависимости от того как чисто вы проехали весь круг и разгонной динамики начиная с последнего поворота. Серьёзным преимуществом Нижегородского кольца, является забота о зрителях проявленная владельцами трассы. Чтоб автоспорт развивался он должен быть интересен и за ним должно быть интересно наблюдать. Поскольку трасса расположена на склоне небольшого холма – основные трибуны решили разместить у его подножья, что открывает зрителям прекрасный обзор и полную панораму происходящего на трассе. Трасса оборудована и оснащена всеми элементами безопасности, предписанными специальными требованиями, изложенными в документах Международной Автомобильной Федерации (FIA) для гоночных трасс 2-й категории, а именно: ограждениями безопасности, специальными отбойниками, асфальтовыми зонами безопасности, современной конструкции, заграждениями из шин, ограждениями мест размещения зрителей, бетонным ограждением с защитной сеткой между зоной пит-лейна и старта-финиша. АСК «Нижегородское кольцо» планируется, как спортивно-технический комплекс на площади 45 Га, с развитой инфраструктурой, гостиницей, спортивной деревней для размещения участников соревнований и мероприятий. В заключение: Это потрясающий реализованный проект для всей России, для любителей автоспорта на средства таких же любителей автоспорта! В первых числах июля ожидается официальное открытие трассы. К этому моменту уже будет готово полотно трассы, проложена телеметрия, построены зоны безопасности, профилированы повороты, а также построены и покрашены поребрики. А это значит, что всё необходимоё для проведения первых автоспортивных соревнований будет готово! Но на этом, руководство трассы не останавливается. Приставка АСК (Автомобильный спортивный комплекс) совсем не случайна: уже в 2011 откроется пит-уолл с боксами, медицинский центр, race control room, будут построены сами трибуны с подтрибунными помещениями, ложами VIP, т.е. будет завершена стройка всех технических и спортивных сооружений на территории. В дальнейшем непосредственно рядом с трассой будут построены гостиничный и развлекательный комплексы. Фотографии трассы, сделанные по приезду: http://photofile.ru/users/worldracecars/115755722/

Внимание!!! Заезды 1 мая будут проходить в соответствии с предварительной регистрацией на сайте. В колонке "№ пилота" Вы можете забронировать понравившийся номер на предстоящий этап. При выдаче датчиков телеметрии приоритет будут иметь пилоты, прошедшие предварительную регистрацию. Если между Вашими заездами будет проходить более 5 заездов, необходимо сдать датчик и получить его перед своим заездом.

исключительно с Вашей лёгкой руки, сейчас разберёмся)

Всем добрый день, извините за задержку

За и против. Отчет о третьем этапе Апрельского кубка. Против часовой стрелки прошли заезды по автодрому «Лидер» на очередном, третьем этапе Апрельского кубка WRCars. Решение принятое в последний момент, было во многом неожиданным для участников и внесло дополнительную интригу, поскольку те кто успел прикататься по часовой стрелке уравнивались в шансах с теми кто приехал в эту субботу первый раз. А приехало не мало, но начнём издалека. Поскольку время старта было немного сдвинуто на вечер, заезды проходили в агрессивном и плотном режиме. Что способствовало большей зрелищности и интересу для зрителей, которым мы очень благодарны, что откликнулись на наше приглашение, приехать и бесплатно насладиться гоночным шоу. Спасибо, что тепло принимали участников, многие делали фото видео материалы на память, кто-то был с детьми, хочется верить, что всем понравилось и число зрителей будет только расти. Сдержали мы своё слово и с телеметрией – 100% показатель результативности! А для всеобщего удобства на трибунах был размещён монитор, где отображались on-line текущее время заездов и общая таблица. Реакция была соответствующей: зрители начали полностью понимать происходящее на трассе, а участники включились в полную азарта борьбу за сотые и тысячные. Наблюдали за прямыми и косвенными конкурентами, делали выводы и снова садились за руль в поисках резерва скорости. А как вам Jeep Grand Cherokee SRT8 Романа Хомутова 400 сильный на трассе Лидер, а Виталий Петров на Maserati GT3200, а красавцы пилоты на Mercedes SL V8 kompressor с Владом Сивер за рулём, зажигавших под боевые марши, как шикарно звучат их движки как солидно они смотрятся на трассе! А Александр Лихачёв с Mini Cooper S JCW, на новой подвеске, соревновавшийся в классе Анлим!! И все были первый раз на наших соревнованиях. Это ли не More Power!!! И как красиво звучит свист турбин на Lancer Evo и Subaru STI, какую охоту они ведут друг за другом на трассе, стараясь догнать и обогнать конкурента, при том что борьба идёт только с самим собой и временем, это настоящие гонки! А тонированные в нуль черная Audi S3 Александра Гюрджиди и серебристая Audi S3 Дмитрия Лихачева, с апгредйом под капотом о котором остаётся только догадываться. Красавцы ведь! А как вам торможения в пол с блокировкой резины перед первым поворотом Евгения Цуккрова на Evo 6?! Полная бескомпромиссность. Даже два разворота без последствий было, уже после 23 часов, отличились Evo Алексея Злобина и Дмитрий Томко с Subaru STI. Спасибо и тем кто открыл для себя сезон в их числе BMW, Saab 9-3, Honda Celica, Mercedes, Nissan 350Z. Надеюсь они получили удовольствие и свою дозу соревновательного адреналина и буду вновь приезжать, участвовать и радовать присутствующих! Не подвели и девушки за рулём. Женщины всегда придают особую пикантность, казалось бы мужским соревнованиям. Они не просто участвуют ради участия, а показывают реальные конкурентные времена, борются за позиции и просто радуют нас своим присутствием. Давайте перечислим их отдельно и поздравим с прекрасным выступлением: Татьяна Шаталина - Mitsubishi Lancer Ralliart Анастасия Алексеева - BMW 325 i Юля Михалева - Mitsubishi Lancer X Елена Брякотина - Toyota Celica И в завершении, крепкий кофе от Владислава Аллахвердова; его синяя Evo 9 с карбоновым капотом, стабильно, третий этап подряд выходит из одной минуты, это единственный участник который штампует круги в районе 59 сек. Но другие гонщики уже очень близко, образовался пул гонщиков, которые проходят круги очень близко к одной минуте и скоро из неё выйдут, причём без привязки к классу авто. Блестяще раскатился Заур Шугушев на Mazda RX-8 - 1'00.273! Очень близок к нему Алексей Анисимов с Evo 8 - 1'00.793, а к самому Владиславу в Анлиме, вплотную подобрался Михаил Фдоров на Mitsubishi Lancer Evo 8 - 1'00.052. От вредных советов переходим к практичным. В эту субботу на трассе присутствовал российский гонщик Виктор Антонов. Его профайл будет выложен и представлен общественности отдельно, поскольку мы будем сотрудничать уже на постоянной основе. Уверен, что эта новость обрадует широкие круги любителей автоспорта. С Виктором Антоновым мы уже сотрудничали на Кубке Seat Ibiza, где он был инструктором. В этот раз также любой желающий мог воспользоваться прекрасной возможностью и получить мастер класс на своём авто от нашего именитого гонщика. Который был 2 года самым молодым участником российского первенства Формула 1600, человеком дождя, настоящим крэшером, победителем первой же картинговой гонки Чемпионата России в которой принял участие в 11 лет, а самое главное многократный призёр Формулы 1600 и Формулы LADA, гонщик известных команд ArtLine и Lukoil Racing. Здесь могут быть интересны статистические выкладки Максима Карнаухова: 3ий этап Porsche Boxster, скорость на прямой 98км/ч по GPS (на приборке это 104) боковое ускорение в шпильке -1,5G в метрах трасса длиной 1090м. Гонки же завершились уже за полночь, тогда же трибуны покинули последние зрители. Погода была непредсказуема, что нам только не обещали, даже снег, но во время заездов не упало ни капли, а вечер выдался не таким уж холодным, на 200% благодаря всеобщей активности на Лидере. Символично, что через 5 минут после завершения заездов пошёл дождь, даже силы природы были на нашей с вами стороне, всё было за! Осталось совсем немного до определения победителей и обладателей призов от Performance Center Plus. Результаты общие: http://www.wrcars.ru/club/races/r5-40-0-0-0 И призёры третьего этапа: 3 этап Класс «А» 1 место – Максим Карнаухов (Porsche Boxster) 10 очков 2 место – Сергей Руднев (Honda Integra) 9 очков 3 место – Константин Савенко (Mitsubishi Lancer X) 8 очков 3 этап Класс «Б» 1 место – Даниил Деркач (Mitsubishi Lancer Ralliart) 10 очков 2 место – Дмитрий Лихачёв (Audi S3) 9 очков 3 место – Дмитрий Грибов (Nissan 350 Z) 8 очков 3 этап Класс «В» 1 место – Заур Шугушев (Mazda RX-8) 10 очков 2 место – Алексей Анисимов (Mitsubishi Lancer Evo 8) 9 очков 3 место – Андрей Подборный (Opel Astra) 8 очков 3 этап Класс «Анлимитед» 1 место – Владислав Аллахвердов (Mitsubishi Lancer Evo 9) 8 очка 2 место – Михаил Фёдоров (Mitsubishi Lancer Evo 8) 7 очка 3 место – Андрей Черковец (Mitsubishi Lancer Evo) 6 очка Свежий, прекрасный фотосэт от Тани: http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150413247/all/ И новые on-board, ещё лучше чем прежде, с Boxster Максима Карнаухова: Анонс Четвертого этапа Апрельского кубка В эту субботу, 1 мая, с 20:00 до 00:00, будет проходить Четвертый этап Гран-при автодрома «Лидер»! Вот и подошёл к концу апрельский марафон. 1 мая мы узнаем, кто оказался, быстрее и просто лучше подготовлен. Не умоляя достоинств тех, кто приезжает получить удовольствие от атмосферы гонок. Сезон только начался и впереди у всех ещё много сражений и возможностей победить и заявить о себе. А сейчас представляю вашему вниманию турнирную таблицу общего зачёта, перед финалом: Класс «А» 1. Константин Савенко (Mitsubishi Lancer X) 27 очков 2. Владимир Мануйлов (Mitsubishi Lancer X) 21 очко 3. Максим Карнаухов (Porsche Boxster) 17 очков 4. Владимир Сабреев (Mitsubishi Lancer X) 13 очков 5. Сергей Руднев (Honda Integra) 9 очков Класс «Б» 1. Дмитрий Лихачёв (Audi S3) 26 очков 2. Михаил Белкин (Lotus Elise) 20очков 3. Даниил Деркач (Mitsubishi Lancer Ralliart) 20 очков 4. Дмитрий Гревцев (Opel Vectra OPC) 12 очков 5. Алексей Кузьминов (BMW 330) 12 очков Класс «В» 1. Андрей Подборный (Opel Astra) 17 очков 2. Кирилл Зейликман (Toyota Starlet) 15 очков 3. Заур Шугушев (Mazda RX-8) 15 очков 4. Илья Каменский (Subaru Impreza WRX STI) 10 очков 5. Иван Захаров (Ford Focus) 9 очков Класс «Анлимитед» 1. Владислав Аллахвердов (Mitsubishi Lancer Evo 9) 20 очков 2. Андрей Черковец (Mitsubishi Lancer Evo) 15 очков 3. Кирилл Овчаренко (Subaru Impreza WRX STI) 9 очков 4. Михаил Фёдоров (Mitsubishi Lancer Evo 8) 7 очков 5. Евгений Цуккров (Mitsubishi Lancer Evo 6) 5 очков Кто бросит вызов превосходству Lancer? Не числом так умением? Кто поборется с Лотусами, нашедшими по их словам, ещё 1-1,5 сек резерва? Как будут зажигать «бешеные табуретки»? И какие ещё неожиданные гости появятся на нашем гран-при? Всё увидим в эту субботу. Приезжайте, будет жарко! Четвёртый этап Гран-При автодрома "Лидер" по ралли-спринту состоится 1 мая! Время проведения с 20:00 до 00:00, приезжайте на заключительный этап Апрельского кубка и катаемся, как всегда, до конца пока есть желающие! Стоимость заезда - 600р. В заезд входят 4 круга: 1 круг - прогревочный, 2 круга на время и 1 круг "на выезд". Безлимитный абонемент на день – 2 500р. Роман Mob.: 8 (903) 684-72-88 Владимир Mob.: 8 (925) 505-11-80 GOOGLE.MAPS Регистрация

Результатты 3 этапа: http://www.wrcars.ru/club/races/r5-40-0-0-0

Внимание, радостная новость для всех, ситуация с нестабильной работой телеметрии решена! Приглашаем на обкатку Регистрация

Анонс Третьего этапа Апрельского кубка В эту субботу, 24 апреля, с 20:00 до 00:00, будет проходить Третий этап Гран-при автодрома «Лидер»! Больше мощности! Больше зрителей! More Power!!! – как говорит Джереми Кларксон. С таким девизом мы выступаем перед третьим этапом. Погода нам явно не благоприятствует, но пора забыть о ненастье и делать, то, что можно в этих условиях! А именно гонять и развлекаться! Хватит колесить по МКАД, когда есть трассы, на которых можно получить удовольствие от вождения и поучиться контролю над автомобилем. Где такая же публика как Вы. Приобщайтесь к автоспорту, приезжайте болеть, снимать материалы, общаться и знакомиться! Не стоит зацикливаться на проблемах, от них страдают все, мы стремимся делать и делать хорошо, постоянно ищем варианты, как сделать лучше. Если что-то не так, у Вас обоснованные замечания, пишите-звоните-подходите на гонках, мы обязательно ответим и примем соответствующее решение. Обращение к администраторам и председателям клубов, к тем кто владеет ситуацией и умами) Давайте проводить внутренние чемпионаты или вызывать на дуэль конкурентов, OPC vs. MPS, STI vs. EVO, Mini vs. Smart etc., варианты есть, время, трасса и возможности позволяют всё провести. Пожалуйста, только не будьте инертны, Вы бросаете клич, а мы создаём приемлемые для всех условия и раскручиваем мероприятие. Страсть к гонкам возрождается. Посмотрите сколько людей приезжают на смотру. За выходные некоторые успевают на три гоночных мероприятия съездить. Мы только за! Чтоб было больше возможностей у тех кто разделяет нашу страсть к гонкам. Когда каждый может выбирать и найти место где ему и его авто хорошо и интересно, независимо от его опыта и автомобиля! Выбирайте, смотрите, участвуйте, автодром «Лидер» в вашем распоряжении. Третий этап Гран-При автодрома "Лидер" по ралли-спринту состоится 24 апреля! Время проведения с 20:00 до 00:00, приезжайте заранее на регистрации и катаемся покуда есть желающие! Стоимость заезда - 600р. В заезд входят 4 круга: 1 круг - прогревочный, 2 круга на время и 1 круг "на выезд". Контакты: Роман Mob.: 8 (903) 684-72-88 Владимир Mob.: 8 (925) 505-11-80 Фото, спасибо Татьяне, ей пришлось экспериментировать в ненастье, а результат харош как всегда!) Если у вас есть фото-видео материалы, можете оставлять их в комментариях или на нашем форуме, с удовольствием посмотрим. http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150405242/all/ GOOGLE.MAPS Регистрация

О ес! ^_^

Сумерки. Отчет о втором этапе Апрельского кубка. Для начала поздравляю всех с первыми очками, первого российского пилота в Формуле 1! Хотя и произошло это утром в воскресенье, после наших субботних заездов, событие это знаменательное, потому что очки были добыты в реальной борьбе в непростых и переменчивых погодных условиях. О том, как очки добывали наши гонщики, и как боролись с ненастьем погоды – речь пойдёт ниже. Весь день над Москвой и Подмосковьем висели тучи, небо хмурилось и дождя было не избежать. Хотя по опыту прошлого года часто бывало так, что вокруг идёт дождь, а над трассой сухо, но не в этот раз. А раз дождь, то преимущество переходит к полноприводным автомобилям и вообще появляется некоторый сумбур и дополнительное напряжение. Потому все спешили выехать на трассу и показать какое-то время по суху, ситуацию не улучшал и перенос времени стартов с 18 на 19 вечера. Потому особое спасибо, тем кто адекватно воспринял наши строгости с процессом регистрации. Более серьезный подход к распределению авто по классам в эту субботу, надеюсь оставит в прошлом долгие выяснения окончательных результатов. Кстати, резина которая по суху приносила серьезный выигрыш и из-за который шли долгие споры прошлый раз, под дождём то имела совсем обратный эффект, но правила есть правила и они одинаковые для всех. Очень своевременно проявили заботу об участниках, теперь и всегда прям у въёзда рабочий мангал и крытая веранда, где можно провести вечерний ленч) Приятно, что несмотря на ненастье, участников собралось не меньше чем на открытие сезона. Может быть не так долго многие оставались на трассе, а показав максимально возможные результаты и не рассчитывая на улучшение – уехали, то другие претенденты выбрали тактику максимально возможных попыток. По общему составу можно сказать, что было практически половина новых машин и лиц, по сравнению с первым этапом. Особенно выделились Лансеры, их представительство, пожалуй, было самым многочисленным, настоящая команда, где охотно приезжают поддержать и посоревноваться со своими. Группа Opel OPC была также значительной, возможно они не так многочисленны, но проявляют большую активность на гонках. Форды и Subaru STI также стали активными участниками, а представители Audi открыли для себя сезона на автодроме «Лидер». Было и пару Porsche, просто наши постоянные участники решили сменить авто и прокатиться на других боевых конях. Это действительно серьезно, когда есть несколько боевых авто, а гонять хочется постоянно. Или когда приезжают на одном автомобиле, а выступает на другом. Сухо на трассе было ровно час. Большинство успело показать результаты, за этот промежуток времени, конечно, они так и остались лучшими, хотя и не превзошли результатов первого этапа, в силу количество попыток и прохладной погоды. Но, тем не менее, разыгрывалось ещё не мало очков и их распределение проходило на мокрой трассе, под моросящим дождём и отсутствием наработанного держака из резины. В 21 час дождь закончился и после пару заездов был устроен 15 минутный free ride, когда все желающие могли свободно выехать на трассу и просушить траекторию. Одновременно на трассе было 10-12 машин. Это помогло, потому что изначально результаты упали на 7-8 секунд, а после начали неуклонно расти. Общее отставание от результатов сухих заездов сократилось до 5 секунд. Если абстрагироваться от результатов, можно отметить красоту прохождения поворотов и контроля над автомобилями продемонстрированную гонщиками. Дрифт, контроль скольжения всеми четырьмя колёсами, прохождение виражей на газу, компенсирование условий трассы, поиск переделов в каждом заезде, таким запомнился второй этап. Были и развороты, к счастью без последствий, грамотно работали и маршалы, а сами участники были корректны. Итак, посмотрим результаты, кто ближе всех подобрался к призам от Performance Center Plus. Результаты: Здесь сводная таблица: http://wrcars.ru/club/races/r5-39-0-2-0 А здесь, вашему вниманию победители и призёры ГП: 2 этап Класс «А» 1 место – Константин Савенко (Mitsubishi Lancer X) 9 очков 2 место – Владимир Мануйлов (Mitsubishi Lancer X) 8 очков 3 место – Максим Карнаухов (Porsche Boxter) 7 очков 2 этап Класс «Б» 1 место – Михаил Белкин (Lotus Elise) 10 очков 2 место – Владимир Павлов (Porsche 911) 9 очков 3 место – Дмитрий Лихачёв (Audi S3) 8 очков 2 этап Класс «В» 1 место – Кирилл Зейликман (Toyota Starlet) 6 очков 2 место – Иван Захаров (Ford Focus) 5 очков 3 место – Дмитрий Томко (Subaru Impreza WRX STI) 4 очков 2 этап Класс «Анлимитед» 1 место – Владислав Аллахвердов (Mitsubishi Lancer Evo 9) 8 очка 2 место – Андрей Черковец (Mitsubishi Lancer Evo) 7 очка 3 место – Кирилл Овчаренко (Subaru Impreza WRX STI) 6 очка Видео в этот раз не было, поскольку был занят процессом комментирования, потому предлагаем следующий он-боард - мастер классы от Максима Карнаухова) Best time Rain

Видео отчет о Первом этапе Апрельского кубка WRCars: WRCars Cup 2010 WRCars Cup 2010 (night) Бонус трэки: EVO IX WRCars Лидер и быстрый :D

Attention Изменилось время начала, Второй этап будет проходить с 19:00 до 00:00 Спасибо.

Анонс Второго этапа Апрельского кубка В эту субботу, 17 апреля, с 17:30 до 23:00, будет проходить Второй этап Гран-при автодрома «Лидер»! Хочется верить, что участников приедет ещё больше, а конкуренция будет ещё плотнее. Потому что лучше один раз увидеть, чем тысячу раз услышать) А чем больше соперников, тем слаще победа. Интересно посмотреть будет какие выводы сделают призёры первого этапа, и как будут отыгрывать время, а соответственно и очки у победителей, чтобы не дать им уйти в отрыв. А ведь могут появиться и новые участники и сходу победить, получив шанс на победу в общем зачёте по итогам 4 этапов. Мы в свою очередь, также сделали орг выводы, само собой, что мы остаемся такими же честными и прозрачными, но станем просто чуть внимательнее к деталям и официальной регистрации. Теперь результаты выглядят так: 1 этап Класс «Б» 1 место – Михаил Белкин (Lotus Elise) 10 очков 2 место – Олег Лихачёв (Audi S3) 9 очков 3 место – Максим Карнаухов (Smart Roadster) 8 очков Не все приезжают бороться за победы, многим просто нравиться езда, общение, атмосфера гонки. Аппетит, он как известно приходит во время еды, и «раскатившись» невозможно остановиться. И именно этот азарт, ради которого мы делаем гонки. Из вредных советов по улучшению времени: 1. Сверьтесь с регламентом, чтобы быть в максимальной комплектации в своём классе, а не перепрыгивать его. 2. Работайте с резиной, выводите на оптимальное температурное окно к третьему кругу. 3. Смелее проходите первый поворот, но не теряйте времени в полётах по поребрикам. Второй этап Гран-При автодрома "Лидер" по ралли-спринту состоится 17 апреля! Цены контакты прежние: Стоимость заезда - 600р. В заезд входят 4 круга: 1 круг - прогревочный, 2 круга на время и 1 круг "на выезд". Контакты: Роман Mob.: 8(903) 684-72-88 GOOGLE.MAPS Регистрация И Вам спасибо, что приехали. Девочки классные и Mini диз суперский у них

Свободные заезды на автодроме «Лидер» Устали от городской суеты и пробок? Приезжайте на автодром «Лидер»! Каждый вечер по средам посвящен тренировочным заездам. Здесь Вам никто не будет мешать и ограничивать скорость. Наслаждайтесь свободным вождением, узнавайте возможности вашего автомобиля и получайте удовольствие от скорости! Здесь же Вы можете подготовиться к ралли-спринт или дрэгу, провести время с удовольствием и пользой! Присоединяйтесь! Если кто забыл географию трассы, напоминаем GOOGLE.MAPS А самое главное будет известный российский гонщик Виктор Антонов. И его мастер классы будут для каждого и совершенно бесплатно! Foto album Viktor Antonov Роман Mob.: 8(903) 684-72-88

Гонки-гонки-гонки! Отчет о первом этапе Апрельского кубка. Что может быть приятнее, чем услышать эти позывные на форумах от участников, - только увидеть их на открытии сезона. Первый этап из четырёх с успехом состоялся, с чем нас всех и поздравляю. Даже зрители были с детьми и спортбайкеры, приехали потусоваться. Половина участников приехали ещё к самому началу. Многие были с друзьями и подругами, кто-то просто болел, некоторые соревновались между собой. Здорово было видеть новые лица, новые машины, новые апгрейды. Хочется верить, что от пилотажа на «Лидере» получили удовольствие все. Разумеется, спасибо тем кто приезжает к нам второй год и формирует костяк гонщиков!) Регулярно подтягивались всё новые и новые участники заездов, заезды и соревнования шли без остановки, единственный минус – резкое похолодание. Момент, даже когда объявили о том, что формируются два финальных заезда, кто-то успел зарегистрироваться, вот так друзья, жизнь кипела на трассе и паркинге участников до упора. События на трассе, заезды стартовали в 18:30, а закончились ближе к полуночи, направление – по часовой стрелке. Лучшие времена были показаны в первой половине, возможно из-за того, что ещё светило Солнце, хотя и глубоким вечером бывало, что резина даже перегревалась. Пока что участники вкатываются и работают над настройками, те кто вкатился – показали лучшие времена. В классе «А» буйство «маленьких зажигалок» нарушили Лансеры (Константина Савенко, Владимира Сабреева и Владимира Мануйлова), оккупировать подиум им не дал только Анатолий Ершиков на Opel Corsa со вторым временем в своём классе. Класс «Б» самый многочисленный, здесь юркий и цепкий Lotus Elise Михаила Белкина обставил конкурентов: Алексея Коновалова на Mazda 6 MPS, Олега Лихачёва на Audi S3 и нашего Зимнего чемпиона Максима Карнаухова на Smart Roadster, показавших уверенную и красивую езду. В классе «В» другой Лотус Extige Владимира Павлова, оказался за бортом виртуальной тройки призёров, а балом правили Subaru WRX STI Ильи Каменского и Александра Палазник, с Кириллом Зейкликман на построенной Toyota Starlet. Наконец, в «Анлимитед» разыскиваются конкуренты грозному EVO 9 Владислава Аллахвердова, разменявшего минуту, хотя уверен, что тот же STI, под управлением Кирилла Овчаренко, способен дать бой! Собственно; опоздал первый раз хронометрист, чего никогда не случалось прежде) Кирилл Зейкликман на Starlete эффектно извергал пламя на прямой, Алексей Ветошников на С2 немного погремел по трассе, Мануйлов Владимир после атаки покрышек оставил (вернули в целости) деталь его Lancer X, и Татьяна в конце дня, пропахала газон из-за перегрева тормозов, слики Ford Focus Захарова не могу не отметить, сие достойно. Личная лирика: гоночный авто мир,тесен, даже любительский, но люди хорошие, и всё время что-то новое узнаёшь. Больше всего, вашему покорному слуге понравилось мучить уставших участников – интервью, всем привет и респект! Гарантий не даю, но хорошо чтоб это стало традицией, особенно общаться засветло. ) Сами интервью, лишь часть БОЛЬШОГО видео отчета от Станислава оператора/монтажника (монтажёра, да). Нарезка будет выложена на официальном сайте в конце недели, перед новым этапом, в лучших традициях F1 и WRС. Результаты, сводная таблица: http://www.wrcars.ru/club/races/r5-0-0-0-0 1 этап Класс «А» 1 место – Константин Савенко (MitsubishiLancer X) 10 очков 2 место – Анатолий Ершиков (Opel Corsa) 9 очков 3 место – Владимир Сабреев (MitsubishiLancer X) 8 очков 1 этап Класс «Б» 1 место – Михаил Белкин (Lotus Elise) 10 очков 2 место – Алексей Коновалов (Mazda 6 MPS) 9 очков 3 место – Олег Лихачёв (Audi S3) 8 очков 1 этап Класс «В» 1 место – Илья Каменский (Subaru ImprezaWRX STI) 9 очков 2 место – Кирилл Зейликман (ToyotaStarlet) 8 очков 3 место – Александр Палазник (Subaru Impreza WRX STI) 7 очков 1 этап Класс «Анлимитед» 1 место – Владислав Аллахвердов (MitsubishiLancer Evo 9) 4 очка 2 место – Андрей Черковец (MitsubishiLancer Evo) 3 очка 3 место – Кирилл Овчаренко (SubaruImpreza WRX STI) 2 очка Напоминаю, что в зачёт идут лучшие результаты на трёх этапах из четырёх. И те кто прошёл прикатку – молодцы, их время будет только улучшаться от этапа к этапу. А те кто пропустил старт сезона, ещё могут включиться в борьбу за победу в общем зачёте со второго этапа. За призы в Апрельском кубке предоставленные компанией Performance Center Plus Фотоотчет; от нашего постоянного корреспондента Татьяны и одного из участников - Станислава, за предоставленные материалы им отдельное спасибо! http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150395048/ http://photofile.ru/users/foker2000/3817648/ Видеоотчет: http://www.youtube.com/watch?v=dnLtXL0OlK4 А на последок напомню о регистрации. http://www.wrcars.ru/club/races/preorder.38 Раз уж ввели новую функцию, то давайте попробуем её использовать, а после вынесем вердикт: имеет она право на жизнь и в каком виде. ) Чуть Red Bull не забыл – спасибо за freedrink! 17апреля, второй этап этап Гран-При автодрома "Лидер" по ралли-спринт! Борьба только начинается!

Новая фича! Для тех, кто не хочет стоять в очереди, да и просто уверен, что приедет - введена предварительная регистрация)

Летний Кубок WRCars 2010 на автодроме «Лидер» объявляется открытым! Только недавно успели утихнуть эмоции после Зимнего кубка, как открывается новый сезон. Первый Апрельский Кубок пройдёт в 4 этапа, где по результатам трёх лучших уик-эндов определятся победители в каждом классе. Прекрасная погода, сухой асфальт, самое время переобуться и ехать к нам! Каждую субботу, с 17:30 до 00:00 мы ждём вас на автодроме «Лидер»! Вступайте в новый сезон! В новую борьбу за звание сильнейшего! За кубки и призы! Победители и призёры Апрельского Кубка получают призы от нашего спонсора - компании Performance Center Plus, которая является эксклюзивным дистрибьютором компании XYZ Racing на территории России. Это высококачественные компоненты для тюнинга и спорта http://sport-suspension.ru и http://www.xyz-racing.ru . Призеры Кубка получают скидку в 10 000 руб. за первое место, 6000 руб. за второе и 4000 руб. за третье, при покупке любой подвески или тормозной системы XYZ. Наконец-то мы можем собрать всех старых друзей, которые были с нами в прошлый год, а также наверняка увидеть новые лица, которые дадут бой заезжим мастерам!) Уверены, что на многих авто есть новинки, которые ждут обкатки, а у кого-то и новые аппараты, ещё не проходившие тесты в боевом режиме! Фотоотчет о сезоне 2009 "Вспомним как это было...": http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150250931/ Мы ждём всех, приезжайте, даже просто поболеть, насладиться атмосферой соревнований и скорости! Первый этап Гран-При автодрома "Лидер" по ралли-спринту состоится уже 10 апреля! Cтоимость заездов: Первый заезд 600 руб. Второй заезд 600 руб. Третий заезд 500 руб. Четвертый заезд 400 руб. Пятый заезд 300 руб. Шестой заезд 100 руб. Безлимитный абонемент на день 2500 руб. В заезд входят 4 круга: 1 круг - прогревочный, 2 круга на время и 1 круг "на выезд". По всем вопросам обращайтесь в любой момент: Роман 8(903)684-72-88 Владимир: 8(926)105-68-54 Карта: http://maps.google.ru/maps?client=opera&q=55.398643,+37.604806&oe=utf-8&ie=UTF8&hq=&hnear=%2B55%C2%B0+23'+55.11%22,+%2B37%C2%B0+36'+17.30%22&gl=ru&ei=VkS4S9_iEc3xOY-hyKEL&ved=0CAcQ8gEwAA&ll=55.399099,37.604485&spn=0.019325,0.038581&t=h&z=15 Регламент: http://www.wrcars.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=165

Вынуждены признать, что в отношении Mini Cooper все не так просто, так как различные версии сильно разнятся по характеристикам. Поэтому предлагаем закрепить за всеми Mini Cooper на гражданской резине класс "Б" вне зависимости от версии и доработок.

Представляем Вашему вниманию регламент летнего Кубка WRCars по ралли-спринту на сезон 2010 года: Регламент кубка WRCars 2010 (автодром «Лидер») Общие положения 1.1. Данное соревнование является любительским 1.2. Соревнование проводится по трассе с асфальтовым покрытием, заявленной организаторами на этап 1.3. Погодные условия – без ограничений 1.4. Соревнования проводятся как спринтерское ралли, состоящее из одного скоростного участка 2. Участники 2.1. К участию в соревнованиях допускаются водители, имеющие водительское удостоверение категории В, С или гоночную лицензию 2.2. Участники в обязательном порядке должны быть экипированы застегнутыми гоночными шлемами и пристегнуты ремнями безопасности 2.3. Допускается участие нескольких участников на одном автомобиле 3. Автомобили 3.1. Обязательно наличие ремней безопасности 3.2. Обязательно наличие фар головного освещения 3.3. Обязательно наличие стоп – сигналов 3.4. Аккумуляторная батарея должна быть надежно закреплена 3.5. Запрещается демонтаж элементов кузова автомобиля 3.6. На боковинах автомобиля должен быть наклеен стартовый номер участника 4. Классы автомобилей 4.1. Класс «А»: - Атмосферные автомобили объемом двигателя до 2,5 литров и мощностью по каталогу до 230 л.с. Разрешены доработки, увеличивающие мощность не более 20% от мощности по каталогу - Турбированные (компрессорные) автомобили объемом двигателя до 1,3 литра Класс «Б»: - Атмосферные автомобили объемом двигателя более 2,5 литра или мощностью по каталогу более 230 л.с. - Турбированные (компрессорные) автомобили объемом двигателя до 2.0 литров за исключением MMC Lancer Evo и Subaru Impreza WRX STI - Роторные автомобили Класс «В»: Турбированные автомобили объемом двигателя 2.0 литра и более, включая MMC Lancer Evo и Subaru Impreza WRX STI Класс «Г» Анлим- без ограничений 4.2. Разрешены доработки, увеличивающие мощность автомобиля не более чем на 20 % от мощности по каталогу, при превышении данной отметки автомобиль переходит на класс выше 4.3. Разрешено использование резины, TREADWEAR которой превышает 101, в случае использования на автомобиле резины, TREADWEAR которой ниже 101, пилот и его автомобиль переводится на 1 (один) класс выше 4.4. Использование сухого слика переводит автомобиль на 2 (два) класса вверх. 4.5. По желанию участника перевод в другой класс может быть заменен пенализацией в 3 секунды, для чего пилот должен сделать соответствующую отметку при заполнении заявки участника. 5. Регистрация участников: 5.1. Заявки на участие принимаются на бланке организатора вместе со стартовыми взносами в день проведения соревнования 5.2. При регистрации каждый участник должен предъявить водительское удостоверение, заполнить заявочный бланк, получить стартовый номер, датчик телеметрии, а также оплатить стартовый взнос 5.3. Организаторы оставляют за собой право отказа в регистрации любому участнику без объяснения причин 6. Описание соревнований 6.1. Соревнования могут проводиться на любой трассе, предварительно указанной организаторами на интернет – сайте www.wrcars.ru 6.2. Время проведения каждого этапа сообщается предварительно на интернет-сайте www. wrcars.ru 6.3. Заезды проводятся в соответствии с календарем 6.4. Количество заездов, в котором может принять участие любой из участников, ограничивается только временем проведения данного этапа 6.5. В зачет этапа засчитывается лучшее время, показанное втечение соревновательного дня 6.6. Запрещается: - начинать движение по трассе без сигнала судьи - срезать зачетную трассу (штраф - снятие участника с круга) 6.6. Во время заезда судьи могут показывать водителю флаги, которые могут означать следующее: - желтый флаг – на трассе произошел инцидент, следует продолжать движение с особой осторожностью, обгоны и опережения движущегося автомобиля запрещены - черный флаг – водителю надлежит немедленно следовать на пит-лейн с особой осторожностью - клетчатый флаг – заезд завершен, всем водителям надлежит следовать на пит-лейн - зеленый флаг – выезд из пит-лейна разрешен - красный флаг – выезд из пит-лейна запрещен - голубой флаг – водителю надлежит безопасно пропустить вперед более быстрый автомобиль 7. Определение результатов 7.1. Начисление очков за этап: 1 место – 10 очков 2 место – 9 очков 3 место – 8 очков 4 место – 7 очков 5 место – 6 очков 6 место – 5 очков 7 место – 4 очка 8 место – 3 очка 9 место – 2 очка 10 место – 1 очко 7.2. В случае недобора участников в классе начисление очков будет производиться начиная с последнего и за каждое занятое место +1 очко 7.3. Количество этапов (календарь): 1) Апрельский Кубок (лучшее время круга 1-2-1) 1 этап 10 апреля 2 этап 17 апреля 3 этап 24 апреля 4 этап 1 мая 2) Майский Кубок (стабильная езда 1-3-1) 1 этап 8 мая 2 этап 15 мая 3 этап 22 мая 4 этап 29 мая 3) Июньский Кубок (лучшее время круга 1-1-1) 1 этап 5 июня 2 этап 12 июня 3 этап 19 июня 4 этап 26 июня 4) Июльский Кубок (стабильная езда 1-4-1) 1 этап 3 июля 2 этап 10 июля 3 этап 17 июля 4 этап 24 июля 5) Августовский Кубок (лучшее время круга 1-3-1) 1 этап 31 июля 2 этап 7 августа 3 этап 14 августа 4 этап 21 августа 6) Сентябрьский Кубок (стабильная езда 1-2-1) 1 этап 28 августа 2 этап 4 сентября 3 этап 11 сентября 4 этап 18 сентября 7) Октябрьский Кубок (лучшее время круга 1-4-1) 1 этап 25 сентября 2 этап 2 октября 3 этап 9 октября 4 этап 16 октября 7.4. По окончании этапа выявляется список участников, занявших с первого по последнее место в данном зачетном классе 7.5. Победителем «месячного» Кубка WRCars по ралли-спринту признается участник, набравший большее количество очков в своем классе 7.6. В зачет «месячного» Кубка WRCars идут 3 этапа 7.7. Термин «стабильная езда» подразумевает, что в зачет идет суммарное время боевых кругов 8. Награждение 8.1. Участники, занявшие первое место в своем классе на этапе, награждаются кубками и подарочными сертификатами на обслуживание и ремонт в техническом центре WRCARS, занявшие призовые места – медалями и подарочными сертификатами от компании WRCARS 8.2. По результатам «месячного» Кубка участники, занявшие 1,2,3 места, награждаются призами от спонсоров 8.3. Главный приз сезона будет разыгран в парных заездах по олимпийской системе. К участию в гонке будут допущены только те пилоты, которые занимали призовые места в «месячных» Кубках на протяжении сезона (Гонка звезд Кубка WRCars).

Ну вот и прошел 6-й этап. А значит, завершились Зимний кубок WRCARS и монокубок WRCARS Seat Ibiza. Пришло время подвести итоги! Все участники последнего этапа могут по праву собой гордиться, поскольку прошли настоящее «крещение водой». Было бы даже справедливо на этом этапе переименовать заезды в заплывы. К концу нашего гоночного «уикенда» разыгрались основные страсти. Участники кубка Ибица обнаружили, что у всех троих лидеров одинаковое количество очков. Посовещавшись, они решили: победитель должен быть один и явный. Значит нужно биться до победного конца! И последовали «заплыв» за «заплывом». Итогом стал лучший результат дня на Сеате в 38,8 с, показанный Максимом Карнауховым. Он же стал заслуженным и безоговорочным победителем кубка. Также гонщики проявили незаурядную находчивость. Дело в том, что финишная черта прямо перед поворотом, и тормозить приходилось заранее, теряя при этом скорость. Но благодаря особой тактике, после финиша бедолага SEAT каждый раз вылетал в сугроб.)) Наверняка по чистой случайности). Итак, в призовую тройку монокубка WRCARS Seat вошли: 1 место - Максим Карнаухов 46 очков 2 место - Анатолий Ершиков 42 очка 3 место - Сергей Салогаев 42 очка Теперь о том, как обстоят дела в Зимнем кубке WRCARS Carbon Art. Лидер турнирной таблицы в классе В(полный привод) Данила Деркач решил не мелочиться. И чтобы никто не поставил под сомнение его чемпионство, установил рекорд трассы полигона МАДИ с лучшим временем круга 38,02 с. В этот раз он участвовал на автомобиле Lancer RalliArt. Итоги Зимнего кубка в классе В таковы: Класс В (полный привод). 1 место - Данила Деркач (BMW 325Xi) 40 очков 2 место - Владимир Казимиров (Impreza WRX STi) 36 очков 3 место - Владислав Аллахвердов (Lancer Evo 9) 34 очка В моноприводном классе шансов оппонентам не оставил Владимир Павлов. Нельзя умалять и заслуг Владимира Мануйлова и Сергея Карпенко, которые отчаянно сражались на протяжении всего сезона. Итоги в классе Б (монопривод): 1 место - Владимир Павлов (Renault Clio RS) 38 очков 2 место - Владимир Мануйлов (Lancer X) 34 очка 3 место - Сергей Карпенко (Citroen C2) 24 очка Поздравляем победителей и призеров! О времени и месте церемонии награждения мы сообщим позднее. Также приглашаем всех на летний кубок WRCARS, который будет проходить на автодроме «Лидер». Фотоотчет от Татьяны Шаталиной: http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150370493/158972494/ Фотоотчет от Алексея Дружинина http://photofile.ru/users/skylexx007/150369638/158959979/ Фотоотчет от клуба LancerX.ru http://picasaweb.google.ru/lancerx.club/MADI210310

Ну вот и прошел 6-й этап. А значит, завершились Зимний кубок WRCARS и монокубок WRCARS Seat Ibiza. Пришло время подвести итоги! Все участники последнего этапа могут по праву собой гордиться, поскольку прошли настоящее «крещение водой». Было бы даже справедливо на этом этапе переименовать заезды в заплывы. К концу нашего гоночного «уикенда» разыгрались основные страсти. Участники кубка Ибица обнаружили, что у всех троих лидеров одинаковое количество очков. Посовещавшись, они решили: победитель должен быть один и явный. Значит нужно биться до победного конца! И последовали «заплыв» за «заплывом». Итогом стал лучший результат дня на Сеате в 38,8 с, показанный Максимом Карнауховым. Он же стал заслуженным и безоговорочным победителем кубка. Также гонщики проявили незаурядную находчивость. Дело в том, что финишная черта прямо перед поворотом, и тормозить приходилось заранее, теряя при этом скорость. Но благодаря особой тактике, после финиша бедолага SEAT каждый раз вылетал в сугроб.)) Наверняка по чистой случайности). Итак, в призовую тройку монокубка WRCARS Seat вошли: 1 место - Максим Карнаухов 46 очков 2 место - Анатолий Ершиков 42 очка 3 место - Сергей Салогаев 42 очка Теперь о том, как обстоят дела в Зимнем кубке WRCARS Carbon Art. Лидер турнирной таблицы в классе В(полный привод) Данила Деркач решил не мелочиться. И чтобы никто не поставил под сомнение его чемпионство, установил рекорд трассы полигона МАДИ с лучшим временем круга 38,02 с. В этот раз он участвовал на автомобиле Lancer RalliArt. Итоги Зимнего кубка в классе В таковы: Класс В (полный привод). 1 место - Данила Деркач (BMW 325Xi) 40 очков 2 место - Владимир Казимиров (Impreza WRX STi) 36 очков 3 место - Владислав Аллахвердов (Lancer Evo 9) 34 очка В моноприводном классе шансов оппонентам не оставил Владимир Павлов. Нельзя умалять и заслуг Владимира Мануйлова и Сергея Карпенко, которые отчаянно сражались на протяжении всего сезона. Итоги в классе Б (монопривод): 1 место - Владимир Павлов (Renault Clio RS) 38 очков 2 место - Владимир Мануйлов (Lancer X) 34 очка 3 место - Сергей Карпенко (Citroen C2) 24 очка Поздравляем победителей и призеров! О времени и месте церемонии награждения мы сообщим позднее. Также приглашаем всех на летний кубок WRCARS, который будет проходить на автодроме «Лидер». Фотоотчет от Татьяны Шаталиной: http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150370493/158972494/ Фотоотчет от Алексея Дружинина http://photofile.ru/users/skylexx007/150369638/158959979/ Фотоотчет от клуба LancerX.ru http://picasaweb.google.ru/lancerx.club/MADI210310

Внимание! 6-й этап пройдет в воскресенье 21 марта. Начало заездов в 11.00. Приносим извинения за неточность.

Внимание! 6-й этап пройдет в воскресенье 21 марта. Начало заездов в 11.00. Приносим извинения за неточность.