WRCars

Отчет 17 этап кубка WRCars (3 октября) Не смотря на то, что трасса была зажата покрышками, а вечер выдался весьма холодным, по результатам 17 этап превзошел предыдущие. Свои рекорды побили Илья Каменский на Subaru Impreza WRX, показав время 0.58.668, Влад Аллахвердов на Mitsubishi Lancer Evo 9 – 0.59.118, Кирилл Зейликман на Toyota Starlet – 1.01.354, Максим Карнаухов на Smart Roadster – 1.02.259, Данила Деркач на BMW 325 Xi – 1.03.960. В этот раз настоящая битва титанов началась со второго заезда и продолжалась на протяжении всего 17 этапа. Уже на втором боевом круге пилоты Влад Аллахвердов (№7) и Илья Каменский (№9) вышли из минуты. В третьем заезде на трассу вышел Давид Рамишвили на Subaru Impreza WRX STI S204 (№4) и показал лучшее на тот момент время – 00.58.971, обогнав соперников. Через некоторое время его рекорд был побит – в результате Давид занял третье место. Давид, что не позволило улучшить результат? Стертая резина. Результат, который я показал в 3 заезде был лучшим, потом только ухудшал время. Вы довольны своим временем? Доволен, хорошо, что больше не проиграл. Кирилл отличный пилот, я с ним раньше ездил в «Формуле Русь», там всегда был быстрее меня и здесь оказался тоже. Какие ощущения от гонки? Хорошие, была интересная борьба. Правда ли, что нужно хорошенько разозлиться, чтобы улучшить результат? Нет, как раз наоборот, злиться не стоит, нужно быть спокойным, иначе появляются неконтролируемые движения. Борьба развивалась, претендентов на лидерство становилось все больше: помимо троих, перечисленных ранее, на лидерство в классе Турбо полный привод претендовали постоянный участник соревнований на кубок WRCars Борис Костырко на Mitsubishi Lancer Evo 8 (№ 19) и самый молодой из пилотов – 18 лет - Кирилл Овчаренко на Subaru Impreza WRX (№18). На этап кубка WRCars Кирилл приехал впервые, но пилот он опытный – в 2006 году он завоевал титул Чемпиона России в чемпионате «Формула Русь», неоднократно выступал за рубежом. В результате напряженной борьбы первые три места в классе Турбо полный привод заняли «субаристы», а следующие три пилоты EVO. Поменялся и лидер кубка, если до этого лидировал Влад Аллахвердов на на Mitsubishi Lancer Evo 9, то теперь с пьедестала его вытеснил Илья Каменский на Subaru Impreza WRX. Не обошлось и без мелких неприятностей: у Mitsubishi Lancer Evo 6 (№3) разорвало редуктор на повороте. Масло оказалось на трассе, пришлось его экстренно засыпать цементом, а для транспортировки машины вызывать эвакуатор. В классе Турбо монопривод тоже развивалась нешуточная борьба. Можно сказать, что выиграли все, показав очень хорошие времена. В дружные ряды вернулся боевой Smart Roadster пилота Максима Каранаухова. Несколько заездов он сходил на круг раньше, но тем не менее показал отличные для себя результаты и оказался вторым в своем классе. На первом месте, тоже значительно улучшив свой результат Кирилл Зейликман на Toyota Starlet. Практически в каждом заезде участвовал BMW 325 Xi под номерами 5 и 15, зрители уже предположили, что либо у ребят собственная заправка под боком, либо безразмерный бензобак. Семейный подряд пилотов Данилы Деркач и Татьяны Шаталиной, которая по совместительству является нашим внештатным фотографом, показал лучшие для себя времена. В результате в классе Атмосферный моно и полный привод ребята заняли первое и четвертое места. На втором месте Никита Жмотов на Honda S2000, ему мы задали пару вопросов: Судя по результатам ты на автодроме не впервые. Да, я уже приезжал, но на другой машине, а вообще я картингом занимаюсь. Машину сильно заносило на поворотах, с чем это связано? На этой машине я тут впервые, она с задним приводом - непривычно, трасса холодная, мне, наверное, мастерства не хватает, да вообще много факторов. К большой радости пилотом и болельщиков на автодроме теперь работает бар, где можно согреться чаем или кофе и перекусить. Фотоотчет: http://photofile.name/users/tatikd.fotoplenka/150171880/155676995/ Атмосферный моно и полный привод: 1 место Деркач Д. BMW 325 Xi 1'03.960" 2 место Жмотов Н. Honda S2000 1'04.682" 3 место Сабреев В. Mitsubishi Lancer 1'05.772" Турбо моно привод 1 место Зейликман К. Toyota Starlet 1'01.354" 2 место Карнаухов М. Smart Roadster 1'02.259" 3 место Сохадзе К. Mini Cooper S 1'03.786" Турбо полный привод 1 место Каменский И. Subaru Impreza WRX STI 0'58.668" 2 место Овчаренко К. Subaru Impreza WRX STI 0'58.775" 3 место Рамишвили Д. Subaru Impreza WRX STI S204 0'58.832"

Результаты 17 этапа: http://wrcars.ru/club/races/r1-21-0-0-0 Поздравляем победителей!

В субботу, 3 октября, на 17 этапе Кубка WRCars по ралли-спринту будет проводиться награждение призеров Кубка, а также награждение победителей Блиц-чемпионата WRCars по ралли-спринту. Награждение проводит пятикратный чемпион России, мастер спорта международного класса Андрей Жигунов!!! Напоминаем результаты Блиц-чемпионата: Класс "А": 1. Артемьев С.Ю. 2. Деркач Д.А. 3. Гревцев Д.В. Класс "Б": 1. Зейликман К.А. 2. Карнаухов М.Т. 3. Леонов П. Класс "В": 1. Каменский И.В. 2. Костырко Б. 3. Рамишвили Д.

В ближайшую субботу, 3 октября на автодроме "Лидер" состоится 17 этап Кубка WRCars по ралли-спринту. Независимо от того,в каком качестве вы посетите это мероприятие-участника заезда, или же зрителя-оно несомненно доставит вам массу положительных эмоций, и обеспечит неплохой выброс адреналина не только благодаря своей зрелищности, что доказали предыдущие этапы (отчет о 16 этапе: http://wrcars.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=111 , фотоотчет: http://photofile.name/users/tatikd.fotoplenka/150158334/ ),но еще и потому,что организаторы Кубка постарались сделать это мероприятие максимально удобным:регистрация участников начнется в 20.30, цены на попытки (5 кругов + телеметрия) колеблются от 800 до 300 руб,а с шестой попытки предусмотрен анлим. Для зрителей же,вход бесплатный. Так что ждем Вас в субботу на автодроме "Лидер" и желаем участникам удачи и новых достижений. Регламент Кубка: http://ifolder.ru/12343920 Схема трассы: http://www.am-lider.ru/lider.html Схема проезда: http://www.am-lider.ru/about.html Телефон для связи: 8(926)105-68-54 Владимир 8(903)684-72-88 Роман

Всегда пожалуйста

Еле светит луна, холодно… Нет, это не начло романа, это начало 16 этапа кубка WRCars по ралли-спринту, прошедшего 26 сентября на автодроме «Лидер». Первый заезд, как и предполагалось, начался в 21.00, но многие участники приехали значительно позже, впрочем, их задача показать хорошее время на трассе, а не свою пунктуальность. Как показывает практика, большинство из тех, кто побывали на кубке WRCars хотя бы один раз, возвращаются сюда снова и снова, один из пилотов рассказал почему: «Тут хорошая организация, интересные люди, но самое главное трасса, на которой на результат влияет не мощность автомобиля, а мастерство пилота и это, естественно, рождает здоровую конкуренцию и интерес к соревнованиям». Вот и пилот Паша, который на 15 этапе неудачно «убрался» в покрышки, как и обещал, приехал снова: «Я даже номер получил тот же, что и прошлый раз, но надеюсь сегодня проеду удачнее!». Проехал действительно без приключений, улучшая с каждым кругом свое время. Во время первых заездов действовал принцип: «Тише едешь, дольше будешь!», поэтом впечатляющих результатов не было. Организаторы регулярно предупреждали пилотов, что Трасса холодная и стоит быть аккуратными. 26 сентября я могу отметить в своем календаре, как день вылетов с трассы. Срезали круги все кому не лень, хотя в основном это «болезнь» тех, кто приехал на автодром «Лидер» впервые. Пилот ВАЗ – 2108, который открыл серию вылетов, объяснил все очень просто: «Я просто не попал в поворот и срезал по газону без всякого злого умысла, просто трассу еще не запомнил», думаю так же прокомментировали бы ситуацию и остальные вылетевшие. Если на прошлом этапе до последнего катался Smart City, то в этот раз был неугомонный VW Polo подготовленный специально для кольцевых гонок. Автомобиль привезли на эвакуаторе, на первом же заезде пришлось раньше времени сойти с круга, так как водительское кресло было поставлено слишком низко, и пилот не видел дороги. Потом практически после каждого заезда машину окружала толпа людей: что-то подкручивали, измеряли, кажется, даже меняли колеса. Наконец, мне удалось немного пообщаться с пилотом Ринатом: Ринат, расскажи про машину. - Автомобиль был подготовлен и участвовал в кольцевых гонках, в классе «туринг-лайт». Объем 1,6 литра, 130 л.с. Сейчас эта машина уже не соответствует требованиям своего класса, но она еще в полном порядке. Чтобы она не простаивала без дела, мы ездим на ней на различных любительских соревнованиях. Вы первый раз на соревнованиях кубка WRCars? - Да, тут мы впервые. У нас и автомобиль настроен под трассу в Мячково, поэтому результаты не очень. Но к следующей субботе мы подготовимся, кое-что переделаем и обязательно приедем. Но на очередном круге машина вдруг неожиданно замедлила ход, остановилась и дальше с трассы ее уже толкали. На вопрос: «Что случилось?» пилот, не вылезая из под капота, лаконично ответил: «Что-то сломалось». Автомобиль погрузили на эвакуатор и увезли. Будем ждать ребят в следующую субботу. Ближе к 23.00, не смотря на низкую температуру воздуха, на трассе стало жарко, ибо на нее вышли мастодонты Игорь Каменский на Subaru Impreza WRX STI под №29 и Борис Костырко на Mitsubishi Lancer Evo 8 по № 14. Началось все с того, что в 20ом заезде Игорь Каменский показал результат 59.229. и побил временной рекорд 16 этапа кубка WRCars, поставленный до этого Борисов Костырко. Уже в следующем заезде на трассе появился №14, который, казалось, не собирался больше совершать заездов в этот вечер. Однако азарт и здоровая конкуренция взяли свое. Уже на третьем боевом круге Борис вышел из минуты, но до лидера было еще далековато. В следующем заезда № 14 неожиданно остановился – проблемы с подкрылком – подкрылок сняли, гонка продолжилась. В 23 заезде Mitsubishi Lancer Evo 8 улучшает свое время до 59, 319 и зрители уже делают ставки – кто же будет победителем 16 этапа. В то же время на трассе в заездах участвуют № 15 Mitsubishi Lancer Evo 8 под управлением Сергея Деркунского, №2 ВАЗ-2108 под управлением Михаила Коваленко и №17 Mitsubishi Lancer Evo 9 под управлением Влада Аллахвердова. В какой-то момент российский автопром под №2 обходит по времени Evo 8 под № 15, впрочем, уже на следующем боевом круге равновесие в природе восстанавливается. А пока Борис и Игорь активно соревнуются, из «минуты» выходит Влад и тоже претендует на лидерство. С каждым заездом страсти накаляются и до красна раскаляются диски машин. 26-ой последний заезд: за одной Subaru Impreza гоняются три Evo, но лучшие времена остаются прежними: Турбо полный привод 1 место Каменский И. Subaru Impreza WRX STI 0'59.229" 2 место Костырко Б. Mitsubishi Lancer Evo 8 0'59.319" 3 место Аллахвердов В. Mitsubishi Lancer Evo 9 0'59.653" Атмосферный моно и полный привод: 1 место Деркач Д. BMW 325 Xi 1'04.966" 2 место Слухай Е. Honda Civic Type R 1'05.373" 3 место Лохматов А. Mazda 3 1'05.488" Турбо моно привод 1 место Зейликман К. Toyota Starlet 1'02.568" 2 место Сохадзе К. Mini Cooper S 1'03.677" 3 место Федоров М. Mini Cooper S 1'04.287" Подробные результаты можно найти тут: http://wrcars.ru/club/races/r1-20-0-0-0 Фототчет: http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150164059/ Поздравляем победителей!

16-ый этап Кубка WRCars по ралли-спринту состоится в субботу, 26 сентября на автодроме "Лидер" Начало регистрации в 20:30, начало заездов в 21:00 http://ifolder.ru/12343920 - регламент. Цены: 1-я попытка - 800 р. 2-я попытка - 800 р. 3-я попытка - 600 р. 4-я попытка - 500 р. 5-я попытка - 300 р. с 6-й - анлим. В одну попытку входит 5 кругов ~ 6000 метров. + телеметрия Направление движения по трассе - по часовой http://www.am-lider.ru/lider.html - схема трассы http://www.am-lider.ru/about.html - схема проезда. Телефон для связи: 8(926)105-68-54 Владимир 8(903)684-72-88 Роман

Идея этого чемпионата не в том, чтобы заработать, а в том, чтобы пртестировать формат мероприятия, который на любительском уровне в окрестностях Москвы не проводит никто. Если посмотреть на экономическую составляющую, то она менее интересна, несложные математические расчеты: стоимость круга на этапе Кубка WRCars - 160 руб, а на Блиц-Чемпионате - 149 руб.