WRCars

Равные возможности - это успех! Кубок для "МАКИ" Действительно, с настоящим успехом прошла акция "Автоспорт без границ" в рамках Кубка автодрома "Лидер" среди членов клуба МАКИ. Общественная региональная организация МАКИ, это Московский автомобильный клуб инвалидов. Который объединяет, всех с неограниченной любовью к автоспорту и даёт возможность насладиться скоростью, азартом борьбы, единством и успехами. В 1989г., МАКИ провели первый международный турнир по ралли, среди людей с ограниченными возможностями, под названием ралли "Надежда", проходящее с тех пор ежегодно. Также известное ралли "Возрождение", ежегодно проходит зимой с 1991г. В субботу, 4 сентября, клуб с такой именитой историей принял участие в первом Кубке автодрома "Лидер", организованном в честь Дня города Москвы, для всех членов клуба МАКИ, на благотворительной основе. С большим волнением подошли участники и организаторы к этому мероприятию. Велика ответственность была у организаторов перед проведением Кубка, а участники волновались за результаты на новом автодроме, все ли приедут. Большое внимание и положительный отклик у СМИ, который получил Кубок и сама акция, было не раз отмечено с особой благодарностью во время соревнований. Всего приехало 14 участников, настоящих, бесстрашных пилотов: Антипов Сергей Громнадский Денис Загиров Владимир Ивинский Максим Почивалов Александр Солодовский Константин Ширяев Андрей Степанян Евгений Одарица Владимир Одарица Надежда Громов Дмитрий и Громова Ирина Мусатов Игорь Афанасьева Екатерина Николаева Елена Участники были разных возрастов и на разных автомобилях, но каждый выкладывался на 100%, быстро и профессионально проходил трассу на большой скорости и красивым траекториям. Были и небольшие ошибки - вылеты, но лишь от большого желания атаковать всё больше и больше. И их старания были вознаграждены: восхищенной реакцией зрителей и удовольствием от соревнований на треке в битве со временем. Все участники были разделены на группы по три человека. Именно по столько машин выпускали на трек в каждом заезде. Всего у каждого участника было три выезда на трассу. Сначала прошёл инструктаж и начались тренировочные заезды. А после, всё преобразилось, когда пошли соревнования на время! Чтобы показать время и улучшить его, у каждого участника было два заезда. Сначала все прошли первую попытку, это было первая реальная атака на время, и определились претенденты на победу. И всё решилось на второй волне заездов на время, где многие сумели ещё прибавить. Всего было два класса: девушки и мужчины. А в самих соревнованиях главное было участие и общее единение всех присутствующих. Призёры первого Кубка автодрома "Лидер" среди членов клуба МАКИ: 1. Екатерина Афнасьева 2. Надежда Одарица 3. Елена Николаева 1. Денис Громандский 2. Андрей Ширяев 3. Максим Ивинский Все призеры получили наградные кубки, а все участники памятные медали о соревновании. Искренние положительные эмоции - это лучшая награда за это мероприятие. Автодром «Лидер» постарается сделать ралли-спринт для МАКИ регулярными соревнованиями! фотографии с Кубка автодрома Лидер для клуба МАКИ

Айвенго Cup. Анонс третьего этапа. Набираем обороты и продолжаем – впереди третий этап, старт против часовой! 11 сентября третий этап «Айвенго Cup»! Начало регистрации с 21:00, старт гонки в 21:30. Будьте внимательны – начало на пол часа раньше. Вернулась хорошая погода, которая поможет отличной гонке. Награждение прошло успешно и значит, никаких перерывов не будет, ни что не будет отвлекать от соревнований. Кто не получил призы за Кубок «2V» - обязательно их получат в индивидуальном порядке, когда приедете. Кубок проходит в одном из самых динамичных форматов: это стабильная езда, 1-2-1, в попытке два боевых круга подряд, время которых суммируется. Стоимость заездов прежняя – 600р и ниже. Безлимитный абонемент – 2500р. Аренда шлема – 200р., также на весь вечер. Для удобства участников, мы будем внедрять новую систему промежуточных он-лайн результатов. Теперь, даже приехав первый раз, вы будете в курсе, кто ещё выступает с вами в одном классе и их времена! До встречи в великолепной атмосфере драйва! Наши координаты: Стас 8 (964) 502-82-39 Владимир 8 (926) 105-68-54 GOOGLE.MAPS (копирайт)

Отчёт о втором этапе «Айвенго Cup». Неудержимые. В обычный осенний вечер, прошёл настоящий гоночный штурм времён на автодроме «Лидер». Мы продолжаем давать статистику по лучшим кругам, теперь вместе с результатами. На гонку приехало много представителей клубов, которых мы уже давно не видели. В привычный коллектив STI, Evo, BMW и Scirocco, уверенно влились Saab, Skoda RS, Golf GTI и R32, Vectra OPC, Levin, Lotus, Clio RS и Mercedes. Пополняется представительство отечественного автопрома, они уверенно смотрятся в классе «А» и делают гонки более захватывающими. Погода в этот день была благодушна, немного прохладно, но главное сухо. Участников активно грели чаем с кофе, музыкой, съемками видео. А главное это активность, царившая на трассе. В закрытом парке была только одна очередь – на заезд. Никто не стоял просто припаркованным, все гонялись без перерыва, заезды – выезд – и снова в очередь на заезд! В тот самом классе «А» победил Сергей Афров, на ВАЗ 21093 он дважды вышел из минуты и 4 сек! Теперь и эта планка ему покорилась, Сергей отлично подготовился к новому Кубку. Тперь у него по одной победе вместе с Антоном Щербаковым. А лидирует, совершенно неожиданно – Станислав Кутузов! Станислав выступает на ВАЗ 21104 и у него уже 15 очков, после 3 и 4-го места. Прошло два этапа, половина Кубка миновала и по новой очковой системе образовалась интересная ситуация в общем зачёте. Вторым на этапе пришёл Валерий Мишаков, он был единственным от GTeXtreme на Toyota Levin. И теперь вплотную преследует первую тройку в классе «А». У него равное количество очков с Андреем Подборным и было бы здорово если он продолжит зажигать на VW Caddy, но это вряд ли случится. Третьим, как и по итогам прошедшего Кубка «2V», стал Андрей Аристархов на Clio RS. Разумный пилотаж показал – Михаил Маслов на Daewoo Nexia и поздравляем с первыми очками. Был новый участник на Mercedes C230 – Алексей Орлов. Пока эта марка редкость на нашем треке, пора уже подтягиваться. Весь цвет немецкого автопрома уже здесь: и Opel OPC, заряженные Golf, Scirocco, BMW, Porsche и Audi всегда незримо с нами, даже если их нет. И отдельно радостным возвращением стало Анастасии Алексеевой на BMW 325. Нашего постоянного участника и прекрасного примера для всех девушек. Продолжая тему Mercedes – перейдём в класс «Б», где выступает Юрий Разин. На соревнованиях он был на красном Opel Vectra OPC, которую предварительно обкатал на тренировках. До того он выступал на Mercedes C55 AMG, но теперь понятно, почему он в клубе OPC) Сейчас Юрий ближе всех к первой тройке в общем зачёте и идёт четвёртым. Первые круги на «Лидере» проехал Денис Киселёв. Его вообще «привёз» с собой Алексей Новиков, на таком же Scirocco, вместо гонок на МКАД, предложив поехать на трек. И ещё один новый пилот Лев Журба на Skoda Octavia RS. Красивый мощный автомобиль, подстать хозяину. В шаге от подиума остановился Дмитрий Квер, Saab 9-3 Aero вновь на треке, он был очень быстр и отлично смотрелся на треке, в итоге 7 очков за четвёртое место. Тройка осталась прежней с первого этапа. Вторым и третьим местом обменялись Даниил Деркач на BMW 135 и Татьяна Шаталина на MMC Ralliart. Разрыв был менее значительным, чем на дождевом этапе, всего пять десятых по сумме двух кругов. Теперь у них по 17 очков в общем зачёте. А лидирует, одержавший победу на двух этапах подряд – Алексей Курилкин на Golf R32! Алексей только начал участвовать в чемпионате и уже одержал две победы, подтвердив свою скорость на сухом треке. Отличный пилот, хорошо натренировался и готов бороться за победу на кубке. В классе «В», уже не так одиноко Дмитрию Гревцеву. Долгое время, он был единственным кто выступал на Opel Vectra OPC и довёл таки её до победы на прошлом Кубке «2V». Сейчас на другой резине поехал ещё быстрее, но занял пятое место в очень плотной группе претендентов на подиум. Потому что безоговорочным победителем стала – Ольга Баклунова на Porsche 911 GT3. Она попытка за попыткой выводила резину на рабочую температуру и буквально пронеслась по треку два раза подряд, выйдя из минуты на круге. Она единственная, кто вышел из двух минут в классе «В» в тот день. Удивительно, но замкнул времена - результат Дмитрия Милицына, возможно просто не пошла работа на другой резине. Его обошёл Сергей Герасимов – бронзовый призёр Кубка «2V». Результаты в классе, действительно очень плотные и четвёртым пришёл в этот раз Дмитрий Лихачёв на BMW 135. Сегодня он ехал на секунду хуже своих обычных времён и проиграл всего восемь десятых, обладателю второго места – Роману Манюшину на Subaru Impreza WRX STI. Вот и Роман завоевал свой первый подиум, хотя начинал очень скромно – теперь едет в группе лидеров. Ну а порадовал нас – Максим Карнаухов, уже некоторое время в его владении находится Honda S2000 и вот состоялось первое выступление на ней в «Лидере». Как итог – третье место и комфортное лидирование в общем зачёте. Как всегда стремительно развивались события в классе «Д». Три участника «Анлима» распределяли между собой места на подиуме. Победу одержал в прекрасном стиле – Давид Рамишвили, и снова Subaru Impreza WRX STI S 204 впереди двух MMC Lancer Evo 9! Он побил рекорд Винсента Лебедана 2010 при движении по часовой стрелке, в 58.777 сек на круге. Пожалуй, лучшую свою попытку совершил Александр Гюрджиди, сумма по двум кругам меньше двух минут и лидерство в общем зачёте. Андрей Черковец отстал от него всего на пол секунды и в общем зачёте идёт вторым. Андрей только победил в Кубке «2V» и уверен хочет повторить успех, Александр же ещё не побеждал, но набрал отличный ход, разница всего в два очка за два этапа, будет интересно! В 23:00 прошло награждение призеров по этапам и итогам Кубка «2V». Поначалу были некоторые сомнения, в целесообразности её проведения из-за отсутствия многих награждаемых, но к 11 все были на месте. Особенно было приятно отметить всех тех кто первый раз поднялся на подиум или одержал долгожданную первую победу в ежемесячном чемпионате. Андрея Лета – победившего в классе «В», Андрея Черковца – выигравшего «Анлим», Сергея Герасимова с первым Кубком за третье место в классе «Б». Фото отчёт о церемонии смотрите здесь Огромное спасибо Татьяне, мы очень соскучились по её работам, галерея со второго этапа «Айвенго Cup» здесь http://www.wrcars.ru/forum/gallery/album.php?album_id=40 Результаты: http://wrcars.ru/races/r10-60-9-0-0 Долгожданные результаты порядковых времён: 2 этап Класс «А» 1 место – Сергей Афров [ВАЗ 21093] 10 очков 2 место – Валерий Мишаков [Toyota Levin] 9 очков 3 место – Андрей Аристархов [Renault Clio RS] 8 очков 2 этап Класс «Б» 1 место – Алексей Курилкин [VW Golf R32] 10 очков 2 место – Даниил Деркач [bMW 135] 9 очков 3 место – Татьяна Шаталина [MMC Lancer Ralliart] 8 очков 2 этап Класс «В» 1 место – Ольга Баклунова [Porsche 911 GT3] 10 очков 2 место – Роман Манюшин [subaru Impreza WRX ST] 9 очков 3 место – Максим Карнаухов [Honda S2000] 8 очков 2 этап Класс «Анлимитед» 1 место – Давид Рамишвили [subaru Impreza WRX STI S 204] 10 очков 2 место – Александр Гюрджиди [MMC Lancer Evo 9] 9 очков 3 место – Андрей Черковец [MMC Lancer Evo 9] 8 очков Мы продолжаем давать статистику по лучшим кругам, теперь вместе с результатами. Лучшие времена на одном круге смотрите здесь Спасибо вам за первый осенний этап и второй в Айвенго Cup! (копирайт)

Акция "Автоспорт без границ" В рамках Кубка Автодрома «Лидер» - Московского автомобильного клуба инвалидов Уважаемые Дамы и Господа, 4 сентября, состоится Кубок автодрома «Лидер», организованный в честь Дня города Москвы, для региональной общественной организации «МАКИ». В гонке примут участие члены Московского клуба инвалидов на собственных автомобилях. Клуб МАКИ, созданный в 1989 году группой энтузиастов – инвалидов, владельцев автомобилей с ручным управлением. В 1990 г. клуб МАКИ организовал и провел в Москве І-е Международные автомобильные соревнования инвалидов – ралли «Надежда», которое с тех пор ежегодно проходит в июне. В 1992 г. клуб МАКИ организовал и провел в Москве І-е автомобильное соревнование инвалидов, посвященное Международному Дню Инвалидов, которое также с тех пор ежегодно проходит в декабре месяце. Последние годы эти соревнования носят название – ралли «Возрождение». Наш автодром, открытый для всех любителей скорости, также не хочет оставаться в стороне от проблем спортсменов-инвалидов. Задачи акции привлечь внимание к автогонщикам МАКИ, их профессионализму, достижениям, серьезной доработки техники. Программа мероприятия: • На мероприятии Вы сможете увидеть показательные выступления спортсменов на автомобилях с ручным управлением • Наблюдать настоящую борьбу среди участников за Кубок автодрома «Лидер» Формат гонки: • Тренировочные заезды 10 минут для каждого пилота • 2 зачетные попытки по 5 кругов • 1 (один) круг прогревочный • 3(три) круга зачетные, в зачет идет время каждого круга, старт осуществляется сходу • 1(один) круг на выезд Если Вам интересно и не безразлично это мероприятие, приглашаем приехать и поддержать спортсменов в качестве зрителей. Напоминаем, что соревнования начнутся в 10 утра, 4 сентября в субботу. Мероприятие вызвало положительный отклик среди журналистов. Своё участие заявили съёмочная бригада Россия 2 для съёмок передачи «Начать сначала», а также ТВЦ «Фактор жизни». Радиостанция Сити ФМ готова вести прямые включения с автодрома. Представители прессы Форсаж, Автомобильные известия, Ignition, 4х4, За рулём, Московский спорт и интернет издания drive.ru, SportPotal.ru, Autonews.ru (РБК), utro.ru, auto.ru, ZR.ru, джи Пи смак, sportweek.ru, sport.rambler.ru, weekend.ru, avtoavto.ru, mcar.ru, afisha.ru. Спасибо.

Вот и видео, которые мы сделали ночью, под дождём: И второе видео "very wet track":

В четверг, 2 сентября свободные заезды на Лидере! Ждем Вас в этот четверг на трассе автодрома Лидер для проведения тренировочных заездов. Мы снова будем чередовать 10-минутные заезды с заездами на 4 круга, так что выбор за Вами. Напоминаем, что обязательным стало наличие гоночного шлема. Начало тренировок в 22:00. 500 р. за 10-минутный заезд 200 р. за заезд на 4 круга 100 р. аренда датчика телеметрии на заезд 200 р. за аренду гоночного шлема на весь вечер GOOGLE.MAPS Контакты: 8(926)105-68-54 Владимир

:lol: ну да, мы такие, это запросто )

Айвенго Cup. Награждение за "2V" + анонс второго этапа. Кому День города Москвы, а кому гонки. 4 сентября второй этап «Айвенго Cup»! Начало регистрации с 21:30, старт гонки в 22:00. Приезжайте к началу, поскольку в этот день пройдёт награждение за прошедший Кубок «2V». С 23:00 будем чествовать, и награждать призёров за прошлый месяц, после чего заезды снова будут продолжены. Помните, что изменился формат кубка: это стабильная езда, 1-2-1, в попытке два боевых круга подряд, время которых суммируется. А очки гонщики получают за занятые места, а не количество участников. Стоимость заезда – 600р, а каждый следующий ещё дешевле. Безлимитный абонемент – 2500р на весь вечер. На днях мы снова открыли «Бар Пит Стоп», который находится, прям на трибунах. Давно оно было закрыто, однако, любимое место снова работает для всех зрителей и участников. Наши координаты: Стас 8 (964) 502-82-39 Владимир 8 (926) 105-68-54 GOOGLE.MAPS В выходные должно вернуться тепло и Солнце, на первую осеннюю гонку ожидаем большое количество участников! Гонок, музыки и чая хватит на всех! И продолжим видео эксперименты! (копирайт)

Анонс первого этапа "Айвенго Cup" В ближайшую субботу, 28 августа, стартует "Айвенго Cup"! Начало в 21:30 на автодроме «Лидер». Изменится формат соревнований: это стабильная езда, 1-2-1, в попытке два боевых круга подряд, время которых суммируется. От участников потребуется исключительная точность, скорость и стабильность, в прохождении трассы для лучших времён. Главные изменения - это очковая система. Теперь количество очков не будет зависеть от числа участников в классе, а будет привязано к занятому месту. Очки по-прежнему получает первая десятка в классе: 1 место - 10 очков и далее, 2 место - 9 очков, 3 место - 8 очков....10 место - 1 очко. В остальном регламент прежний: 4 класса автомобилей, 4 этапа - 3 лучших в зачёт, внимание к резине и награждение по этапам и победу в Кубке. Цены на участие: Безлимитный абонемент - 2500р 1 попытка - 600р 2 попытка - 600р 3 попытка - 500р 4 попытка - 400р 5 попытка - 300р 6 попытка - 100р Аренда шлема - 200р. И что за "Айвенго Cup": это новые призы для наших участников, от клуба "Айвенго", расположенного там же где и автодром "Лидер" - на территории одноименного загородного комплекса. В уникальных интерьерах клуба "Айвенго", Вы сможете с удовольствием провести свой ночной досуг, а самые быстрые гонщики получат приглашение на лучшие вечеринки с включенным сервисом и баром! P.S. Награждение за Кубок "2V" назначено на второй этап, 4 сентября. (копирайт) Наши координаты: Стас 8 (964) 502-82-39 Владимир 8 (926) 105-68-54 GOOGLE.MAPS Отчёт о первом этапе «Айвенго Cup». Riverdance! Итак, история о том как мы плавали. Целый день субботы 28 августа на «Лидере» были шоу-гонки. Не стали исключением и стартовый этап «Айвенго Cup». Спасибо, всем кто приехал, не побоялся рискнуть выехать на трек и вообще добрался до нас. Надежды на то, что трек подсохнет, быстро развеялись, после небольшой паузы перед стартом, дождь снова пошёл и уже не прекращался до конца заездов. Всем пришлось быстро приспосабливаться, к прохождению залитой трассы на полу-сликах. Не знаю, насколько корректно приводить общую таблицу, но в этот день все были равны как никогда. Да и небольшое количество участников, позволяет упомянуть всех гонщиков, заодно и сразу посмотреть резину). Александр Гюрджиди MMC Lancer Evo 9 (Toyo Proxes 888 TW 100) 2'26.504" Андрей Черковец MMC Lancer Evo (Advan A 048 TW=60) 2'31.952" Алексей Курилкин VW Golf R32 (Hakkapellita) 2'33.311" Татьяна Шаталина MMC Lancer RalliArt (Advan AD 08 TW 140) 2'36.380" Максим Карнаухов Smart Roadster (Advan A 050 TW 60) 2'37.931" Антон Щербаков BMW 320 d 2'38.957" Даниил Деркач BMW 135 (Advan AD 08 TW 140) 2'46.247" Андрей Подборный VW Caddy (Dunlop SP 5000) 2'52.035" Юрий Разин Mercedes C55 AMG (Bridgestone) 3'08.826" Сергей Кутузов ВАЗ 21104 (Michelin PE2) 3'23.079" Артём на BMW M3 в кузове e46, который прошёл просто не полную попытку, поэтому в итогах его нет. Эмка на треке это здорово, со второго раза всё должно получиться. И непосредственно о событиях на треке. Антон Щербаков официально объявляется «Человеком дождя», за нереальный круг под 10-ти бальным ливнем! Сказал, что сейчас улучшу, и сделал два круга по 1.19.500, когда уже ехать стало невозможно и был объявлен перерыв. Быстрее всех, независимо от количества воды, был Александр Гюрджиди, его черный Evo хоть и проигрывал 10 секунд по сравнению с «сухим» временем, наилучшим образом держался на треке. У Андрея Чероквца, желтый Evo просто плыл и он неплохо освоил новую стихию дрифта. И получал удовольствие, показывая отличное время от попытки к попытки. Татьяна Шаталина была единолично за рулём MMC lancer Ralliart откатывая заезд за заездом. При этом всё время скидывая новые десятые от исходного времени. Главной целью было опередить нового лидера Алексея Курилкина на Golf R32. Алексей первый раз приехал на соревнование и на полноприводном Гольфе ехал на уровне Эволюшн и сразу взял заслуженную победу в классе. Даниил Деркач просто сделал пару заездов на обкатке новой 135 BMW и далее наблюдал за заездами с Ольгой и Андреем Лета. К сожалению, не докричались мы до Сергея Кутузова. Не видели его с весны, и тут он как стремительно приехал, также быстро и уехал. Просто если на первом круге он ошибся, то второй прошел за конкурентное время 1.23 сек и мог подняться выше, сделай ещё попытку. Был, кстати, ещё всем знакомый гонщик – Сергей Афров, только он специально приехал на Qashqai, чтоб при всём желании – на трек всё равно не выехать. Испытывал некоторые сомнения и Юрий Разин на Mercedes C55 AMG (из OPC клуба)) и не без основательно. На первой попытке коробка ушла в аварийный режим, но он по мужски закончил начатое - и со второй попытки завершил дистанцию. Порадовал Андрей Подборный, как и весной зажёг на VW Caddy. Может вес машины помогал разгонять лужи, но и всего с 1,6л движком - Андрей не затерялся. Позже всех приехал Максим Карнаухов и какбы нехотя, но с удовольствием прокатил пару попыток и 10 очков в его актив. Результаты: http://wrcars.ru/races/r10-0-0-0-0 Начало положено – первые призёры: 1 этап Класс «А» 1 место – Антон Щербаков [bMW 320 d] 10 очков 2 место – Андрей Подборный [VW Caddy] 9 очков 3 место – Сергей Кутузов [ВАЗ 21104] 8 очков 1 этап Класс «Б» 1 место – Алексей Курилкин [VW Golf R32] 10 очков 2 место – Татьяна Шаталина [MMC Lancer Ralliart] 9 очков 3 место – Даниил Деркач [bMW 135] 8 очков 1 этап Класс «В» 1 место – Максим Карнаухов [smart Roadster] 10 очков 1 этап Класс «Анлимитед» 1 место – Александр Гюрджиди [MMC Lancer Evo 9] 10 очков 2 место – Андрей Черковец [MMC Lancer Evo 9] 9 очков До свиданья лето! Здравствуй прогрессивная осень! P.S. Спасибо Андрею за предоставленное место на жёлтом Evo для съёмок on-board!! Фото никто не рискнул делать под водой, зато завтра будет видео. (копирайт)

Всем привет! Открытие новой темы связано не только с некоторой загруженностью предыдущих, но и потому что осень может быть и очень короткая, но и очень насыщенная. Будет много интересных разовых гоночных проектов, которые наравне с еженедельными спринтами, также будут освещаться здесь. Спасибо и до встречи на треке.

Кубок Айвенго Cup открыт! Но это вовсе не значит, что роли в нем распределены. Чтобы Вы показали в ближайшую субботу максимальные результаты мы проводим тренировки. На этой неделе мы решили совместить в одном тренировочном дне два типа заездов: 10-минутный и заезд на 4 круга. То есть продолжительность заезда определяется участниками, выезжающими на старт. Также на суд участников остается направление движения по трассе. В остальном условия прежние: 500 р. за 10-минутный заезд 200 р. за заезд на 4 круга 100 р. аренда датчика телеметрии на заезд 200 р. за аренду гоночного шлема на весь вечер GOOGLE.MAPS Контакты: 8(926)105-68-54 Владимир

Завтра, в четверг 26 августа тренировочные заезды пройдут по привычной, 10-минутной схеме. Напоминаем Вам что участники выпускаются на трассу только в шлеме, своем, либо прокатном. Завтрашние заезды - прекрасная возможность потренироваться перед началом грядущего Айвенго Cup!!! Условия прежние: 500 р. за 10-минутную сессию 100 р. аренда датчика телеметрии на заезд 200 р. за аренду гоночного шлема на весь вечер GOOGLE.MAPS Контакты: 8(926)105-68-54 Владимир

Анонс первого этапа "Айвенго Cup" В ближайшую субботу, 28 августа, стартует "Айвенго Cup"! Начало в 21:30 на автодроме «Лидер». Изменится формат соревнований: это стабильная езда, 1-2-1, в попытке два боевых круга подряд, время которых суммируется. От участников потребуется исключительная точность, скорость и стабильность, в прохождении трассы для лучших времён. Главные изменения - это очковая система. Теперь количество очков не будет зависеть от числа участников в классе, а будет привязано к занятому месту. Очки по-прежнему получает первая десятка в классе: 1 место - 10 очков и далее, 2 место - 9 очков, 3 место - 8 очков....10 место - 1 очко. В остальном регламент прежний: 4 класса автомобилей, 4 этапа - 3 лучших в зачёт, внимание к резине и награждение по этапам и победу в Кубке. Цены на участие: Безлимитный абонемент - 2500р 1 попытка - 600р 2 попытка - 600р 3 попытка - 500р 4 попытка - 400р 5 попытка - 300р 6 попытка - 100р Аренда шлема - 200р. И что за "Айвенго Cup": это новые призы для наших участников, от клуба "Айвенго", расположенного там же где и автодром "Лидер" - на территории одноименного загородного комплекса. В уникальных интерьерах клуба "Айвенго", Вы сможете с удовольствием провести свой ночной досуг, а самые быстрые гонщики получат приглашение на лучшие вечеринки с включенным сервисом и баром! P.S. Награждение за Кубок "2V" назначено на второй этап, 4 сентября. Наши координаты: Стас 8 (903) 137-33-89 Владимир 8 (926) 105-68-54 GOOGLE.MAPS

Официальные итоги чемпиоаната WRCars: Кубок "2V". Летний сезон завершился прекрасной гонкой, ещё раз подтвердившей сколь непредсказуемыми и увлекательными могут быть гонки по своей сути. Весь Кубок сопровождался взлётами новых игроков, неожиданными лидерами и материализовавшимися надеждами - в конкретный успех. И это, видимо, последний кубок проводившийся по очковой системе с привязкой к количеству участников. Поздравляем победителей ставшего, таким образом, историческим - Кубка "2V": Класс «А» 1. Антон Щербаков [bMW 320 d] 12 очков 2. Сергей Афров [ВАЗ 21093] 9 очков 3. Андрей Аристархов [Renault Clio RS] 4 очка Класс «Б» 1. Дмитрий Гревцев [Opel Vectra OPC] 21 очко 2. Даниил Деркач [bMW 135&MMC Lancer RalliArt] 20 очков 3. Сергей Герасимов [VW Golf GTI] 13 очков Класс «В» 1. Андрей Лета [MMC Lancer Evo 8 ] 22 очка 2. Дмитрий Лихачёв [bMW 135] 21 очко 3. Максим Карнаухов [smart Roadster] 16 очков Класс «Анлимитед» 1. Андрей Черковец [MMC Lancer Evo 9] 13 очков 2. Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 11 очков 3. Александр Гюрджиди [MMC Lancer Evo 9] 7 очков

приезжайте, когда получается, всегда рады. с вашим братством всегда веселей) Отчет о финале Кубка "2V". Brilliance. В субботу, 21 числа, прошёл четвертый финальный этап Кубка "2V", проходившего в августе. В этот вечер никому не было холодно, на трассе развернулись жаркие баталии, а заезды проходили в очень динамичном режиме. Не было никаких проблем с перегревом, мучавших многих участников всё жаркое лето, теперь быстрее оказывался тот, кто лучше прогревает резину. Очень важным осталось умение наращивать скорость на дистанции от попытки к попытки. О плотности результатов и борьбы можно судить очень просто: в классе "Анлим" итоговую победу в Кубке решили всего полторы десятые секунды, а в классе "А" двух победителей разделило уже, всего 7 тысячных секунды! По ходу всего месяца, Кубок привлёк несколько новых участников, отлично зарекомендовавших себя на треке "Лидера". Скорость, упорство и понимание процесса, было их главной отличительной чертой. И конечно, зрелищная езда. От того, мы можем отметить, что в чемпионате произошли серьезные подвижки. И на церемонии награждения мы увидим новые лица на подиуме - не только за победы на отдельных этапах, но и по итогам всего Кубка "2V". Это Андрей Аристархов на Renault Clio RS, Дмитрий Гревцев на Opel Vectra OPC, Сергей Герасимов VW Golf GTI, Андрей Лета Mitsubishi Lancer Evo 8, а кто-то первый раз взойдёт на высшую ступень своего класса, при многократном вице-чемпионстве как Андрей Черковец на Mitsubishi Lancer Evo 9, в самом престижном классе "Анлим" без ограничений на доработку. Во многом именно последний этап решил итоговую классификацию пилотов и открыл новых претендентов, обозначивших свои претензии на победы в дальнейшем. В классе "А" обидно было малое количество участников, которые могли бы серьезно повлиять на исход борьбы за победу. Ведь Сергей Афров в принципиальной борьбе с Антоном Щерьаковым, практически превзошел себя и сделал несколько прекрасных кругов, изначально опередив опонента пости на секунду. И только собранность Антона и немного везения позволили ему опередить Сергея на 7 тысячных и он по праву выиграл этап, а вместе с ним и победил в Кубке. И знаковый момент, что Lotus вернулся на трассу "Лидер", Александр Бреславец, спасибо большое, что приехали, давно не видели Вас и ваших одноклубников. Практически маленькая сенсация в классе "Б": три победы и только второе место у Даниила Деркач на MMC Lancer RalliArt (м ытак теперь Mitsubishi сокращаем). Но до заветно цели дошел Дмитрий Гревцев на Opel Vectra OPC, определённый задел который он создал по началу, оказался достаточным, для победы при стабильном выступлении. А вот на третье место, буквально как на подножку уходящего поезда, взошел Сергей Герасимов, два подиума и по сумме очков он обходит Алексея Новикова, который начинает уже очень солибно выступать и прибавлять. Прибавлять можно и нужно Анатолию Ёршикову на Opel Corsa OPC, это он знает лучше нашего, просто хороший пилот на подходящей треку машине , пока не там где им должно быть. В этом же классе были новые, запоминающиееся участники. Прекрасно звучал Mercedes C55 Юрия Разина, пусть не смущает последнее место в классе, для первого раза отрыв от остальных совсем небольшой, а прохождение трассы было очень уверенным, ровным, без ошибок, видно, что пилот знает свой автомобиль и быстро учит трассу. Ходкин В. В. главный герой боевика, на каждом заезде создавал экшн не щадя свою Mazda 6. И самым быстрым, в неофициальном зачёте, среди тек кто был первый раз стал Павел Остапенко на новенькой BMW 335 Ci, с запонимющимся черно-оранжевым раскрасом. В "Анлиме" принципиальнуюборьбу вели Андрей Черковец на MMC Lancer Evo и Кирилл Зейликман на Toyota Starlet, оба были быстрейшими и единственными кто в тот день вышли из минуты на круге, превосходство над соперником решало общую победу, но в итоге те самые 141 сотые секугды, разделили их. Впечатляюще быстр был Максим Елизаров на MMC Lancer Evo 6, с двух попыток установил очень конкурентоспособное время, хотя до этого давно его не было на нашей трассе. Третье место занял Александр Гюрджиди, в этот день проблем у него не было, резина работала, машина слушалась и результаты посли с первого же круга и пока что, время показанное на 4-ом этапе лучшее в личном зачете. А Дмитрий Милицын продолжал осваивать и получать удовольствие за рулём Subaru Impreza WRX STI, и на этот раз разменял уже 1.02 на круге. Ровно по середине заездов, на траектории образовался обширный нефтяной разлив. Эта была единственная причина, по которой нам пришлось прерваться, необходимо было насыпать песка и подмести трассу. Оказалось, что пробило канистру в багажнике у Винсента Лебедана, итак мы переходим к ситуации в классе "В". Дмитрий Лихачев на 135 BMW, смотрелся предпочтительней всех в этом классе и уверенно шёл к общей победе. Да, на третьем этапе конкуренты показали феноменальные результаты и при отличной езде самого Дмиртрия, она занял третье место. Но в этот день, того же времени ему вполне хватило бы для безоговорочной общей победы, однако ни одного круга лучше 1.02 сек и в итоге только пятое место на этапе и второе общее. Андрей Лета на MMC Lancer Evo 9 стал настоящей тёмной лошадкой, завершив выступление победой на этапе и в Кубке! Упомянутный Винсент Лебедан уже приучил нас, что от его выступления на Subaru Impreza WRX STI можно ждать любого результата, в этот раз он был второй. Вообще, первая тройка была предельно близка к выходу из минуты на круге и могла уже соперничать с самым сильным классом, а разделило трёх участников чуть больше двух десятых секунды. Ведь на третьем месте была Ольга Баклунова на Porsche 911 GT3, она как и Андрей сделал лучший круг в финальной попытке и очень порадовала и удивила всех таким прекрасным результатом, машина при всей её мощности совсем не маленькая и простая. На тренировках она уже показывала подобный результат 1.00.5, а на соревнованиях смогла ещё прибавить. Четвертое место занял Руслан Манюшин, скромно замеченый на третьем этапе, сегодня он сделал большой шаг вперёд, был одним из самых активных на треке и снял почти 2! секунды с прошлого этапа. Его белоснежная Subaru Impreza WRX STI на подступах к первой троке. Не сразу были опознаны два Форда, это также были хорошо знакомые участники, от того и поехали они сразу быстро. Евгений Тибанов выстпуал одно время на Clio RS, а в субботу за рулём Ford Focus ST занял 7 место, однако значительно улучшил время на круге на новой машине. Вторым участником был Иван Захаров, финишировавший вслед за Евгением. Был и новый участник, Антон Нежинец на MMC Lancer Evo 7, он осторожно провёл своё выступление, оставив большое поле для прогресса. И, разумеется, Дмитрий Милицын был замечен снова за рулём своего VW Scirocco, возможно его результат мог быть лучше, но после нескольких попыток он сосредоточился на новой игрушке в Анлиме) Чтож, в субботу стартует осенний чемпионат, новый кубок, новая-старая очковая система, до скорой встречи! Результаты: http://wrcars.ru/races/r9-58-0-0-0 В открытой борьбе победили следющие пилоты: 4 этап Класс «А» 1 место – Антон Щербаков [bMW 320 d] 6 очка 2 место – Сергей Афров [ВАЗ 21093] 5 очка 3 место – Александр Бреславец [Lotus Elise] 4 очко 4 этап Класс «Б» 1 место – Даниил Деркач [Mitsubishi Lancer Ralliart] 8 очков 2 место – Дмитрий Гревцев [Opel Vectra OPC] 7 очков 3 место – Сергей Герасимов [VW Golf GTI] 6 очков 4 этап Класс «В» 1 место – Андрей Лета [MMC Lancer Evo 8] 9 очков 2 место – Винсент Лебедан [subaru Impreza WRX STI] 8 очков 3 место – Ольга Баклунова [Porsche 911 GT3] 7 очков 4 этап Класс «Анлимитед» 1 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo 9] 5 очка 2 место – Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 4 очка 3 место – Александр Гюрджиди [Mitsubishi Lancer Evo 9] 3 очко

На прошедшей неделе Вы проявили большой интерес к коротким тренировочным заездам. Поэтому на этой неделе в тестовом режиме будут опробованы оба типа заездов, которые будут разделены по дням: В ближайший вторник, 24 августа заезды будут состоять из 4 кругов по схеме 1-2-1, то есть в Вашем распоряжении 1 прогревочный круг, 2 боевых и 1 круг на выезд с трассы. Стоимость одного заезда составит 200 р. В четверг, 26 августа заезды пройдут по привычной схеме, где Вам дается 10-минутная сессия для оттачивания мастерства прохождения трассы. Стоимость сессии останется неизменной - 500 р. В обоих случаях направление движения по трассе выбираете Вы. Стоимость аренды шлема на весь тренировочный вечер - 200 р. Аренда датчика телеметрии на сессию - 100 р. Хотелось бы выслушать Ваше мнение и пожелания по поводу наиболее подходящей для Вас схемы проведения тренировочных заездов. GOOGLE.MAPS Контакты: 8(926)105-68-54 Владимир

21 августа пройдёт 4-й этап Августовского Кубока 2V по ралли-спринту, проводимый клубом WRCars. Место проведения: автодром Лидер. Начало в 22:00. Формат гонки 1-3-1 (1-прогревочный, 3-боевых, 1 круг на выезд) Стоимость участия: 1 попытка – 800 2 попытка - 800 3 попытка - 600 4 попытка - 500 5 попытка – 300 Безлимит - 3000 Календарь Августовского Кубка 2V 1 этап 31 июля 2 этап 7 августа 3 этап 14 августа 4 этап 21 августа Схема проезда на автодром Лидер: http://maps.yandex.ru/-/CFXj4nC Если есть вопросы: 8 (926) 105-68-54 Владимир 8 (903) 157-49-30 Станислав

Анонс финального этапа Кубка "2V" Впереди самое горячее и острое блюдо - четвертый, финальный этап Кубка "2V"! Будьте в самом эпицентре событий, после третьего этапа борьба серьезно обострилась. В этом месяце нас ждут призы от XYZ - продукция для тюнинга автомобиля и "2V" - прокатные сессии на автодроме "Лидер" на самых мощных картах. Заезды будут проходить по часовой стрелке. Формат заездов в этом месяце - 1-3-1 (три быстрых круга в попытке и один лучший в зачет.) Начало рестистрации в 21:30 и в 22:00 старт! Безлимитный абонемент на день - 3000. В августе, обязательно на подиум поднимутся новые лица и будут новые победители. В "А" классе, всего очко между лидерами Антоном Щербаковым и Сергеем Афровым. И Дмитрий Аристов, давно к нам не приезжавший, уже на третьем месте. Но 4 очка набрать совсем не сложно и может кто-то другой будет по итогам месяца третьим. В классе "Б" Даниил Деркач в погоне за неожиданным лидером Дмитрием Гревцевым, а вчерашний новичк Алексей Новиков заслуженно на третьем месте, благодаря своей активности выступлений. В классе "В" серьезно оторвался Дмитрий Лихачев, но шансы есть у Максима Карнаухова, возможно всего лишь математические, но последний этап вселяет уверенность в его возможности переломить ситуацию. А за третье место будут неожидано бороться Михаил Марин и Алексей Лета, всего очко и приличные отрыв от остальных. В "Анлиме", двоевластие: Кирилл Зейликман и Андрей Черковец. У Кирилла первый полный месяц в этом классе, а у Андрея первый реальный шанс на общую победу! Вопрос третьего места остаётся открытым и полность зависит от состава участников. Въезд свободный, регистрация на месте. Лайв тайминг, трибуны, VIP трибуна, комментарии, музыка и наши любимые участники. До встречи!

Отчёт о третьем этапе Кубка "2V". Welcome back! Третья четверть сдана на отлично! Столь продолжительного этапа, невозможно и припомнить. Третий этап Кубка "2V" длился до двух часов ночи и ни кого при этом не надо было подгонять. Проводить такие гонки одно большое удовольствие. За это всем присутствующим, 14 августа, безмерная благодарность. Пусть не было рекордов скорости и прохождения круга, зато была борьба за тясячные, борьба до конца, были новые люди и авто за которыми наблюдать одно удовольствие. И далее о главных действующих лицах, кто как распорядился своими шансами на успех. В "А" классе пошла положительная динамика.Вернулся Дмитрий Аристов на Renault Clio RS, которые одно время приезжали большим количеством и выглядели очень конкурентно! Дмитрий Приехал не зря и занял третью строчку, это первый подиум, прекрасное выступление! Вообще, тройка лидеров уложилась в 8 десятых. Антон Щербаков выступил на своём уровне, на второй попытке показал лучшее время, котрого хватило для победы. К победе, был очень близок и Сергей Афров, он уже много раз был вторым, и в этот день ехал как никогда быстро, и всё же резерва скорости на ещё 2 десятых не осталось. А с каким азартом ездил друг Сергея - Алексей Туривненко, с первых гонок на Лидере он поймал определённый кураж и ездил до самого конца заездов. Не забуду и про своего тёзску - Антона Иванова на Toyota Vitz RS, пусть отставание от лидеров пока велико, но само выступление было лучшим, так держать и не сдаваться! И как же "А" класс без девушек, Елена Миронова на новенькой Audi TT, тоже сегодня была первый раз. И не столь важны результаты, как сам факт наличие достаточной смелости, чтоб выйти на трассу, среди летающих мужиков, оценивающих тебя по всем параметрам. Поэтому молодцы девушки, приезжайте, ничего не бойтесь. Удивительно непредсказуемым был "Б" класс. В котором выступали, такие "зубры" как Анатолий Ёршиков, Сергей Герасимов и Даниил Деркач. Даниил, как раз таки, очень долго раскачивался, раз за разом показывая результат за 1.04 сек и первый выход из минуты четырёх - уже был встречен с облегчением. Но это было только начало, победная точка с результатом 1:03.295. Очередное серебро Дмитрия Гревцева на Opel Vectra OPC! Дмитрий снова стабильно среди лучших, он их и не покидал, просто результаты несколько месяцев были в середине таблицы, поэтому добро пожаловать обратно на верх! Сергей Герасимов из-за резины выступал в "Б" классе и его то она и подвела, существенная потеря во времени прохождения круга и только третье место (но только ли?). Как всегда неожиданно приехал Анатолий Ёршиков, его Opel Corsa OPC возглавила плотную группу преследоваталей первой тройки. Анатолий также отметился лучшим для себя кругом. А какой прекрасный прогресс показал следующий за ним - Пётр Галкин на Audi S3. Не забываем, что Пётр первый раз на треке. Его выход из 1.07, уже был успехом, но когда результаты стали неуклонно расти и дальше, это выглядело просто впечатляюще, выход из 1.06, а потом и 1.05 почти разменял! Следом за ним был Руслан Лазовский на Mini Cooper GP, и опять же первый раз. Когда уехал Константин Сохадзе и его группа поддержки на Mini, оказалось, что у нас есть новый игрок. При регулярном посщении - свои болельщики ему обеспечены. Алексей Новиков, уже совсем не новичёк! Но именно в эту субботу наверно он побывал на самом конкурентном для себя этапе. Поскольку, его VW Scirocco ехал как никогда быстро, но с первых рядов пришлось потясниться. И всё таки, при всех но, неподготовленности его авто - разрывы уже совершенно досягаемые. И кого хочется отметить ещё - это Николая Троценко, который можно сказать "мимо проезжал" решил заехать, он точно знал, что на Лидере "день BMW" и оказалось, что даже на "скромной" BMW 120 d можно сходу при хорошей голове и рычагах показывать достойные результаты. А Илья Коваленко на Smart Roadster, выступал для свого удовольствия, прокатил одну попытку, гораздо более задействованой событиями на трассе была его подруга, занимавшаяся фотографией. Класс "В", стал десертом третьего этапа. Прекрасное выстпление Макима Карнаухова и первая победа в этом классе! Наконец у него всё сложилось наилучшим образом, когда Smart Roadster стал показывать результаты за 1.01 с копейками, появилась надежда, что Максим найдёт ещё резервы скорости, все ждали чудо и оно произошло, резкое улучшение на пол секунды разом и 1:00.844 в итоге. Дмитрий Лихачёв на 135 BMW по началу не чувствовал особой конкуренции и вообще был быстрейшим по всем показателям и возможно слишком рано уехал, ведь в итоге его сместили на третье место. Вместе с Максимом Карнауховым, в финальной попытке был невероятно быстр Алексей Лета и занял второе место ещё немного и мог победить! Попытка за попыткой он регулярно прогрессировал за рулём Evo 8 1.04, 1.02....1:00.912! Бесконечно приятно было смотреть за Ольгой на Porsche GT3, в этот раз мы смогли следить за её результатми и визуальная скорость была подтверждена фактически - практически все круги за 1.03. Один раз, в первом повороте Ольга перестаралась и вылетела за пределы трассы.Первый поворот (при езде против часовой стрелки) вообще очень коварный и вылеты здесь нередки. Что касается Романа Манюшина на Subaru WRX STI, то его выезд тоже можно считать первым, до этого ему не удалось показать время. Скромное начало и прогресс до самого финально заезда, итого порядка 10 секунд за один день. Роман находится в своём классе и есть все возможности для выступлений на высоком уровне. Приятно было видеть возвращение на нашу трассу - Александра Шаврина Honda S2000, но в этот раз всё орказалось совсем не просто. Возможно Александр немного подзабыл трассу, да и конкуренты очень силньны, но итоговый результат на порядок хуже его собственного лучшего времени. Однако, приятно, что не забыли нас после начала сезона и всегда рады видеть впредь. Больше всего, наверно, не задалась гонка у Константина Сохадзе, но мы его так заждались, что рады любому результаты, даже самомму неожиданному. "Анлим". То что это попрежнему быстрейший класс - подтвердил Андрей Черковец, единственный разменявший минуту. Он сделал то что должден, а именно выиграл! Это его первая победа при огромном количестве призовых мест и это дело стоит отметить. Наверняка, Кирилл Зейликман мог вмешаться в борьбу, но приехал немного неподготовленным (пострадал сход-развал Toyota Starlet) и хотя сражался до самого конца, привычных времен не показал, остановившись на третьем месте. А вторым был Александр Гюрджиди, всего на семь сотых он опередил Кирилла. Несмотря на новую подвеску, ему пришлось преодолевать себя для такого высокого результата, посколько изначально машина совершенно не хотела ехать на уже закончившимся комплекте резины. А вдоволь развлёкся Дмитрий Милицын! На Subaru STI, со Артёмом в качестве штурмо-инструктора, он заменил на этом этапе Анастасию. До полного раскрытия потенциала ещё далеко, но уже 1.02 на круге. И замкнул протокол Никита Жмотов на Evo 9, первый раз в Анлиме, первый раз на Evo, и всё только начинается. Результаты: http://wrcars.ru/races/r9-57-0-0-0 3 этап Класс «А» 1 место – Антон Щербаков [bMW 320 d] 6 очка 2 место – Сергей Афров [ВАЗ 21093] 5 очка 3 место – Дмитрий Аристов [Renault Clio RS] 4 очко 3 этап Класс «Б» 1 место – Даниил Деркач [Mitsubishi Lancer Ralliart] 9 очков 2 место – Дмитрий Гревцев [Opel Vectra OPC] 8 очков 3 место – Сергей Герасимов [VW Golf GTI] 7 очков 3 этап Класс «В» 1 место – Максим Карнаухов [smart Roadster] 7 очков 2 место – Алексей Лета [Mitsubishi Lancer Evo 8] 6 очков 3 место – Дмитрий Лихачев [bMW 135] 5 очков 3 этап Класс «Анлимитед» 1 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo 9] 5 очка 2 место – Александр Гюрджиди [Mitsubishi Lancer Evo 9] 4 очка 3 место – Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 3 очко

Перемены к лучшему... И результаты прошлой недели подтверждают это. Мы собрали достаточное количество положительных отзывов об увеличении количества тренировочных дней, так что теперь каждый вторник и четверг - freeride!! Теперь и отныне: тренироваться, достигать новых результатов и добиваться новых рекордов на автодроме Лидер можно ровно два раза в неделю. Из постоянного: приятная атмосфера автодрома после трудового дня в мегаполисе и ощущение драйва в перерывах между соревновательными днями. Теперь Автоспорт доступен каждому!!! Тренировки проводятся с 22 часов, направление движения по трассе выбираете Вы. Ну и не забываем о грядущем финале Кубка 2V, который пройдет в эту субботу на нашем автодроме. Стоимость 10-минутной сессии 500 р. Аренда гоночного шлема на тренировочный вечер 200 р. Аренда датчика 100 р. GOOGLE.MAPS Контакты: 8(926)105-68-54 Владимир

Внимание, Внимание!!! Мы переносим день проведения тренировочных заездов По многочисленным просьбам мы увеличиваем количество тренировочных дней. Теперь тренировки будут проходить каждый вторник и четверг. С этой недели Вы можете выбирать наиболее удобный для Вас день для отжига на трассе автодрома Лидер после трудовых будней, либо сделать для себя тренировки еще более регулярными. Также, начиная со вторника 10 августа обязательным становится использование в заездах гоночного шлема, своего или прокатного. Начало заездов в 22:00 Стоимость 10-минутной сессии 500 р. Аренда гоночного шлема 200 р. Аренда датчика 100 р. GOOGLE.MAPS Контакты: 8(903)684-72-88 Роман 8(926)105-68-54 Владимир

Анонс второго этапа Кубка «2V» Второй этап пройдёт в субботу 7 августа. Внимание: изменилось время начала заездов – 21:30. Но самое главное, что в эту субботу пройдёт награждение победителей и призёров Июльского кубка. Награждение начнётся к 23:00. И в этот раз на награждении будет то, что мы никогда до этого не делали. В Москве продолжает жарить и дымить и все кому дорог свежий воздух – добро пожаловать на Лидер по средам и субботу. Особое обращение в этом анонсе, к тем кто ещё не пробовал себя на нашем треке. Необычайно низкая конкуренция в «А» классе, который некогда составлял добрую половину всех участников. И если у вас есть сомнения приезжать или не приезжать, есть мне там что делать или нет, ответ – Вам есть что там делать! Сейчас самый благоприятный период, чтобы показаться на трассе. Старты будут по часовой стрелке. И у нас продолжается квалификационный формат: по три круга в попытке, быстрейший идёт в зачёт. Количество попыток ограничено только временем. Безлимитный абонемент на субботу – 3000р. Аренда шлема- 200р. А призовыми бонусами автомобильных спринтов в этом месяце, являются подарочные сессии на самых мощных картах. Гонять на карте по Лидеру – одно удовольствие, а бесплатно так вообще сахар. Именно так мы предлагаем праздновать свои победы на этапах и итогам месяца, участникам автомобильных спринтов. Отчет о прошлом этапе и результаты,как всегда можно найти здесь.

Рубикон! Отчет о Первом этапе Кубка “2V” Не сочтите за «ура патриота», но Виталий Петров пришёл пятым, в гонке на Хунгароринге, и это было как нельзя кстати! Перешагнули свой рубикон и мы, спасибо всем кто приехал на первый этап. Ваша поддержка и участие бесценны. На рубеже поступило энное предложение уехать на две недели в Севастополь на АЭ, а там и Казантип в 100 км…но личному fun и тусовке были предпочтительней другие вещи. Началась самая активная фаза сезона и воплощение задуманного приносит в жизнь куда больше удовлетворения. Повторюсь с «прямой трансляции», но результаты всех участников становятся всё ближе друг к другу. Как если бы все выступали в одном классе, но меж тем какое между всеми огромное различие и в автомобиле, и личном опыте, доводке и пр. факторах. Думаю, каждый уже может поставить себе отлично в умении добиваться постеленных целей и раскрывать потенциал авто. Это и неоднократные примеры постепенного восхождения на вершину из явных середняков в лидеры и сами лидеры: какие бы новые барьеры перед ними не ставили – всегда снова доберутся до побед. Однако, когда кажется, что ты уже что-то знаешь, оказывается, что не знаешь ничего. На этом моменте многие могут улыбнуться или посмеяться, - право Ваше. Но чем незаметнее проходит обучение, тем оно лучше. Конечно, всегда можно купить самовоз или за большие деньги принять участие в кузовном чемпионате, по-быстрому удовлетворив амбиции. И многим кажется, что они упрёлись в потолок и трасса им поднадоела и всё стоит на месте. Но Слава Богу появляются новые трассы, появляются новые возможности и Лидер, также не будет стоять на месте и мы как всегда будем стараться дать возможность реализовать себя самому широкому кругу любителей скорости. Август начинается в июле – стартовал наш Кубок 2V. Теперь чуть больше призов и приятных бонусов для победителей. Общим самым приятным моментом стало возвращение «рыжика» на трассу. Mitsubishi Lancer Ralliart с привычными бортовыми номерами 13 и 15 снова был на нашем треке. Выглядит снова как с иголочки и уверенно смотрится на трассе, да и сами хозяева вкатываются обратно. Татьяна, как мы помним, была в отпуске, а Даниил лишь пару раз разделял место за рулём с Андреем Лета. Отрадно, какую банду сформировали VW Scirocco. В этот вечер они были самыми активными представителями гоночной среды на нашей трассе. Алексей Новиков, хоть и запомнился самым большим количеством использования зон вылета, также отлично прогрессировал и не терял оптимизма. Дмитрий Милицын же гонялся всю ночь за своим рекордом и найдя отличного ведущего в лице Дмитрия Лихачева – таки сделал это 1.02.938, старый рекорд бит! Дмитрий Лихачев, свежеперемещённый в класс «В», там не потерялся и с нескольких попыток сделал один супер круг и возглавил зачет. С ним мог бы побороться Михаил Марин на белом Levin BZ-R, но успел сделать всего одну попытку, а остальные две закончились поломкой. Зато сиреневый Levin Павла Ильченко был исправен и принёс ему первую бронзу в классе «Б». Очень рады мы были Максиму Карнаухову, хотя он и приехал только в самом конце, успел сделать две попытки и показать хорошее время. Первая пятерка в классе «В» уложилась практически в секунду. Там же снова Артур Кушнир, который сменил Evo на Evo, надо думать более быструю и новую. Кирилл Зейкликман был отлично готов к Анлиму. Приехал одним из самых первых и переобулся в слик с сумасшедшими зелёными дисками. Кирилл по настоящему продолжает удивлять и радовать каждым своим появлением. И ведь он сразу выехал из минуты, 59.253 на лучшем круге. С чем и получил заслуженные поздравления. И всё бы хорошо, но Давид Рамишвили не стал тянуть с интригой и сразу превзошёл это время на секунду, окончательно возглавив общий зачет. Давида в пору назвать «летучим финном», будь он финном, но это наш человек и мы можем им гордиться. Возможно, Вы заметили небольшой казус с результатами, если нет – тем лучше) В любом случае, приносим извинения. Сейчас всё уже в порядке, написанному прошу верить. На сайте обновляется раздел «Клубы-друзья» и именно по этим сайтам отныне будет производиться доставка отчёта. И результаты, что принёс нам первый этап кубка 2V: http://www.wrcars.ru/races/r9-0-0-0-0 1 этап Класс «А» 1 место – Антон Щербаков [bMW 320 d] 3 очка 2 место – Сергей Афров [ВАЗ 21093] 2 очка 3 место – Анастасия Алексеева [bMW 325 i] 1 очко 1 этап Класс «Б» 1 место – Дмитрий Милицын [VW Scirocco] 7 очков 2 место – Дмитрий Гревцев [Opel Vectra OPC] 6 очков 3 место – Павел Ильченко [Toyota Levin] 5 очков 1 этап Класс «В» 1 место – Дмитрий Лихачев [bMW 135] 8 очков 2 место – Михаил Марин [Toyota Levin] 7 очков 3 место – Максим Карнаухов [smart Roadster] 6 очков 1 этап Класс «Анлимитед» 1 место – Давид Рамишвили [subaru Impreza WRX STI S204] 3 очка 2 место – Кирилл Зейкликман [Toyota Starlet] 2 очка 3 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo 9] 1 очко По поводу получения исходников связывайтесь непосредственно с фотографом. А именно с Татьяной, контакты в копирайте. Не забывайте, что лучшее качество всегда оригинальное. Как всегда, основные моменты 1 этапа - в галерее: http://www.wrcars.ru/forum/gallery/album.php?album_id=37

В эту среду, 4 августа тренировочные заезды на автодроме Лидер!! Стартовал августовский Кубок 2V. А для того чтобы показывать стабильно хорошие результаты в зачетных заездах необходимо тренироваться. Именно для этого ждем Вас в среду в 21:00 на нашей трассе для проведения свободных заездов. В этот раз к нам возвращаются датчики телеметрии и возвращаются навсегда. Будет и одно нововведение: было принято решение о том, что на тренировках обязательно наличие шлема, сделано это для Вашей безопасности. Так что не забывайте свои шлема, либо берите прокатные непосредственно на автодроме. Стоимость 10-минутной сессии 500 р. Аренда гоночного шлема 200 р. Аренда датчика 100 р. GOOGLE.MAPS Контакты: 8(903)684-72-88 Роман 8(926)105-68-54 Владимир

Анонс второго полугодия гонок WRCars. Во второй половине сезона вас ждёт: старые и новые чемпионаты, новые трассы и новые форматы, новые машины и новые чемпионы, новое удовольствие и новые соревнования. Больше гонок, больше экшена. Мы только разогрелись. И надеемся, что каждый из вас примет во всём этом действе непосредственное участие. Анонс первого этапа Августовский Кубок 2V Начинаем со знакомого. Автодром Лидер и возвращению к лучшему кругу. На протяжении июля многим удавалось показать феноменальный один круг в попытке, но там была важна стабильность и сумма кругов. Теперь у вас будет 3 круга, чтобы показать один отличный результат. Квалификационный формат многими любим, здесь больше неожиданности и остроты. В последнюю субботу июля стартует Августовский кубок. Встречаемся в 21:00 на Лидере, 31 июля! Августовский кубок (лучший круг 1-3-1) 1 этап 31 июля 2 этап 7 августа 3 этап 14 августа 4 этап 21 августа Лучший круг: учитывается лучшее время прохождения круга в попытке. В зачет «месячного» Кубка WRCars идут 3 этапа. Круговая система: 1 – установочный круг – 3 боевых круга – 1- круг возвращения. Расчет стоимости заезда: 1 попытка – 800 2 попытка - 800 3 попытка - 600 4 попытка - 500 5 попытка – 300 Безлимит - 3000 Это проверка на скорость, реакцию, чувство автомобиля, его настройки и просто отличное место для общения и отдыха. Это лучшее место, чтобы узнать себя и свой автомобиль. И приятное дополнение призы на соревнованиях. Занявший первое место на этапе в своём классе, кроме кубка, получает возможность проката на картинге 13 л.с. А победитель каждого класса по результатам кубка получает возможность почувствовать себя настоящим гонщиком, призом является прокатная сессия на спортивном картинге ROTAX. Ещё раз напомню регламент http://www.wrcars.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=163 для общего ознакомления. И про шлемы, всегда в наличии аренда - 200р. Наши координаты: Роман Mob.: 8 (903) 684-72-88 Владимир Mob.: 8 (926) 105-68-54 GOOGLE.MAPS