Ramzess

каков приход от одной растяжки? B)

Из свежачка

да! но тока на поездке, ибо последствия прошлой поездки утомили оч сильно( может быть заберу коробку с винилом

я) обсудил бы еще при встрече пару вещей с г-ном Максимусом) немного не в тему может я ответил...

я не зна да я думаю, на месте объявят...

от 900 рублей и выше! схема зала оч большая:

я иду! точнее еду туда на поезде)

Насчет грязи могу сказать следующее, что на БМВ Е60 с М-обвесом идет бампер с воздуховодами, как на картинке по ЖСВ. По сути фирма и инженерия одна, технологии наверняка похожи. ИМХО - если БМВ продает в РФ машины с таким пакетом и дает полноценную гарантию на тормоза (а не снимает гарантию с них из-за грязи из воздуховодов), то должно быть все ок! Не мы первые будем ездить с таким охлаждением... А кто активно ездит зимой - закройте воздуховоды, чтобы действительно слякоть на летела. Отверстия видны по краям зева по центру бампера.

захватите шарфик)

хехе :lol: это немного напомнило из детства - "не бери конфеты у незнакомцев"

это VAG)

у меня было такое раньше на другой машине, также на атмосфернике. вылечил путем залива ультимейта на бп или экто на луке - пара баков и становится лучше. или как вариант - почаще крутите мотор, дайте ему прогреться, прокашляться - тоже помогает.

не вдавайсь к коммерцию и прочее - 4200е депозита полностью уйдут на таможенные платежи? то есть про них забыть, наверное...

Посоветовался с людьми из Калининграда, кто ввозят машины. Они говорят, есть 3 способа: 1) Официальный ввоз возможен ТОЛЬКО если машина старше 5 лет соответствует российским нормам Евро 3 на момент выпуска авто или же имеет сертификат соответствия ЕВРО 3. В этом случае будьте добры по 3,2 евро за кубик оплатите - порядка 180 000 рублей при ввозе класика с 1.3 мотором. 2) Ввоз как запчасти довольно геморный и там применяются отдельные фиксированные ставки для кузова, для двигателя и прочее... В итоге на круг проще и дешевле машину ввезти как машину - по варианту 1. 3) Вариант 3 самый интересный - ввоз авто физическим лицом не как АВТО, а как ТОВАР. Тогда никакие нормы Евро роли не играют - теоретически машина перестает быть машиной для использования на дорогах общего пользования, а становится "недвижимостью" - то бишь музейным экспонатом. Официально на нее уже не получить ПТС и прочие радости регистрации. Но вот тут есть небольшой P.S.) Всем нам известно, что раньше в РФ ввозили кучу иномарок, неправильно растаможенных. Прошло много лет и эти иномарки поменяли своих первоначальных владельцев. Недавно вышло решение Конституционного Суда, по которому Суд признает виновным в неправильной растаможке не текущего владельца авто, а первоначального. При этом текущему владельцу нужно доказать, что на момент покупки он НЕ ЗНАЛ о кривой растаможке и совершал сделку добросовестно и т.д. Ну а поскольку текущий владелец авто весь такой хороший, то по решению КС ему разрешается правильно поставить ее на учет.) Более подробно я пока не знаю этот вариант, что нить раскопаю... Чисто теоретически это выглядит так - машину ввозит какое нить лицо (бомж или фирма однодневка - не знаю что проще), затем ты ее покупаешь по договору купли-продажи и в судебном порядке говоришь, что продавец такой нехороший был - скрыл неправильную растаможку, прошу разрешить мне поставить авто на учет, ведь я его купил.

а как быть с таможенными платежами?) может задекларировать какой нить объем 500 кубиков?

я начал изучать вопрос и пришел к тому, что если везти классик из зарубежья, то ставка будет по 3,2 Евро за кубик рабочего объема, поскольку машинки старше 5 лет (постановление прав-ва №718 от 23.11.2003 с последними изменениями). если машинка с объемом 1.3, то будет примерно так 1300 * 3,2 * 44 = 183 040 рублей таможенных платежей + таможенное оформление. Либо временный ввоз без уплаты таможенных платежей, но тут другая история...

а леворукие?) подскажите европейские сайты...

А фотки с 10го этапа кто нить видел? я знаю, что официального фотографа не было... фоткали любители.

ну почти_) при помощи известной компании на рынке винила) обитают в Питере они... Не хочу рекламировать, надо блюсти правила форума.

и вот тут +1! потому что после замены в сервисе стекло переходит в собственность страховой и они теоретически могут его поизучать в случае каких нибудь сомнений, а не утилизировать сразу. Я к тому, что если на стекле будет аккуратная ямочка от шарика из пневматики - это одно, а удар камнем с выбоиной - другое) :lol: Так что будьте аккуратнее.

мои 5 центов: 1) Для стекла есть жидкость "анти-дождь" называется. На чистое стекло прыскаете, подсыхает - вытираете. В итоге - мелкий-мелкий воск засыхает в тращинах стекла и оно становится существенно более гладким. Сильные трещины вы не вылечите этим, но мелочь - возможно. И еще такой прикол - когда едешь 100+ с этим анти-дождем, то капли улетают со стекла без помощи дворников. Весьма забавно) 2) Меняйте дворники почаще... резина меняет свои свойста со временем и трет уже оч сильно. 3) А менять стекло надо по страховке - делаете каско, затем берете в руки молоток или стамеску или что нить другое и в уголке аккуратно отметинку) затертости не оформляют - это дефект эксплуатации (точно также, как и редкие сколы на капоте, затертость фар, краски и т.д.), а вот удар с выбоиной - это веский повод для страховой поменять стекло.

ну то есть в ближайшую первую субботу августа B) кто едет?

текст будет бело-красный) примерно как тут: уже понял насчет цветов и пестроты, исправляем)

спасиб) мелкие вещи будем клеить очень аккуратно и печатать по возможности большими листами.

Первые наброски. Крыша и задняя часть - то, что нравится: (но будет несколько изменено) Боковины по сравнению с текущими вариантами претерпят наибольшие изменения - шрифт будет как на крыше - такими штрихами, цвет букв будет белый и красный, человечки будут другого цвета. По-другому обыграем задние крылья, но общий стиль останется. С капотом все просто. Раньше хотел расходящиеся косые белые полоски, потом их стал чаще и чаще встречать и решил сделать другие: Короче будет весело и зло) Какие мнения?