Ramzess

Всем пасиб за встречу, особенно Макселле за покатухи Наконец то услышал, что такое компрессор...

Неясно - он новый или б/у (сколько) ? Это выпуск после катализатора, ведь так?

Отправил заявку по ссылке из 1го поста, сегодня планирую оплатить на ВГ аренду. Список тех, кто хочет ехать и кто уже оплатил - он будет появляться в теме или это закрытая информация? Мне кажется, было бы удобно смотреть кто хочет ехать и кто точно едет )

ВО скока сеня планируется движуха?

Итак, на выхах меня почти что разбудили радостной мыслью, что пришел долгожданный JCW AERO KIT 2 на миньку. Спокойствие осталось далеко позади, терпеть более не было сил. Когда я приехал его забирать, ЭТО выглядело вот так вот: Вот тут я испугался, поскольку ЭТО привозят на паллете и я не был уверен, что поместиться в миньку, поэтому попросил помочь перевезти. На самом деле JCW AERO KIT ВЛЕЗАЕТ в обычный купер, где нет задних сидений (а возможно и с ними влезет). В разобранном виде это выглядит так: Именно в этот комплект входят: 1) передний бампер с пластиком и отличительной особенностью AERO KIT 2 - расширенная губой и воздуховодами для тормозов; 2) задний бампер с пластиком; 3) пороги с пластиком и наклейками сверху JCW (на том месте где обычно пишется Cooper S); 4) верхняя и нижняя окантовка решетки радиатора черные; 5) решетка радиатора JCW с прямоугольными сотами (кстати, у меня лишняя - кому нужно пишите, отдам). 6) комплект пистонов для двух порогов (они там одноразовые, саморезы в воздуховоды тормозов, всякие мелочи для бамперов. Беда в том, что там нет запасных клипс в подкрылки (кто будет ставить сам - MUST HAVE заранее!) и нет клипс на пластиковые накладки на арках (велика вероятность сломать пару тройку). 7) покраска всех нужных частей в Германии (я посчитал, что так выходит даже дешевле). КОрячились вдвоем с другом целый день - поставили) Инструменты обычные использовали. На нимке ниже видны в металлических вертикальных стойках такие окошки овальные продолговатые - именно через них идет воздух к тормозам. Перед окошками ставится те самые черные приемные трубы, которые сужаются, а после металлической стойки - такие же по форме и величине пластиковые каналы, они другим концом крепятся к подкрылку (нужно самим резать дырки) и тем самым держатся кое как. Места категорически мало, на такие мелочи уходит куча времени и терпения. Но всеж таки теперь есть то самое "охлаждение тормозов", которое фактически не использую - просто нравятся черные воздуховоды) По порогам рассказывать особо нечего - они сверху (там где надпись Cooper S) отдергиваются обычной отверткой, низ надо тянуть и ломать все клипсы поочередно - они именно этого и ждут. Крепятся также легко и непринужденно - просто сажаются на десяток клипс и сверху защелкиваются 4мя мелкими клипсами, клея и герметика нигде нет и не нужно. Задний бампер - проще простого снимается и ставится, важно просто снять подкрылок, отсоединить пластиковую накладку на арке и освободить бампер. Интересно, что пороги JCW НЕ занижают! Те самые места для домкрата, которые были видны на стоке, сейчас точно также видны и доступны! Передний бампер с другим пыльником идет из-за широкой губы - геометрически он чуть-чуть ниже, но пыльник стоит по-моему даже выше штатного! Так что геометрическая проходимость особо не ухудшилась - я пока не почувствовал "адового занижения". Домой приехал затемно, сил не было, даже не поставил номер и решетку радиатора) Вид - злейший!!! Меня прет нереально)) Но доделаю до конца, чтобы все было красиво Скоро выложу картинки во всей красе, как поставлю номер, решетку, наклею винил)

спецом для вас приеду в среду в текущем виде)) удивитесь

Если в след среду GP тоже будет циркулировать как циркулярная пила, то я был бы не прочь приеду покажу свою гонку))

Oleg Topcar А сориентируйте, пжлст, по выпуску на ваших машинках Что устанавливали, каков результат?

Офигенско! Выше похвал))

Любительское фото из инета с выставки:

КАЙФ!)! Вы с Мавериком практически пара)

Мда уж)) чето очково!

Оч круто!)! прям таки красавец) Единственное "но" - плоская нижняя линяя заднего бампера, имхо, можно было бы порельефнее сделать "под диффузор". А так восторог!!! Цена смешная)) А эта, если поставили колеса и тормоза, то подвеску будете корячить и ронять? вот бы пневму врезать...)

Ааа, я чет засмотрелся на фотки)) он у тебя под покраску?

Аналогично, готовы рассмотреть цены на лоты по частям)) Есичо, интересует позиция 1

Год проездил, полет нормальный) так что специально 7 раз отмерил... подземный гараж выручает и мойка рядом с домом... ковролинчик - посмотрим по месту) не хочется ради него кучу времени своего и чужого тратить, ведь шить не имею пасиба! пока еще не до конца сделал, но уже понятно к чему иду. Меня правда внутренне подпитывает радостная реакция людей и особенно детишек - ведь гораздо приятнее радить радостные эмоции, чем негативные, особенно на наших переполненных дорогах

спасиб за идею! думаю, что легко будет найти среди остатков у друзей и вырезать самому) я машину мою чаще, чем стекло успевает забрызгаться...)

На выхах пригрело наконец то солнышко, решил повозиться на воздухе... Давно хотелось снять задний дворник, так как им пользовался один раз при прохождении ТО и заодно заднее сиденье - также за ненадобностью. Сзади редко редко ездил один человек, а сейчас с пружинами большая нагрузка нежелательна для подвески. Для тех кто изначалаьно против демонтажа скажу, что обратно я их могу поставить за 3 минуты... Результат: Заглушка покупается за 6-7 рублей в любом магазине с запчастями. Там есть 2 базовых варианта - заглушка для пола (чуть больше) и какая то другая. Вот нужна меньшая из этих двух. В действительности она на 2мм толще штатной - излишки убрал толстым напильником, все встало отлично, не течет (проверил мойкой). При отключении моторчика дворников БК ошибку не выдает, шланг заткнул плотно болтом, ничего не болтается и не гремит. Зад чуть выше переда на 1см из-за того, что бак был пустой. Заправился полный - и одинаковое расстояние в 2 пальца между колесом и аркой спереди и сзади. Багажник увеличился в разы! Стало чуть шумнее, лучше слышно водичку по аркам, но ездить можно без напряга, мне нравится. Наконец воспользовался сеточками - удобно оказывается) Ну и наконец приятная сторона момента - вся эта ненужная мебель весит 21.5кг!. Для меня это не столько борьба с весом, сколько просто эксперимент по временному удалению неиспользуемых элементов.

Отлично! 2 года назад был в Маере, тоже гонял в музей БМВ ) даже узнал трассы многие, где вы снимали карточки

на будущее в принципе интересно)

веду на выхах преимущественно загородный образ жизни (лучок, картошечка, петрушка, огурчики, - все свое! а то как бы я купил mini...), поэтому пока еще не в теме завтраков я думаю встретимся на каких нить спринтах в апреле... спасиб, приятно слышать от такого же синего )

Бедных пассажиров бывает! один или максимум 2 человека... Вот сейчас третий уже становится лишним - стремно за подвеску с такой нагрузкой. Народ прется от миника - все в теме садятся) Это расписание мини экстримчика - мол, когда я езжу на нем если проецировать на московскую жизнь - то это время когда можно немного погонять) был на зимней резине 205/50/17 более менее комфортным а больше никогда( меня тоже радует)) :cranky: мой ослик забияка_) дада! вижу я не одинок в своих "извращениях" )

да, ведь весь мини - это ощущения! к тряске привыкну и голова тоже пройдет - привыкнет, как было и в прошлый раз на фокусе на подвеске -50мм.

Продолжение моей темы: 1) Покрасил OZ в белый (именно они висели в куплю/продаме так много времени) 2) Поставил H&R пружины -30мм (припер на горбу из Германии сам). Результат радует: Вкратце впечатления: 1) После сток подвески и зимней резины стало жестче НАМНОГО! Реально жестко ездить — не расслабишься ни на минуту, постоянная тряска. Комфорта заметно меньше в том числе из-за шума от колес. Голова болит после поездки( 2) Отлики на движения рулем просто фантастические! На небольшой скорости до 100 (иногда разгоняюсь все таки), когда маневрируешь между люков и заплаток — КАЙФ от рулежки! Такое ощущение, что подушечками пальцев чувствуешь весь рельеф дороги — интересно) 3) Пока что скорость передвижения только упала — стремно ехать быстро даже по знакомой дороге, еду по сути наощупь, изучаю маршруты заново. 4) Назад теперь никого не посадишь — максимум 2 человека в машине и багаж, так как при бОльшей нагрузке подвеска тупо замкнется и … ( Думаю над тем, чтобы выкинуть заднюю сидушку нафиг (лишний вес опять же). =) Дорожный просвет у меня теперь такой:

Так - для общей статистики. Поменял в СДК натяжитель, стук на холостую убрался, пока что все в норме за пару дней.