Cooperovich

MiniNatalia, вопрос исключительно в применении масштабных инструментов, которые лучше сейчас не использовать, а сохранить на будущее. В этой акции достаточно, исходя из задачи, 20-25 машин, мы сможем обеспечить такое количество самостоятельно. Пожалуйста не вырывайте слова из контекста. Проехать 1400 (700 туда 700 обратно) км в организованной колонне с ночевкой - это не просто. Печатать флаеры + привлекать из других городов + внеклубных минипиплов я думаю пока не нужно по причинам, описанным выше - мы не сможем распылять ресурс внешних участников так часто. Это важно использовать на масштабных акциях. Именно это я и хотел сказать. Возможно чуть более эмоционально, чем нужно, но я надеюсь меня все поняли правильно, на языке соответствующему контексту ответов. Я не в коем случае НЕ умаляю ценности мероприятия. Кто хочет - приедет. Без флаеров мы соберем нужные 20-25 машин. Все просто. В полезности данного мероприятия никто не сомневается!!! Это все ступени одной лестницы, ведущей к общей цели.

Вообще предлагаю аккумулировать энергию для более масштабной задачи (скоро). Эта акция полезная, как и все другие, но с флаерами очень прошу подождать до момента, когда они будут действительно, по настоящему нужны. Это очень ценный инструмент для привлечения серьезного ресурса, к нему нужно прибегать очень осторожно, в условиях настоящей необходимости! Сейчас важнее собраться своими силами провести акцию. Думаю найдутся пиплы, кто сможет взять day/off на один день в счет переработок (они оплачиваются, check Labor Code). Что до меня, то мой МИНИ-малыш на отдыхе от меня и моих приключений, но готов составить компанию пешком, если в этом будет необходимость. Коля!!! Дружище!!! И Весь Питер и не только!!! Скоро будет вариант сделать реально полезное дело. В прошлый раз каждый пипл оказал неоценимую пользу и только благодаря ВАМ наше дело заметили!!! Нужно продолжать начатое и наращивать обороты. Только своим упорством и настойчивостью мы сможем добиться по-настоящему значимых и весомых результатов! Терпение, нам нужно терпение. Мы все делаем правильно! Главное - не торопиться, и действовать аккуратно. Общность - наша сила. Мы должны использовать её точно по цели. Всем удачи. Все будет хаясо. _

Здравствуйте, 2 вопроса. С доработками не понятно. 01 01.1) По какому каталогу будут смотреть? По VIN? Даже в базе пакет JCW + без катализатора => сразу же выходим за 20% с Cooper S. 01.2) Как будет измеряться мощность авто участников перед стартом? На основании чего штрафовать планируете? 02. +1 к Maverick'у насчет резины и еще насчет понятия "сухого слика" хотелось бы получить более точное раскрытие данного определения в представлении WRCars с примерами. А то если даже за 888 штрафуют ... :eek: Понятно, что заезды любительские, но регламент у WRCars один из самых жестких. Даже в Мячково попроще как-то всё. 3 секунды за каждый класс сверху - fun'a заметно поубавилось. Не хотелось бы на своем 1.6L MINI Cooper S в классе unlimited ездить, с 9 секундами штрафа. Смысл в тюнинг вкладываться? Только подвеску+кузов усиливать/облегчать+тормоза+трансмиссия? Отдельную машину чисто для Лидера? :clapping: :confused: Благодарю.

вот оно!!! а я все гадал, как же "трабант" выглядит. мне рассказывали историю, что вся Польша на "трабантах" ездит, т.к. они самые дешевые. даже поленился посмотреть на это чудо. а он/она/оно на Мини оч. похож! p.s. на картинке даже Карера 911 красная е.

це МИНИ: 01 02 це Мини: Понабрали тут клабманов, панэмаэш. :lol: :lol: :lol: учи матчасть :P

Да, кто знает подскажите - любопытно. :lol: :lol: :lol: Это MINI. :P

там даже Lotus Elise есть :lol: прикольная тема. (1). желтый MINI Cooper R56 с крышей в черную шашечку - но это МИНИ, а не Мини :lol: :P Мини золотистого цвета с номером DD JT 96 и надписью GB вот тут: Какой приз? :D

Вот это тема, кстати. "Шишиг" (Газ66 - легкий грузовой а/м с повышенной проходимостью и высоким центром тяжести), поднимающийся по практически отвесному склону - непередаваемое зрелище, не говоря уже про ощущения. Маршрут от деревни до водопадов простирается по горной речке, русло которой летом местами пересыхает, оставляя широкие бассейны. Шишиги, соревнуясь между собой в первенстве прохождения заезженных с утра до вечера участков, проходят броды на скорости 20-40+ км/ч, местами поднимая перед собой волну пресной воды до уровня лобового стекла (2.2+ метра). Комфорт!? Нет, это восторг!!! :lol: :lol: :lol: Сидя на простых как кусок отполированной доски военных лавках в кузове шишига, пятой точкой явно ощущаешь все неровности и изгибы пересеченной местности. Чувствуя себя картофелем в картофелевозке, рядом с другими картофелинами, получаешь компенсацию в виде удовольствия от влажного горного воздуха, бодрящих брызг речки, вырывающихся из-под огромных колес, и ощущения участия в увлекательном военном ралли по горным рекам. Приезжая в секретное место, куда кроме как на Газ-66 или военном уазике 469 ("козлике") не добраться - хваленые западные "внедорожники" легко получают гидроудар - взгляду открывается целая батарея (12-16 единиц) шишигов. Спрыгнув на землю и пройдя около двухсот метров через торговые ряды местных яств и сувениров, погружаешься в скрытый от посторонних глаз мир "33-х водопадов", поднимающийся высоко в горы в окружении смешанного леса. Культурный уровень большинства из толп окружающих туристов оставляет желать лучшего, но в целом удовлетворение от посещения уникального явления природы перевешивает небольшой эстетический дискомфорт. Вернувшись из этой небольшой вылазки в местное селение, наслаждаешься нежной горной форелью, выловленной из бассейна по твоему выбору - специально для твоего ужина. Очень распространенная бизнес-схема здешних ресторанчиков, раскиданных вдоль побережья. Простая, но дружественная обстановка, улыбающиеся владельцы заведения и местная фольклорная музыка создают непринужденную атмосферу, столь благоприятную для спокойного общения. Вечерняя свежесть чистого горного воздуха усиливает вкус натурального местного вина, приготовленного без сахара, из винограда, выращенного в одном из местных дворов. А после этого... доверяешь себя черному морю с ласкающим слух шуршанием волн и ни с чем ни сравнимыми звуками морского прибоя. Именно ночью открывается настоящий смысл названия Черного Моря. Заплывая далеко от пустынного берега, единственным светилом остается яркая луна в свободном от облаков небе, с небрежно рассыпанными чьей-то рукой песчинками звёзд и космической пыли... Отраженный луной свет солнца застилает водную рябь морского волнения, но определить пройденное расстояние становится сложно - очертания берега чрезвычайно размыты, а пульсирующие волны стремятся сбить вектор движения. Лишь постоянство взятого направления и привыкшее к кромешной темноте зрение подсказывают, что для возвращения на берег достаточно развернуться ровно на 180 градусов, и снова плыть прямо и не останавливаясь, чтобы увидеть-таки кусок суши с редкими и незаметными фонарями где-то вдали... B) :P

Nata Lav - Атлична! Было клева, Драгонам спасибо и мегареспект!!! Ну, на Сентябрь (1-30)? По маршруту: - Азов - по пути из Мск практически, тока съехать чутка - Краснодар - делать там особо нечего, есличесна - в Новороссийск/Геленжик ниахота - в Головинку - так етож по пути! Парни (Екат, Пермь, Краснодар, +..) можно согласовать время пересечения маршрутов. Щас ток свой истребитель из ангара выкачу... и в Мячково ... эхх скучаааю! ))) До Сентября куча времени маршрут проработать. Тут еще с Европой нада штото делать. Но у меня план - Москва-Абхазия, тама зависнуть на неделю-другую, от "цивилизации" подальше, пока не надоест. В Абхазии полно идей чем заняться - катание верхом, парапланы, походы, экскурсии, прирооодааа.. (море без буйков - само собой! :lol: :lol: :lol: ) Можно еще велик взять! Потом поехать куданить еще. Там везде интернет приемлемо быстрый, так што на время пофиг, в каком-то смысле. Вообще дальность затеи - полгода! 180 дней. Это большая дистанция. Про аул це шутко. Вроде не из пугливых. Горный народ получше московского будет. Там все на уважении строится. Можно договориться обо всем, есичо. Винограду покушать. -- edit: Все будет хаясо. :nod: -- edit2: он вроде парень, хотя это доподлинно неизвестно. :lol: в любом случае, передам при встрече. :lol: :lol: :lol:

Крассотищща!!! Горы, трамплины... белый М3, красный X6 :lol: :lol: :lol: "The unattainable is invariably attractive", ага. Боже, храни БМВ. :lol: Фотки качественные. Особенно контраст всегда впечатляет ... по возвращении. :lol: Данке за пазитиф!!! Как глоток свежего воздуха. :lol:

О. А вот и административный ресурс подтянулся. Сопровождение через границу Абхазии с мигалками без очереди бу? Ради этого готов снова на серпантин сквозь Сочи в природу Абхазии. На этот раз с фотиками/камерами. В прошлый так торопился свалить из мск, что забыл такую важную аппаратуру (при этом интернет не забыл ведь). :confused: Тока эта. Я типо атщепенетц. Не люблю тусофок и проч, оч. круто размещаюсь ф палатко. p.s. безопасность в настоящем горном ауле будет обеспечивать отряд спецназнач.?

Серёга! Успешный семьянин и путешественник! :beer: Поздравляю от души! :birthday: Keep on smiling, keep on touring!

Вардан, нет уверенности, что смогу быть на завтраке, а видео хотелось бы получить. Могу выложить на свой сервер для свободного скачивания.

Было интересно. ПАЗИТИФ: 1. Траут - интересный чел. Появился за 15 минут до начала. Высоченный, в плаще и без охраны. Простой парень. Спокойный, серьезный, без понтов. Правильный чувак. 2. Ничего принципиально нового не услышал, но получил мегазаряд правильной энергии (!). Выжимка: будь проще, упрощай, не тупи. Находи уникальную пользу, позиционируй без воды. Конспект уложился на 3х листах молескина 6,5х10,5 на английском. 7000 RUR за лист по прайсу. Применение - бесценно. 3. Получил автограф на своем VIP издании "Траут о стратегии" в кожаном переплете. Очень доволен. Еще сертификат обещали какой-то. Нафиг он нужен только. 4. Было много известных людей. Игоря Манна не было. И правильно. ))) 5. Используя ссылку выше, язык, голову и телефон, сэкономил себе и клиенту 34 400 RUR. Т.е. 7 600 а не 42 000. Жаль, что не увидел никого из форума. А клиент не явился. У него есть я, зачем ему Траут. ))) Дешево и работает. За кефир. Антикризисно, чо. НЕГАТИФ 1. Организация - совок. Траут просил бутылку воды у публики - вообще жесть. 2. Перевод ужасен. Слишком много отсебятины и неуместных шуток в стиле нашей раши. Слушал только в оригинале - Джек говорил очень четко, кратко и по существу. Как и нужно. Не без тонкого юмора по делу, конечно. Но такой юмор понимали не все. Обнаруживал себя смеющимся в тихом зале. Ну а что, могу себе это позволить. 3. Жаль, что возраст берет свое. Немолодой уже парень, все-таки. Но хватку не спрячешь. Вот такими и должны быть настоящие наставники. К таким людям нужно тянуться. 4. Русских докладчиков даже не хочется комментировать. Не говоря про ошибки в программе, обсуждают прошлый век. Все еще пытаются "управлять изменениями", а не принимать их. Как сказал Траут "спокойной ночи и удачи". Хорошо, что у меня образовалась встреча и было куда свалить. Тусовка В принципе я нашел (точнее даже и не искал) правильное позиционирование на месте - я был единственный чувак, кто оставил костюм от армани и дальше пылиться в шкафу. Одел свою любимую белую вязаную шапку, белую футболку с надписью из долларовых бумажек "money maker" (купил у брата за тыщу - рыночная экономика, чо) поверх красной водолазки, рваные светлые джинсы и белые кеды адидас (все без лого, кстати). Мягко говоря, выделялся среди океана пафоса и серьезности, витавшей вокруг. Имидж - ничто. Результаты - все. Огромное количество красивых девушек, внимание которых сыпалось как из рога изобилия. Парни, вы многое упустили. )) Просто ярмарка какая-то. При всей "серьезности" собравшихся, им просто никто не уделял внимания! Т.е. совершенно неудовлетворенный спрос, мать его. Пришлось реально сбегать оттуда. Ну вот куда мне их девать!? Достали. Видимо я там был единственным самым улыбчивым из всех (ну и где же скромность-то). Причем тут МИНИ? Мини, и МИНИ - самый правильный из существующих автобрендов. Минипиплам нужно начинать создавать коллективный фонд спасения МИНИ, чтобы быть готовым выкупить его на торгах реструктуризации концерна БМВ. (о БМВ и МИНИ Траут не сказал ни слова, жду ответа по емейлу). Ждем. Готовимся. Надеюсь, к моменту развала у них не будет в линейке 20 моделей МИНИ. Вот что бывает, когда финансисты добираются до руля. Им бы мерседесами рулить. Завалят такую марку. Спокойной ночи и удачи. :copy:

С днем рождения! :birthday:

Засекаем время до начала масштабных проблем в BMW. Этож надо ТАК раздуть ассортимент. Жесть. GM no 2. :grabli: :grabli: :grabli:

-deleted-

Один клиент обещал оплатить мое участие и составить компанию.

Оооо, это саамый праавильный прааздник. :lol: :lol: :lol: Девачки, дорогие! Все в этом мире для ВАС и ради ВАС!!! Ну ВЫ знаете... :wub: Будьте щщщааастлииивыыы!!! :lol: :heart: :serenade: :whistle: :ax:

Всем хай, Такое дело: http://www.lookatme.ru/cities/moscow/events/95031 Всем, кто занимается бизнесом и/или маркетингом (если Вы занимаетесь бизнесом, то по факту Вы уже в маркетинге) очень полезно потратить время, сходить послушать и прочитать хотя бы указанные книги (если вдруг еще не читали). От корки до корки. Раз 8. Они мини. Этот чувак*, в отличие от всяких там профессоров, реально шарит тему, и поднял кучу контор (практик т.е.). Если думаете что это все фигня и не работает в Раше, проходите плз мимо. Это работает везде и всегда, где зарабатываются деньги, и где нет места лени. В Раше не работает маркетинговый консалтинг (пока), т.к. народ пока еще не догоняет, что все меняется. Пообщавшись с 20+ овнерами малого бизнеса понимаю, что говорю. Это болото надо сушить. Всем спасибо и удачи. p.s. всех девушек с праздником. p.p.s. администрации: к организации данного мероприятия никакого отношения не имею. информация полезна в первую очередь для эффективного выживания. p.p.p.s. *написал проще, чтобы было понятно. чувак - слэнг парень.

-deleted-

-deleted-

С днем рождения! :birthday: Фундаментального успеха, энергии, счастья, удачи!!!

Вопрос выше - скорее из любопытства. Любопытный по натуре. Практическая целесообразность "бросать" сцепление на 4 тыс. об. явно под вопросом, даже на треке, но сам обязательно попробую на своей шкуре и за свой счет. Мои предположительные причины быстрого износа базового диска сцепления: 1. Частые старты со светофоров с высоких оборотов, без использования тормоза, как при стартах на скате (простой при ~2+ тыс на моменте схватывания - когда машина еще стоит, но при освобождении педали - вырывается в бой). 2. Тормозом пользуюсь только для гашения скорости, остановки и простоя на наклонной поверхности. Во всех прочих случаях готов стартовать в любой момент, поэтому опять же, держу сцепление перед моментом схватывания. 3. В пробках не выключаю скорость, соответственно отжав сцепление, чтобы через xx секунд снова включить обратно. Маховик "ведет" из-за неоднозначности момента износа диска сцепления. Если бы был какой-то датчик износа сцепления, маховик можно было сохранить, вовремя отбуксировав машину в сервис. В сравнении с маховиками BMW серий M, маховик у MINI живет примерно в три раза быстрее (600-700 км против 2100-2500 км на M3, например), при эксплуатации после износа диска сцепления. (Информация от механиков двух разных BMW сервисов - оф. и не-оф.) Мое мнение основано с позиции частной эксплуатации, без углубления в физику механических и фрикционных процессов работы МКПП. p.s. Я так понимаю мой вопрос с двумя комплектами сцепления набил всем оскомину, как и MINI, стоящий в сервисе 3-й месяц подряд в качестве примера ненадлежащей эксплуатации МКПП, посему ограничусь этим постом в качестве последнего (по этой теме). Было бы лень со всем этим возиться, взял бы АКПП - эта трансмиссия заменяется полностью и по гарантии, без выяснения причин (разница в цене 35 тыс, а не 80 как на других BMW). Но так уж сложилось, что простой оказался вынужденным и превысил изначально запланированное время. Все проходит. И это тоже пройдет, так или иначе. p.p.s. в который раз убеждаюсь, что свою гиперактивность нужно держать в руках, всегда и везде, но это личное, и это сложно.

Наталья, с днем рождения!!! :birthday: REDNATA запомнилась как КРАСНАЯ РАКЕТА по минувшему MU. (Питер-Сильверстоун за двое суток!) Надеюсь, в следующем MU еще встретимся на ! :birthday: