Podakuni

И главное - где поставить выпуск, в Москве? =: )

Добрый день, могу помочь с тюнингом от M7! Здорово. =: ) Что-почём-где-как? =: ) Можно звонить по указанному телефону.

Где, как, что? =: ) +7-916-695-39-38, Антон

Есть Mini Cooper S 2004 года выпуска, рестайлинговый. Хочу немного наддуть его. =: ) Поэтому ищу: - шкив + ремень, повышающие; - систему выпуска; - тормоза; +7-916-695-39-38 Антон

Там одна часть: приёмная труба + гофр + катализатор, насколько я знаю.

Люблю продавать в хорошем состоянии машины, чтобы комар носа не подточил. =: ) Все мои бывшие машинки ездят, владельцы при случае спасибо передают. =: )

А передняя часть выхлопной системы с гофром? Есть?

Я бы купил в Москве. =: ) +7-916-695-39-38, Антон

- MINI Cooper S - 2004, R53 Cooper S - Жёлтый/чёрный - МКПП - 61000 - пусть будет 680000 рублей, обсуждаемо - Москва - Chili + чёрный потолок + люк + CD-changer + H/K + ПТФ + chrome line + кое-что по мелочи... Хочу поменять на MINI Cooper S Clubman, в связи с выростом младшего поколения. =: ) Машина куплена в "Автодоме". Есть мелкие недостатки по внешности, но всё решаемо.

Не хочу обидеть, но за $200 (а если точнее, то за 3500 рублей, это даже дешевле) за один диск без покрышки они ив Москве у официального дилера (АВТОДОМ) продаются, абсолютно новые, правда, рисунок другой. Но не суть. =: )

Взял бы вторые, с зимней резиной. =: )

А где, если не секрет, такие наклейки предлагают?

Интересует - а существуют ли хромовые красивые насадки на шлушитель для Mini Cooper S? А то для Mini One и Mini Cooper такие есть, а для S-ки - ничего похожего мне не встречалось... Штатные - стра-а-ашные! =: ) А менять из-за этого весь глушитель (который, в принципе, довольно хорошо звучит) - чересчур накладно. =: )

А сколько стоит хром (опция 345) для Cooper-а со спидометром и тахометром на рулевой колонке?

Гы-гы! =: ) Такая же фигня. Решил пока забить. Будет мешать - куплю суперклея и приклею. =: )

На 330Xi закончилось заменой МКПП...

Нет. А это может быть из-за неё? Потому что меня не покидает ощущения лёгкого люфта рулевого управления при переезде жёстких кочек на высокой скорости...

Из того что у меня (дублирую свой же пост): 1. Немного слов в пустоту, так просто: блин, в машине с ценником переваливающим за $35k хотелось бы чтобы пластмасски интерьера были более крепко прикрученны к корпусу... =: ) А то - нет-нет, да и скрипнет или громыхнёт что-то при переезде неровностей. =: ) Впрочем, это мелочи. Тем более, что решения этой проблемы, как я понял, нет. 2. Ещё одно не совсем серьёзное замечание - аппетит у моей Box Of Fun, прямо скажем, волчий! MINI Cooper S у меня лопает ~15 литров на 100 км пробега (по пробкам, правда, со средней скоростью ~25 км/час). Но всё же... Для сравнения - BMW-330 Xi Touring с МКПП кушал в таких же условиях по 16.5 литров на сотню. Почитал как другие в соседней ветке называют цифры в ~11-12 л/cотню и думаю - куда же засунуть свой клюв (читать - "что диагностировать?") в связи с этой проблемкой?.. 3. Ещё одна мелкая "болячка" - это дворники. Когда на больших скоростях (примерно 160 км/час и выше) они уже не вполне справляются с сильным дождём - это нормально, такое встречается довольно часто. Тем более - такое понятно на машине с геометрией кузова в стиле Box Of Fun. =: ) А вот что при езде в пробках дворник с водительской стороны (абсолютно новый, "ориджиналь"!) беспомощно размазывает грязюку - это уже безобразие, как я считаю. Может, кто знает решение этой проблемы? Неоригинальные но хорошие дворники, например, а?.. 4. Замечание уже посерьёзнее - хотелось бы оторвать ручки тому инженеру, который придумал ставить увеличивающее зеркало с правой стороны машины! Это "решение" делает правое зеркало красивым декоративным элементом, практически нефункциональным. В связи с этим вопрос - а есть ли в продаже оригинальные или качественные "стекляшки" правого зеркала БЕЗ увеличения?.. 5. Ну и главная тема - рулевое управление. Вот тут у меня есть вопрос, который хочется обсудить с другими владельцами MINI. Дело в том, что у меня при вращении руля вправо (только вправо) ощущаются некие едва заметные толчки на рулевом колесе. Диагностика в АВТОДОМе и MINIBMW не выявила никаких проблем ни в подвеске, ни в электрогидрусилителе (на него грешили вначале). Собственно вопрос - у кого-нибудь подобное наблюдается?..

Спасибо за ответы, буду смотреть...

Скорее всего щёлкает реле нагрузки бортовой сети. К сцеплению это не имеет отношения (разве что - может совпадать щёлкание, когда обороты мотора падают до холостого хода, тогда питания от генератора не хватает и щёлкает это реле). Щёлкает когда сеть перегружена (включены: печка, свет, магнитола, обогрев всего и так далее).

В общем, сразу хочу отметить: MINI Cooper S - замечательная машинка, действительно Box Of Fun!.. =: ) Кстати, это касается и размеров: и в самом деле - "коробочка". =: ) Но в любой бочке мёда есть свои ложки дёгтя. Нашлись такие и в BOF (MINI): 1. Немного слов в пустоту, так просто: блин, в машине с ценником переваливающим за $35k хотелось бы чтобы пластмасски интерьера были более крепко прикрученны к корпусу... =: ) А то - нет-нет, да и скрипнет или громыхнёт что-то при переезде неровностей. =: ) Впрочем, это мелочи. Тем более, что решения этой проблемы, как я понял, нет. 2. Ещё одно не совсем серьёзное замечание - аппетит у моей BOF, прямо скажем, волчий! MINI Cooper S у меня лопает ~15 литров на 100 км пробега (по пробкам, правда, со средней скоростью ~25 км/час). Но всё же... Для сравнения - BMW-330 Xi Touring с МКПП кушал в таких же условиях по 16.5 литров на сотню. Почитал как другие в соседней ветке называют цифры в ~11-12 л/cотню и думаю - куда же засунуть свой клюв (читать - "что диагностировать?") в связи с этой проблемкой?.. 3. Ещё одна мелкая "болячка" - это дворники. Когда на больших скоростях (примерно 160 км/час и выше) они уже не вполне справляются с сильным дождём - это нормально, такое встречается довольно часто. Тем более - такое понятно на машине с геометрией кузова в стиле Box Of Fun. =: ) А вот что при езде в пробках дворник с водительской стороны (абсолютно новый, "ориджиналь"!) беспомощно размазывает грязюку - это уже безобразие, как я считаю. Может, кто знает решение этой проблемы? Неоригинальные но хорошие дворники, например, а?.. 4. Замечание уже посерьёзнее - хотелось бы оторвать ручки тому инженеру, который придумал ставить увеличивающее зеркало с правой стороны машины! Это "решение" делает правое зеркало красивым декоративным элементом, практически нефункциональным. В связи с этим вопрос - а есть ли в продаже оригинальные или качественные "стекляшки" правого зеркала БЕЗ увеличения?.. 5. Ну и главная тема - рулевое управление. Вот тут у меня есть вопрос, который хочется обсудить с другими владельцами MINI. Дело в том, что у меня при вращении руля вправо (только вправо) ощущаются некие едва заметные толчки на рулевом колесе. Диагностика в АВТОДОМе и MINIBMW не выявила никаких проблем ни в подвеске, ни в электрогидрусилителе (на него грешили вначале). Собственно вопрос - у кого-нибудь подобное наблюдается?.. Всем спасибо! =: ) И всех - с наступившим Новым Годом! =: )

Надо на качество смотреть. Так, вроде, ничего, всё ладненько сделано. А вот по BMW помню - у HAMANN-а детали из серии "доработать напильником чтобы из паровоза самолёт получился"... Смешная у него выхлопная труба - одна большая, а насадка - двойная! =: ) Совсем как у "сракеров" на тонированных "зубилах". =: )

Тема уже изучена вдоль и поперёк на других марках авто. =: ) Чип-тюнинг атмосферного мотора без апгрейда других компонентов - это деньги на ветер... Как минимум - понадобится ещё замена распредвала, впускной и выпускной систем. И только тогда можно будет выжать +10-15 сил. Да и то - скорее всего на "верхах" - то есть, чтобы насладиться повысившейся мощностью придётся выкручивать мотор до звона.

Ну-у-у... Я-то думал - там что-то интересное, идейное.... А это так, фотоохота. =: )