DrLivsi

Откуда еще может вода в салон попадать (кузов Р50)??. Люк и лобовое стекло стоит нормально, вода каким то образом попадает в ниши в кузове, потом вытекает в районе руля (стрелки на фотографии - это места, где она вытекает). Кто с таким сталкивался? Сам уже практически в отчаянии - торпеда и половина моторного отсека разобраны, как найти куда она затекает чтобы потом внутрь салона попасть - не представляю.

продам приборную панель chrono. Покупал за 5000, продаю за 4000. причина - отломано одно ушко крепления к торпеде (правый верхний угол) Все вопросы в ЛС. Сергей

а температура масла - тоже родной датчик есть?

купил пакет chrono, куда втыкается датчик давления масла на 50-м кузове?

в насосе слабый узел - электрика, превышение нагрузок для него - гвоздь в гроб. нарушение чистоты жидкости, ее гигроскопичность, "отработка" -> повышение нагрузки на насос -> не нужная нагрузка на и без того корявые движки. или я в чем то не прав?

за гидравликой надо следить, чтобы не создавать дополнительные нагрузки на электрику. сейчас еще trw предлагает насосы ГУР, стоят около 21 т.р. Как у них с электрикой, интересно...

продано

есть еще отдельно резинки направляющих пальцев, вот комплект: http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=LX0327

все, сходу больше не найти, вечером еще время будет - поищу, интересно же втулки пальцев скорей всего будут одинаковые на перед и зад, не встанет на место уплотнение поршня

ты вот такие резинки имел в виду? http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=D4589

закажи неоригинал, по каталогам всегда можно посмотреть что идет в комплекте

молодец!

рвался только после попадания в яму (защита не была установлена), пробег 170

в резерве.....

нет, рейка ушла

коробка куплена на аукционе, пробег фактический не известен. заявлен был какой то небольшой, точную величину не вспомню. выбирал по внешнему виду, по состоянию крепежных элементов (все чистое, крепеж чуть не блестит). внутрь не залезал.

коробка все еще на продаже.

комплект уплотнений для ремонта заднего суппорта - D4715 фирмы Seinsa. стоит примерно 300 руб. при обратной сборке суппорта нужна трубка длинной примерно 100 мм, внутренним диаметром 24мм и наружным 26-27, для установки обратно 6-ти лепестковой "пружины". все манжеты до установки лучше 3 минуты подержать в кипятке, устанавливаются проще и держатся лучше.

возьму на заметку, посмотрим будут ли еще предложения только по корпусу. подойдет от любого суппорта: убитого напрочь, заклинившего, не подлежащего ремонту.

разобрал. DIY по разборке: снимаем задний суппорт, выкручиваем поршень, вынимаем его полностью. Для дальнейшей разборки берем 10 см деревянные или металлические палочки (я использовал для суши, заточив края). Большая часть кострукции суппорта держится вот на таком зажимном элементе (рис.1). Трудность в том, чтобы нажать все 6 лепестков, которыми он держится за расточку в корпусе, одновременно. На один из 6 лепестков, которые нужно отогнуть, указывает палочка. Сняв этот элемент, достаем из корпуса суппорта пружину, опорную шайбу, шток привода ручного тормоза и шпонку. Вся конструкция в сборе вне суппорта на рисунке 2 (без шпонки). Далее переходим к разборке привода стояночного тормоза: Выбиваем из корпуса удерживающую заклепку (рисунок 3). Посадка у заклепки шлицевая, сидит крепко. Стучать нужно не по боковым кромкам этой заклепки, а с обратной стороны, по той ее кромке что видна в отверстии. Извлекаем вал привода стояночного тормоза. Далее снимаем все резинки, все промываем и собираем обратно.

куплю корпус тормозного суппорта R50 задний правый или левый - без разницы. сам поршень и все внутренности не нужны, интересует только одна деталь с корпуса

со сцеплением уже опыт есть, все понятно. а вот с тормозами вопрос открытый.

столкнулся с проблемой - заклинило задний тормозной суппорт. удалось вытащить поршень, а дальнейший порядок разборки непонятен. как вытащить из суппорта штифт стояночного тормоза?

в чем может быть причина, того что педаль стала очень мягкая, именно после включения зажигания? машина с ASC

подниму тему. прокачивал тормоза на незаведенном авто. вроде все ок, педаль жесткая. завожу машину, давлю на тормоз - педаль "улетает". в чем проблема? надо было "разблокировать АБС" или возможны какие то другие косяки? машина какое то время не ездила.